Механизм к ул иен с регулируемым ходом

По окончании ремонта механизмов встряхивания электродов производят опробование работы механизмов регулируют ход концевых штанг от кулачков и подъем молотков в верхние положения. По окончании регулировки механизмов заливают масло в стаканы элементов встряхивания осадительных электродов и обкатывают механизм продолжительностью 2 ч. Затем такой же продолжительностью обкатывают механизм встряхивания коронирующих электродов. [c.235]

Следовательно, введением дезаксиала е можно уменьшить габарит кулачкового механизма, а при заданных и увеличить ход толкателя. Если же в кулачковом механизме имеется возможность изменять величину дезаксиала е, то этим самым можно изменять и регулировать ход толкателя. Наконец, как видно из приведенных формул, с введением дезаксиала е можно уменьшить углы давления при удалении толкателя. [c.63]

Следует отметить, что в рассмотренном пневмогидравлическом механизме число ходов и скорость перемещения подвижной головки 10 может регулироваться в очень широких пределах. [c.246]

Регулировать ход ведомого звена наиболее просто в случае применения гидравлических механизмов, реверсивных планетарных механизмов ременных передач и фрикционных реверсивных механизмов, сообщающих движение ведомому звену. Обычно ход регулируется перестановкой упоров на ведомом звене, приводящих в действие специальный механизм, переключающий один из перечисленных механизмов, примененный для сообщения движения ведомому звену. [c.489]

Длину хода L долбяка выбирают по ширине Ь нарезаемого колеса с учетом перебега I L — Ь + 21. Длину хода регулируют изменением радиуса кривошипа кулисного механизма. Место хода долбяка по расположению венца нарезаемых зубьев регулируют перестановкой шпинделя относительно кулисы. [c.226]

Для повышения эксплуатационной надежности агрегатов ходовых устройств кранов, а также для обеспечения безопасности движения их необходимо периодически осматривать, смазывать и проводить крепежно-регули-ровочные работы. При ежесменном техническом обслуживании необходимо проверять действие муфты сцепления, ножного и ручного тормозов состояние шин и давление воздуха в них рессоры, амортизаторы, крепление гаек и дисков колес, гусеничных лент и их натяжение состояние и надежность крепления рулевых тяг, поворотных рычагов, шаровых пальцев смазку подшипников педали сцепления и ее свободный ход наличие масла в картере коробки передач и действие рычага управления коробкой передач смазку карданных шарниров, опорных подшипников и шлицев карданного вала крепление полуосей и шпилек их фланцев наличие масла в картерах мостов смазку шкворней поворотных цапф, шаровых пальцев, тяг и втулок рулевого управления смазку в картере рулевого механизма свободный ход рулевого колеса крепление стремянок, хомутиков, пальцев рессор, корпусов и соединений тяг амортизаторов крепление трубопроводов и шлангов, тормозного крана, тормозных камер, тяг, кронштейна колодок и барабана или дисков) ручного тормоза. Необходимо также спускать отстой из водомаслоотделителя и конденсат из воздушного баллона и очищать воздушный фильтр компрессора проверить величину свободного хода педали ножного тормоза и рычага ручного тормоза, а также регулировать зазоры между колодками и тормозными барабанами. При периодическом техническом обслуживании кроме работ, предусмотренных ежесменным обслуживанием, вы- [c.190]

После окончания ремонта и сборки механизма включают электродвигатель и регулируют ход штанги, который должен быть 85—90 мм, и обкатывают механизмы встряхивания в течение 4 ч, наблюдая за их работой. [c.219]

Кривошипно-шатунный механизм одностоечного пресса открытого типа (см. рис. 16) позволяет регулировать ход ползуна (рис. 19). Корпус 13 ползуна установлен в направляющих планках, закрепленных на станине пресса. Поступательное вертикальное движение ползун получает от кривошипного вала 12. На конце эксцентрикового вала имеется отверстие для поворота с помощью лома. [c.35]

Шток получает возвратно-поступательное движение от кулисного механизма. Величина хода штока может быть установлена регулирующим устройством 4 в пределах от О до 120 мм, а число движений штока регулируют включением разных ступеней передач на механизме привода 3. Стол 12 станка с помощью штурвала 14 может переставляться по высоте на 90 мм и при помощи шарнирного устройства 13 наклоняться в любую сторону. [c.34]

