Стартер двухтактных дизелей ЯМЗ

СТАРТЕР ДВУХТАКТНЫХ ДИЗЕЛЕЙ ЯМЗ [c.331]

Для проворачивания коленчатого вала двухтактных дизелей ЯМЗ при пуске требуется значительная мощность. Для пуска дизелей ЯМЗ применяют стартер СТ-26 мощностью 11 л. с., напряжением 24 в. [c.331]

Как следует их описанных рабочих процессов ДВС, теплота сгорающего в рабочей полости топлива преобразуется в механическое движение только на третьем такте, которому должны предшествовать такты впуска и сжатия. Это означает, что для начала работы ДВС его коленчатый вал следует привести во вращение внешней силой. Запустить карбюраторный двигатель небольшой мощности можно от руки вращением коленчатого вала рукояткой, палец которого сцепляется с храповиком на переднем конце вала. Более мощные ДВС запускают установленным на машине электродвигателем постоянного тока, называемым стартером и питаемым от аккумуляторной батареи. Дизели средней и большой мощности запускают с помощью вспомогательного карбюраторного двигателя, обычно одноцилиндрового двухтактного, установленного на основном дизеле и запускаемого в свою очередь стартером. Рабочий процесс двухтактного двигателя отличается от работы четырехтактного тем, что у него горючая смесь поступает в рабочую камеру в начале хода сжатия, а отработавшие газы удаляются в конце рабочего хода продувкой потоком горючей смеси. [c.29]

Пусковой двигатель может быть двухтактным или четырехтакт-нЫлМ, с водяным или воздушным охлаждением. Его конструкция по возможности проста, а пуск производится от руки, иногда электрическим стартером. Механизм передачи от коленчатого вала пускового двигателя к коленчатому валу дизеля состоит из редуктора с муфтой сцепления и автоматической разъединяющей муфты. Иногда редуктор делают двухступенчатым, что позволяет в начале проворачивать коленчатый вал с меньшим числом оборотов, чем число оборотов, необходимое для пуска. Автоматическая муфта служит для отсоединения вала пускового двигателя после пуска, когда число оборотов вала дизеля начинает быстро возрастать. [c.265]

Большинство типов дизелей, применяемых на радиотрансляционных узлах и предприятиях сельской связи, для провертывания вала при пуске имеют электрический стартер. Дизели типа 44-12,5/15,2 имеют пусковой бензиновый двухтактный одноцилиндровый двигатель типа ПД-10М мощностью 10 л. с. при 3500 об1мин с диаметром цилиндра 72 мм и ходом поршня 85 мм. При пуске дизелей 1Д-16,5/20 и 2Д-16,5/20 вал провертывают сжатым воздухом из дополнительного баллона. [c.48]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...