Момент электрический

Механическая вращательная Электрическая Тепловая Гидравлическая и пневматическая Угловая скорость Электрическое напряжение Температура Давление Вращательный момент Электрический ток Тепловой поток Расход [c.166]

В отличие от гравитационных полей электрические и магнитные поля могут непосредственно влиять на условия химического равновесия в системе, если при химических превращениях образуются вещества, различающиеся дипольными моментами (электрическими и магнитными). Действительно, энергия Гиббса каждого из составляющих согласно (9.29) содержит в этом случае слагаемое —V6 либо —Константы равновесия, химической реакции в электрическом поле Kig я при его отсут- [c.164]

Пример 100. Разгон электрического двигателя постоянного тока. Вращающий момент электрического двигателя постоянного тока представляется формулой [c.175]

Ампер-квадратный метр равен магнитному моменту электрического тока силой 1 А, проходящего по контуру площадью 1 м . [c.15]

Расчет показывает, что при прочих равных условиях диаметр гидродинамического тормоза почти в 2 раза меньше электрического. Фиг. 128 дает представление о совместной работе лопастного гидродинамического тормоза и электрического. Характеристика электрического тормоза изображена кривой 5 кривая J является характеристикой заполненного гидродинамического тормоза, рассчитанного на ту же предельную мощность и крутящий момент, что и электрический кривая 1 — характеристикой гидротормоза, частично заполненного, а кривая 4 — характеристикой гидромуфты. Прибавив к значениям тормозного момента электрического тормоза 3 значения момента гидротормоза 2, получим результирующую тормозную кривую 5. Указанная комбинация тормозов позволяет провести испытания гидромуфты в, зоне от 2 = 0,98 до 2 = 0,6, [c.220]

Момент электрического Ре LTI ампер-квадратный метр А-м2 [c.64]

Момент электрического диполя кулон-метр К М -m (1я).(1- ) [c.12]

Момент электрического диполя [c.42]

Магнитный момент L l ампер-квадратный метр А-т А-м Ампер-квадратный метр равен магнитному моменту электрического тока силой 1 А, проходящего по контуру площадью 1 т [c.80]

Момент электрический Рь Постоянная газовая R [c.285]

Магнитный момент электрического тока. Магнитным моментом р,п плоского контура с током называют величину, равную произведению силы тока I в контуре на площадь 5, охватываемую этим контуром, т. е. [c.85]

Ампер-квадратный метр равен магнитному моменту электрического тока силой 1 А, проходящего по лежащему в плоскости кенгуру площадью I м . Размерность магнит- [c.85]

Магнитный момент электрического тока. Для получения единицы магнитного момента тока воспользуемся формулой (9.53), введя в правую часть ее множитель 1/с (см. также табл. 10) [c.179]

Единица магнитного момента электрического тока СГС равна магнитному моменту тока силой 3- ед. СГС , проходящего по лежащему в плоскости контуру площадью 1 см . Размерность магнитного момента тока [c.179]

Магнитный момент электрического тока Магнитный момент диполя L4 ампер- квадратный метр А-м А-т2 Ампер — квадратный метр — магнитный момент электрического тока силой 1 А, проходящего по плоскому контуру площадью 1 [c.603]

Наряду с контактно-транзисторными системами зажигания за последнее время начинают применяться транзисторные системы зажигания с бесконтактным управлением. В этих системах транзисторный коммутатор, прерывающий цепь первичной обмотки катушки зажигания, срабатывает под воздействием электрического импульса, создаваемого бесконтактным датчиком обычно магнитоэлектрического типа. В таком датчике вращающийся магнит индуктирует в соответствующий момент электрический импульс в неподвижной обмотке, включенной в схему коммутатора. [c.120]

Поляризация происходит вследствие смещения электрических зарядов в диэлектрике пропорционально напряженности электрического поля и характеризуется величиной электрического момента. Электрический момент некоторого объема вещества при этом имеет значение, отличное от нуля. [c.66]

Первый момент электрического поля. такой схеме мы находим квантово-механическое среднее значение (8 а,д))), вычисляя интеграл [c.373]

Тепловозы с электрической передачей дают возможность сравнительно легко применять электрическое торможение. Для этого тяговые электродвигатели необходимо перевести в генераторный режим работы, так как момент электрической машины, работающей в генераторном режиме, направлен противоположно моменту двигательного режима. При электрическом торможении кинетическая энергия движущегося поезда превращается в электрическую. [c.194]

Соотношения между единицами момента электрического диполя [c.235]

Момент электрического диполя.............. [c.316]

