БМ-6 двухтактные

У двухтактного двигателя отдельным процессам соответствуют (рис. 21.2, б) 0-1 — продувка и введение новой порции смеси-(-/-2 — сжатие (1-й такт) 2-3 — сгорание + 5- — расширение + -6) — выхлоп (2-й такт). В двухтактном двигателе очистку цилиндра от остаточных газов и наполнение его свежим зарядом выполняют продувочным воздухом через шлицы, открываемые поршнем. [c.178]

Рис, 21.2, Индикаторная диаграмма четырехтактного (а) и двухтактного (б) двигателей А — выпускное окно Б — продувочное окно [c.178]

Все типы двигателей могут выполняться как четырехтактными, так и двухтактными. [c.179]

Двухтактный двигатель внутреннего сгорания приводит в движение электрогенератор. вырабатывающий электрический ток. [c.200]

АВТОБУС С V-ОБРАЗНЫМ ДВУХТАКТНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ПРИЦЕПНЫМ ШАТУНОМ [c.205]

I. САМОХОДНОЕ ШАССИ С ДВУХТАКТНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ [c.208]

Характеристики сил, зависящих от перемещения. На рис. 4.3 показана кинематическая схема механизма двухтактного двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и его механическая характеристика. Сила [c.142]

Анализ результатов силового расчета, выполненного на ЭВМ. На основании методики, изложенной в 5.3, составлена схема алгоритма силового расчета кривошипно-ползунного механизма (рис. 5.12). Эта схема алгоритма годится для любой одноцилиндровой двухтактной поршневой машины, а также для кривошипного пресса и других двухтактных технологических машин, главным механизмом которых является кривошипно-ползунный. [c.199]

Согласование перемещений исполнительных звеньев механизма проводят в зависимости или от времени, или от положения звеньев. В первом случае используют систему управления по времени, во втором случае — систему управления по пути. Промежуток времени, по истечении которого повторяется последовательность перемещения всех исполнительных звеньев механизма, называют временем цикла. На циклограммах иногда указывают не время движения, а угол поворота главного вала основного механизма. Условно считают, что этот вал вращается равномерно. За цикл установившегося движения принимают период изменения обобщенной скорости механизма в функции времени. Например, для кривошип-но-ползунного механизма двухтактного или четырехтактного ДВС цикловые углы поворота будут разными в двухтактном ДВС соот- [c.484]

В пределах каждого цикла различают такты или фазы, которые позволяют выделить основное состояние механизма или машины. Например, можно выделить такты движения и такты покоя исполнительных звеньев, такты впуска, сжатия, расширения воздуха или рабочей смеси и выпуска отработавших газов в четырехтактном карбюраторном ДВС, такт продувки и сжатия и такт рабочего хода и выпуска в двухтактном дизеле (рис. 18.5, г). В течение такта движения состояние ни одного из исполнительных [c.485]

Все варианты можно разделить на два типа к первому (варианты 3—11, 14—22, 25—28, 30) относятся подъемники различного вида, транспортеры, пилы, электрогенераторы и т. п. с приводом от одноцилиндрового двухтактного двигателя внутреннего сгорания с движущей силой / д, приложенной к поршню. Ко второму типу (варианты 1, 2, 12, 13, 23, 24, 29) относятся прессы, поршневые насосы и компрессоры с приводом от электродвигателя с вращающим моментом Л/д. Через обозначена сила нагрузки, приложенная к исполнительному звену машины, поршню насоса, полотну пилы и т. п., через М-а — момент нагрузки. [c.88]

Постановка задачи. Подъемник (рис. 64) приводится в движение поршневым одноцилиндровым двухтактным двигателем внутреннего сгорания. Сила F , действующая на поршень, постоянна при рабочем ходе поршня, равна нулю —при холостом. Момент сопротивления Мсг= —Ц(й1г- [c.95]

