Поршни двухтактные-Параметры

Поршни — Размеры 10 — 117 - двухтактные—Параметры 10—90 Пульсаторы для перевода на газ 10—138 Характеристики нормальные и частичные 10 — 32 [c.65]

Исключительно высокая тепловая напряженность днища поршня в двухтактном умеренно быстроходном дизеле не позволяет использовать в нем принятые в четырехтактных дизелях параметры протекания процесса сгорания Следует избегать дополнительного местного нагрева днища поршня факелами пламени подобно тому, как это бывает в дизелях, а также в двигателях с вихревыми камерами. Вследствие этого для двухтактных умеренно быстроходных дизелей наиболее подходящими следует считать нераз-деле)[иые камеры, а также двигатели с аккумуляторными камерами (в этом случае форсункой впрыскивается топливо поперек днища поршня и поперек камеры сгорания в аккумуляторную камеру). [c.456]

Осуществление двухтактного цикла. Если обозначить индексами 2 и 4 соответственно параметры двухтактного и четырехтактного двигателей с одинаковыми ходом поршня и диаметром цилиндра, то отношение их удельных мощностей из выражений (285) и (286) будет следующим [c.252]

Из последних отечественных конструкций следует отметить пусковой двигатель тракторного дизеля НАТИ КД-35 (N =37 л. с. при п = 1400 об/мин). Одноцилиндровый двухтактный пусковой карбюраторный двигатель развивает 9 л. с. при п — 3500 об/мин. Двигатель включается через дисковое сцепление и муфту типа Бендикс. Общее передаточное число между коленчатым валом двигателя и маховиком дизеля равно 14. Параметры пускового двигателя диаметр цилиндра 72 мм, ход поршня 85 мм, литраж 0,346 л, степень сжатия 5,75. [c.335]

Литровая мощность и некоторые другие параметры современных стационарных и транспортных двигателей, сходных по конструкции с дизелями СПГГ (т. е. двухтактные с прямоточной продувкой и расходящимися поршнями), приведены в табл. 13. [c.87]

В двухтактных двигателях возможность введения наддува получается при использовании несимметричной диаграммы распределения. В двигателе с прямоточной продувкой, выполненном по схемам, изображенным на фиг. 1, а и б, диаграмма распределения в отношении выпуска или впуска получается симметричной относительной, м. т. Несимметричность обеих диаграмм достигается путем смещения диаграммы время-сечений на угол 8 относительно н. м. т. (фиг. 37 и 38). В конструкциях с двумя поршнями (см. фиг. 3 и 4) обе диаграммы распределения получаются симметричными относительно соответствующей мертвой точки. В конструкциях, показанных на фиг. 3 и 4, несимметричность достигается путем соответствующего смещения обоих кривошипов, в то время как в У-образном двигателе (см. фиг. 3, в) нужная степень несимметричности получается путем соответствующего выбора величины 3 и места присоединения прицепного шатуна (то же, что и в конструкции по фиг. 3, б, но при меньших возможностях выбора параметров). Во всех случаях может быть обеспечено одновременное закрытие выпускных и впускных (продувочных) органов обычно время-сечения продувочных органов значительно увеличивают путем устройства продувочных окон соответствующей ширины, так что время-сечения продувки и зарядки получаются ббльшими, чем время-сечения выпуска [c.444]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...