Анализ эксплуатационных материалов

Анализ эксплуатационных материалов [c.131]

Проверка проводится в соответствии с программой проверки, составленной на основе анализа имеющихся материалов, в том числе стандартов, технических условий, материалов предыдущих проверок, данных об эксплуатационных свойствах проверяемой продукции, претензий к ее качеству и т. д. [c.61]

Поставленная задача предусматривала анализ эксплуатационных условий работы магистральных трубопроводов и характера их разрушений разработку метода испытания труб большого диаметра в условиях повторных нагружений внутренним давлением исследование напряженно-деформированного состояния труб при статическом и повторно-статическом нагружениях о учетом концентрации и наличия моментных зон определение характеристик сопротивления малоцикловому деформированию и разрушению конструкционных материалов получение данных о малоцикловой прочности труб большого диаметра разработку основ метода оцен- [c.138]

Анализ эксплуатационных разрушений элементов конструкций, в том числе таких, как рабочие лопатки и диски газотурбинных установок (ГТУ), свидетельствует о том, что большинство из них происходит по причине усталости материалов [1—4 и др.], что обусловлено сложностью предсказания уровня эксплуатационных цик- чических нагрузок и высокой чувствительностью материалов к разного рода поверхностным концентраторам и дефектам. В связи с этим необходимы дальнейшие исследования в области усталости с целью выявления ее природы, разработки и совершенствования методов оценки и прогнозирования сопротивления усталости с использованием физических подходов. [c.376]

Задачей этой комиссии является анализ эксплуатационной надежности выпускаемых заводом автомобилей, определение соответствия их конструкции требованиям современной науки и техники и на основе этого разработка мероприятий по оптимальной долговечности автомобилей, внедрению прогрессивной технологии, качественных материалов, автоматизации производства, модернизации оборудования, оказание помощи коллективам цехов и отделов в реализации планов повышения эксплуатационной надежности и долговечности деталей, узлов, комплектующих изделий для автомашин, систематический общественный контроль за выполнением этих планов. [c.29]

На основании исследования, проведенного на вышеуказанных заводах, анализа полученных материалов и соответствующих расчетов, годовые эксплуатационные расходы на один прибор представлены в виде табл. 28. [c.200]

Проектирование КУ осуществляют в определенной последовательности анализ эксплуатационных показателей и экономических требований, выбор способа герметизации, схемы КУ и материалов, расчет основных геометрических и прочностных параметров уплотнения, уточнение принятых решений и оптимизация конструкции КУ и агрегата. [c.225]

Первый этап технического диагностирования включает анализ эксплуатационно-технической документации и данных оперативной диагностики. Этот этап является предварительным и позволяет получить ретроспективную информацию об объекте диагностирования, определить соответствие проекту использованных материалов и фактического конструктивного исполнения, фактических условий экс- [c.19]

Работа выполняется в следущем порядке сбор эксплуатационных материалов, их обработка, анализ результатов обработки. [c.131]

По результатам нескольких периодических проверок ва основе обработки эксплуатационных материалов и анализа результатов обработки составляется заключение, которое должно содержать [c.134]

Анализ обработанных эксплуатационных материалов [c.144]

Как показали обобщение отечественного и зарубежного опыта, анализ объемов технического обслуживания и текущего ремонта, выполненный в ряде автохозяйств, а также результаты проведенных, в том числе и на ходовой лаборатории НИИАТа, исследований, к основным факторам, влияющим на режимы технического обслуживания, относятся дорожные условия, условия и организация движения, сезонно-климатические условия, организация хранения автомобилей, характер перевозимого груза и организация погрузочно-разгрузочных работ, продолжительность срока службы автомобиля, качество технического обслуживания и ремонта, качество применяемых эксплуатационных материалов и другие факторы. [c.194]

По окончании испытания составляется отчет, который должен содержать все необходимые данные, определяющие состояние установки в период проведения испытаний. Кроме того, в отчете должны быть, например, такие материалы, как техническая характеристика машины, анализ эксплуатационных данных, результатов наблюдений за работой установки и пр. [c.126]

Изучение и анализ эксплуатационных информативных материалов (ведомостей, статистических данных по отказам тепловозов в пути следования и случаям неплановых ремонтов) позволили выявить наиболее существенные повреждения основных сборочных единиц механических частей оборудования тепловозов. [c.50]

