Хранение машин

Все состояния машины, за исключением состояния ее работоспособности, вызывают появление внецикловых потерь времени. В дальнейшем из рассмотрения исключим состояние организационных простоев и хранения машины, чтобы величина внецикловых потерь была бы чисто технической характеристикой машины. [c.69]

Прекращение нагревания снижает напряжение. Это объясняется разницей коэффициента линейного расширения материала линзы и деталей соединения (коэффициент линейного расширения исследуемых пластмасс в 10—12 раз больше коэффициента линейного расширения стали). Перед началом и после исследования влияния релаксации на. герметичность соединения производится замер наружного и внутреннего диаметров, а также высоты линз. Из анализа результатов исследований определяется способность работать выбранного материала в пределах упругой деформации и даются рекомендации о целесообразности дальнейших испытаний при длительной работе и хранении машин. [c.95]

Крупные потери вызывает несоблюдение правил хранения машин и особенно хранение сельскохозяйственных машин под открытым небом. Коррозия, разукомплектование деталей, разрушение деревянных частей, ухудшение внешнего вида машин, обусловленное действием снега, дождя и солнца при этом, к сожалению, часты. [c.157]

Для механизмов и машин важна не только их первоначальная точность работы, но и способность сохранять эту точность при длительной эксплуатации, а также при длительном хранении машины. [c.462]

Если в хозяйстве организовано правильное хранение машин, строго соблюдают правила их эксплуатации, своевременно и качественно проводят техническое обслуживание и ремонт, регулярно сменяют изношенные недолговечные конструктивные элементы на новые или отремонтированные, то годность находящейся в процессе потребления машины снижается медленнее. [c.104]

К износам и повреждениям, приобретаемым машиной при транспортировке или хранении за любой прошлый период, прибавляются износы и повреждения при транспортировке и хранении машины, происходящие в настоящий период. [c.173]

При хранении машины напряженное состояние создается действием [c.234]

Износ при хранении машины от нагрузки (или даже перегрузки) при ее использовании повреждения и поломки, происходящие от несовершенства конструкции моральный износ и другие виды износа, сопровождаемые техническим обслуживанием, ремонтом и заменой и возобновлением недолговечных элементов машины,— это лишь составляющие процесса потребления и старения машины, вступившей в производственный процесс. [c.246]

Плохое хранение машин в некоторых хозяйствах, неправильное обслуживание и поломки из-за небрежности обращения увеличивают объем ремонта машин и расход запасных частей. Но исходная причина потребности машин в ремонте в определенной средней норме сохраняется. [c.392]

Для обеспечения технической эксплуатации строительных машин предусматривается создание типовых проектов производственных баз в составе ремонтных мастерских с объемом ремонта 0,6 0,3 и 0,15 млн. руб. в год профилактория для производства технического обслуживания машин передвижных мастерских ( летучек ) для проведения технического обслуживания на месте работы машин помещений для закрытой стоянки и мойки машин открытые площадки для хранения машин складские помещения. [c.28]

Организация технологического процесса строится исходя нз того, что машины и их агрегаты поступают на завод по железной дороге, автотранспортом, на трайлерах или самоходом и подаются на площадку хранения машин, ожидающих ремонта. На этой площадке установлен козловой кран, который производит разгрузку машин и агрегатов и демонтаж навесного оборудования, которое направляется сразу на ремонтный участок. [c.29]

На территории завода (рис. 1) площадью 2,3 га расположены производственный корпус 1 площадью около 10 400 о пристройкой 2 для административно-бытовых помещений площадью 864 м , открытые площадки для хранения машин ожидающих ремонта И (1500 м -) и отремонтированных машин S (600 м ), для испытания машин 4 (400 ju ), навес для хранения материалов и агрегатов 6 (576 м ) склад нефтепродуктов 7 (100 м ), склад отходов и утиля 12 (400 м ). [c.34]

Хранение машин, ожидающих ремонта и отремонтированных, организуется под навесом или на открытой площадке агрегаты и двигатели хранятся обязательно в закрытом складе, который может быть и холодным. Размеры складов и открытых площадок рассчитываются исходя из годовой программы и норм времени хранения. [c.124]

После опытного хранения машин в течение 10 месяцев с законсервированной и незащищенной системой охлаждения в первом случав коррозия стали уменьшилась в 22 раза, чугуна в 63 раза, бронзы в 10 раз, цинка в 14 раз и хромированной стали в 38 раз. [c.40]

В связи с изложенным следует обращать особое внимание на мероприятия по хранению машин и оборудования [c.159]

