Нормирование расхода топлива

Выход физического тепла жидкого чугуна и щлака определяется выходом соответствующего продукта и его энтальпией. Физическое тепло жидкого передельного чугуна используется непосредственно при выплавке мартеновской или конвертерной стали. Возможное использование тепла чугуна при этом равно его выходу. Экономия топлива за счет использования физического тепла чугуна обычно не определяется, так как она учитывается при нормировании расхода топлива на выплавку стали. В связи с отсутствием технических решений физическое тепло шлака в настоящее время на металлургических заводах не утилизируется. [c.42]

Существующая практика планирования потребности топлива в промышленности основывается на нормировании расхода топлива па единицу готовой продукции или переработки сырья соответствующей номенклатуры (на тонну стали, чугуна, проката, переработки нефти и т. п.). [c.238]

Отсюда ясно, что между нормированием первичных топливно-энергетических ресурсов и разработкой удельных показателей использования ВЭР существует определенная связь. Однако если по нормированию расхода топлива и различных видов энергии проведено много исследований и разработан ряд методических руководств и инструкций, то, как показал анализ, в нормировании ВЭР отсутствуют как общие методические положения, так и отраслевые инструкции. [c.240]

НОРМИРОВАНИЕ РАСХОДА ТОПЛИВА [c.259]

Нормирование расхода топлива является важнейшим условием экономичной работы котельной установки. Вместе с тем, предъявляя требования к соблюдению установленного технологического режима, к исправному действию всех элементов котельной установки, нормирование расхода топлива способствует и надежной эксплуатации, бесперебойному теплоснабжению потребителей. [c.259]

Основы научной организации труда в котельных установках, нормирование расхода топлива, расчеты себестоимости выработки тепла, премирование за экономию-топлива. [c.265]

Нормирование расхода топлива на [c.319]

Совершенствование системы нормирования расхода топлива и смазочных материалов, обеспечивающих их экономию (учет при нормировании основных факторов, влияющих на расход топлива, разработка маршрутных норм, определение норм годности масел и смазок при работе). [c.383]

Нормы расхода топлива для тепловозов, выполняющих маневровую, вывозную и хозяйственную работы или смешанную службу, целесообразно устанавливать для каждого предприятия в отдельности, а в некоторых случаях в целом по отрасли промышленности на основе анализа фактического расхода топлива тепловозами каждой серии и при условии устранения выявленных при этом ненормальностей в содержании и использовании тепловозов. Выполнению работы по нормированию расхода топлива па предприятиях должно предшествовать установление строгого учета расхода его каждым тепловозом. [c.105]

Н. Е. Иванов О нормировании расхода топлива на промышленном транспорте,— Электрическая и тепловозная тяга , 1968, № 7, стр. 5—6. [c.106]

Временная инструкция по техническому нормированию расхода топлива тепловозами. Главное управление локомотивного хозяйства МПС, М., Трансжелдориздат, 1961. [c.42]

Нормирование расхода топлива [c.278]

Нормированный расход топлива автомобилями-самосвалами определяется по следующему уравнению [c.280]

С учетом длительных остановок уравнение (9.10) нормирования расхода топлива можно представить в виде [c.283]

При нормировании расхода топлива автопоездом пользуются тем же уравнением, что и для одиночного автомобиля [см. уравнение (177)]. Так как автопоезда обычно перевозят грузы на большие расстояния, то используют лишь первые два члена этого уравнения. При этом норму к 1 расхода на пробег 100 км для автопоезда увеличивают на каждую тонну собственной массы прицепа по сравнению с нормой для одиночного автомобиля на 2,5 л для тягачей с карбюраторными двигателями и на 1,5 л для тягачей с дизелями. Норма к 2 расхода на единицу транспортной работы остается той же, что и для одиночного автомобиля. [c.187]

Нормирование расхода топлива автомобилями основано на закономерностях его изменения в зависимости от эксплуатационных факторов (см. рис. 15—19). [c.293]

При 1г Ь км я соответствующем разрешении руководителя автотранспортного предприятия нормированный расход топлива рассчитывается по всем трем членам уравнения (6.1) нормирования. [c.294]

Расчет нормированного расхода топлива для автомобилей-самосвалов. Автомобили-самосвалы работают с примерно постоянным использованием пробега и грузоподъемности (с коэффициентом использования грузоподъемности 7 = 1 и коэффициентом использования пробега Р = 0,5). [c.294]

