Дефекты технологические

Под идентификацией будем подразумевать определение природы дефекта (технологический или эксплуатационный) [c.99]

Однако сцепление любого металлического покрытия с основным металлом может значительно ухудшиться при неправильной предварительной обработке или нанесении покрытий. Для выявления таких дефектов, технологических отклонений или измерения предельной прочности связи в вышеприведенных случаях необходимо провести испытания на адгезию. Из-за трудностей измерения адгезии большинство методов исследования являются эмпирическими и применяются по принципу годится, не годится . По этой причине многие из них не вызывают разрушений при условии, что адгезия покрытия может выдержать испытания. Эти испытания вызывают разрушение, когда образцы не имеют адекватной адгезии покрытия. Ниже описаны методы контроля прочности сцепления покрытий. [c.149]

Один из резервов повышения качества изготовления и функционирования исполнительных устройств — широкое использование методов технической диагностики. Для оценки технического состояния и диагностики ненаблюдаемых динамических процессов исполнительных электромеханических устройств автоматических систем наиболее информативные сигналы — характеристики собственной вибрации конструкции. Параметры вибрации зависят от конструктивных параметров, условий работы и дефектов (технологических погрешностей) элементов, которые изменяются в процессе функционирования исполнительных устройств. Наиболее эффективны диагностические исследования при комплексном использовании измерительных средств и методов моделирования систем с помош ью ЭВМ. Диагностические модели функционирования дают возможность применять для диагностики электромеханических исполнительных устройств функциональные методы. [c.157]

В этой ситуации сосуды следует рассчитывать не только с учетом давлений и температур, но также изменений свойств металла из-за наличия дефектов, технологических напряжений и др. К сожалению, точный расчет пока невозможен. Следовательно, нельзя однозначно дать ответ достаточно прочна ли сварная конструкция. Исходя из этого наиболее целесообразно делать все возможное для повышения надежности столь ответственной конструкции. [c.57]

Подогреватели высокого давления серии БИП первых партий имели дефекты технологического происхождения в контактных стыках трубок и местах вварки штуцеров в корпус. Эти дефекты приводили к частым выходам аппаратов из строя. Вследствие трудности подхода к сварным соединениям при данной конструкции подогревателя условия сварки при изготовлении аппарата, а также при ремонте являются затрудненными. После улучшения технологического процесса сварки выходы аппарата из строя стали единичными. [c.207]

Рис. 1. Основные дефекты технологических операций и отклонения от геометрии шины, влияющие на неуравновешенность

Не останавливаясь на повреждениях, обусловленных дефектами технологического или металлургического происхождения, а также газовой коррозией или ползучестью при превышении тем- [c.8]

Трещины и другие дефекты технологического происхождения могут быть в основных сварных соединениях барабанов в швах приварки штуцеров и защитных рубашек. [c.67]

Наличие опасных дефектов технологического и эксплуатационного происхождения как раз и объясняет обычно кажущуюся преждевременной поломку конструкции. [c.197]

Причинами разрушения не следует считать недостатки или дефекты технологических процессов или низкую квалификацию сварщиков. Однако на всех стадиях производства необходим непрерывный контр о ль. [c.408]

В табл. 5.1 приведены типичные дефекты технологического происхождения в основном металле и сварных соединениях, а также причины их появления. [c.210]

Дефекты технологического происхождения чаще всего способствуют зарождению эксплуатационных трещин. На рис. 5.1 показан пример зарождения трещины от технологического зазора в сварном соединении дымогарной трубы и трубной доски котла КВ-8 (г. Ново-полоцк). [c.211]

В настоящее время, когда техническому диагностированию подвергаются сосуды и аппараты давления, резервуары, кожухи доменных печей и воздухонагревателей и другие ответственные конструкции, срок эксплуатации которых превысил 20 лет, следует ожидать дефектов технологического происхождения с размерами, существенно превышающими требования современной НТД. [c.211]

Таблица 5.1 Типичные дефекты технологического происхождения в основном металле и сварных соединениях

Подклассы деталей 162 Подобие дефектов технологическое 170 Подразделения авторемонтных предприятий 21—23 [c.323]