Благодаря таким свойствам сплав нашел широкое применение при изготовлении литьем в кокиль поршней для двухтактного двигателя модели 440-02, устанавливаемого на снегоходе Рысь на ОАО УМПО (см. табл. 17). Сплав обладает следующими технологическими и физико-механическими свойствами температура плавления 500°С температура литья 730 С литейная усадка 1,3% герметичность высокая склонность к газонасыщению пониженная свариваемость хорошая рабочая температура 150 С плотность 2720 кг/м коэффициент термического расширения ахЮ (1/ С) - 21 при температуре 200 - 300°С теплопроводность при температуре 20 - 300°С составляет 38 Вт/(м-°С). [c.72]

Во время четвертого хода поршня производится сжатие воздуха или горючей смеси (рис. 12.1, г), и затем все процессы повторяются. Таким образом, рабочий процесс периодичен и каждый период складывается из четырех ходов поршня, производимых за два полных оборота коленчатого вала двигателя. Двигатели, работающие таким образом, называют четырехтактными. Двигатели, у которых процесс совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), называются двухтактными. У них ход выталкивания и всасывания заменяется продувкой цилиндра, при которой производится удаление продуктов сгорания и заполнение цилиндра воздухом или горючей смесью. [c.152]

Выпрямление тока в двухтактном выпрямителе [c.362]

Выпрямление тока. Схема включения диодов для осуществления двухтактного выпрямителя показана на рис. 128. Емкость С служит для сглаживания пульсаций выпрямленного тока. График напряжения на нагрузке после выпрямления показан на рис. 129. [c.362]

Описанный выше процесс работы двигателя происходит за четыре хода поршня (два оборота вала), поэтому называется четырехтактным. Существуют двигатели, в которых описанный процесс осуществляется за два хода поршня (один оборот вала), их называют двухтактными. [c.129]

Необходимо сжимать 0,125 м /с воздуха (при условиях ка всасывании) от / о = 0,1 МПа, /(,-=0Х до /7к =2,0 МПа в двухступенчатом компрессоре со степенью повышения давления в первой ступени Х — 5. Для привода компрессора имеется четырехцилиндровый двухтактный дизель с диаметром цилиндров D 108 мм и ходом поршня /У — 127 мм. Рассчитать необходимый расход топлива, если на номинальном режиме работы дизеля среднее индикаторное давление pi == 720 кПа, частота вращения коленчатого вала п — 2000 об/мин зависимость удельного эффективно- [c.128]

Рис. 9.10. Действительный цикл двухтактного дизеля

Вследствие наличия в цилиндрах двухтактных двигателей продувочных окон из всего рабочего объема цилиндра Vh при сжатии и расширении рабочего тела используется лишь часть этого объема, равная V (рис. 9.10). Другая часть объема, равная Vh—Vh, называется потерянным объемом. Если доля потерянного объема для исследуемого двигателя неизвестна, то объем Vh можно определить подбором (см. ниже обработку индикаторной диаграммы). Тогда действительная степень сжатия определится соотношением [c.118]

Среднее индикаторное давление принято относить к полному рабочему объему цилиндров Vh как в четырехтактных, так и в двухтактных двигателях. При графическом определении среднего индикаторного давления, как это сделано в работе ТД-7, трудно обеспечить необходимую точность и, кроме того, для расчета требуется много времени, в связи с чем целесообразно применить другой, графоаналитический метод, основанный на приближенном вычислении интеграла Ьщ = j)pdV. Этот метод определения Pi позволяет использовать ЭВМ при обработке индикаторной диаграммы. При наличии соответствующей аппаратуры сигнал, получаемый от электрического датчика давления, вводится непосредственно в ЭВМ. [c.120]

Среднее индикаторное давление при полной нагрузке у четырехтактных карбюраторных двигателей 8 10 ...12 10 Па, у четырехтактных дизелей — 7,5 10 .. 10 10 Па, у двухтактных дизелей — 6 10 ...9 10 Па. [c.160]

Среднее эффективное давление при максимальной мощности у четырехтактных карбюраторных двигателей составляет 6,5 10 ...9,5-10 Па, у четырехтактных дизелей — 6 10. ..8х X 10 Па, у двухтактных дизелей — 5 10. ..7,5 10 Па. [c.162]

Задача 5.8. Определить индикаторную мощность и мощность механических потерь шестицилиндрового двухтактного ди- [c.164]

