Привод исполнительный электрический

Для привода исполнительных органов реактора применяются пневматические, гидравлические и электрические двигатели. В СССР для энергетических реакторов применяются только электрические двигатели. [c.131]

В качестве электрических средств управления, применяемых как приводы исполнительных органов, можно назвать лишь два — электродвигатели и электромагниты. На автоматических линиях используют электродвигатели переменного тока. Электродвигатели постоянного тока применяют обычно в тех случаях, когда необходимо регулировать число оборотов. [c.277]

Измерительное устройство состоит из моста переменного тока, в измерительные плечи которого включены датчик температуры наружного воздуха ДНВ и датчик температуры теплоносителя ДТТ. Усилитель УЭУ-209 служит управляющим органом регулятора, передавая команды на исполнительный механизм РД-09 привода заслонки. Электрический регулятор расхода газа работает по принципу уравновешенного моста и является астатическим регулятором. В качестве датчиков температуры применяются нестандартные медные термометры сопротивления, имеющие при 0° С сопротивление 200 ом. [c.98]

Автоматом защиты от превышения уровня шлама в осветлителе также управляет СУШ, устье пробоотборника которого расположено несколько (примерно на 200—500 мм) выше верхней границы оптимальной зоны нахождения уровня шлама в осветлителе (т. е. не менее чем на 1 000—1 200 мм ниже верхней сборной решетки осветлителя). Нормально слой взвешенного осадка в осветлителе расположен ниже этого уровня если он по каким-либо причинам достигает уровня расположения пробоотборника, автомат включает световую сигнализацию и открывает линию периодической продувки шламоуплотнителя. При этом поступление осадка в шламоуплотнитель из осветлителя резко возрастает, уровень шлама в последнем снижается и автомат перекрывает линию продувки шламоуплотнителя. Линия, по которой производится продувка шламоуплотнителя, рассчитывается на расход, в 5—6 раз превышающий расход жидкости при непрерывной продувке. Для осветлителя производительностью 200 м ч достаточен диаметр трубопровода до 2". В качестве запорного органа может быть установлен пробковый кран с приводом от электрического исполнительного механизма. Степень открытия пробкового крана можно отрегулировать соответствующей установкой концевых выключателей. В случае необходимости тот же запорный орган и его привод используются для дистанционного или ручного управления продувкой. [c.152]

В электрогидравлических следящих приводах исполнительный гидравлический привод имеет электрическое управление (см. рис. 6.1). В целях увеличения быстродействия и надежности работы в таких приводах между исполнительным гидравлическим приводом и электромеханическим преобразователем вводится дополнительный каскад усиления — гидроусилитель. Гидроусилителем называют гидравлическое устройство, предназначенное для управления золотником и обладающее свойством усиления механических сигналов по мощности. Применение гидроусилителя позволяет существенно упростить электрическую часть системы управления, сделать ее менее мощной, но более чувствительной и быстродействующей. Гидроусилители сочетают хорошую динамику и стабильность характеристик с простотой конструкции и надежностью работы. [c.397]

В нашей стране выпускают автомобильные краны грузоподъемностью 4 6,3 10 и 16 т с механическим, электрическим и гидравлическим приводом исполнительных механизмов. [c.230]

Обычно упоры — это путевые переключатели, которые при помощи электрических, гидравлических и реже пневматических сигналов передают команды на привод исполнительных механизмов (электро-, гидродвигатели, гидро- и пневмоцилиндры, электромагнитные муфты, электромагниты и т. д.) и через них задают движение, соответствующее рабочему органу. [c.204]

В некоторых системах первоначальные механические импульсы от кулачков преобразуются в электрические, гидравлические и пневматические сигналы, управляющие соответствующими приводами исполнительных органов. [c.207]

Сортировочные автоматы следящего преобразования строятся на сочетании электрических датчиков размера со следящим приводом исполнительного сортирующего органа. [c.222]