Дефекты технологических и тепловых процессов сварки. К дефектам указанной группы относятся кристаллизационные трещины, поры, холодные трещины, неметаллические включения, несплавление. [c.182]

В процессе эксплуатации при контроле состояния металла барабанов приходится сталкиваться с двумя группами дефектов технологическими и появившимися в процессе эксплуатации. [c.265]

Корпус выбраковывают при аварийных изломах, а также в зависимости от дефекта, технологических возможностей ремонтной мастерской и экономической целесообразности. [c.279]

Давление критическое 201 Дефекты технологические 191 [c.503]

Технологическая дисциплина является также непременным условием высокой производительности труда. Мастеру необходимо разъяснять рабочим цеха, что только при соблюдении строжайшей технологической дисциплины возможно быстрое и эффективное выявление дефектов технологического процесса и его дальнейшее улучшение для повышения производительности труда и качества обработки. [c.326]

Необходимо заметить, что в стальных конструкциях встречаются второстепенные детали, образующие надрез или резкое изменение контуров элементов, а также мелкие дефекты технологического происхождения, которые могут не оказывать влияния на статическую прочность конструкции, но в то же время могут существенно снижать прочность нри переменных напряжениях из-за возникающей концентрации напряжений. Можно надеяться, что распространение сведений >гипа приведенных в данной книге поможет обратить внимание конструкторов и технологов на важность правильного выполнения деталей конструкции и контроля качества изготовления в деле предотвращения усталостных разрушений стальных конструкций. [c.276]

Дефекты технологического процесса сварки — шлаковые включения, поры в наплавленном металле, непровары и т. п. — являются концентратора. и1 напряжений. Эти зоны представляют собой очаги разрушений прп переменных нагрузках. [c.44]

Для того чтобы устранить первую случайную часть ошибки механизма, нужно по результатам точностных измерений последнего в эксплуатационных условиях сделать необходимые выводы для устранения соответствующих конструктивных дефектов механизма или дефектов технологического процесса изготовления деталей механизма. Аналогично, для того чтобы устранить вторую устойчиво закономерную часть ошибки механизма, нужно по соответствующим результатам точностных измерений механизма, проводимых в условиях его эксплуатации, установить характер и величины коррективов, которые должны быть сделаны в размерах звеньев и внести требуемые поправки в технологический процесс производства деталей и всей машины. [c.7]

Достаточно подвергнуть точностным испытаниям лишь одну машину из серии, чтобы сделать необходимые исправления в конструкции и в технологическом процессе производства всей серии изготовляемых машин. Такой вывод вытекает из самого факта признания причинности в происхождении кинематических ошибок механизма, факта, подтверждаемого также тем, что ошибки, вызываемые дефектами технологического процесса изготовления деталей, как показывает опыт, имеют совершенно определенные причины, которые всегда можно установить и тем или иным путем устранить. Что касается устранения дефектов в конструкции машин, вызывающих их неточность, то эффективность этого для всей серии машин не вызывает сомнений. [c.8]

Прочность при переменных нагрузках соединений, сваренных встык, в зависимости от технологического процесса сварки. Дефекты технологического процесса сварки — шлаковые включения, поры, окислы в наплавленном металле, трещины, непровары и т. п,— вызывают концентрацию напряжений. Зоны с такими дефектами представляют собой очаги разрушений при переменных нагрузках. Хороший провар, плотность и однородность наплавленного металла играют существенную роль в получении высокого предела выносливости. [c.222]

Прочность соединений с угловыми швами при переменных нагрузках, как уже указывалось выше, понижена по сравнению со стыковыми. Разрушения образуются в различных зонах по разным плоскостям в наплавленном шве (фиг. 142, е), в зоне концентраторов напряжений, вызванных дефектами технологического процесса (фиг. 142, ж). При устранении концентраторов разрушения нередко наступают по наименьшей рабочей плоскости поперечного сечения шва (фиг. 142, з). [c.251]