Механизм регулирования хода ползуна двухстоечных прессов расположен в середине коленчатого вала, около шатуна и принципиально не отличается от конструкции механизма регулирования одностоечного пресса. На многих двухстоечных прессах ход ползуна не регулируется. [c.204]

В магазинных автоматах после установки магазинов проверяют их положение и работу механизмов загрузки заготовок в шпиндель, регулируют ход этих механизмов, точность переноса заготовок и силу зажима заготовок. [c.48]

После 50 ч обкатки меняют масло в двигателе, ведущем мосте, коробке передач, механизме обратного хода, воздушном фильтре меняют фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки проверяют затяжку гаек головки блока (в холодном двигателе) регулируют ножной и ручной тормоза проверяют уровень и концентрацию электролита в аккумуляторной батарее. Кроме того, провод 1т все необходимые крепежные работи, очистку и смазку всех узлов и их тщательный осмотр. Если после 50-часовой обкатки не обнаружено каких-либо отклонений от нормы, автокран включают в эксплуатацию. Испытание и обкатку консольно-козловых, козловых, кранов-погрузчиков производят в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей. [c.252]

Шлифовальный круг 12, расположенный в бабке шлифовального суппорта 7, кроме вращения, получает еще возвратно-посту-пательное движение, осуществляемое эксцентриковым механизмом. Изменением величины эксцентрицитета пальца регулируется ход суппорта 7 в пределах от О до 50 мм. Число ходов от 40 до 80 в минуту устанавливается коробкой скоростей, помещенной внутри [c.278]

При ТО-1 помимо операций ЕО проверяют следующее состояние и герметичность трубопроводов и приборов системы работу компрессора на слух, а создаваемое им давление по манометру крепление пальцев штоков тормозных камер тормозного привода и при необходимости регулируют ход штоков тормозных камер значения свободного и рабочего хода педали рабочей тормозной системы и при необходимости регулируют состояние крана тормозного привода исправность привода и действие стояночной тормозной системы уровень тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре и при необходимости доводят его до нормы состояние и герметичность главного тормозного цилиндра, усилителя, колесных цилиндров и их соединений с трубопроводами эффективность действия тормозных механизмов на стенде. [c.123]

Кривошипно-кулисные механизмы применяют для преобразования вращательного движения в прямолинейное возвратнопоступательное. Кривошипный привод (рис. 2.34, а) работает следующим образом. От вращающегося кривошипного диска 1 с радиально-подвижным пальцем 2 движение через раздвижной шатун 3, качающийся рычаг 4 с зубчатым сектором передается круглой рейке 5, закрепленной на шпинделе 6. За счет радиального перемещения пальца 2 можно регулировать ход шпинделя 6, а за счет изменения длины шатуна 3 — крайние положения инструмента, закрепленного в шпинделе. Кривошипный привод применяют, например, в зубодолбежных станках. [c.56]

Блок кулачков 23 приводит в движение выталкиватель изделий из матрицы через рычаги и тяги (на рисунке не показаны), позволяющие регулировать ход и местоположение выталкивателя. Один из рычагов выталкивателя оснащен разрывным предохранительным устройством от возможной перегрузки механизма выталкивания. [c.145]

Ход боевого механизма регулируется ветрянкой. [c.876]

Механизм холостого хода регулируют при помощи болтов, ввернутых в вильчатый конец коромысла. При закрытых клапанах зазор между коромыслом и стержнем клапана должен быть равен 0,25—0,35 мм. [c.623]

Специальный механизм регулирует перемещение салазок с измеряемым изделием (шаг салазок от 0, 6 до 1,66 мк). Наибольшая погрешность записи профиля поверхности (фиг. 28-5) вследствие неточности направляющих составляет 0,5. чк. За один рабочий ход салазки прибора [c.467]

Особенно широкое развитие начинают получать системы активного контроля, которые позволяют на основе результатов измерения готовых деталей осуществлять постоянную подналадку режущих инструментов, т. е. регулировать ход технологического процесса с целью соблюдения установленного допуска на размеры либо выдачи сигналов управления на механизмы блокировки. [c.256]

