Сборка разных соединений

Сборка разных соединений [c.116]

При сборке резьбовых соединений важно обеспечить требуемую величину затяжки. При использовании ручного инструмента (гаечные ключи) относительная неравномерность затяжки составляет 0,15—0,22, а при сборке того же соединения разными рабочими достигает 0,75. [c.726]

В книге изложены основы технологии сборки типовых соединений и узлов машин и механизмов, рассмотрены вопросы проектирования технологических процессов сборки применительно к условиям разных масштабов производства. [c.2]

Допуски на посадку устанавливаются с учетом обеспечения необходимого сопряжения деталей и удовлетворения требования взаимозаменяемости, где это необходимо. При выборе и обосновании допусков принимаются во внимание все особенности эксплуатации изделия, а также технология изготовления его деталей и сборка. Например, для подвижных (и отчасти переходных) посадок нужно учитывать условия смазки контактирующих поверхностей. Для соединений с гарантированным натягом обязательна проверка по сдвигающим усилиям или скручивающим моментам, возникающим при эксплуатации изделия. Необходимо также учитывать температурные условия работы сопряжения (главным образом в тепловых машинах и особенно там, где сопряженные детали изготовлены из разных материалов), частоту разборки и сборки соединения, качество поверхностей сопрягаемых деталей (см. ниже), а также методы сборки данного соединения (с применением пригоночных работ, по принципу полной, групповой и неполной взаимозаменяемости, с использованием компенсаторов). В отдельных случаях учитывается также износ сопряженных поверхностей при эксплуатации изделия. [c.308]

При соединении внахлестку не требуется обрабатывать кромки. Сборка нахлесточных соединений проще, чем стыковых. К недостаткам соединения листов внахлестку по сравнению со стыковыми соединениями следует отнести затраты лишнего металла на нахлестку необходимость заготовки обечаек разных диаметров при сварке цилиндрических конструкций. [c.110]

При сборке стыковых соединений прямолинейных швов смещение кромок не должно превышать 2... 3 мм. При сварке деталей разной толщины перед сборкой более толстую кромку сострагивают или на тонкую кромку устанавливают по всей длине стыка выравнивающую планку, которую после сварки сострагивают. При сварке деталей разной толщины используют специальные ступенчатые ползуны. Допуски на смещение кромок для кольцевых швов меньше. [c.227]

На практике довольно часто приходится производить разборку и сборку резьбового соединения. Применять чрезмерно большие усилия при отвинчивании гаек и болтов не рекомендуется во избежание порчи болта. В том случае, когда гайка или болт не поддаются отвинчиванию, необходимо подготовить резьбу, смочив ее керосином. Надо учесть, что проникновение керосина в зазоры резьбового соединения может длиться от нескольких минут до нескольких часов. Если это не помогает, то следует ослабить резьбу, постукивая молотком по граням гайки с разных сторон. При этом уменьшится натяг в соединении и облегчится свинчивание гайки. При вывинчивании болта также надо попытаться ослабить резь- [c.244]

СЭВ 647—77) шпонками. Для облегчения сборки и создания неподвижных или подвижных соединений валов и втулок одна и та же шпонка боковыми гранями (по ширине Ь) часто сопрягается с пазами вала и комплектной к нему втулки по разным посадкам. Требуемые посадки получают, изменяя поля допусков пазов при неизменном поле допуска шпонки, т. е. по ширине шпоночных соединении применяют посадки системы вала. С учетом технически целесообразной точности на ширину призматических и сегментных шпонок стандартами намечены поля допусков /г9. [c.182]

Если соединение работает при темпера туре, значительно отличающейся от температуры сборки (/о = 20°С), при разных коэффициентах линейного расширения ма- [c.83]

Если соединение с натягом работает при температуре, отличной 01 температуры окружающей среды при сборке, и собрано из деталей разных материалов (например, соединение бронзового венца червячного колеса со стальным центром), то вследствие температурных деформаций деталей происходит ослабление натяга. Для компенсации этого в расчет вводят поправку At на температурную деформацию [c.61]