Нормирование расхода топлива и всех видов энергии как для производственных, так и для вспомогательных целей составление заявок, установление лимита цехам и контроль за фактическим расходом производится отделом главного энергетика (на небольших заводах отделом главного механика). [c.606]

Методические рекомендации по нормированию расхода топлива в производствен- [c.410]

Фиг. 24. Кривые для определения коэфициента Ь при нормировании расхода топлива в кузнечных печах

Формулы нормирования расхода топлива [10] [c.168]

Нормирование расхода топлива на двигатель или электростанцию в целом производится на 1 квт-час выработанной энергии (на шинах или зажимах генератора). [c.443]

НОРМИРОВАНИЕ РАСХОДА ТОПЛИВА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ [c.443]

ТЕХНИЧЕСКОЕ НОРМИРОВАНИЕ РАСХОДА ТОПЛИВА ПАРОВОЗАМИ [c.937]

Основой для нормирования выхода и использования ВЭР должны служить, как и для нормирования расхода топлива и других видов энергии, технологические нормы— аргегатные, цеховые, заводские и отраслевые. [c.242]

В настоящей главе рассмотрена часть перечисленных вопросов, наименее освещенных в литературе основные принципы нормирования расхода топлива, рациональной организации рабочих мест в котельных установках и повышения квалификации обслуживающего персонала. Вопросы 0 рганизации эксплуатации, проведения наладочных работ, испытаний, составления производственных,. инструкций, ремонтных работ широко освещены в специальной литературе [Л. 15, 37, 45, 66 и др.]. [c.259]

Под отпущенным теплом понимается тепло, выработанное котлоагрегатом или котельной, за вычетом расхода тепла на собственные нужды. Нормы расхода топлива должны устанавливаться для каждой котельной, потребляющей в сутки 2 т и более условного топлива. Обязательными руководящими документа.ми при разработке норм расхода топливно-энергетических ресурсов являются постановление Совета Министров СССР № 857 от 3/XI 1969 г. Об упорядочении норм расхода топлива, электрической и тепловой энергии в народном хозяйстве и усилении заинтересованности работников энергетических предп)риятий и организаций в экономии топлива, электрической и тепловой энергии и Основные положения по нормированию расхода топлива, электрической и тепловой энергии в производстве [Л. 10]. [c.260]

Групповая норма — это норма расхода топлива на производство единицы транспортной работы определенного вида по данному экономическому объекту. В соответствии с Методикой нормирования расхода топлива на автомобильном транспорте (НИИПиН Госплана СССР, 1983 г.) для автомобилей, работа которых планируется в тонно-кило-метрах, пассажиро-километрах, платных километрах, установлены соответственно следующие размерности групповых норм г/(т-км), г/(пасс. км), г/пл км. [c.319]

АТП предоставлено право устанавливать и применять при нормировании расхода топлива другие, учи-тываюпще реальные условия эксплуатации значения нормативных коэффициентов (надбавок и снижений), но не выше предельных. [c.319]

Нормированный расход топлива для легковых автомобилей, автобусов, а также грузовых автомобилей, работа которых не учитывается в тонно-кплометрах (с почасовой оплатой), определяется по формуле [c.320]

Одним из важных путей рационального использования энергии на промышленных предприятиях является нормирование расходов топлива, теплоты и электроэнергии на основные виды энергоемкой продукции. Поэтому в отчетном энергетическом балансе необходимо выделять долю анергоп отреблшия, контролируемую нормами, и иметь ее расшифровку по основным видам продукции и услуг и в1вдам энергетических ресурсов. [c.137]

Нормирование линейного расхода топлива для автомобилей-самосвалов. Расчет нормированного расхода топлива для автомобилей-самосвалов заключается в использовании первого и третьего слагаемых формулы (9.1), так как в линейной, н рме Нл для грузовых автомобилей этой группы е учтена выполкяемая ими транспортная работа. [c.280]

При анализе эффективности работы подвижного состава АТП удельная норма расхода топлива рассчитывается как отношение среднего нормированного расхода топлива к заданному грузообороту (пассажирообороту) или грузообороту (пассажйрообороту) за прошедший период времени. [c.281]

На основе материалов обследований ряда печных установок паровозо- и вагоноремонтных заводов и депо Л. К. Кистьяиц (ЦНИИ) разработал метод нормирования расхода топлива [10]. [c.166]

Инструктивные указания по нормированию расхода топлива для стационарных устано вок железнодорожного транспорта. Транс желдориздат, 1953. [c.252]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...