Правила технической эксплуатации машин

Третий фактор полностью зависит от экипажа машины и его квалификации. Поэтому при подготовке к зимнему периоду эксплуатации машин следует проводить специальные мероприятия по повышению квалификации обслуживающего персонала. Характерно, что с понижением температуры резко увеличивается количество нарушений правил технической эксплуатации машин. Анализ аварийности карьерных экскаваторов в Норильске (рис. 2) показал, что количество нарушений правил технической эксплуатации машин при температурах около минус ЗОХ по сравнению с интервалом положительных температур возрастает почти в 10 раз. [c.21]

Общие правила технической эксплуатации машин для укладки бетонных смесей [c.165]

На каждую машину (или систему машин) составляются подробные правила или инструкция по эксплуатации, обслуживанию и профилактическому ремонту. Эти правила вывешиваются на видном месте для подробного ознакомления. Обслуживающий персонал допускается к обслуживанию и управлению машиной только после подробного изучения правил технической эксплуатации машины. [c.337]

Каковые основные правила технической эксплуатации машины [c.345]

ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИН [c.130]

IV. ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН И УСТАНОВОК 1. Общие правила технической эксплуатации машин и установок [c.57]

Определение производительности машин и установок 28—37 Организация технического обслуживания и ремонта машин 53—57 Общие правила технической эксплуатации машин и установок 57. 58 [c.239]

Аварии возникают вследствие дефектов конструкции, недоброкачественности материала деталей (трещины, раковины и т. п.), нарушения правил технической эксплуатации, неправильной сборки узла или машины, нарушения правил смазки, несвоевременного или недоброкачественного ремонта. [c.31]

Важной предпосылкой правильного использования и грамотной эксплуатации машины является наличие ее технического описания, правил технической эксплуатации и основных правил техники безопасности при обслуживании машины, альбома чертежей и карты смазывания. Указанную документацию составляют под непосредственным руководством конструктора на основании опыта эксплуатации подобных машин, результатов исследовательских работ, стендовых и эксплуатационных испытаний опытных образцов. [c.366]

Колесная пара является ответственной частью машины. В соответствии с требованиями 146 Правил технической эксплуатации железных дорог СССР колесные пары мотовозов, автодрезин и автомотрис подвергаются обязательному осмотру и освидетельствованию. [c.81]

В повышении надежности при технической эксплуатации машины значительная роль отводится машинисту. Сюда относятся такие мероприятия, как повышение квалификации обслуживающего персонала, строгое соблюдение рекомендаций заводских инструкций по эксплуатации, соблюдение правил транспортирования и хранения машин, совершенствование организации технического обслуживания и ремонтов, внедрение передовых методов диагностирования. [c.154]

Устанавливать сроки остановки машин и оборудования для проведения ремонта согласно графику ППР, а также сроки ввода их в эксплуатацию после ремонта. Запрещать работу машин и оборудования при непосредственной угрозе аварии, при допуске к управлению машинами лиц, не имеющих соответствующей подготовки, и других нарушениях правил технической эксплуатации. [c.312]

Персонал, обслуживающий машины и механизмы с электрооборудованием, должен знать Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей он обеспечивается специальными защитными приспособлениями резиновыми диэлектрическими ковриками, галошами и перчатками, инструментом с изолированными ручками и приспособлениями для заземления. [c.380]

В инструкции по техническому обслуживанию (ИО) излагают порядок и правила технического обслуживания машин в различных условиях эксплуатации. Документом, удостоверяющим га- [c.253]

Правила технической эксплуатации и ремонта портовых перегрузочных машин. М. Транспорт, 1976. 206 с. [c.331]

Общие правила технической эксплуатации подъемно-транспортных машин [c.228]

Эксплуатация машины должна обеспечить ее нормальное функционирование в течение наибольшего времени при минимальных трудовых и материальных затратах. Это может быть достигнуто при условии выполнения общих и специальных правил и требований технической эксплуатации машин. [c.228]

Специальные правила технической эксплуатации подъемно-транспортных машин, работающих на открытом воздухе [c.238]

Под системой технического обслуживания (ТО) машин понимается совокупность технических и организационных мероприятий, направленных на поддержание в исправном состоянии машин в период между плановыми ремонтами. Цель технического обслуживания — создание расчетных условий для работы машин путем регулировки, очистки и смазки механизмов. Цель технического надзора — предупреждение внезапных отказов деталей, узлов, механизмов и аппаратов путем своевременного устранения причин, которые могут вызвать эти отказы, и проверка соблюдения правил технической эксплуатации данного вида машин, механизмов и устройств. [c.239]

Правила технической эксплуатации перегрузочных машин морских портов. М., Транспорт , 1965. [c.347]