Большинство резьбовых соединений на монтаже собирается ручным универсальным инструментом. Тип применяемого инструмента выбирается в зависимости от формы головки болта или гайки и от доступности сборки (плоские или торцовые ключи, отвертки и т. п.). Стандартные гаечные ключи разных конструкций применяются преимущественно при сборке самих ма шин. [c.149]

Соединения двух трубчатых деталей с помощью гайки с дифференциальной резьбой одинакового и разного диаметров показаны на рис. 175 и 176, где приведены соотношения, которые необходимо выдерживать при сборке. [c.79]

Металлизация (поверхностей (или изделий С 23 С стекла С 03 С 17/06-17/10) путем распыления металла С 23 С 14/34> Металлические [детали, сборка В 23 Р 11/00, 19/00, 21/00 заготовки, отливка В 22 D 7/00-7/12 изделия (изготовление разными способами, связанными с обработкой на металлорежущих станках В 23 Р 13/00-13/04 (обработка давлением 26/00-26/14 полые, изготовление способами обработки давлением 51/00-51/54 соединение деталей 39/00, В 21 F, В 23 Р, F 16 В) В 21 D соединение с керамическими изделиями путем нагрева С 04 В 37/02 травление или полирование в электролитах С 25 F 3/02)] [c.112]

Для оценки экономической эффективности повышения сборности как одного из важнейших элементов индустриализации строительства вряд ли целесообразно вводить какой-либо особый показатель. Поскольку граница между сборностью и блочностью может быть определена по отношению к технологическим процессам изготовления и сборки (сборка неразъемных и разъемных соединений), трудно в каждом конкретном случае без детального анализа определить изменения экономического характера, хотя технические задачи сборности и блочности решаются по-разному. Трудности определения такого особого показателя будут препятствовать его практическому применению. [c.16]

Существуют четыре типа уплотнений, требующих разного выбора колец и посадочных мест. Рассмотрим их на примере уплотнений наиболее распространенными кольцами круглого сечения. На рис. 59, а показано радиальное уплотнение внутренней поверхности. Кольцо устанавливается в канавку с натягом по внутреннему диаметру, уплотняет сопряженный цилиндр наружным диаметром Dp, размер которого перед сборкой соединения в ответ-112 [c.112]

Дефектами заготовок и сборки изделий под сварку являются расслоения, шлаковые включения и загрязнения на кромках несовпадение стыкуемых плоскостей кромок несоблюдение допусков на величину зазора между кромками и постоянство его по всей длине кромок при сборке несоблюдение допусков по величине притупления кромок несоответствие указаниям чертежа и инструкции по сварке угла скоса в стыковках сварных соединений с Х-, V- и U-об-разной разделкой кромок. [c.247]

Ход цилиндров механизма формирования борта выбран минимальным с тем, что избежать лишних движений при сборке покрышек на барабанах разной ширины. Настройка положения механизмов формирования борта относительно заплечика барабана производится перестановкой пальца 8 в соответствующее отверстие штанги, поворотом гайки 9 с правой и левой резьбой для точной настройки (для рычажных механизмов) и передвижением цилиндров привода шаблона. Для соединения правой и левой групп служит нижняя плита 11. Для экстренного останова барабана служит аварийный тормоз 12. [c.30]

Монтаж модельных б л о ко в. Объединение мелких моделей 2 в блоки 3 (см. рис. 14.2, б) с единой литниковой системой повышает технологичность, производительность и экономичность процесса литья. Сборка моделей в модельные блоки (т. е. соединение моделей отливки с моделью стояка) осуществляется разными способами а) припаиванием разогретым инструментом (паяльником, ножом) или жидким модельным составом б) соеди- [c.331]

