Расходы годовые эксплуатационные

Эксплуатационные расходы. Годовые эксплуатационные расходы по кольцевым канатным дорогам [c.321]

Эксплуатационные расходы. Годовые эксплуатационные расходы по гидротранспорту определяются как сумма расходов на содержание систем гидротранспорта и системы оборотного водоснабжения [c.343]

Расходы годовые эксплуатационные 26 Расчет принципиальной тепловой схемы электростанций 162-186 [c.398]

Эффективность теплообменника можно оценить различными способами. Важным критерием для оценки эффективности теплообменника являются затраты (в рублях), связанные с его изготовлением и эксплуатацией. Наиболее эффективным является теплообменник, для которого сумма годовых эксплуатационных расходов и амортизационных отчислений с капиталовложения (в год) будет наименьшей. Такой способ оценки эффективности теплообменника требует выполнения значительных по объему технико-экономических расчетов. [c.463]

При выполнении таких технико-экономических расчетов составляются перечень и характеристики технически реализуемых вариантов, перечень исходных данных (расход теплоты, режимы потребления, продолжительность периода теплопотребления, мощность предполагаемой котельной, численность персонала для обслуживания системы теплоснабжения, вид и расход топлива, условия топливоснабжения и др.). Оцениваются размеры капитальных вложений К, годовых эксплуатационных расходов Э, определяемых стоимостью топлива, энергии, расходуемой на собственные нужды, заработной платой обслуживающего персонала, затратами на амортизационные отчисления, ремонт и др. Кроме этого, определяются (с точностью около 5 %) приведенные (или расчетные) затраты 3, сопоставлением которых вы- [c.388]

Основными изменениями в компоновке оборудования являются перенос вентилятора на фронт котлоагрегата и отказ от установки дымососов. Предполагается, что стоимость оборудования котельных с агрегатами с наддувом и годовые эксплуатационные расходы существенно не изменятся. [c.410]

При повышении начальных параметров пара стоимость электрических станций возрастает, а годовые эксплуатационные расходы на топливо снижаются. [c.451]

Одним из основных показателей экономичности КЭС является себестоимость электрической энергии, определяемая делением годовых эксплуатационных расходов на количество выработанной за год энергии. [c.451]

Годовые эксплуатационные расходы складываются из затрат, зависящих от выработки электроэнергии (затраты на топливо, смазку и пр.) и не зависящих от этой выработки (расходы на персонал, амортизационные отчисления и др.). [c.451]

Соответственно изменение годовых эксплуатационных расходов составит [c.49]

В итоге определяется срок окупаемости дополнительных затрат за счет экономии на годовых эксплуатационных расходах. В случае, если фактический срок окупаемости окажется меньше нормативного, то переход к новой технике экономически оправдан. [c.49]

В расчет экономии на годовых эксплуатационных расходах аналогично этому надо ввести соответствующую поправку, приняв за основу экономию топлива АВ. Приближенно скорректированную величину экономии на топливной составляющей себестоимости энергии можно оценить по формуле [c.50]

Этот результат не учитывает годовые эксплуатационные расходы. Для того чтобы учесть в конечном результате эти расходы, в издержки за срок службы следует включить параметр, связывающий потребности в теплоте Н, КПД отопительной установки т], удельную стоимость единицы энергии в расчете на единицу площади р и коэффициент f, учитывающий увеличение стоимости энергии за время срока службы дома. [c.261]

Изменение эксплуатационных расходов происходит не только под влиянием указанных факторов, но и с изменением возраста машин. Приведенные на диаграмме (рис. 13) данные показывают, что затраты по экскаваторам марки ЭТЦ-202 ежегодно увеличиваются. В среднем за шесть лет применения этих машин темпы роста годовых эксплуатационных расходов составили 7,4% затрат от предшествующего года. Происходит это по ряду причин. Например, разрушение деталей машины, возникающее в результате как производительного, так и непроизводительного износа, приводит к утрате первоначальной прочности машины и соответственно снижению ее надежности. Это, в свою очередь, повышает затраты, необходимые для поддержания машины в работоспособном состоянии. [c.68]

Рис. 13. Изменение годовых эксплуатационных расходов экскаватора ЭТЦ-202 в зависимости от его возраста

Годовые эксплуатационные расходы могут быть представлены в виде суммы [c.69]