Каковы общие требования электробезопасности при эксплуатации электрических грузоподъемных машин 21 декабря 1984 г. утверждено четвертое издание Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей> (ПТЭ) и Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей (ПТБ) Составленные Главгосэнергонадзором Министерства энергетики и электрификации СССР Правила являются обязательными для потребителей электроэнергии всех министерств и ведомств. [c.187]

Каковы требования Правил технической эксплуатации (ПТЭ) Главгосэнергонадзора к заземляющим устройствам грузоподъемных машин с электроприводом Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей (ПТЭ) установили, что заземляющие устройства должны обеспечивать безопасность людей и защиту электроустановок, а также эксплуатационные режимы работы. Для той части электрооборудования, которая может оказаться под напряжением вследствие нарушения изоляции, должен быть обеспечен надежный контакт [c.188]

В 1977 г. выпущены заново переработанные Правила технической эксплуатации электрических станций и сетей , ряд глав Правил устройства электроустановок и других правил, а также ГОСТы на основное энергооборудование и каталоги изделий электротехнической и энергетической промышленности. В этих изданиях отражены достижения советской энергетики и промышленности и приведены параметры новейших машин и аппаратов. [c.5]

Выход из строя оборудования, находящегося в эксплуатации, происходит в основном по причинам аварий, являющихся следствием грубого нарушения правил технической эксплуатации агрегата, нарушений регулировки определенного узла или механизма и износа отдельных деталей или узлов, вызвавших нарушение нормального функционирования кинематической цепи агрегата, выход из строя или разладку отдельных механизмов, потерю точности. Первые две причины могут быть предотвращены за счет обеспечения должного ухода и квалифицированной эксплуатации. Износ же машины — явление естественное. [c.126]

Профилактические осмотры грузоподъемных машин, закрепленных распоряжением или приказом по цеху или заводу за дежурными слесарем и электромонтером, а также ремонтной бригадой проводятся в сроки, определенные графиком. График осмотров составляется цеховым механиком и предусматривает сроки осмотров с учетом режима работы машины и условий эксплуатации, инструкций завода-изготовителя, правил технической эксплуатации, правил Госгортехнадзора, но для тяжелых режимов работы не реже одного раза в 10 дней. [c.21]

Для погрузочно-разгрузочных машин с электроприводом перемещений рабочих органов и соответствующим электрооборудованием обязательными являются Правила Госэнергонадзора, к которым относятся Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей. [c.13]

В системе Министерства речного флота РСФСР действуют Правила технической эксплуатации и ремонта портовых перегрузочных машин , включающие раздел Планово-предупредительный ремонт перегрузочных машин , на основе указаний которого ведется ремонт кранового оборудования речных портов [3]. [c.482]

В книге приведены правила технической эксплуатации электрических станций и сетей, техники безопасности при обслуживании оборудования тепловых цехов электростанций, устройства и безопасной эксплуатации трубопроводов, сосудов, работающих под давлением, компрессорных установок, грузоподъемных машин. Приведены нормы и методы расчета на прочность узлов и деталей сосудов и аппаратов й директивные указания Комитетов Госгортехнадзора УССР и РСФСР, Государственного производственно о Комитета по энергетике и электрификации СССР и Центрального котлотурбинного института им. Ползунова n j безопасной эксплуатации паровых котлов, трубопроводов, сосудов и грузоподъемных машин. [c.2]

Правила технической эксплуатации электрических станций предусматривают определенную структуру энергопредприятия. Эта структура может несколько видоизменяться в зависимости главным образом от того, входит ли данная тепловая электростанция в состав энергосистемы, объединяющей ряд энергетических предприятий, или в состав промышленного иредприятия. На тепловой электростанции, как правило, имеются четыре основных цеха топливно-транспортный (вместе с топливоподачей), парогенераторный, машинный, электрический (с электроизмерительной лабораторией) и вспомогательные цехи химической водоочистки (с химической лабораторией), тепловой автоматики и измерительных приборов (цех ТА и И). Иногда при ограниченном объеме [c.247]

Правила технической эксплуатаций перегрузочных машин речных портов (Минречфлот). Л. Транспорт, 1983. 200 с. [c.524]

Динамическая нагрузка, воспринимаемая всеми элементами подвески автомобиля при его движении по неровностям дороги, разрушительно действует на основной его элемент — рессоры. Происходит осадка рессоры, образуются трещины и ломаются листы, разрушается крепление рессоры, в результате чего автомобиль теряет плавность хода, а иногда и возможность движения, резко снижается безопасность движения. Причины преждевременного разрушения зависят не только от конструктивно-тех нологического совершенства подвески, но и от нарушения правил технической эксплуатации автомобиля. К таким нарушениям отно- сятся весовая перегрузка машины, динамическая перегрузка при неумелом вождении машины по тяжелым и разбитым дорогам, а также неудовлетворительное техническое состояние некоторых элементов подвески повышенная жесткость листовой рессоры при отсутствии смазки листов рессоры, неисправность амортизаторов. Амортизатор оказ.ывает прямое влияние на долговечность рессор, уменьшая вероятность поломки рессор от перенапряжения металла и от усталостного разрушения. [c.189]