ПМ по своему составу многокомпонентны. Компоненты ПМ по-разному ведут себя как в процессе выполнения соединения, так и при его эксплуатации. Причем их присутствие, кроме полимерной основы, а иногда и наполнителей, не всегда удается обнаружить простым визуальным изучением внешнего вида детали, поступившей на сборку. Тем не менее необходимо оценивать роль каждого компонента и возможное их перераспределение в зоне соединения в процессе хранения деталей, во время сборки изделия и после нее. Сборщику могут иногда потребоваться даже более доскональные, чем специалисту по обработке ПМ, сведения о рецептуре ПМ, особенно в случае использования адгезионных соединений. Знание состава ПМ облегчает анализ способности его поверхности смачиваться тем или иным клеем. В общем случае полимеры имеют более низкую поверхностную энергию, чем, например, металлы. Если на поверхности ПКМ находится полимерный лаковый слой , то условие смачивания [c.28]

Последствия возникновения градиента температуры по толщине и в плоскости соединения по большим поверхностям могут быть самыми различными деструкция внешних слоев детали, контактирующих с нагретым инструментом, неравномерность термической усадки при последующем охлаждении зоны соединения, образование остаточных напряжений, коробление и др. Учитывают это явление при осуществлении соединений по-разному. Во-первых, в технологии адгезионных соединений контроль температуры в зоне шва проводится обязательно хотя бы на стадии лабораторной разработки процесса. Во-вторых, проблему требующей подведения теплоты сборки изделий из ПМ с низкой теплопроводностью решают, применяя методы нагрева, основанные на превращении в теплоту других видов энергии, например, механической или электрической энергии, или используя при сварке подведение тепловой энергии от инструмента, нагретого газа, излучателя непосредственно к соединяемым поверхностям. [c.41]

Например, надрамник и рама могут быть жестко соединены болтами, непосредственно скрепляющими полки лонжеронов надрамника и рамы (рис. 55, б). При таком соединении сечения лонжеронов надрамника и рамы объединяются в одно целое. Когда же надрамник отсутствует, то наличие болтовых отверстий в верхней полке лонжерона рамы может отрицательно сказаться на долговечности рамы. От этого недостатка свободно соединение, показанное на рис. 55, в. В данном случае лонжерон надрамника непосредственно является усилителем лонжерона рамы, и если надрамник не устанавливают, то отверстия в стенке лонжерона рамы менее опасны. Однако при сборке конструкций, показанных на рис. 55,6 и в, возникают трудности, если рамы и надрамники изготовлены на разных заводах. Существующие большие допуски по ширине рам затрудняют беззазорное соединение. Такие конструкции проще создавать на заводах, выпускающих рамы специально для самосвалов [c.97]

Базой для сборки приспособления служат две удлиненные планки УСП-250, соединенные между собой такими же планками меньшей длины. На задней продольной планке установлены три блока из опорных деталей разной высоты, в зависимости от расположения и уровня мест сверления. На каждом из этих блоков в направляющей опоре УСП-268 покоится односторонняя установочная планка УСП-282 с кондукторной втулкой УСП- [c.190]

Для предотвращения самоотвинчивания в резьбовых соединениях больших размеров применяют разные методы контровки, описанные в курсах Детали машин [35]. В резьбовых соединениях малых размеров (М1—М8 мм) применять средства контровки, обеспечивающие легкую сборку, не представляется возможным, и в этом случае приходится полагаться на прочность соединений к то- [c.96]

Сопротивление повторным нагрузкам болтовых соединений зависит не только от материалов, из которых они изготовлены, но и в большей мере от конструкции стыка и условий его сборки. Если по результатам механических испытаний требуется дать сравнительную оценку материалов для того или иного болтового стыка, то все элементы соединения должны быть строго одинаковой формы и выполнены по одинаковой технологии [33]. Нельзя сравнивать, например, долговечность растянутых болтов разной длины или с неодинаковой длиной резьбы за опорной поверхностью гайки. [c.239]

Зазором называется разность между диаметром отверстия и диаметром вала, а натягом — разность между диаметром вала и диаметром отверстия до сборки, дающая неподвижное соединение после сборки. Так как валы и отверстия изготовляют с допусками, то у одноименных деталей зазоры и натяги будут несколько разниться. [c.281]

