Кран-погрузчик КП

Механизм поворота крана-погрузчика КП-8 (рис, 52) состоит из червячного редуктора 1, электродвигателя 3, тормоза 4 и вертикального вала 2, расположенных на поворотной части оголовка 9. Редуктор, тормоз и электродвигатель закреплены на одной раме, имеющей болтовое крепление с оголовком. Электродвигатель установлен на лапах. Вал электродвигателя соединен с валом червячного редуктора полумуфтой с упругими втулками и пальцами. Одна полумуфта служит тормозным шкивом и ее охватывают колодки тормоза 4 типа ТКТ-200. Червячный вал 5 вращается в радиальных и радиально-упорных шарикоподшипниках, расположенных в корпусе редуктора. В зацеплении с червяком вала находится бронзовый венец г = 102, который зажат между двумя дисками 7, поджимаемыми пружиной 6. [c.82]

Рис. 52. Кинематическая схема механизма пО< ворота крана-погрузчика КП-8

Разновидностью портального крана является применяемы а строительных площадках кран-погрузчик КП-10 (рис. 18). [c.250]

Техническая характеристика крана-погрузчика КП-10 [c.250]

Калининградский ремонтно-механический завод в связи с имеющимися случаями разрыва на кранах-погрузчиках КП-ЗОО [c.92]

При эксплуатации кранов-погрузчиков КП-ЗОО возникали отказы вследствие разрыва опорных колец для крепления ОПУ, которому предшествовало появление трещин в вертикальных стенках. Причины — нарушение режима работы крана (подъем и сброс груза на весу, в том числе с бадьями для бетона, разгружаемыми на весу). [c.139]

КРАН-ПОГРУЗЧИК КП-10 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 10 т [c.158]

Фиг. 107. Кран-погрузчик КП-10 грузоподъемностью 10 т

Башенный кран-погрузчик КП-10 [c.335]

БАШЕННЫЕ КРАНЫ-ПОГРУЗЧИКИ 1. Кран-погрузчик КП-300 [c.486]

Башенный кран-погрузчик КП-300 грузоподъемностью 10 г (рис. VII-1) предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ на прирельсовых, причальных, построечных складах и складах промышленных предприятий. Он является полноповоротным портальным самоходным краном на рельсовом ходу. Стрела — балочная с грузовой тележкой. Портал крана имеет проем для проезда железнодорожных составов. [c.486]

Трудоемкость монтажа крана 420 чел.-час., стоимость 431 руб. 2. Кран-погрузчик КП-10 [c.493]

Кран-погрузчик КП-10 предназначен для погрузки и разгрузки штучных и сыпучих грузов. [c.494]

Кран КП-100.1 (кран-погрузчик) предназначен для обслужива-Н1 я стационарных площадок, складов, полигонов и заводов железобетонных изделий. Кран КП-100,1 выполнен на базе башенного крана КБ-100,1, [c.28]

П — пневмоколесное ходовое устройство (ПК — погрузчик пневмоколесный, КП — кран пневмо-колесный). [c.17]

Механизм передвижения кранов типа БКСМ и кранов-погрузчиков КП-8 выполнен в виде двух ведомых (без привода) и двух ведущих (приводных) ходовых тележек (рис. 46, а, б). [c.74]

Рис. 57. Кинематическая схема грузовой лебедки кранов типа БКСМ и крана-погрузчика КП-8

На рис. 83 показан кран-погрузчик КП-10 грузоподъемностью 10 т. Кроме крюка, кран оборудован двухканатным грейфером емкостью 1,5 Максимальный вылет стрелы крана 18 м, что позволяет обслуживать им складские площади шириной 36 м. При наименьшем вылете 7 м кран обеспечивает подъем груза на высоту до 23 м от головки рельса. Стойки портала в продольном направлении связаны балками, на которые укладываются бетонные блоки балласта. Каждая стойка опирается на двухколесную балансирную ходовую тележку, две из которых, расположенные на одной нитке рельсов, приводные. Стрелоподъемная, грузовая и грейферная лебедки, а также механизм поворота расположены в кабине на противовесной консоли. Кабина управления краном подвешена к поворотной головке с правой стороны. Все механизмы оборудованы крановыми двигателями с фазными роторами и имеют контроллерное управление. [c.175]

Кран-погрузчик КП-10 (фиг. 107) полноповоротный, с 1теременным вылетом стрелы предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных работ с сыпучими и штучными грузами на строительных площадках, заводах железобетонных изделий, складах и других объектах. [c.158]

В соответствии с ГОСТ 13555—-68 и 14274—69 разработаны и освоены краны серии КБ, техническая характеристика которых приведена в табл. 67. Наибольшее количество исполнений башенных кранов создано на базе кранов типа КБ-100 и КБ-160. Так, кран типа КБ-100 имеет следующие исполнения с укороченной и удлиненной башней КБ-100.1 и С-981 А с балочной стрелой КБк-100.1, С-981Б со стрелами различной длины КБ-100.2 и С-981 кран-погрузчик КП-100 кран в стреловом исполнении КС-100. [c.211]

Ходовая рама в виде портала применяется в кранах-погрузчиках (например, на кране КП-100 и в кранах с грузовым моментом более 3(Ю т-м). Габаритные размеры портала этих краноз допускают проход под ним как железнодорожного, так и автомобильного транспорта. Площадь под порталом можно также использовать и для складирования материалов. Конструкция портала этих кранов аналогична конструкциям, применяемым в кранах с неповоротиой башней (см. рнс. И, я). [c.26]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...