Чтобы снизить возникновение неисправностей, необходимо тщательно очищать детали от накипи и нагара при ремонте машин и соблюдать правила технической эксплуатации заправлять систему охлаждения дистиллированной или умягченной водой, применять топливосмазочные материалы, установленные техническими условиями для машины определенной марки. [c.17]

Система ИИИ, применяемая на железнодорожном транспорте, близка к рассмотренной системе ППР в промышленности. На водном транспорте планово-предупредительный ремонт входит составной частью в обш,ую систему Правил технической эксплуатации и ремонта портовых перегрузочных машин [43]. Она устанавливает общие принципы организации ремонта, виды (категории) его (текущий — Т, средний — Си капитальный — К), структуру и продолжительность ремонтных циклов порядок планирования, финансирования, технического и материального обеспечения и типовой состав работ по ремонту портовых перегрузочных машин. Техническое обслуживание их выполняют специальные ремонтноналадочные бригады (РНБ) и закрепленные команды (экипажи) перегрузочных машин. [c.283]

Дежурный мастер обязан проверять наличие и исправность инструментов и приспособлений знакомиться по журналам с состоянием машин выявлять на месте расстановку транспортных средств по фронтам фиксировать заполнение складских емкостей перед началом работы выяснять объем и характер предстоящих операций и составлять сменный план работы комплекса или механизированных бригад. Расстановку рабочих и средств механизации по фронтам осуществляет также дежурный мастер, который контролирует сроки погрузки и выгрузки транспортных средств, а также правильное размещение грузов в подвижном составе. Мастер должен иметь необходимые знания и требовать от подчиненных бригадиров и рабочих соблюдения следующих нормативных документов СНиП (П1-4-79) Техника безопасности в строительстве , Правил технической эксплуатации железных дорог , Иструкции по сигнализации на железных дорогах СССР , Технических условий погрузки и крепления грузов Правил по технике безопасности и производственной санитарии при производстве погрузочно-разгрузочных работ , Устава автомобильного транспорта РСФСР . [c.7]

Контроль ведется через органы Госсельтехнадзора союзных республик, через инспекции Госсельтехнадзора районных управлений сельского хозяйства, которые следят за техническим состоянием, а также за соблюдением правил технической эксплуатации, хранения и списания тракторов, комбайнов и других сельскохозяйственных машин и оборудования в колхозах, совхозах и других сельскохозяйственных предприятиях и организациях. [c.119]

От четкой к бесперебойной работы каждого отдельного элемента и всех сооружений и устройств в целом в огромной степени зависит нормальная работа железных дорог, выполнение установленных размеров и качества перевозок, их себестоимость, безопасность движения. Поэтому содержание сооружений и устройств постоянно в исправном состоянии, удлинение сроков их службы является одной из важнейших задач работников л<елезнодорожного транспорта. При этом основа правильного ведения хозяйства — хорошо организованное текущее содержание, техническое обслуживание и ремонт, заключающиеся в систематическом надзоре за состоянием каждого сооружения, устройства, машины, механизма и точном соблюдении установленных правил их эксплуатации. Именно этого требуют Правила технической эксплуатации железных дорог Сооружения и устройства железных дорог должны содержаться в исправном состоянии. [c.30]

Группа электротехнического оборудования и автоматики осуществляет технический надзор за соблюдением службами отдела и цехами завода правил технической эксплуатации трансформаторных подстанций, всех видов электромашин, электропечей, электросварочных машин, приборов автоматики и электроизмерительных приборов, станочной электроаппаратуры, электрочасти подъемнотранспортного оборудования, высокочастотных установок, многоамперных агрегатов для гальванических цехов, арматуры освещения и всех электросетей. Группа участвует в составлении планов ППР, ведет проектирование новых установок и электросхем станочного парка завода, а также разрабатывает совместно с другими службами завода автоматизацию технологических процессов. Группа проверяет заземляющие устройства и ведет систематический контроль за заземляющей сетью. Кроме того, группа производит обследование и наладку электрооборудования. [c.582]

Правила технической эксплуатации погрузочно-разгрузочных машин на складах минеральных удобрений и химических средств защиты растений, ЦНИИТЭИ М, 1971. [c.174]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...