Ремонт и регулировка. При дефектах в работе механизма обратного хода следует проверить исправность пружин, которые должны четко возвращать все элементы механизма в исходное положение, для чего рычаг с фиксатором отводится с таким расчетом, чтобы движение анкерного колеса при работе машины было свободным. Подгибая тягу 7, регулируют движение рычага и собачки. [c.44]

Ремонт и регулировка. При неисправностях в работе механизма обратного хода надо проверить правильность движения толкающей собачки 6. Изменяя положение пластины с направляющим штифтом, регулируют движение собачки. Для удобства проверки работы толкающей части обратного хода рекомендуется, отвернув четыре винта, снять задний щиток каретки. [c.112]

Ремонт. Угольник 4, привернутый двумя винтами к клавишной гребенке, ограничивает ход клавиши механизма обратного хода. Прежде всего надо проверить глубину хода этой клавиши, который должен равняться 19—21 мм при нажиме клавиши с усилием 1 —1,2 кг. Слегка отвернув крепящие винты и вертикально перемещая угольник, регулируют положение толкающей части [c.139]

Тормоза поворотных механизмов должны останавливать вращение поворотной части экскаватора после начала торможения и отключения электродвигателей в пределах угла поворота 45— 55°. Тормоз хода должен удерживать экскаватор на уклоне 12°. Тормоза поворотных механизмов и хода регулируют аналогично тормозу напорного механизма. [c.97]

В изображенной на рис. 151 схеме кулисного механизма при ходе паровоза вперед контркривошип отстает от главного кривошипа и движется позади него, что обусловлено золотником с внутренним впуском пара. Для установки механизма на передний ход кулисный камень опускают вниз от центра, а для установки на задний ход — поднимают вверх. Таким образом при помощи кулисы регулируют величину хода золотника и степень наполнения цилиндров паром (отсечку), а также изменяют направление движения паровоза. [c.204]

На этой ступени развития оборудования функции управления процессом и контроля за его ходом по-прежнему выполняет рабочий. Он включает машину, изменяет скорости ее рабочих органов (шпинделя, ползуна), включает вспомогательные перемещения узлов. Рабочий также контролирует ход технологического процесса и при необходимости вмешивается в него, подналаживает инструмент или механизмы, регулирует или заменяет инструмент и т. п. При значительном износе отдельных механизмов машину отправляют в ремонт. [c.460]

Автомобиль Москвич-2 38 . Снимают заднее колесо, Сывернуи винты, крепящие барабан к фланцу полуоси, снимают барабан. Гаечным ключом отворачивают на 1—1,5 оборота контргайку винта регулировочного эксцентрика, устанавливают на место барабан и крепят его двумя винтами. Отверткой, пропущенной через окно в нем, поворачивают регулировочный винт по часовой стрелке до начала касания колодок к тормозному барабану, а затем поворачивают винт в обратном направлении, добиваясь свободного вращения без задевания колодок. Сняв барабан, удерживают регулировочный винт отверткой от проворачивания и затягивают контргайку. Окончив регулировку, снова устанавливают его на место и закрепляют винтами, ставят и крепят колеса. Аналогично этому регулируют разжимной рычаг другого заднего колеса. При правильно отрегулированных колесных тормозных механизмах полный ход рукоятки стояночной тормозной системы не должен превышать 155 мм, а если он больше, длину тросов тормозного привода регулируют вращением гайки наконечника переднего троса на уравнителе. [c.96]

Рис. 82. Механизм регулиро- Рис. 83. Наладка высечных ножниц для резвания хода высечных ножниц ки листа

На двухстоечных прессах механизм регулировки хода ползуна расположен в середине коленчатого вала, около шатуна и принципиально не отличается от конструкции механизма регулировки одностоечного пресса. На многих двухстоечных прессах ход ползуна не регулируется. В крупносерийном и массовом производствах штампы изготовляют с учетом наибольшего постоянного хода ползуна пресса. Это облегчает наладку щтампов и повыщает работоспособность пресса. Кроме того, наибольший ход ползуна пресса позволяет изготавливать штампы с выдвижной матрицей, действующей механически от хода ползуца, что обеспечивает безопасность загрузки щтампов штучными изделиями. [c.253]