Места хранения машин, агрегатов и деталей располагают на расстоянии не менее 50 м от жилых, складских и производственных помещений, не менее 150 м от мест хранения огнеопасных материалов и не более 100 м от ремонтных цехов. Необходимо учитывать направления господствующих ветров и предусматривать защиту от снежных заносов. [c.160]

Хранение машин с пневматическими колесами осуществляется на специальных подставках. Давление воздуха в шинах снижают до значения 70. .. 80 % от нормального. Просвет между шинами и опорной поверхностью до 8. .. 10 см. Консервацию проводят в соответствии с требованиями ГОСТ 9.014—78 и ГОСТ 7751—79 113]. [c.160]

Недостатки метода статической осушки воздуха нестабильность режима осушки при длительном хранении машин из-за нерегулируемого увлажнения осушителя и возможной несвоевременной его замены [c.656]

Хлопчатобумажные изделия 2 504 Хранение машин I 160 [c.782]

В закрытой секции производятся все виды технического обслуживания автопогрузчиков. Навес используется для временного хранения машин. В подсобных помещениях установлены компрессорная стационарная установка, передвижная моечная ванна, токарно-винторезный, сверлильный и обдирочно-точильный станки, слесарные верстаки, насосная или моечная установка, шкафы для хранения спецодежды и слесарного инструмента. Имеются бытовые и служебные помещения. Для наружной мойки автопогрузчиков рядом с гаражом устраивают площадку размером 8—12 м с твердым покрытием, уклоном и отводной канавой для стока воды. [c.147]

Правила хранения машин на базе тракторов регламентируются ГОСТ 7751—71. Консервацию составных частей машин производят по ГОСТ 13168—69. [c.26]

Коррозия металла — одна из часто встречающихся причин неисправностей автомобиля. Коррозия возникает под влиянием химического или электрохимического действия внешней среды на металлические поверхности. Особенно сильно коррозийное изнашивание проявляется при длительном хранении машин. [c.396]

Повышение моторесурса двигателей, надежности работы сельскохозяйственных машин, продление срока службы станков, автомобилей и т. д. — все эти проблемы нельзя решить лишь путем улучшения качества выпускаемых изделий. При неправильном хранении и эксплуатации машины выходят из строя намного раньше срока из-за разрушительного действия коррозии. Правильная эксплуатация и хранение машин во многом зависят от противокоррозионных и защитных свойств топлив и смазочных материа<)гЬв. [c.6]

Помимо стендовых, были проведены эксплуатационные испытания масел с присадкой АКОР на автомобилях КРАЗ-214 (дизельный двигатель ЯАЗ-206), ГАЗ-51 и ЗИЛ-157. Автомобили эксплуатировались с нормальной нагрузкой в ряде районов, в том числе в районах Батуми и Ашхабада. Сравнительными эксплуатационными испытаниями автомобилей на обычном масле и на масле с присадкой АКОР установлено, что в последнем случае при пробегах до 30 тыс. км, двигатели были в удовлетворительном состоянии. Общий износ оказался меньшим, чем при работе на обычном масле. Проведенные лабораторные, стендовые и эксплуатационные испытания позволяют рекомендовать консервационно-рабочие масла с присадкой АКОР, по крайней мере, для пуска в эксплуатацию находящихся на хранении машин с последующим доливом обычного масла. [c.157]

Парком называется территория, отведенная и оборудованная для хранения, обслуживания и ремонта машин. Хранение машин вне парка запрещается. [c.294]

При эксплуатации и хранении машин применяются различные материалы топливо, масла, смазки, охлаждающие жидкости, жидкости для гидравлических систем тормозов и амортизаторов, сжатый воздух, кислоты, лаки, краски. Эти материалы называют эксплуатационными. [c.313]

В повышении надежности при технической эксплуатации машины значительная роль отводится машинисту. Сюда относятся такие мероприятия, как повышение квалификации обслуживающего персонала, строгое соблюдение рекомендаций заводских инструкций по эксплуатации, соблюдение правил транспортирования и хранения машин, совершенствование организации технического обслуживания и ремонтов, внедрение передовых методов диагностирования. [c.154]

Транспортирование и хранение машин [c.338]

Под хранением подразумевается содержание не используемой по назначению машины в заданном состоянии в отведенном для ее размещения месте с обеспечением сохранности и работоспособности в течение заданного срока. Процесс хранения машин включает подготовку к хранению, установку на хранение, консервацию, техническое обслуживание в период хранения, контроля за правильным хранением, снятие машин с хранения. Хранение машин может быть межсменное (8—16 ч), кратковременное (до 2 мес) и длительное (более 2 мес). [c.340]

Межсменное хранение машины осуществляют на эксплуатационной базе или на строительной площадке (объекте). [c.340]