Благодаря применению весового маятникового механизма можно замерять не только тормозной момент электрической машины при работе в генераторном режиме, но также и ее крутящий момент и по его величине судить о качестве сборки и приработки обкатываемых двигателей. На циферблате (рис. 37) весового [c.98]

Находим номинальный крутящий момент электрической машины в двигательном режиме [c.129]

Таким образом, необходимо, чтобы номинальный крутящий момент электрической машины при работе в двигательном режиме был равен номинальному крутящему моменту двигателя (если двигатель не требуется испытывать на максимальный крутящий момент), а синхронное число оборотов электрической машины было на 15—20% меньше номинального числа оборотов двигателя, т. е. должны быть соблюдены следующие условия [c.130]

Дисперсионное взаимодействие. Дипольный момент электрически нейтральных, т. е. неполярных молекул, равен нулю только в среднем статистическом смысле. В каждый отдельный момент времени электрический момент любого атома не равен нулю, так как ядро и электрон, разделенные определенным расстоянием, образуют мгновенный дипольный момент, имеющий конечное значение. [c.68]

И сто л ьзов а н ие аккумулирующей способн0 сти сети за счет снижения давления в ней. Снижение давления в точке отбора турбины является средством изменения пропускной способности сети. Таким образом, некоторое регулирование давления в начале сети может быть применено для воздействия на тепловых потребителей, заставляя их снижать в определенные моменты нагруз1ку. При умелом подходе к такому регулированию бее ущерба для работы потребителей тепла может быть выравнена нагрузка агрегатов станции. Возможно также и другое решение, отмечавшееся выше ( 41). Снижение отпуска тепла в момент электрического максимума позволяет использовать освободиешееся количество пара в конденсационных турбинах (или частях низкого давления турбин с отбором пара) с целью увеличения выработки электроэнергии. [c.105]

Это ограничивает скорости и движения зарядов неролнтивистскнми зпачскинми, i - =- Д.и. из таких областей можно представить как излучение сосредоточенного (точечного) дипольного момента — электрического, соответствующего источникам р— — (г)), j = р 8(г), и магнитного, соответствующего токам j— = с 6 г)р ]. Здесь 6 (г) — дельта-функция Дирака, а точка — знак дифференцирования по времени. Поле излучения создаётся только соленоидальными частями этих распределений, потенц. части отнетственны лишь за квазистатич. поля. [c.630]

Этот ютасс материалов охватывает твердотельные системы (обычно окислы и смеси окислов), не яв тяющиеся кристаллическими, т е. не обладающие пространственным упорядочением (трансляционным и ориентационным) в расположении атомов, их магнитных моментов, электрических, дипольных моментов молекул и др. Основное свойство стекла - наличие большого числа метастабильньгх (долгоживущих) макросостояний, приводящее к явлениям медленной релаксации системы. [c.50]

Моляр ая электрическая проводимость Эквивалентная электрнческая проводимость Электрохимический эквивалент Могннтный момент электрического тока [c.234]

Мс дюнт электрического диполя ш кулон-метр Кл-м С-га Кулон-ме1р — момент электрического диполя, заряды которого, равные каждый 1 Кл, расположены на расстоянии 1 м один от другого [c.600]

Наиболее распространен автономный агрегат тормозных резисторов, так как он включается в работу только в момент электрического торможения, вентилятор получает питание от тяговых электродвигателей, работающих в генераторном режиме, не влияет на работу других узлов и агрегатов тепловоза и легче вписывается в его габариты. Размещение блоков тормозных резисторов на современных тепловозах показано на рис. 156. Параметры тормозных резисторов следующие тип БСО-9047 и 9048 ток номинальный 570 А мощность резисторов 460 кВт расход охлаждающего воздуха не менее 11 м /с напряже-нивч, относительно корпуса 900 В. [c.195]

Например, точку а (см. рис. 42) можно принять равной величине номинального крутящего момента электрической машины при работе в двигательном режиме — Ма, ее координаты будут такие Л1а=Мнэд, а п — = 0,9 Пс. [c.112]

Пример 10. Крутящий момент двигателя ЯЗМ-238НБ равен 93 кгс-м, а тормозной момент электрической машины —67 кгс-м. [c.134]

Ограничитель грузового момента электрического типа пригоден для установки на всех кранах и состоит из трех частей датчика усилий, датчика угла поворота стрелы (корректирующего устройства) и релейного блока. При использовании ограничителя на стреловых кранах датчик усилий 1 (рис. 55, а) устанавливают между растяжками, соединяющими оголовок стрелы с подвижной обоймой полиспаста. Другую часть ограничителя — датчик 2 угла наклона стрелы — устанавливают соосно с осью новорота [c.115]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...