По этому принципу производится, например, контроль деталей проходными калибрами. Такая условность при определении действительного размера определяет возможность сборки деталей, предназначенных для подвижного соединения. Для деталей, образующих посадки с натягом, характер соединения определяется средним из размеров, полученных при измерении детали в одном и том же сечении, но в разных направлениях, который и принимается за действительный размер. [c.37]

Изготовление больших сфероидальных резервуаров связано с более тщательной н трудоемкой подготовкой листов под сборку и сварку. Механизация сборочно-сварочных работ в виду криволинейности очертаний в разных направлениях требует сложных приспособлений и механизмов, поэтому сборка и сварка стыков и других сварных соединений при сооружении сфероидальных резервуаров выполняется преимущественно вручную. [c.650]

Групповая взаимозаменяемость и расчет групповых допусков. Групповая взаимозаменяемость применяется обычно в тех случаях, когда полная взаимозаменяемость элементов данного комплекса технически не достижима или экономически нецелесообразна. Заключается она в том, что приемлемое для производства и применяемое при изготовлении поле допуска размера каждой детали подразделяется на п, обычно равных по величине, групповых полей допусков, в пределах которых производится сортировка по размерам изготовленных деталей и сборка узлов по определенным группам, причем детали разных сортировочных групп невзаимозаменяемы. Точность соединения, характеризующаяся точностью зазора или аналогичного ему замыкающего звена цепочки размеров деталей, повышается во столько раз, на сколько размерных групп производится сортировка. [c.228]

В ряде случаев после частичной сборки элементов технологической оснастки с помощью склеивания необходима механическая обработка. На клеевой шов действуют силы и температура, возникающие в процессе резания. Для выяснения влияния последствий механической обработки на прочность клеевого соединения были проделаны эксперименты при точении, шлифовании и фрезеровании. Часть образцов после сборки склеиванием подвергали обработке на токарном станке. Соединение выполняли внахлестку с номинальным диаметром 17 мм и длиной нахлестки 14 мм. Обрабатывали наружную поверхность диамет-ро.м 24 мм с постоянной скоростью резания, равной 60 m muh, и разными глубинами резания и подачами без охлаждения. Образцы собирали с помощью клея холодного отверждения с последующей термической обработкой, зазор в клеевом соединении— 0,15 мм на диаметр, шероховатость посадочных поверхностей V5, материал образцов — сталь 45. После обработки образцы испытывали на сдвиг растягивающими нагрузками (рис. 105). [c.221]

Повышению уровня механизации сборочные работ способствует расширение применения ручного механизирозчнного инструмента и механизированных сборочных стендов. Основным способом повышения производительности труда при сборке в станкостроении является специализация рабочих мест и оснащение их механизированным инструментом и групповыми приспособлениями для установки основной детали. Приспособления для закрепления основной детали выполняются одно- или многопозиционньши и крепятся на столе сборочного верстака. В ряде случаев приспособления изготовляют поворотными, что обеспечивает двусторои-ную сборку. На одном рабочем месте может быть установлено несколько таких приспособлений, предназначенных для сборки разных комплектов. Применение термических методов запрессовки и клеевых соединений позволяет повысить точность соединений с натягом. [c.241]

Целью процесса сборки является соединение отдельных деталей в узлы и изделия таким образом, чтобы они имели заданное взаимное расположение. При сборке происходит предусмотренная или непредусмотренная проверка взаимногб расположения различных поверхностей, относящихся к разным собираемым деталям. Эта проверка органически связана с процессом сборки и ей часто сопутствуют процессы подгонки и регулировки. Все разнообразные и многочисленные погрешности обработки отдельных деталей, сочетаясь с погрешностями сборки, влияют на точность сборки. Обычно при сборке выявляются также дефекты конструкции изделия. На всех этапах производственного процесса имеет место зарождение и изменение производственных погрешностей, начиная с возникновения погрешностей при изготовлении деталей, искажение их в процессе неточных измерений и разбраковки, изменение при сборке деталей в узлы и, наконец, изменение в процессе общей сборки и регулировки изделия. [c.162]