Существование связей между погрешностями зубчатых колес и передач с дефектами технологического оборудования позволяет заменить прямой контроль точности изделий косвенным. Последний заключается в контроле таких погрешностей станка, инструмента и приспособлений, по которым можно судить о точности зубчатых колес. Косвенный контроль сокращает трудоемкость контрольных операций и потребность в измерительных средствах. Однако это достигается только при обоснованной системе контроля, охватывающей все элементы производства и устанавливающей виды контрольных поверок, методы, средства и периодичность их проведения. [c.283]

ДЕФЕКТЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ [c.267]

В крупных отливках корпусных деталей часто присутствуют дефекты технологического происхождения пористость, пузыри, загрязнения скоплениями неметаллических включений, ликвация вредных примесей, трещины. Каждый из этих дефектов может служить источником эксплуатационных трещин. Если грубые макродефекты выявляются и устраняются при контроле отливок на заводе и при входном контроле на электростанции, то микродефекты остаются в эксплуатации и влияют на повреждаемость отливок. Так, при удалении усадочной раковины в металле отливок остается зона, примыкающая к полости усадочной раковины и обогащенная углеродом и примесями (серой, фосфором). При макротравлении шлифов отливок эта зона выявляется в виде темнотравящегося участка, примыкающего к низу усадочной раковины. На микрошлифах в этих зонах обнаруживаются скопления сульфидов и оксидов. [c.34]

Допускаются наружные дефекты без острых углов (вмятины), мелкая рябизна и другие мелкие дефекты технологического характера глубиной не более 5% номинальной толщины стенки, но не более 2 мм для горячедеформированных труб, 0,2 мм для холодно-и теплодеформированных труб при отношении наружного диаметра к толщине стенки более 5 и 0,6 мм для холодно- и теплодеформированных труб при отношении тех же величин, равном 5 и менее, при условии, что толщина стенки не превышает предельное номинальное значение. Иа вогнутой (сжатой) части допускается Н вличие неровностей типа гофр, а в местах переходов гнутых участков в прямые -единичных плавных неровностей. [c.161]

В мае 1971 г. в ленинградском Доме научно-технической пропаганды состоялся семинар-совещание, посвященный неразрушающему контролю качества конструкций и изделий из стеклопластиков. На совещании обсуждались доклады, в которых были сделаны сообщения по результатам исследования физикомеханических характеристик, состава и структуры, влажности, контроля толщины, дефектов, технологических параметров при помощи ультразвуковых, микрорадиоволновых, инфракрасных, радиометрических, рентгеновских, электронных, электрических и других методов. Основные материалы совещания были опубликованы в сборнике [149]. В результате дискуссии и обсуждения результатов исследований были приняты рекомендации совещания, направленные на дальнейшее развитие методов и средств неразрушающего контроля качества конструкций и изделий из стеклопластиков. [c.72]

Помимо дисбаланса наиболее часто встречающимися дефектами технологических роторных машин, определяющими их виброакгив-ность, являются погрешности монтажа соединенных с ротором валов, механическое ослабление крепления элементов роторных машин (люфт), дефекты фундамента, повреждение подшипников качения и скольжения, изгиб роторного вала и др. [c.40]

Технологические и эксплуатационные дефекты канатов. Образование дефектов в канатах связано как с недостатками изготовления проволоки, свивки прядей и канатов (технологические дефекты), так и с условиями их навески и эксплуатации (эксплуатационные дефекты). Технологические дефекты проявляются при эксплуатации канатов, хотя они фактически — результат нарушения технологии изготовления каната — дефекты изготовления. Когда тормоза на прядевьющей и канатовьющей машинах отрегулированы хорошо, дефекты отсутствуют. Нарушение же этого условия приводит к неравномерности натяжения проволок и прядей в канате при его свивке. Причем неодинаковое натяжение проволок и прядей при изготовлении каната иногда получается не по всей длине, а на каком-то участке каната (число и длина дефектных участков зависит не только от тормозов, но и от квалификации мастера-канатчика). Из одной и той же бухты могут быть канаты с дефектами и без них. [c.74]