Задача 5.30. Определить индикаторный кпд шестицилиндрового двухтактного дизельного двигателя, ес ш среднее эффективное давление р = 6,3>в 10 Па, низшая теплота сгорания топлива 2 = 42 ООО кДж/кг, степень сжатия е=16, объем камеры сгорания F =7,8 10 м , частота вращения коленчатого вала и = 2100 об/мин, расход топлива 5= 1,03 10 кг/с и мощность механических потерь JV = 29,8 кВт. [c.169]

Поршневые ДВС делятся на двухтактные, у которых один рабочий ход приходится на два хода поршня, и че- [c.196]

Идеализируя рабочий цикл как двухтактных, так и четырехтактных карбюраторных двигателей, т. е. двигателей быстрого сгорания, получают термодинамический цикл, называемый часто циклом Отто (рис. 8.4,а). В этом цикле процесс сжатия рабочей смеси происходит по адиабате /—2. Изохора 2—3 соответствует горению топлива, воспламененного от электрической искры, и подводу теплоты рь Рабочий ход, осуществляемый при адиабатном расширении продуктов сгорания, изображен линией 3—4. Отвод теплоты Ц2 осуществляется по изо-хоре 4—/, соответствующей в четырехтактных двигате- [c.197]

Рассмотренные рабочие циклы в цилиндре двигателя внутреннего сгорания могут быть осуществлены за четыре или за два такта (хода поршня). В первом случае цикл называется четырехтактным, во втором — двухтактным. [c.231]

Двухтактный цикл совершается за один оборот коленчатого вала, т. е. в 2 раза чаще по сравнению с четырехтактным циклом при одинаковой частоте вращения коленчатого вала. Это объясняется тем, что в двухтактном двигателе в отличие от четырехтактного очистка [c.232]

Самоходное шасси с двухтактным двигателем внутреннего сгорания предназначено для перемещения грузов. Кривошипно-ползунный механизм 1-2-3 днига-теля преобразует возвратно-поступателыше движение поршня 3 во вращательное движение кривошипа I (рис. 6.4, а). [c.208]

Примером могут служить судовые двигатели. При малых мощностях целесообразно применять четырехтактные двигатели внутреннего сторания, при средних и больших мощностях - двухтактные, обладающие при равной мощности меньшими табаритами и массой, и.ш 1 азотурбиниые, способные к еще большей концентрации мощности. [c.54]

В усилителях мощности часто используют двухтактные схемы, в которых усилительные приборы (обычно два) работают по очереди по полпериода. Это позволяет получить от двух приборов мощность в 4 раза ббльшую, чем может отдать один прибор. [c.168]

Примечание. Значения даны для случая привода машины от электродвирателя или турбины. Если применен поршневой двигатель внутреннего горания, то табличные значения дополнительно умножают на 1,25—1,5 меньшие значения при четырехтактных много-цилиндровых двигателях, ббльшие при двухтактных с малым числом цилиндров [c.454]

Задача 5.58. Двенадцатицилиндровый двухтактный дизельный двигатель эффективной мощностью jVe=300 кВт работает на топливе с низшей теплотой сгорания Q = 42 500 кДж/кг при эффективном кпд rj =0,35. Определить неучтенные потери в кДж/с, если потери теплоты с охлаждающей водой бохл = = 190 кДж/с, потери теплоты с отработавшими газами бг=284 кДж/с и потери теплоты от неполного сгорания топлива (2нх = 42 кДж/с. [c.179]

От рассмотренных выше конструкций двигателей значительно отличается конструкция двухтактного судового двигателя 16ДН 23/2 X 30 с противоположно движущимися поршнями (рис. 5.4), который служит для непосредственного привода гребного винта. Шестнадцать цилиндров расположены двумя парал- [c.223]

Судовой 1сомбинированный двухтактный двигатель с противоположно движущимися поршнями 16ДН 23/2 х 30 (диаметр цилиндра D = 230 мм, S = 300 мм, мощность = [c.224]

Судовой комбинированный малооборотный двухтактный двигатель 12ДН 55/138 (диаметр цилиндра D = 550 мм, ход поршни S = 1380 мм, мощность = 7250 кВт, частота вращения п = 94 об/мин) [c.225]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...