Опыт последнего времени показывает, что конструирование и эксплуатация даже таких конструктивно простых насосов, как шестеренные, требует проведения значительных по объему, всесторонних и тщательных по исполнению теоретических и экспериментальных исследований. Систематическое отставание исследований от требований производства привело к отсутствию на сегодня обоснованных данных по выбору рациональных соотношений между основными эксплуатационными и конструктивными параметрами, и к отсутствию материалов по расчету ряда ответственных элементов конструкций гидросистем металлообрабатывающего оборудования. Для ликвидации отставания требуется рассмотреть ряд вопросов, включающих обязательный анализ эксплуатационных качеств шестеренной группы насосов и изучение конкретных закономерностей рабочего процесса и характерных особенностей каждого типа насосов. [c.6]

Для разработки этих формул был произведен обстоятельный анализ эксплуатационных расходов на сети железных дорог СССР. На основе математической обработки отчетно-статистических данных за ряд предыдущих лет и анализа намечаемых перспективных изменений в структуре этих расходов было установлено распределение основных слагаемых эксплуатационных расходов по целой группе так называемых эксплуатационных измерителей. Подбор этих измерителей должен был наиболее правильно учитывать характер плана и профиля вариантов и их влияние на эксплуатационные измерители, а также на количество затрачиваемого труда и материалов для обеспечения расчетных размеров перевозок по вариантам. [c.90]

Проектирование радиационной защиты реакторов — комплексный многоступенчатый процесс, состоящий из взаимозависимых этапов и включающий выбор материалов защиты, компоновку защиты, ее конструирование. При этом необходимо учитывать соображения безопасности, экономики и эксплуатационные требования. Неотъемлемой составной частью всех этапов проектирования является анализ полей излучения в защите, проводимый с той или иной степенью подробности и точности. [c.73]

Назначение микроструктурного анализа композиции покрытие — основной металл заключается в установлении связи между условиями напыления, химическим составом исходных материалов, особенностями микроструктуры и эксплуатационными характеристиками. [c.154]

Ниже последовательно рассмотрены общие закономерности поведения конструкционных материалов с развивающимися в них усталостными трещинами в условиях многопараметрического воздействия. Предложено единое кинетическое описание поведения материала на основе анализа параметров рельефа излома с введением представления об эквивалентном уровне напряжения. Обобщены количественные характеристики процесса роста усталостных трещин в элементах конструкций воздушных судов гражданской авиации, полученные в рамках проведения исследований причин их разрушения в условиях эксплуатации. Помимо того, рассмотрены вопросы эксплуатационного контроля с корректировкой периода осмотра конструкций на основе данных количественной фрактографии проведен обзор способов торможения или задержки роста усталостных трещин в элементах конструкций. [c.22]

Рассмотренные принципы синергетики и основные простейшие подходы описания эволюции открытых систем полностью применимы к металлическим материалам, испытывающим различные эксплуатационные воздействия. Наличие в материале основного аккумулятора энергии в виде пластически деформированной зоны предразрушения до зарождения трещины и в вершине трещины при ее распространении обеспечивает устойчивое поведение материала вплоть до начала нестабильности. Сохранение устойчивого поведения материала при внешнем воздействии на стадии распространения трещины в течение значительного периода эксплуатации конструкции служит основной причиной тщательного анализа роли внешних условий воздействия, влияющих на устойчивость системы, что может вызвать процесс быстрого окончательного разрушения. На базе синергетического анализа появляется возможность управлять процессом эволюции состояния металла или элемента конструкции в условиях многопараметрического эксплуатационного воздействия и поддерживать устойчивость его поведения с развивающейся трещиной (поведения системы), по крайней мере, в период между двумя соседними эксплуатационными проверками с помощью методов неразрушающего контроля. [c.127]