При кратковременном и длительном хранении машины находятся в отапливаемых зданиях, неотапливаемых помещениях, под навесами, на открытых площадках. Выбор места хранения зависит от климатических условий и наличия помещений на эксплуатационных базах. На открытых площадках расстояние между поставленными на хранение машинами должно быть в ряду не менее 0,7 м, между рядами — 0,6 м. В закрытых помещениях и под навесами расстояние между машинами в ряду и от машин до стен должно быть не менее 0,7 м, минимальное расстояние между рядами — 1 м. При хранении в закрытых помещениях достаточно в зимнее время поддерживать температуру 5°С. [c.340]

Что включает процесс хранения машин [c.343]

При хранении машин при низких температурах окружающего воздуха или свыше 1 мес. батареи аккумуляторов снимают и хранят на складе. Все отверстия, щели, заливные горловины баков и редукторов, отверстия сапунов, выпускные трубы двигателей и др., через которые могут попасть атмосферные осадки во внутренние полости сборочных единиц тракторов, плотно закрываются крышками, пробками или другими специальными приспособлениями. [c.49]

Назначение смазки а) уменьшение потерь на трение б) уменьшение или предотвращение износа в) отвод теплоты, образовавшейся при трении г) предохранение от коррозии. Эксплуатация и дли тельное хранение машин без смазки невозможно. Совершенствование смазки является наиболее быстрым и ден1евым средством повьпления долговечности машин. Смазочный мате[)па. 1 должен по возможности обеспечивать полное разделение трущихся поверхностей. Эксплуатационные свойства смазочных материал(1П ч оснонном разделяют на антифрикционные (снижающие трение), противоизноспые и противозадирные. [c.142]

Информация о надежности сельскохозяйственных машин и составляющих ее узлов й деталей собирается при проведении хозяйственных испытаний представленной партии машин первого года эксплуатации (рядовые испытания). Испытания в нормальных условиях, т. е. при обязательном соблюдении всех правил и сроков регулировки, смазки и т. д,, ие позволяют судить о реальной работе машины в целом по стране,. .что при расчете запасных частей даст неве]риу10 картину. Испытания машин первого года эксплуатации позволяют оценить безотказность машины, исключая фактор хранения машины и климатических воздействий на нее. [c.14]

Следовательно, балластные затраты при определении суммированного износа конструктивных и неконструктивных элементов учитываться не могут. Эти затраты могут учитываться подобно затратам на хранение машины лишь как чистые потери потребителя, величина которых должна находиться с помощью коэффициента ремонтопригодности /р i конструктивного элемента или коэффициента возобновляемости р неконструктивного и возможного коэффициента для определения приспособленности машины к хранению. [c.207]

Рис. 6. Схема генерального плана производственной базы для ремонта строительных и дорожных машин I — производственный корпус 2 — открытая площадка д.чя хранения металла 3 —открытая площадка для наружных работ 4 — открытая площадка для машин, ожидающих ремонта 5—козловой кран б—склад нефтепродуктов 7—мазутохранилище в—открытая стоянка машин 9—открытая стоянка машин с подогревом /О—открытая мойка машин закрытая стоянка машии /2—навес для хранения машин и

На территории базы (рис. б) площадью 2,1 га размещены производственный корпус 1 общей площадью около 3900 стоянки мащин закрытая II (432 м ) и открытая 8 (2600 мЦ, открытая площадка для мащин ожидающих ремонта 4 (480 м ), открытая стоянка машин с подогревом 9 (480 м ), козловой кран 5, открытая мойка машин 10 (108 м-), навес для хранения машин и материалов 12 (1300 склад нефтепродуктов 6 и мазутохранилище 7. [c.55]

Достигнуть абсолютной герметичности в разъемных и подвижных соединениях машин чрезвычайно трудно, поэтому в работающей машине обычно имеется некоторое отпотевание в местах соединений. Для новой машины негерметичность в неподвижном соединении обычно свидетельствует о наличии дефекта в уплотнении. При работающей нагретой машине просочившаяся жидкость испаряется, поэтому в воздухе помещения могут быть ее пары. В гидропередачах применяют нетоксичные минеральные масла. Обычно требуют, чтобы во время стоянки и хранения машин не было просачивания по всем подвижным и отпотевания по неподвижным соединениям, допуская при работе машины просачивание по подвижным соединениям. В практике отечественного машиностроения для новых машин с уплотнения ми валов манжетами приняты следующие нормы 80% уплотнений могут иметь утечки масла до 0,002 г ч (что соответствует одной [c.5]