При малом ремонте проводят частичную разборку и ремонт узлов н механизмов регулируют или заменяют подшипники зачищают забоины на зубьяж шестерен зачищают ходовые винты и заменяют гайки заменяют изношенные крепежные детали ремонтируют системы охлаждения и смазки выполняют регулировочные работы и испытывают станок на холостом ходу, проверяют eroi работу на шум, нагрев и точность обработки детали. [c.137]

Командоконтроллер (рис. 48) управляет работой контакторов, которые, в свою очередь, выполняют определенные операции включения силовой цепи тягового электродвигателя и приводятся в действие системой рычагов с помощью педали. При нажатии на педаль вал 21 поворачивается и с помощью пружины 20 приводит во вращение кулачковый вал 4 с пятью кулачковыми шайбами 5. Последние включают последовательно пять выключателей 6 мгновенного действия, через которые подается ток к катушкам контакторов. Одновременно с валом 4 вращается и механизм свободного хода 18, связанный зубчатой передачей с времязапаздывающим устройством 11. Тормозной момент в этом устройстве создается электромагнитным тормозом, состоящим из медного диска 14, вращающегося между полюсами двух постоянных магнитов 10. Магниты можно перемещать с помощью винта регулирования 12 времени запаздывания, предварительно отвернув стопорный винт 2. При этом меняется магнитный поток, пересекаемый диском, и таким образом регулируется время запаздывания. При повороте винта поворачивается также и диск 3. При передвижении диска к широкой части знака / время запаздывания увеличится, при передви- [c.90]

Для торможения шкива остановочного тормоза усилие через педаль, установленную в кабине трактора, передается на тягу 7, которая, работая на сжатие, через рычаги 9 л 12 остановочного тормоза поворачивает рычаг 15 и затягивает тормозную ленту. Трактор круто поворачивается в сторону заторможенной гусеницы. Тормозят преимущественно правым тормозом. При движении трактора прямолинейно передним ходом (если смотреть с левой стороны) шкивы остановочных тормозов вращаются по ходу часовой стрелки, а шкивы тормозов солнечной шестерни пытаются повернуться против хода часовой стрелки и в этом направлении увлекают тормозные ленты, прижимая передние пальцы к вырезам кронштейнов для тормоза солнечной шестерни и задние пальцы для остановочных тормозов. Относительно них происходит поворот двуплечих рычагов. При заднем ходе тормозные шкивы вращаются в обратном направлении и поворот двуплечих рычагов происходит относительно заднего пальца для тормоза солнечных шестерен и переднего пальца для остановочного тормоза, т. е. при торможении остановочными тормозами и тормозом солнечной шестерни наиболее нагруженный палец опирается на выступ тормозного кронштейна, а на менее нагруженный приходится усилие водителя. Благодаря указанному, тормоза самозатягиваются и способствуют торможению. Длину пружин тормозов планетарного механизма регулируют с [c.295]

При первом техническом обслуживании (100 ч работы) проверяют работу двигателя, при необходимости регулируют клапаны спускают отстой из фильтров грубой и тонкой очистки и топливного фильтра промывают и заправляют свежим маслом воздухоочиститель. При необходимости регулируют работу двигателя на холостом ходу, не допуская неполного открытия воздушной заслонки карбюратора проверяют крепление аккумуляторной бйтареи, уровень электролита, состояние и крепление клемм надежность соединений проводки электрооборудования, работу приборов. Контролируют состояние и крепление карданной передачи, механизма обратного хода, элементов ходовой части, подвески. Заканчивая техническое обслуживание, проверяют состояние сварных швов грузоподъемника, гидроприводов, состояние гибких шлангов. [c.141]

В схемах с жидкостным рециклом предусматривается регулирование уровня жидкости в промывной колонне. В карбаматных насосах фирмы Ворктингтон исполнительным механизмом регулирующей системы является гидромуфта, при помощи которой соответственно изменяется число ходов поршня насоса и, следовательно, era производительность. [c.237]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...