Устройство для приведения в действие машин или механизмов называется приводом. Привод включает источник энергии, механизм для передачи энергии (движения) и аппаратуру управления. Если источником энергии служит электрический двигатель то привод называется электрическим. По характеру распределения энергии различают приводы индивидуальный, групповой и многодвигательный. Индивидуальный привод состоит из электродвигателя и одного исполнительного механизма, а групповой — из одного электродвигателя и нескольких исполь-нительных механизмов. Многодвигательный привод включает несколько электродвигателей, каждый из которых приводит в движение отдельный элемент исполнительного механизма. [c.40]

На станках автоматической линии систему управления с упорами применяют для управления циклами работ силовых головок, ра чих столов, систем блокировки, сигнализации и т. д. В этих системах упорами являются путевые переключатели, которые, подавая электрические, гидравлические или пневматические сигналы, дают команды приводу исполнительных механизмов, управляющих перемещением рабочих органов станка. [c.7]

Электрические средства управления можно разделить на четыре группы датчики сигналов приборы для преобразования сигналов приводы исполнительных органов командоаппараты. [c.278]

Рассмотрим электрические средства управления, применяемые в качестве приводов исполнительных органов линии. Такими средствами являются электродвигатели и электромагниты. [c.281]

В случае регулирования концентрации электронными регуляторами с применением электрического привода исполнительного механизма целесообразно использовать регуляторы системы ВТИ ЭР-С-59 при применении термометров сопротивления в качестве чувствительных элементов и ЭР-Т-59 —при измерении депрессии термопарами. [c.348]

Электрические средства управления можно разделить на четыре группы датчики сигналов, приборы для преобразования их, приводы исполнительных органов и командоаппараты. Системы электрического управления монтируются из нормальных электрических аппаратов, устройств, двигателей и генераторов. [c.155]

В передвижных погрузочно-разгрузочных машинах значительное распространение получают дизель-электрические силовые установки, в которых дизель приводит в движение электрогенератор, питающий током электродвигатели различных исполнительных механизмов машины. Дизель-электрический привод позволяет сочетать преимущества индивидуального привода исполнительных механизмов с независимой работой машины от общей электросети и избежать установки трансмиссионных валов и сложных фрикционных муфт управления, неизбежных при использовании двигателей внутреннего сгорания. Недостатком дизель-электрической установки является высокая стоимость ее эксплуатации и необходимость в высококвалифицированном персонале, обслуживающем установку, а также громоздкость и высокая стоимость самой установки. [c.70]

Краны автомобильные различаются между собой типом автомобиля, грузоподъемностью, конструктивным исполнением отдельных узлов и приводным устройством. По роду привода автомобильные краны отечественного производства делятся на краны с механическим, электрическим, гидравлическим или смешанным приводом исполнительных механизмов. Во всех автомобильных кранах первичной силовой установкой является двигатель автомобиля. [c.161]

В последние годы промышленность освоила выпуск кранов с гидравлическим приводом. Из них наибольшее распространение получили краны 4056 и К-2,5—2. Некоторые краны имеют смешанный привод исполнительного механизмов. Так, в кране К-2,5—1Э, смонтированном на шасси автомобиля ГАЗ-51А, трехбарабанная лебедка, механизм вращения и шестеренчатый насос имеют электрический привод, а выносные опоры и ограничитель грузоподъемности — гидравлический. Краны с гидравлическим приводом механизмов имеют более простое устройство. [c.168]

Гусеничные краны с грузоподъемностью до 25 т в основном имеют механический привод исполнительных механизмов от силовой дизельной установки. При грузоподъемности свыше 25 т применяется дизель-электрический привод, возможен также комбинированный привод, когда кран оборудуется собственной электростанцией [c.61]

В зависимости от вида силового оборудования приводов исполнительных механизмов грузоподъемных машин его разделяют на механический, электрический (на переменном и постоянном токе) и гидравлический. [c.53]

