Лонжеронная рама

Лонжероны рам —Марки сталей 11 — 118 [c.5]

Ломатели заготовок 8 — 992 Лонжеронные рамы автомобильные И—114 Лонжероны автомобилей II — 114 - par.f грузовых автомобилей — Марки сталей 11 — 118 [c.136]

Фиг. 135. Поперечины рамы а — крестообразная 5 —трубчатая в —способы закрепления трубчатых поперечин в лонжеронах рамы.

Сначала определяют реакции от мостов на рессорные подушки, пользуясь уравнением моментов относительно середины переднего или заднего моста, затем, учитывая плечи рессор, определяют реакции от рессорных кронштейнов на раму, пренебрегая углом наклона серёжки, и строят эпюру изгибающих моментов (фиг. 138). При торможении автомобиля появляется дополнительная вертикальная загрузка, действующая на лонжерон рамы [30]. [c.118]

В табл. 30 приведены данные по материалам, применяемым для лонжеронов рам некоторых автомобилей [51]. [c.118]

Марки сталей, применяемых для лонжеронов рам некоторых автомобилей [c.118]

Сечение лонжеронов рамы..........Швеллер [c.184]

Сечение лонжеронов рамы..... [c.185]

Крепление газогенератора к раме грузового автомобиля применяется преимущественно балочное (фиг. 9). Применения различных специальных кронштейнов, ослабляющих лонжероны рамы, следует избегать. Переднюю рессору со стороны расположения газогенератора целесообразно усиливать добавлением нескольких листов или заменой 3—t листов более толстыми (на 1,5—2 мм). [c.230]

ДТ-75, трещины в лонжеронах рамы 1950 72675 21610 109 18 [c.70]

Лонжероны рамы трактора ДТ-75 [c.425]

В соответствии с этим требованием для автомобиля, например, Урал-375 согласно данным табл. 3 выбирается зона 5 — лонжерон рамы у кронштейна топливного бака, и зона 4 — вторая поперечина рамы. [c.133]

Трещина левого лонжерона рамы в месте крепления первой поперечины [c.229]

Но конструкторами и технологами промышленности не найдено решение, которое бы исключало трещины лонжеронов рам. Значит, необходимо считаться с наличием средней нормы систематических поломок рам и учитывать их соответствующей долей в суммированном износе трактора. [c.260]

Лонжероны рамы и каркас кабины без повреждений (допускается замена 2—3 заклепок). [c.354]

Тягач такого экскаватора сконструирован на базе трактора Т-ЮОМ и отличается от последнего в основном следующим лонжероны рамы удлинены и двигатель вынесен вперед в трансмиссии трактора (между муфтой сцепления и коробкой передач) [c.80]

Силовая установка экскаватора имеет двигатель мощностью 108 л. с. при 1050 об мин, установленный на удлиненные лонжероны рамы и вынесенный вперед. В образовавшийся разрыв между муфтой сцепления и коробкой передач установлена дополни-go [c.80]

В передней части автомобиля, на правом лонжероне рамы, снаружи. [c.179]

На правом лонжероне рамы в задней части автобуса (номер шасси). [c.201]

На правом лонжероне рамы, в передней части, в районе колесной ниши. [c.294]

На правом лонжероне рамы, в передней части. [c.297]

На правом лонжероне рамы, в передней части автобуса. [c.316]

На правом лонжероне рамы, за правым передним колесом. [c.193]

На правом лонжероне рамы около передней оси автомобиля. [c.254]

На правом лонжероне рамы в районе заднего колеса (номер шасси 4-17 позиции кода VIN). [c.269]

В задней части правого лонжерона рамы. [c.285]

С правой стороны в задней части автомобиля на вертикальной стенке лонжерона рамы. [c.318]

На правом лонжероне рамы перед передним кронштейном задней рессоры. [c.473]

На наружной поверхности лонжерона рамы вблизи переднего моста, с правой стороны. [c.548]

Погрузочная высота (определяемая для полностью нагруженного прицепа) с целью повышения его устойчивости и облегчения погрузочных операций должна быть минимальной. У высокорамных прицепов (и полуприцепов) высота пола в задней и передней части выполняется одинаковой и определяется из условия свободного прохождения передних колёс прицепа (или задних колёс седельного тягача) под лонжероном рамы при повороте передка (или тягача) на 90° относительно рамы прицепа. У низкорамных и специальных прицепов задняя часть рамы снижается, и пол может выполняться с уступом дополнительное снижение пола может быть достигнуто устройством амбразур для задних колёс. [c.174]

Встречаются и более крупные — уникальные штампы. Так, штамп для штамповки лонжеронов рамы автомобиля большой грузоподъемности имеет длиду 10 м, ширину и высоту (в сборе) 1,6 м. Масса такого штампа в сборе составляет 130—150 т. Штампы предназначены для установки на специальные прессы усилием 4000—6300—10 000 тс. [c.15]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...