Мощность механических потерь

Задача 5.8. Показать, что зависимость механического к.п.д. от подачи r = f Q) для центробежного насоса монотонно приближается к пределу при угле между относительной и окружной скоростями Рг 90°и имеет экстремум при Рг< <90 . Считать мощность механических потерь не зависящей от подачи. [c.94]

Эффективная мощность меньше внутренней (индикаторной) мощности Ni на величину мощности механических потерь N , т. е. [c.133]

Задача 3.55. Турбина работает с начальными параметрами пара />0=8 МПа, /q = 480° и давлением пара в конденсаторе / 1 = 3,5 10 Па. Определить внутреннюю (индикаторную) мощность турбины и мощность механических потерь, если расход пара D = 5,4 кг/с, относительный эффективный кпд турбины tjo.e = = 0,73 и механический кпд турбины / = 0,97. [c.135]

Задача 5.7. Определить мощность механических потерь восьмицилиндрового четырехтактного карбюраторного двигателя, если среднее индикаторное давление Pi=l,5 10 Па, диаметр цилиндра Z) = 0,1 м, ход поршня 5=0,095 м, частота вращения коленчатого вала = 50 об/с и механический кпд / = 0,8. [c.164]

Задача 5.8. Определить индикаторную мощность и мощность механических потерь шестицилиндрового двухтактного ди- [c.164]

Задача 5.12. Определить эффективную мощность и мощность механических потерь шестицилиндрового четырехтактного дизельного двигателя, если среднее эффективное давление р — = 5,4 10 Па, диаметр цилиндра D = 0,108 м, ход поршня 5=0,12 м, средняя скорость поршня с = 8,4 м/с и механический кпд 7м = 0,78. [c.165]

Задача 5.15. Определить индикаторную мощность и мощность механических потерь четырехцилиндрового четырехтактного дизельного двигателя, ес ш степень сжатия е= 17, полный объем цилиндра F<,= 11,9 10 м , угловая скорость вращения коленчатого вала ш=157 рад/с и механический кпд /ы=0,81. Индицированием двигателя получена индикаторная диаграмма полезной площадью F=l,8-10 м , длиной /=0,2 м при масштабе давлений /и = 0,8 10 Па/м. [c.166]

Задача 5.30. Определить индикаторный кпд шестицилиндрового двухтактного дизельного двигателя, ес ш среднее эффективное давление р = 6,3>в 10 Па, низшая теплота сгорания топлива 2 = 42 ООО кДж/кг, степень сжатия е=16, объем камеры сгорания F =7,8 10 м , частота вращения коленчатого вала и = 2100 об/мин, расход топлива 5= 1,03 10 кг/с и мощность механических потерь JV = 29,8 кВт. [c.169]

Индикаторная мощность Ni, развиваемая внутри цилиндров двигателя, затрачивается на совершение полезной работы, на преодоление трения в самом двигателе и на привод его механизмов. Мощность, затрачиваемая на трение и привод вспомогательных механизмов, называют мощностью механических потерь N . Следовательно, на совершение полезной работы используется только часть индикаторной мощности (за вычетом механических потерь), называемая эффективной мощностью Ne двигателя [c.434]

Мощность механических потерь может быть определена по выражению [c.434]

Для машин малой мощности механические потери достигают относительно больших величин. В большинстве случаев эти потери на 90% состоят из потерь на трение в уплотнении. [c.136]

Износ цилиндров замерялся пневматическим микрометром с точностью до 1 мкм. Износ поршневых колец определялся на приборе УПОИ-6 по методу искусственных баз по ГОСТ 491—55. Вкладыши коренных и шатунных подшипников до и после испытания взвешивались на аналитических весах АДВ-200. Шероховатость поверхностей трения определялась на приборе ИС-18а. Микротвердость деталей замерялась на приборе ПМТ-3. Структура поверхностных слоев до и после испытаний исследовалась на микроскопе МИМ-6 и приборе УПОИ-6. Мощность механических потерь опре- [c.172]

Влияние режимов приработки на величину механических потерь, расхода топлива, прорыв газов в картер. Мощность механических потерь в двигателях после последнего этапа приработки определялась методом прокрутки. [c.179]

Мощность механических потерь Л тр рассчитывалась по формуле [c.179]

Затраты мощности на привод вспомогательных механизмов и на трение обозначаются и носят название мощности механических потерь. Эффективная мощность двигателя равна разности индикаторной мощности и мощности механических потерь. [c.32]

