Прочность труб

Резьбы трубные (см. рис. 1.4, а) применяются для герметичного соединения труб и арматуры (масленки, штуцера и т. п.). На тонкой стенке трубы невозможно нарезать резьбу с крупным шагом без существенного уменьшения прочности трубы. Поэтому трубная резьба имеет мелкий шаг. В международном стандарте для трубной резьбы до настоящего времени еще сохранено измерение в дюймах. Для лучшего уплотнения трубную резьбу выполняют без зазоров по выступам и впадинам и с закруглениями профиля. Высокую плотность соединения дает коническая трубная резьба. Плотность здесь достигается за счет плотного прилегания профилей по вершинам при затяжке соединения. Коническая резьба в изготовлении сложнее цилиндрической. В настоящее время вместо трубных резьб часто применяют мелкие метрические резьбы. [c.19]

Увеличение толщины стенок далеко не всегда повышает прочность трубы против действия суммарных (внешних и термических) нагрузок. [c.374]

Выше мы уже видели, что увеличение толщины не может во всех случаях обеспечить необходимой прочности трубы. В пределе при бесконечно большой толщине = [c.284]

На стальную трубу с наружным диаметром 20 см и толщиной стенки 2 см, жестко заделанную одним концом, заклинен кривошип. Труба нагружена силами Р — 250 кН и Pi — 30 кН (см. рисунок). Проверить прочность трубы по энергетической теории прочности, если а = 160 МПа. [c.213]

Максимально допустимый пьезометрический напор в водопроводной сети обусловливается механической прочностью труб и конструкцией водоразборной арматуры. Предельное значение максимально допустимого напора в сети хозяйственно-питьевого водопровода не должно превышать 60 м. Если в зависимости от геодезических условий напоры в сети составляют более 60 м, проводят зонирование системы водопровода, т. е. разбивают его на отдельные зоны, в которых напор не превышает предельного значения. [c.102]

Из этой формулы видно, что диаметр трубы зависит не только от расхода, но и от скорости движения воды. Если принять малое значение расчетной скорости, то трубопровод получится относительно большого диаметра, а следовательно, будет иметь большую строительную стоимость. Наоборот, чем больше будет скорость движения воды, тем меньше будет диаметр трубопровода и его строительная стоимость. Однако увеличение скорости движения воды вызывает резкое увеличение потерь напора в трубах и, следовательно, увеличивается затрата электроэнергии на подачу воды к потребителям, т. е. увеличивается стоимость эксплуатации водопровода. Кроме того, скорость движения воды по водопроводным трубам имеет и технические пределы. При скорости 2 м/с и больше в трубопроводах могут возникать гидравлические удары, опасные для прочности труб и стыковых соединений. [c.289]

Под действием внутреннего давления р труба может разорваться, например, по плоскости АВ. С тем чтобы рассчитать толщину е стенок трубы, обеспечивающую достаточную прочность трубы, нам необходимо знать силу гидростатического давления, действующего на цилиндрическую поверхность аЬс или на цилиндрическую поверхность ad . Можно показать, что искомая сила Рд. равна давлению на плоскую прямоугольную фигуру ас, являющуюся вертикальной проекцией цилиндрической поверхности аЬс (или ad ). [c.63]

Наиболее опасным сечением трубопровода являются места нарушения цилиндрической формы. Для проверки прочности труб овальных сечений может быть использована формула [c.54]

Следовательно, при увеличении толщины стенки довольно быстро наступает такое положение, что дальнейшее сильное увеличение Ь приводит к малозаметному уменьшению разрывающего напряжения рее (г = а). Поэтому большое увеличение толщины стенок не дает существенного увеличения прочности трубы. [c.338]

Для газотранспортной системы в рассматриваемый период крупной задачей является замена трубопроводов, отслуживших свой срок. В этих условиях сохраняет актуальность проблема выбора рациональных технологий и оборудования для транспорта природного газа повышение давления транспортируемой среды с охлаждением и без него, прочности труб (легированные, многослойные трубы и т. п.), единичной мощности компрессорных агрегатов и установок охлаждения, более широкое использование электроприводных агрегатов на компрессорных станциях и т. д. [c.216]