На основании исследования, проведенного на вышеуказанных заводах, анализа полученных материалов и соответствующих расчетов, годовые эксплуатационные расходы на один прибор представлены в виде табл. 28. [c.200]

Показатели экономической эффективности механизации и их расчет. Стоимостная характеристика механизации определяется величиной капитальных затрат и годовых эксплуатационных расходов. В том случае, когда по какому-либо из сравниваемых вариантов механизации требуются наименьшие не только капитальные затраты, но и эксплуатационные расходы, оптимальность его не вызывает сомнений. Если же по одному из вариантов требуются несколько большие капитальные затраты, но при наличии экономии эксплуатационных расходов, то для определения его экономи- [c.404]

Эу, Эз, 3,- — годовые эксплуатационные расходы на меха-низацию по этим вариантам в руб. [c.405]

Разность капитальных затрат по сравниваемым вариантам механизации Ki—К2, приведенных к годовому объему работ по новому варианту, представляет собой дополнительные капитальные затраты, а разность годовых эксплуатационных расходов Э2—Эу — экономию текущих затрат в результате осуществления механизации по новому варианту. [c.405]

Расчет годовых эксплуатационных расходов на механизацию Э (по варианту работ Эц, по грузопотоку 5/ и по всем грузопотокам [c.410]

При сравнении эффективности различных вариантов механизации должны учитываться все расходы, которые вызываются особенностями эксплуатации различных средств механизации, Э . Например, при работе ковшовых элеваторов нередко имеет место рассыпание грузов, что вызывает дополнительный объем работ по уборке, а при ленточных конвейерах возможны распыл или измельчение материалов, снижающее их качество, и т. п. Все эти потери в денежном выражении должны учитываться суммарными годовыми эксплуатационными расходами по соответствующему варианту механизации. В частности, годовые расходы, вызванные безвозвратными потерями или снижением стоимости материалов, определяются выражением [c.414]

При расчете годовых эксплуатационных расходов на механизацию должны учитываться не только расходы, связанные с ее осуществлением на данном заводе, но также и изменение расходов, вызываемое этим в смежных отраслях промышленности или на транспорте общего пользования, т. е. годовые сопряженные расходы. Например, если осуществление механизации вызывает увеличение или, наоборот, уменьшение простоев подвижного состава под погрузкой или разгрузкой, то соответствующее изменение связанных с этим расходов на транспорте общего пользования необходимо учитывать в годовых эксплуатационных расходах по такому варианту механизации. [c.415]

Расчет годовых эксплуатационных расходов по сравниваемым вариантам проектов отопительно-производственных котельных (тыс, руб.) [c.114]

Для каждого варианта подсчитывают определяющую часть суммы годовых эксплуатационных расходов [c.339]

К — капиталовложения на сооружение теплоиспользующей установки и Э — экономия годовых эксплуатационных расходов после введения ее в действие, руб/год). [c.339]

В табл. 6-2 приведены годовые эксплуатационные расходы. Они также значительно выше при варианте с индивидуальными ТП. Основную часть эксплуатационных расходов (40%) при варианте с ЦТП составляют отчисления на реновацию и капитальный ремонт, при варианте с индивидуальными ТП — заработная плата. [c.107]

Данные по стоимости некоторых энергетических установок и величине годовых эксплуатационных расходов приведены в табл. 22. Содержание обслуживающего персонала для простоты не учитывается. На основании этих данных можно считать, что оправдана такая стоимость опреснительной установки и оборудования, снабжающего ее паром (теплом), которая превышает годовые эксплуатационные затраты не более чем в 5,5- [c.249]

Годовые эксплуатационные расходы, млн. руб [c.250]

Годовые эксплуатационные расходы, руб 69 960 49 880 40 900 36 190 34 420 [c.273]

Доля затрат на топливо к годовым эксплуатационным расходам, % 89,9 84,1 76,9 69,3 61,0 [c.273]

Годовые эксплуатационные расходы, руб 19 040 17 400 15 820 14 430 15 820 [c.274]