В разделе 2 приведены факторы, определяющие надежность. К ним относятся процессы эксплуатационного нагружения и повреждения, влияющие на разрушение деталей производствен-но-технолс1Ические и эксплуатационные дефекты. Представлены методы определения и улучшения показателей надежности при сертификации и диагностике. Прогнозируется применение диагностических методов при подготовке и проведении сертификации на стадиях создания, эксплуатации и хранения машин. Показаны примеры эффективного применения комплексных диагностических методов для улучшения качественных показателей машин. [c.10]

Ответ. ГОСТ 7751-85 Техника, используемая в сельском хозяйстве. Правила яения распространяется на тракторы, автомобили, сельскохозяйственные и земле-но-мелиоративные машины, технологическое оборудование животноводства и мопроизводства, подлежацие длительному, кратковременному и межсменному пению в нерабочий период, а также устанавливает общие правила хранения и пере-> обязательных работ по техническому обслуживанию и хранению машин и их гавных частей в колхозах, совхозах, в мастерских, на торговых базах, ремонтных сшриятиях, на станциях технического обслуживания и других сельскохозяйствен-[ предприятиях. [c.233]

В блилчайшее время вместо пушечной смазки будет вырабатываться и применяться только смазка ПВК смазка ГОИ-54 без присадки также не будет вырабатываться. Смазка ПВК была испытана при хранении и.зделий под открытым небом, в неотапливаемых складах в условиях приморского и промышленного района г. Ленинграда, при хранении машин во внутренних помещениях судов и на верхней палубе судов в Балтийском море [4]. В результате проведенной работы установлено, что гарантийные сроки хранения изделий при применении смазки ПВК вместо пушечной смазки повышаются в 2—3 раза и составляют 4 года при хранении в неотапливаемых складах и других закрытых помещениях и до 1,5— [c.86]

После завершения полевых работ машины устанавливают в помеш,ениях, под навесом или на открытых пло-ш,адках. Сначала их очищают от грязи скребками. Для мойки используют передвижные или стационарные моечные установки, а также агрегаты, применяемые при техническом обслуживании (АТО-1500Г, АТО-АМ, АТО-1768 и др.). Для наружной мойки можно применять мониторные передвижные моечные машины (ОМ-5285, ОМ-5360, ОМ-5362). При очистке и мойке деталей и узлов, снимаемых с машин для консервации, можно использовать стационарную моечную установку, ОГР-4990. Мойку проводят горячей водой с добавлением синтетических моющих средств (МС-6, МС 8, Лабомид-101, Лабомид-102, Лабомид-103, Аэрол). Для временной защиты от коррозии и консервации машин и механизмов используют угле- родные и ингибированные консервационные смазки (табл. 25.4). При консервации двигателей внутреннего сгорания, редукторов и других механизмов применяют рабочие масла, в которые добавляют ингибирующие присадки (АКОР-1, МДСА-11, КСК, КП-2, МНИ-7 и др.). Добавление присадок в моторные и автотракторные масла обеспечивает надежную защиту деталей двигателей и редукторов на весь сезон хранения машин. Характеристики моющих средств, смазок и ингибирующих присадок подробно изложены в специальной литературе. [c.33]

В настоящее время в СССР и за рубежом внутреннюю консервацию топливных систем часто осуществляют, применяя обычные или ингибированные масла. Для этой цели нитрованное масло необходимо разбавлять топливом в пропорциях от 1 1 до 1 10 в зависимости от условий дальнейшего хранения машин. Смесь топлива с маслом заливают в топливный бак, и двигатель работает на ней в течение 5—Юмин, как на горючем. При этом происходит консервация топливной и масляной систем. После этого смесь ингибированного топлива и масла можно слить и использовать для консервации других машин. В бак при этом можно залить неингибированное топливо. [c.166]

Автомобильные краны, автопогрузчики, автогрейдеры, автовышки и автогидроподъемники, автокомпрессоры сосредоточены, как правило, на эксплуатационных базах, состоящих из комплекса зданий и сооружений с оборудованием, предназначенных для технического обслуживания, ремонта, хранения машин, подготовки их к транспортированию и работе на объекте применения, заправки топливосмазочными материалами и рабочими жидкостями. В качестве владельца этих машин выступают предприятия механизации строительства, городские ремонтно-эксплуатационные хозяйства, передвижные механизированные колонны и машино-технологичес-кие станции сельской местности, промышленные предприятия. Изготовителями подъемно-транспортных и строительных машин являются предприятия отрасли строительно-дорожного машиностроения и ряд заводов машиностроительного комплекса. [c.329]

Машины электрические вращающиеся 355 габарита и выше. Машины постоянного тока для экскаваторов (ГОСТ 25979—8ЗЕ). Условия транспортирования и хранения машин и срок их сохранности в упаковке предприятия-изготовителя должны соответствовать з азанным в табл. 3.11. [c.137]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...