Осевые габаритные размеры конструкции неоправданно велики. Опоры-ведущего и промежуточных валов расположены в разных деталях. Опорные поверхности вала ведущего колеса невозможно обработать совместно, что обз словлнвает повышенные требования к соосности, посадочных поверхностей вала конечного колеса. Сборка передачи крайне затруднительна. При соединении диафрагмы с крышкой концы валов ведушего и промежуточного колес, зафиксированные предварительно, каждый в одной опоре, повисают их приходится вслепую вводить во вторые опоры. [c.570]

Коэффициент вариации коэффициента трения и/ в применении к соединениям с натягом в результате обработки испытаний, проведенных разными исследователями, обычно колеблется в пределах 0,08...0,125, в среднем он равен 0,1. Его меныпие значения соответствуют сборке с охлаждением самые малые значения — гидрозапрессовке (по данным отдельных испытаний). В исследованиях каждого из авторов коэффициенты вариации существенно меньше приведенных выше. [c.85]

Для установления числа групп п сортировки детален необходимо знать требуемые предельные значеиня грунновы. зазоров или натягов, которые находят из условия обеспечения нанбольитей долговечности соединения, либо допускаемое значение группового допуска TD или Td определяемое экономической точностью сборки и сортировки деталей, а также возможной погрешностью их формы. Отклонения формы не должны превышать группового допуска, иначе одна и та же деталь может попасть в разные (ближайшие) группы в зависимости от того, в каком сечении она измерена при сортировке. [c.263]

На современных приборостроительных и машиностроительных заводах с массовым и серийным характером производства процессы изготовления деталей и их сборки осуществляются в разных цехах. Кроме того, используются детали и изделия, получаемые с других предприятий. Однако сборка изделий должна производиться без пригонки (доработки) деталей, что возможно лишь при условии их изготовления взаимозаменяемыми. Взаимозаменяемостью называется свойство независимо изготовленных деталей и сборошых единиц приборов и машин обеспечивать возможность беспригоночной сборки (или замены при ремонте) сопрягаемых деталей при соблюдении предъявляемых к ним технических требований. Сборочной единицей называется изделие, составные части которого подлежат соединению между собой на предприятии-изготовителе посредством сборочных операций. [c.89]

В настоящее время предлагаются разные способы сборки молекулы фуллерена из фрагментов. Целью этих исследований является достижение понимания механизма образования сферических молекул из известной структуры графита и других органических соединений, используемых в качестве сырья при генерации фуллеренов. Знание механизма образования фуллеренов позволит исследователям, в свою очередь, целенаправленно создавать и варьировать способы и условия синтеза различных типов фуллеренов и их производных. [c.213]

При сборке модельных блоков из разных составов (карбамида и ВИАМ-102М или др.) соединение моделей и литниковых систем осуществляют обмазкой церезином и с помощью пайки. [c.198]

Очевидно, что сборка более технологичного соединения должна давать выигрыш в затратах труда и в себестоимости. Исследуя этот вопрос, ВНИТИПрибор [24] разработал графики сравнительной себестоимости С различных видов соединений (рис. 476) при разных коэффициентах К серийности (отношение затрат труда в часах на сборку узла в течение года к годовому фонду времени). Графики показывают, что при одной и той же серийности себестоимости различных соединений будут значительно отличаться друг от друга. Это имеет важное значение при оценке технологичности соединений в сборке. [c.554]

В большинстве случаев соединенные детали имеют тенденцию к некоторому взаимному перемещению. Так, например, половины цилиндра турбины всегда имеют несколько разную температуру и поэтому стремятся взаимно переместиться. Сила от затяга кре -пежа препятствует этим перемещениям, но не всегда устраняет их. Для предупреждения таких перемещений ставятся несколько призонов большого диаметра, способных не только зафиксировать половины цилиндра при сборке, но и обеспечить совместную работу их без взаимного перемещения. В этих случаях преимущества [c.105]