Важной статьей расходов на месторождении являются годовые эксплуатационные издержки. Большую часть в них (около 70%) составляют отчисления на амортизацию и капитальный ремонт основных производственных фондов. Наибольшая величина эксплуатационных расходов наблюдается в период постоянной добычи. По мере снижения отборов газа, гь бытия основных фондов и сокращения численности обслу,, итающего персонала уменьшаются и эксплуатационные расходы ео освоению месторождения. С момента ввода ДКС появляется п постепенно возрастает доля затрат на компримирование газа. Это связано с вводом новых цехов компрессорного оборудования, увеличением энергетических затрат на перекачку газа. Как показали расчеты, из-за низкого давления газа на входе в ДКС па завершающем этапе разработки месторождения для компримирования добываемого газа до заданных параметров требуется сжигать на ДКС до 6—8% от добываемого газа, что на порядок превышает соответствующий показатель в период постоянной добычи. Естественно, это сказывается на себестоимости комнри-мирования. При оценке сжигаемого на ДКС газа по оптовым ценам промышленных предприятий района стоимость его составляет порядка 15% в эксплуатационных затратах на ДКС. При оценке газа по замыкающим затратам эксплуатационные расходы на ДКС значительно возрастают и доля стоимости сжигаемого газа увеличивается в них до 45—50%. Вместе с тем на протяжении всего срока разработки доля топливной составляющей в эксплуатационных расходах на ДКС меняется незначительно, так как расход газа на ГПА определяется рабочей мощностью оборудования, оказы- [c.156]

Важнейшей задачей при внедрении новых разработок является снижение массы транспортных средств. Наглядной характеристикой экономии массы мон ет служить масса вагона, приходящаяся на одного пассажира. Так, например, масса 25-метрового вагона Будд , рассчитанного на скорость 240 км/ч, вмещающего 80 пассажиров, составляет 720 кг на пассажира. Снижение массы, мощности, тормозного пути и эксплуатационных расходов необходимо для всех перечисленных выше типов транспортных средств. Для маломестных скоростных транспортных средств необходимо также уменьшить начальную стоимость, связанную с малой серийностью производства, а также снизить массу так, чтобы пути и несущие конструкции были бы простыми и удовлетворяли требованиям эстетики. Расходы на обслуживание путей также зависят от массы вагонов. Снижение годовых эксплуатационных расходов с большим трудом поддается расчету, некоторые сообра-ншния по этому поводу приведены в разделе 1П,Д. [c.178]

Расчетные капитальные затраты по проекту Кетч составляют 1,55млн. долл. (при девятилетней амортизации порядка 175 тыс. долл. начислений в год) и годовые эксплуатационные расходы порядка 13 тыс. долл. Общие затраты на 1 годового оборота газа ожидаются менее 2 центов. [c.160]

Годовые эксплуатационные расходы в системе теплоснабжения складываются из расходов на топливо 3,,, амортизацию и текущий ремонт заработную плату Зд р и общекотельных расходов Зо, [c.34]

Если накладные расходы при внедрени ЭЦВМ в базовом варианте не изменяются, то их можно не учитывать в сравниваемой себестоимости, тогда = 0. Когда в отделе имеются автоматы или полуавтоматы, с помощью которых в базовом варианте выполняются инженерные расчеты, текущие затраты рассчитываются исходя из годовых эксплуатационных затрат, падающих на объем или единицу инженерно-технических расчетов. [c.318]

Расчеты сравнительной экономической эффективности выполняются путем сопоставления капиталовложений К, необходимых для сооружения склада по рассматриваемым вариантам, годовых эксплуатационных расходов Э и определения срока окупаемости дополнительных капиталовложений Т или обратной величины его — коэффицента сравнительной эффективности Е. [c.16]

Экономичным будет- считаться вариант, имеющий меньшее значение юуммы годовых эксплуатационных расходов и капиталовложений с применением коэффициента -эффективности, т. е. удовлетворяющий условию [c.16]

Таким образом, годовые эксплуатационные складские расходы (по выгрузке, складированию и ло выдаче топлива со оклада в тракт гапливоподачи) будут [c.18]

Паровые испарители требуют более высоких первоначальных затрат, чем газовые и чем установки для химического обессоливания. Экономия в годовых эксплуатационных расходах на паровые испарители по сравнению с химическим обессоливанием воды может окупить превышение капитальных затрат (1аж = = 165,0 руб. за 1 т1ч) при сопоставлении с самыми дорогими установками для химического обессоливания (/л,о = 132,0 руб. за 1 т/ч) лишь за срок 7,2 года. Этот срок, как известно, находится ПОЧТИ на верхнем пределе допуокае-1мых существующей методикой экономических расчетов и сроков. [c.234]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...