Применять методы электрохимической защиты от коррозии начали в первую очередь в химической промышленности около 15 лет назад вначале нерешительно, как это было и с применением катодной защиты подземных трубопроводов около 30 лет назад. Препятствие к более широкому применению заключалось главным образом в том, что внутренняя защита должна в большей мере выполняться по индивидуальным проектам, чем простая наружная защита подземных сооружений. В связи с возросшей важностью обеспечения повышенной надежности производственных установок, с ужесточением требований к коррозионной стойкости и укрупнением деталей и узлов установок начал проявляться интерес к электрохимической внутренней защите. Хотя на вопрос об экономичности защиты нельзя дать общего ответа (см. раздел 22.4), все же очевидно, что расходы на электрохимическую защиту будут меньше расходов на высококачественную и надежную футеровку (на покрытия) или на коррозионностойкие материалы. При этом анализе нельзя не отметить, что наде кная эксплуатация очень крупных выпарных аппаратов для щелочных растворов вообще стала возможной только благодаря применению внутренней анодной защиты, поскольку достаточно эффективный отжиг для снятия внутренних напряжений крупных резервуаров практически неосуществим, а конструктивные и эксплуатационные напряжения вообще не могут быть устранены. [c.400]

Описаны современные методы изучения изломов — оптическая и электронная фрактография. Показано применение фрактографического анализа для изучения кинетики разрушения и оценки локальной пластичности материалов. Приведены примеры эксплуатационных разрушений деталей из сталей, сплавов на алюминиевой, титановой, никель-хромовой и других основах. [c.2]

В предлагаемой монографии дан анализ строения изломов конструкционных металлических материалов в связи с их локальной пластичностью и способностью тормозить разрушение. На основании изложенных закономерностей и особенностей макро- и микроскопического строения изломов в зависимости от условий нагружения и структуры материалов можно устанавливать характер и причины эксплуатационных разрушений. Авторы предполагают, что одновременное рассмотрение особенностей изломов при разных структурных состояниях материала позволяет установить общие и специфические особенности различных изломов. [c.3]

Наибольший интерес для конструкторов, работников эксплуатационных организаций и изготовителей машин представляют выводы и рекомендации по результатам анализа разрушенной детали, которые приводятся на третьей странице карточки. При ее заполнении нужно тщательно проанализировать все материалы по разрушению данной детали, так как выводы и рекомендации по улучшению работоспособности любой конструкции должны внедряться в производство, Обобщающие выводы и рекомендации по определенным группам деталей должны разрабатываться только на основе достаточного количества наблюдений [6]. [c.13]

В книге рассматриваются вопросы проектирования, изготовления и эксплуатации тормозных устройств различного типа, приводятся описания их конструкций, результаты исследования тормозов и фрикционных материалов, а также методика расчета механической части тормозов. Дается анализ теплового режима и излагается метод расчета на нагрев с учетом влияния эксплуатационных условий. [c.2]

Техническое предложение — совокупность конструкторских документов, которые должны содержать технические и технико-экономические обоснования целесообразности разработки новой машины на основании анализа технического задания заказчика й различных вариантов возможных машин, сравнительной оценки решений с учетом конструктивных и эксплуатационных особенностей разрабатываемой и существующих машин, а также патентных материалов. [c.316]

И если прикладное направление базируется главным образом на законах механики, сопротивления материалов, теории резания, то научно-теоретической основой проблемных исследований являются положения теории производительности, надежности, технико-экономической эффективности. Поэтому не случайно Г. А. Шаумян явился основоположником нового направления науки о машинах — теории производительности рабочих машин, которая в настоящее время получила широкое развитие в самых различных отраслях производства. Он неустанно подчеркивал, что теория производительности — это не просто подсчет производительности или количества выпущенной продукции. Она прежде всего инструмент анализа и синтеза машин, их оптимального построения и эксплуатации. Математическую основу теории производительности составляют уравнения, связывающие показатели производительности с технологическими, конструктивными, структурными и эксплуатационными параметрами машин и систем машин. Тем самым делается возможным сравнение вариантов машин с различными сочетаниями параметров, оценка прогрессивности технологических процессов и их стабильности, конструктивного совершенства машин, надежности механизмов и инструмента, мобильности при переналадке и т. д. [c.6]

Уровень проектирования и создания эффективных и надежных в эксплуатации атомных энергетических установок (АЭУ) в значительной мере определяется, как было показано выше, степенью обоснованности выбранных проектных решений (тепловых и гидравлических режимов, конструктивных форм и размеров, материалов и их распределения в конструкциях), технологией и контролем качества изготовления. Это относится также и к самим методам моделирования соответствующих процессов (технологаческих и эксплуатационных), анализу прочности и ресурсу элементов конструкций АЭУ применительно к стадии поверочных расчетов в соответствии с нормами. [c.88]