Сборка предохранительных клапанов. Особенности конструкции предохранительных клапанов импульсного типа заключаются в том, что ходовая часть клапанов состоит из двух сравнительно длинных штоков, на которые насажены поршни и тарелка клапана. Штоки в общей сложности имеют четыре мягких направляющих сальниковых уплотнения и два жестких сопряжения с очень малыми зазорами. При этом все сопряжения расположены в четырех разных деталях корпуса и крышки, обрабатываемых раздельно и центрирующихся двумя центрирующими заточками и одним резьбовым соединением крышки демпферной камеры. [c.236]

Ротор компрессора и ГТ после сборки представляет собой единое целое жесткую и одновременно легкую конструкцию. Диски компрессора и ГТ изготовляются отдельно и с помощью центрального стяжного болта и хиртовых соединений собираются в один ансамбль. Зазоры в хиртовом соединении обеспечивают циркуляцию воздуха в роторе компрессора и его равномерный прогрев при всех режимах работы. Это исключает высокие температурные напряжения и позволяет осуществлять быстрый пуск ГТУ. Хиртовые соединения расположены на большом диаметре, что создает не только высокую жесткость ротора на изгиб, но и самоцентрирование дисков даже при разной температуре соседних дисков. [c.406]

Сетевой протокол IP — дейтаграммный сетевой протокол, т. е. протокол без установления соединения. В дейтаграммных протоколах сообщение разбивается на дейтаграммы. Дейтаграмма — это пакет, передаваемый независимо от других частей одного и того же сообщения в вычислительных сетях с коммутацией пакетов. Дейтаграммы одного и того же сообщения могут передаваться в сети по разным маршрутам и поступать к адресату в произвольной последовательности, что требует дополнительных операций по сборке сообщения из дейтаграмм в узле-получателе. На внутренних участках маршрута контроль правильности передачи не предусмотрен и надежность связи обеспечивается лишь контролем в оконечном узле. [c.67]

Используя процессы сборки, можно изготовить изделия из трудноформуемых ПМ, например, из тугоплавких или высоконаполненных. Изготовление крупногабаритных деталей формованием на машинах или в оснастке, кроме высокой стоимости и сложности, имеет тот недостаток, что приводит к неоднородности свойств в разных частях детали, так как не удается обеспечить постоянство технологических параметров (например, температуры и давления) по всему ее объему. К методам сборки следует отнести изготовление многослойных полимер-полимерных КМ с применением клеевых прослоек, поскольку подлежащие соединению слои имеют оптимальные технические характеристики, то есть выступают в роли готовых деталей. Применяя технологию изготовления изделий с расширенным использованием сборочных опера- [c.11]

Предельные отклонения размеров в численном значении и их условное обозначение на чертежах. Изготовление деталей и изделий при массовом и серийном производстйе должно обеспечивать их соединение при сборке без всякой дополнительной обработки (пригонки). Это достигается тем, что детали, изготовленные в-разное время, на разных металлообрабатывающих станках и машинах-орудиях, взаимозаменяемы. Размерная взаимозаменяемость деталей обеспечивается их точным изготовлением по размерам чертежа. Но абсолютно точно выдержать одинаковые размеры практически невозможно вследствие изнашивания трущихся поверхностей деталей механизмов металлообрабатывающих станков износа режущих лезвий (кромок) инструментов (резцов, фрез, сверл и др.) деформации деталей от действия сил, возникающих в процессе резания на станках при снятии слоя материала детали инструментом (например, вследствие прогиба детали при точении и шлифовании) неточного измерения при неправильном пользовании измерительным инструментом колебания температуры воздуха и обрабатываемой детали и прочих причин. Таким образом, действительный размер детали, измеренный после ее обработки, будет отличен от номинального размера, нанесенного на чертеже конструктором, который большей частью выбирает размеры из таблиц Нормальные линейные размеры (ГОСТ66 36-69) , Угловые размеры , Нормальные конусности . Нормальный ряд размеров сокращает номенклатуру калибров для контроля действительных размеров. [c.112]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...