На рис. 244 представлены про-фидограммы поверхности гильзы цилиндра двигателя СМД-14 после двухчасовой приработки на серийном масле ДС-11 и на этом же масле с добавками олеиновой и сульфосалициловой кислоты. Из рисунка видно, что введение в масло поверхностно-активных и химически активных веществ в большой мере влияет на изменение микрорельефа поверхностей. ПАВ, влияющие на формирование граничных слоев смазки, вызывают пластифицирование поверхностного слоя, что облегчает его деформацию и разрушение [3]. Если в процессе приработки используются в качестве присадок химически активные вещества, образование защитных пленок протекает более интенсивно, чем в случае применения поверхностно-активных добавок. Это способствует быстрому устранению дефектов технологической обработки, улучшению микрорельефа и значительному сокращению длительности обкатки тракторных двигателей [3]. [c.369]

Очаг хрупкого разрушения часто удается установить при ослю-тре поверхности излома это может быть очень острый надрыв или чаше — старая треи1ина или другой дефект технологического происхождения. [c.26]

До сих пор рассматривалось влияние остаточных напряжений. Теперь расс.мотрим сосуд, не имеющий дефектов технологического происхождения, отожженный после сварки н находящийся под действием эксплуатационной нагрузки. Для сосуда без остаточных напряжений (кованый или сварной сосуд, отожженный после изготовления) дюжно определить аналогичным путем предельное напряжение а ред или предельное давление р ред, при которых возможно внезапное хрупкое разрушение стенки сосуда при низкой рабочей температуре. [c.357]

Наряду с перечисленными выше факторадш, влияющилш иа масштабный эффект, существует еще статистический фактор, особенно заметный при хрупком разрушении серии образцов, однако проявляющийся до некоторой степени также и при вязких разрушениях. Первоначально статистический фактор выдвигался в качестве единственного объяснения масштабного эффекта. Очевидно, вероятность наличия дефектов и пустот (например, трещин) больших размеров выше для крупных деталей, чем для деталей малых размеров [201]. Это относится не только к дефектам, присущим материалу, но также и ко всем дефектам технологического происхождения, например к нарушению правильной структуры материала, повышенному уровню и неравномерному распределению остаточных напряжений, ухудшению возможности контроля качества обработки. Вероятность наличия в материале исходных трещин представляет собой только одну нз сторон задачи, при известных упрощениях допускающую математическую формулировку. Однако важное значение имеют не только закон распределения дефектов в зависимости от размеров детали и вероятность наличия в детали дефекта больших размеров, но также и другие обстоятельства, например, ориентировка дефектов относительно направления напряжения растяжения. И, наконец, необходимо учитывать отличие свойств металла в поверхностном слое, наиболее ослабленном дефектами. [c.371]

Слабым звеном в изделиях чаще всего являются скопления пор, вызванные неравномерностью строения, скрытые перепрессовочные трещины, неравномерная плотность при прессовании, сушке, обжиге и другие дефекты технологического характера. [c.157]

Трудно установить корреляцию между такими механическими свойствами металла, как предел прочности, текучести, пластичность, ударная вязкость и чувствительность к дефектам. Например, аустенитиые стали обладают высокими пластическими и вязкими свойствами. Однако сварные соединения аустенитных сталей очень чувствительны к концентраторам напряжений. Напротив, стали СтЗ и 20 обладают относительно пониженной чувствительностью к концентраторам. Высокую чувствительность к концентраторам имеют высокопрочные стали, например 20 и ЗОХГСНА, ряд алюминиевых и титановых сплавов. Чувствительность сварных соединений этих сталей и сплавов проявляется не только в отношении дефектов технологического процесса в форме непроваров, трещин, включений, но и в отношении нерациональных типов сварных соединений. Например, предел выносливости титанового сплава при симметричном цикле нередко составляет более 30 кгс/мм , при пределе прочности 90—100 кгс/мм и более. В то же время предел выносливости при тех же характеристиках цикла точечных соединений падает до 3—3,5 кгс/мм . Далеко не все материалы обладают таким катастрофическим падением предела выносливости в результате наличия концентраторов. [c.93]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...