На основе проведенного анализа была решена задача о распределении температурных полей в цилиндрическом сварном патрубке реактора ВВЭР-440 в режиме эксплуатационного расхолаживания со скоростью 30°С/ч. Изменение температуры теплоносителя во времени показано на рис. 5.1. Коэффициент конвективного теплообмена с корпусом реактора определялся в соответствии с выражением (3.36). Внешняя поверхность реактора теплоизолирована. Начальная температура корпуса принята равной 300°С. Теплофизические свойства материалов на рассматриваемом интервале времени D, 2,5 ч меняются незначительно и составляют для материала корпуса реактора к = 33 ккал/м-ч -°С, р = 7,8 10 кг/м , с = 0,14 ккал/кг °С, для остальной части конструкции (наплавка, сварной шов) f = 15 ккал/м ч °С, р = 7,9 10 кг/м , с = 0,13 ккал/кг °С, коэффициент конвективного теплообмена h = 0,097 кал/см с . Задача нестационарной теплопроводности решалась в линейной постановке с использо- [c.175]

На основе анализа эксплуатационных материалов и экспресс-испытаний обсфудования химводоочистки должны разрабатываться ме-рощ)ИятЕя, позволяющие улучшить ее работу. [c.132]

Из вышеизложенного видно, что статистический анализ эксплуатационных материалов позволяет выявить состояние оборудования, уровень эксплуатации за исследуемый период времени и отразить дивамшог их измшения за этот же период. [c.146]

С углублением знаний в области фрактогра-фии, введением новых методов анализа изломов, увеличением номенклатуры конструкционных материалов выявляются новые параметры рельефа излома и углубляются представления о связи морфологии рельефа с механизмами их формирования. Так, например, введены новые представления о процессе ротационной пластической деформации [21-23] и разработан новый подход к количественному описанию параметров рельефа изломов на основе определения их фрактальной размерности [24-26]. Наконец, используется туннельный микроскоп в анализе рельефа излома, что обеспечивает получение информации на микроуровне с разрешением на уровне межатомного расстояния [27]. Все это требует использования в анализе эксплуатационных разрушений не только новых представлений о развитии треш ин, но и подразумевает уточнение уже сформированных подходов к оценке причин зарождения и роста трещин. [c.81]

В связи с этим обобщили экспериментальные данные, полученные за период с 1965 по 1990 гг., по кинетике усталостных трещин применительно к различным материалам для разных условий внешнего воздействия, представленных в приложении к главе 5. В ряде случаев исследователи не определяли вида поправочных функций F(Xi) и даже не оценивали значения показателя степени в кинетическом уравнении, а лишь демонстрировали сами кинетические кривые. Вместе с тем результаты эксперимента, их графическое представление показали эквидистантный характер расположения относительно друг друга кинетических кривых при изменении величины или уровня исследовавшегося параметра воздействия. Поэтому сведения (табл. 5.5) следует рассматривать как безразмерные характеристики роли параметров внешнего воздействия в кинетике усталостных трещин, которые, по крайней мере, могут быть использованы на практике для приближенных оценок скорости роста трещины или корректировки результатов ее моделирования в случае анализа эксплуатационных разрушений. [c.254]

При наличии смешанного излома усталостные признаки наиболее устойчиво сохраняются в очаге разрушения, признаки нетипичного для усталости разрушения сначала появляются в зоне развитого разрушения. Следует иметь в виду, особенно при анализе эксплуатационных изломов, что в ряде материалов признаки преимущественно усталостного характера могут наблюдаться и в том случае, когда значение переменной составляющей (относительно предела выносливости) невелико, а. значение статической составляющей (относительно предела длительной прочности) существенно. Например, в литейном никелевом сплаве ЖС6У при асимметричном переменном изгибе при 950°С изломы имели типично усталостное строение при следующих относительных значениях переменной и статической составляющих fa = 0,45aw, am=0,8—0,9 Одл (da — переменная составляющая, От — статическая составляющая, aw и Одл — соответ-венно пределы выносливости и длительной прочности на 100-ча-совой базе). Лишь при ста<0,45 aw при той же статической составляющей нагрузке в зоне развитого усталостного разрушения наблюдались небольшие по размерам участки со строением, характерным для высокотемпературного статического нагружения (рис. 116). [c.144]