Наибольшую часть мощности механических потерь составляет трение поршней и поршневых колец о стенки цилиндров я трение в подшипниках коленчатого вала. Вспомогательные механизмы поглощают от 30 до 40 /о мощности механических потерь. [c.32]

Затем определяется мощность механических потерь [c.222]

Мощность, соответствующая всем этим потерям, называется мощностью механических потерь [c.34]

В отличие от индикаторной мощности полезную мощность, которую можно получить на валу двигателя, называют эффективной мощностью М двигателя. Эффективная мощность меньше индикаторной на величину мощности механических потерь, т. е. [c.34]

Механические потери. Потери на преодоление различных сопротивлений оценивают величиной мощности механических потерь или величиной работы, соответствующей мощности механических потерь, отнесенной к единице рабочего объема цилиндра. [c.65]

Мощность механических потерь (в кВт) можно определить так же, как и индикаторную мощность, т. е. по формуле [c.51]

Значение мощности механических потерь Л, можно определить различными способами. [c.117]

Номинальная мощность. Механические потери, [c.247]

При работе двигателя часть его индикаторной мощности затрачивается на преодоление трения и приведение в действ 1е вспомогательных механизмов. Эту часть мощности при дальнейшем изложении будем называть мощностью механических потерь. [c.146]

Мощность механических потерь двигателя всегда определяют путем опытов, так как расчеты пока не дают достаточной точности. [c.147]

Имеется три основных способа экспериментального определения мощности механических потерь 1) определение искомой величины как разности индикаторной и эффективной мощностей 2) определение величины механических потерь двигателя путем выключения отдельных цилиндров. Этот метод основан на предположении, что [c.147]

Характер протекания кривой мощности, определяемой внешней скоростной характеристикой двигателя, зависит от изменения индикаторной мощности и мощности механических потерь и часовых расходов топлива при полной нагрузке на разных числах оборотов. [c.152]

Индикаторная мощность, развиваемая в цилиндре двигателя, используется неполностью, часть ее расходуется при передаче через поршень и кривошипно-шатунный механизм на преодоление различных сопротивлений внутри двигателя. Эта потерянная часть индикаторной мощности называется мощностью механических потерь. [c.129]

Часть среднего индикаторного давления, которая тратится на преодоление механических сопротивлений самого двигателя, называется средним давлением механических потерь По аналогии с мощностью механических потерь [c.130]

Задача 5.20. Определить индикаторную мопдность и механический кпд восьмицилиндрового четырехтактного карбюраторного двигателя, если среднее индикаторное давление / , = 7,5 10 Па, диаметр цилиндра /) = 0,1 м, ход поршня 5=0,095 м, средняя скорость поршня с = 9,5 м/с и мощность механических потерь iV = 23,5 кВт. [c.167]

Часть индикаторной мощности двигателя затрачивается на движение механизмов, обслуживающих двигатель (газораспределительный механизм, приборы питания, зажигания, охлаждения и смазки), и теряется на трение порщней о стенки цилиндров, в подшипниках коленчатого вала и т. п. Мощность механических потерь составляет 15—20 /о. [c.32]

Диагностирование при ремонте Дрм трактора включает проверку общего состояния трактора, надежности крепления его составных частей, герметичности соединений составных частей систем смазки, охлаждения, питания, а также гидравлических систем механизмов управления, силовой передачи, вала отбора мощности, механизма навески (визуально). Качество сборки, взаимного расположения и регулирования составных частей проверяют по общему уровню вибраций, шуму, температуре корпусных деталей, ритму работы механизмов, мощности механических потерь при прокруте трансмиссии, показаниям контрольно-измерительных приборов и т. п. [c.41]

Если обозначить мощность механических потерь через Ммех, то [c.75]

Ввиду отсутствия эффективной нагрузки на валу дви-1 ателя (при бестормозном нагружении) индикаторная мощность работающих цилиндров будет равна мощности механических потерь двигателя [c.116]

Обозначив Л м.в /Л м.р через у, N 1 через Ne /r м и решив уравнение (5.1) относительно Л ё , получим значение внешней эффективной нагрузки (мощности механических потерь) для работающих цилиндров при бестор-мозпой нагрузке [c.116]

Как видно из формулы (5.2), эффективная мощность двигателя при бестормозной нагрузке зависит от механического к.п.д., мощности механических потерь двигателя и количества выключенных цилиндров. [c.117]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...