По типу первичного привода погрузчики могут быть аккумуляторные (электропогрузчики), электрические с питанием от сети (гибким кабелем или троллеями), с двигателями внутреннего сгорания (карбюраторные и дизельные). Для привода исполнительных механизмов в погрузчиках широко используют гидравлику. При работе в закрытых помещениях предпочтительнее электропитание погрузчиков. Такие погрузчики работают бесшумно и не загрязняют окружающей среды недостатком аккумуляторных погрузчиков являются относительно высокая стоимость и необходимость ежесменной подзарядки батарей, при питании от сети — ограниченность обслуживаемой площади. [c.330]

Упоры воздействуют на путевые переключатели, которые при помощи электрических, гидравлических и, реже, пневматических сигналов передают команды на соответствующий привод исполнительного механизма. [c.189]

Более широкое распространение в машиностроении получили копировальные системы управления второй группы, где необходимая рабочая сила передается инструменту соответствующим силовым приводом, управляемым следящей системой станка. Основным элементом таких систем управления является щуп, скользящий по копиру и выполняющий функцию управления. Основное преимущество следящих копировальных систем (в отличие от копировальных систем первой группы) состоит в том, что копир здесь выполняет только функции управления и воспринимает очень незначительные нагрузки, что позволяет использовать более дешевые и простые копиры — шаблоны, обеспечивающие достаточно высокую точность изготовления детали сложной конфигурации. Другими словами, следящая копировальная система дает возможность управлять мощными приводами исполнительных органов станка с помощью маломощных элементов управления. В настоящее время применяются электрические, гидравлические, электрогидравлические, электромеханические, пневмогидравлические и другие следящие копировальные системы. [c.194]

По составленной программной карте производится собственно закладка шариков. Шарики диаметром 4 мм подаются в специальную головку сжатым воздухом. При нажатии на верхнюю часть головки из нее выпадает только один шарик, который попадает в соответствующее гнездо программоносителя. Заполнение программоносителя происходит строчка за строчкой. Считывание программы производится микропереключателями, которые передают сигналы на механизмы привода исполнительных органов станка. После выполнения всех команд, записанных в данной строчке, электрической схемой дается сигнал на совершение шагового поворота программоносителя. Наиболее широко используется устройство ввода программы с перфоленты, представленное на рис. Х-32. Световой луч формируется источником /, проходит через отверстие перфоленты 2 и улавливается фотодиодом 3. Тем самым обеспечивается считывание программы. [c.308]

Гусеничные краны с грузоподъемностью до 25 т в основном имеют механический привод исполнительных механизмов от силовой дизельной установки. При грузоподъемности свыше 25 т применяется дизель-электрический привод, возможен также комбинированный привод, когда кран оборудуется собственной электростанцией с питанием электроэнергией от внешней сети. Привод на шасси - дизель-электрический. [c.163]

По данным статистики 47% всех ПР имеют гидравлический привод исполнительных механизмов, 29% — пневматический, 10% — электрический и 8% механический. [c.120]

В приводе, который используется в системе управления станка, самолета, корабля или другого объекта, могут отсутствовать некоторые функциональные блоки. Однако структуру привода может определять комбинация некоторых ключевых функциональных блоков ДП, ШВП, БР, ЭДВ (исполнительный двигатель электрического типа), УМз и УМ . Наличие или отсутствие каких-либо из перечисленных элементов позволяет определить структуру всего привода подач рабочего органа машины. Наличие или отсутствие ключевых элементов привода будем обозначать приравниванием соответствующих коэффициентов К единице или нулю. Датчику перемещения поставим в соответствие коэффициент Кп, ШВП — коэффициент K , БР — коэффициент Кг, ЭДВ — коэффициент Кз, УМз — коэффициент К4 и УМг — коэффициент Кз. [c.33]

Как известно, при работе большинства горных машин нагрузка на исполнительном органе не остается постоянной, а колеблется в значительных пределах. Это связано с изменением крепости и структуры полезного ископаемого или вызывается другими факторами, влияюш ими на режим работы машины. При обычном приводе все перегрузки должны преодолеваться приводным электродвигателем за счет его электрического момента или момента инерции вращающихся частей. В связи с, этим иногда необходимо увеличивать мощность привода с тем, чтобы он мог преодолеть пиковые нагрузки без остановки машины. [c.178]