Предельное состояние материала при неизотермическом нагружении зависит от многих факторов, особенно от режимов изменения напряжений и температур. Все многообразие сочетаний циклически действующих напряжений и температур практически невозможно реализовать при составлении программ испытания материалов или учесть в расчетах деталей машин на неизотермическую малоцикловую прочность. В связи с этим целесообразно выделить наиболее типичные сочетания режимов изменения циклических напряжений (силовых, термических или суммарных) и температур. Из анализа эксплуатационной нагруженности конструктивных элементов можно выделить следующие основные режимы термомеха-нического циклического нагружения (рис. 1,19). [c.35]

Поскольку одной из основных задач любой теории деформирования является расчет конструкций в эксплуатационных условиях, отмеченная близость кривых деформирования идеально вязких подзлементов к диаграмме идеальной пластичности будет иметь немаловажное значение в ходе дальнейшего изложения. Отсюда, как будет показано, вытекают возможности для существенного упрощения анализа поведения материалов и конструкций. С другой стороны, различие между двумя видами неупругой деформации — склерономной (пластической) и реономной (вязкой) в свете рассматриваемой теории микронеоднородной среды оказывается непринципиальным (этот вопрос более подробно будет проанализирован в гл. 6). [c.46]

Государственная аттестационная комиссия проверяет соответствие уровня качества продукции, условий ее производства и стабильность качества требованиям, предъявляемым к продукции высшей категории качества. Комиссия принимает решение об отнесении продукции к соответствующей категории качества. Для обеспечения производства продукции в полном соответствии с требованиями, предъявляемыми к продукции с государственным Знаком качества, про.мышленпые объединения и предприятия должны осуществлять систематический контроль качества изготовления продукции сбор, обработку и анализ результатов эксплуатации (потребления) продукции входной контроль качества сырья, материалов, полуфабрикатов, кооперируемых деталей и составных частей, используемых для изготовления конечной продукции систематический контроль измерительной и испытательной техники, инструмента, оснастки и технологического оборудования, а также технологии изготовления систематическую разработку и внедрение мероприятий, обеспечивающих дальнейшее повышение уровня качества продукции и совершенствование технологии ее производства. Для повышения качества изделий рекомендуется проводить их выборочные испытания в эксплуатационных условиях. Контроль за выполнением указанных мероприятий осуш,ествляет Министерство и Госстандарт СССР. [c.105]

Никелевые покрытия и плакирующие сплавы на основе никеля используют в зарубежной практике для защиты от коррозии элементов оборудования глубоких нефтяных скважин (труб, вентилей). В работе [48] приведены результаты испытания труб, изготовленных из стали марки AISI 4130 с плакировкой никелевым сплавом 625, полученных методом горячего изостатического прессования. Толщина плакирующего слоя биметалла составляла 29 и 4 мкм. Испытания включали анализ изменения механических свойств материалов после вьщержки в хлорсодержащей среде в присутствии сероводорода, оценку стойкости их к коррозионному растрескиванию и питтинговой коррозии. Результаты лабораторных и промышленных испытаний показали высокие эксплуатационные свойства биметалла при использовании в качестве конструкционного материала для оборудования высокоагрессивных сероводородсодержащих глубоких скважин. [c.96]

При любом фpaкtoгpaфичe кoм исследовании, тем более при изучении причин эксплуатационного разрушения, целесообразно, а в ряде случаев совершенно необходимо параллельно изучить структуру материала. При этом важно знать природу различных металлургических и прочих технологических дефектов, а также их влияние на прочность, сопротивление возникновению и развитию разрушения анализируемых материалов. Существенным в анализе разрушения является знание того, каким образом меняется характер разрушения данного материала при изменении технологии изготовления, например при введении упрочняющих видов обработки, при отпуске в различных температурных интервалах, перегревах при штамповке и т. д. [c.183]

Важным событием была публикация обширной библиографии по вопросам эксплуатации опреснительных установок. С декабря 1968 г. по июнь 1972 г. Национальная лаборатория в Оук-Ридже подготовила и выпустила 15 томов библиографической серии, посвященной коррозии и эксплуатационным свойствам материалов в оборудовании для различных процессов переработки морской воды [227]. В этих сборниках содержатся аннотации 870 публикаций, разделенные на 33 группы в соответствии с различными стадиями и аспектами переработки солевых растворов. Поскольку эта работа уже выполнена, то авторы данного раздела не стали включать в обзор какую-либо информацию нз упомянутых 870 публикаций. Вместо этого был проведен анализ данных, полученных после июня 1972 г. [c.198]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...