ПРОЧНОСТЬ ТРУБ БОЛЬШОГО ДИАМЕТРА МАГИСТРАЛЬНЫХ НЕФТЕ- И ПРОДУКТОПРОВОДОВ [c.136]

Расчет на прочность магистральных трубопроводов в настоящее время производится по методу предельного состояния, которое определяется прочностью труб на разрыв от действия статического внутреннего давления [206]. В качестве основной расчетной схемы при оценке прочности труб принята тонкостенная оболочка, находящаяся под внутренним давлением. Рассматриваемый расчет не учитывает возможной неоднородности распределения напряжений в стенке трубы, вызываемой отклонениями сечений труб от правильной геометрической формы за счет наличия валика сварного шва, смещения кромок в нем и овальности сечения в целом. Оценка [c.136]

Казалось бы, удовлетворение условиям статической прочности труб большого диаметра должно обеспечивать работу трубопроводов без разрушений. Однако практика эксплуатации показывает наличие определенного процента выхода из строя труб по мере наработки ресурса. Один из примеров этому — многократные разрушения трубопровода Куйбышев — Брянск после 8-летней эксплуатации [40]. [c.137]

Поставленная задача предусматривала анализ эксплуатационных условий работы магистральных трубопроводов и характера их разрушений разработку метода испытания труб большого диаметра в условиях повторных нагружений внутренним давлением исследование напряженно-деформированного состояния труб при статическом и повторно-статическом нагружениях о учетом концентрации и наличия моментных зон определение характеристик сопротивления малоцикловому деформированию и разрушению конструкционных материалов получение данных о малоцикловой прочности труб большого диаметра разработку основ метода оцен- [c.138]

Таким образом, магистральные трубопроводы приравниваются к обычным строительным конструкциям, работающим при статическом нагружении, что дает возможность вести их расчет на прочность по предельному состоянию, за которое принимается разрушение труб под воздействием статического внутреннего давления. Расчет по предельному состоянию обосновывает снижение запаса Прочности труб и, следовательно, способствует экономии металла при строительстве трубопроводов. [c.140]

Вместе с тем важным оказывается вопрос, определяется ли прочность работающего магистрального трубопровода тем же предельным состоянием, что и прочность трубы при статическом нагружении до разрушения внутренним давлением [c.140]

Данное положение в какой-то степени можно объяснить тем, что, начиная с 1957 г., в связи с переходом к расчету подземных трубопроводов по предельному состоянию, определяемому прочностью труб на разрыв от внутреннего статического давления, рабочее давление во всех эксплуатирующихся трубопроводах было повышено. Так, например, для трубопроводов с рабочим давлением 50—55 кгс/см , начиная с 1957 г., оно было повышено до 64 кгс/см . [c.142]

Методика экспериментальных исследований напряженно-деформированного состояния, статической и повторно-статической прочности труб большого диаметра [c.145]

Исследование статической прочности труб при наличии вмятин и овальности сечений показало, что при статическом нагружении происходит устранение в процессе пластического деформирования местных отклонений от правильной геометрической формы трубы и разрушение наступает при напряжениях, равных временному сопротивлению материалов этих труб. Наблюдаемые разрывы имеют место как в зоне продольного сварного шва, так и вдали от него, по основному металлу. [c.146]

В рассматриваемом случае оценки прочности труб большого диаметра магистральных трубопроводов, когда для эксплуатационных разрушений характерным является появление продольных трещин в зоне сварного шва трубы, вырезка образцов должна производиться в зоне сварного соединения. Так как в процессе работы трубопровода под действием периодических сбросов и подъемов внутреннего давления осуществляется циклическое нагружение в условиях плоского деформированного состояния, причем уровень окружных напряжений существенно превышает продольные, элемент тонкостенной оболочки (какой является труба магистрального трубопровода) в зоне продольного сварного шва оказывается в условиях, близких к повторному растяжению — сжатию. Наличие напряжений сжатия при пульсирующем нагружении трубы внутренним давлением обусловлено появлением в зоне концентрации (у продольного сварного шва) остаточных напряжений сжатия. Все перечисленное выше обосновывает необходимость постановки экспериментов в условиях циклического растяжения — сжатия на образцах, вырезанных в окружном направлении из зоны сварного соединения трубы (рис. 3.2.4, а). [c.156]

Исследование статической и повторно-статической прочности труб магистральных трубопроводов [c.158]