Передаточные механизмы служат для передачи движения от двигателей к исполнительным механизмам. Двигатель и передаточный механизм конструктивно объединяют в один узел, называемый приводом. При этом в зависимости от типа двигателя различают механический (неуправляемый электродвигатель), электрический, гидравлический и пневматический приводы. Во многих случаях несколько механических приводов имеют один электрический двигатель. [c.425]

При электрификации рабочих процессов, выполняемых машинами и станками, наряду с электродвигателем требуется ещ е специальное устройство для передачи движения от двигателя к исполнительным органам машин, а также специальная аппаратура управления. Эти элементы вместе взятые — электрический двигатель, передаточное устройство и система управления — заняли в электротехнике совершенно самостоятельное место и получили название электропривода. Электрический привод в настояш ее время является господствующим среди других видов привода (парового, гидравлического, пневматического). [c.109]

Существенным недостатком такого привода была невозможность регулирования скорости машин-орудий. Исключение представляли некоторые металлообрабатывающие станки, скорость которых регулировалась в ограниченном диапазоне посредством механических устройств, а еще реже—электрическими средствами. Групповой привод не удовлетворял новейшим формам организации производства с применением конвейерных и поточных систем. Тем не менее он продолжал использоваться как в нашей, так и в зарубежной практике, поскольку замена старых трансмиссий одиночным приводом была сопряжена с большими капитальными затратами. Поэтому к началу реконструктивного периода одиночный привод применялся на немногочисленных предприятиях, оборудованных в большинстве иностранными машинами. Установка электродвигателя к каждо-мз исполнительному механизму даже при сохранении ременных или зубчатых передач означала сближение этих двух элементов, упрощала кинематику машин-орудий (рис. 34), [c.111]

Однако одиночный привод еще не выражал основной прогрессивной линии развития электропривода. Следующим его этапом был индивидуальный электропривод,в котором электродвигатель и исполнительный механизм объединились в единый агрегат. Первоначально такое объединение включало в себя и передающее устройство, а затем соединение машины с электродвигателем пошло по линии совмещения оси двигателя с валом машины. Такое радикальное упрощение стало возможным с введением электрических способов регулирования скорости. [c.111]

Индивидуальный электропривод существенно повлиял и на конструкцию самих рабочих машин. Слияние приводного двигателя с исполнительным механизмом получалось иногда настолько тесным, что конструктивно они представляли собой единое целое. Наиболее гармоничная конструктивная связь электропривода со станком осуществлялась при использовании фланцевых электродвигателей, которые выпускались в горизонтальном и вертикальном исполнении и могли непосредственно присоединяться к механизмам станков без промежуточных ременных передач. Фланцевые двигатели получили применение прежде всего для привода высокоскоростных шпинделей сверлильных, расточных, шлифовальных, полировальных и деревообрабатывающих станков. Эффективным оказалось использование в качестве индивидуального привода встроенных электродвигателей и особенно двигателей с изменяемым числом оборотов (регулируемый привод). При электрическом или электромех аническом регулировании скорости создаются возможности значительного упрощения кинематической схемы металлорежущих станков. [c.29]

Гидравлический следящий привод значительно эффективнее, чем электрический следящий привод (т. е. привод с электрическим исполнительным механизмом), благодаря преимуществу гидравлического исполнительного механизма по сравнению с электрическим. Если в последнем удельное тангенциальное усилие, с которым магнитное поле действует на якорь двигателя, ограничивается насыщением магнитной цепи и практически не превышает 3—5 кГ1см [(3 5) 10 н/мЦ, то в гидравлических двигателях это усилие может быть в десятки раз большим. Как следствие этого, масса и объем гидравлических исполнитель- [c.9]

Управление станком осуществляется программой, записанной единичными импульсами на магнитной ленте 1, которая установлена в лентопротяжном механизме 2. Программа работы считывается с равномерно перемещающейся ленты магнитной головкой 3, которая преобразует эту программу в электрические сигналы управления. Из магнитной головки управляющие сигналы поступают в преобразующее устройство, которое преобразует полученные сигналы в рабочие команды приводу исполнительных, механизмов станка. [c.55]

На станках с программным управлением информация о фактическом перемещении исполнительного узла станка в виде электрических импульсов передается датчиком, исполнения в сравнивающее устройство одновременно в него поступают сигналы в виде электрических импульсов из дешифратора при считывании заданной программы с программоносителя. В случае счетно-импульсного ввода программы в считывающее устройство обычно сравнивающими устройствами являются реверсивные счетчики, суммирующие поступающие. импульсы. Счетчик сравнивает импульсы по заданной программе с импульсами, поступающими от дачика обратной связи, и устанавливает величину ошибки выполнения заданной программы. Рядом с реверсивным счетчиком импульсов устанавливают специальный дешифратор, который преобразует разность сигналов (импульсов), фиксируемых счетчиком, в уровень выходного напряжения, пропорционального обнаруженной ошибке. Выходное напряжение, полученное в дешифраторе, служит для корректировки работы следящих приводов исполнительных узлов станка. [c.40]

Электрические средства управления. Электрические средства управления можно разделить на четыре группы датчики сигналов приборы для преобразования сигналов приводы исполнительных органов ко-мандоаппараты. [c.74]

Программа обработки задается путем соответствующей расстановки упоров на специальных сменных линейках, закрепляемых на рабочем столе или станине станка (см. рис. VII1-2). Упоры воздействуют на путевые переключатели, которые при помощи электрических, гидравлических и реже пневматических сигналов передают команды на соответствующий привод исполнительного механизма. [c.188]

В отдельных случаях внутренние и внешние параметры связаны простыми отношениями. Например, радиус кривошипа К кривошипного пресса (внутренний параметр) связан с ходом ползуна 5 (внешний параметр) соотношением 5 = 2К. Однако такие случаи представляют собой крайне редкое исключение. Как объекты проектирования КШМ представляют собой сложные многоуровневые системы. Они содержат большое количество подсистем (привод, исполнительный механизм, система включения, передаточные устройства, станина, фундамент и т. п.) различной физической природы (электрической, механической, пневматической и т. д.). Поэтому зависимость (23.2) применительно к КШМ в целом крайне сложна, как правило, не представлена в явном виде и чаще всего неизвестна проектировщику. Для преодоления связанных с этим трудностей при проектировании КШМ используют блочноиерархический подход, согласно которому объект проектирования расчленяют на иерархические уровни. Высший (первый) уровень соответствует самому объекту проектирования, низшие - его элементам, так что элементы (/г+1)-го уровня входят в состав элементов к-то уровня. Элементы выделяют таким образом, чтобы они образовывали функционально законченные подсистемы, которые можно рассматривать как самостоятельные объекты проектирования. Задача проектирования кривошипного пресса при этом распадается на задачи проектирования большего количества элементов меньшей сложности. Кроме того, проектирование объектов одного уровня можно осуществлять параллельно. [c.483]

Рассмотрим схему автоматической систел ы программного управления станков типа токарных или револьверных (рис. 28.10). Иа этой схеме каждглй из электродвигателей W является приводом соответствующего исполнительного механизма станка. Блок программы представляет собой устройство, протягивающее магнитную лепту 5 последовательно мимо двух магнитных головок 3 и 4. Для управления каждым из электродвигателей 10 установлен магнитный пускатель 9 и кнопка /. При нажиме кнопки 1 одновременно включается двигатель 10 и соответствующий генератор 2, генерирующий электрические колебания определенной частоты. [c.587]

Программный блок системы управления, выполненный в виде коммутационного барабана, показан на рис. XIII.5. На поверхности барабана Ь устанавливаются в определенной последовательности контакты к. Каждая группа контактов является программоносителем своего исполнительного циклового механизма. При вращении барабана контакты в определенные моменты замыкают электрические цепи управления и приводят в действие ИО [c.252]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...