Результаты испытаний малоцикловой прочности труб при повторном нагружении их внутренним давлением приведены в табл. 3.3.3. Таблица содержит экспериментальные данные о размерах труб, величинах давления, номинальных (мембранных) тангенциальных напряжений и номинальных размахов деформаций в трубах, а также значения чисел циклов Nf до разрушения труб при повторно-статическом воздействии рабочего давления. [c.162]

Для повышения шгпбной прочности трубы на участке стыка развальцовывают па конус (вид 5) или на раструб (вид 6). [c.182]

Следовательно, коэффициент запаса прочности трубы — т расч А = 240/131 = 1,83. [c.210]

Задача 922. Определить давление Ра между бетонной трубой и абсолютно жестким сердечником, а также проверить прочность трубы, используя пятую гипотезу прочности. Принять з=2-10 кГ/см 1/.б=0,16, Ос1й=20 кГ/см , [ор1а=4 кПсм . [c.359]

На рис. 1.16 представлены кривые длительной прочности образцов из стали 12Х18Н12Т в недеформированном состоянии (кривая 1) и после горячей деформации (кривая 2). Видно, что при возрастании температурно-временного параметра испытаний происходит снижение длительной прочности труб, подвергнутых до испытания горячей деформации. [c.33]

Таблица 5.3. Значение пределов длительной прочности труб в заввсимости от длительной эксплуатации и температуры

На базе Института машиноведения и Горьковской научно-исследовательской лаборатории испытания материалов (НИЛИМ) была поставлена работа [1, 5], посвященная исследованию напряженно-деформированного состояния и прочности труб магистральных трубопроводов, используемых для транспортировки под давлением нефти и нефтепродуктов, и разработке метода оценки их долговечности в эксплуатационных условиях. [c.138]

Основные положения расчета на прочность труб магистральных нефтепроводов. Будем рассматривать вопрос расчета на прочность трубопроводов только от воздействия внутреннего давления в трубах. Именно так рассчитываются на прочность подземные трубопроводы, не подвертаюпщеся дополнительным внешним силовым воздействиям. Такой расчет прочности трубопровода осуществляется по критерию предельного состояния при статическом нагружении труб внутренним давлением до разрыва [206]. [c.139]

Многочисленные данные по исследованию статической прочности труб приведены в работе [И]. Натрубах диаметром 529и 720 мм изучалось влияние различных факторов (горячей и холодной правки труб, продольного надреза, вмятин и овальности сечения труб) на их прочность при статическом нагружении внутренним давлением. [c.145]

Полученный результат подтверждает содержащиеся в ряде других работ данные [11, 16, 19, 89] о величинах разрушающих напряжений при статическом разрыве труб. В табл. 3.3.2 приведена сводка литературных данных, отражаюищх то обстоятельство, что прочность труб на разрыв определяется величиной предела прочности (временного сопротивления) материала. [c.160]

Следует отметить, что испытания малоцикловой прочности труб большого диаметра по трудоемкости и сложности значительно превосходят статические испытания. В работе [1] была исследована малоцикловая прочность четырех труб, включая две трубы из стали 17ГС и две — из стали 14ХГС. [c.162]

Для расчетной оценки малоцикловой прочности труб необходимо располагать данными о прочности конструкционного материала с учетом специфических особенностей состояния (позон-ные характеристики металла в сварном соединении) и в связи с условиями деформирования в зоне разрушения [132, 162, 182]. [c.175]

Таким образом, проведенные исследования прочности сварных труб большого диаметра показывают, что статическая прочность труб магистральных нефте- и продуктонроводов соответствует нормативной, рассчитываемой по предельному состоянию тонкостенной оболочки, нагружаемой внутренним давлением. [c.177]

Аистов А. С. Исследование напряженно-деформированного состояния, статической и повторно-статической прочности труб магистральных трубопроводов Автореф. канд. дис. Горький, 1975. В надзаг Горьковский ин-т инж. водного транспорта. [c.278]

Волский М. И. и др. Прочность труб магистральных нефте- и продук-топроводов нри статическом и малоцикловом нагружении.— Тематический науч.-техн. обзор. Серия Транспорт и хранение нефти и нефтепродуктов . М. ВНИИОЭНГ, 1979. [c.280]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...