Роликовые конвейеры, типы приводные

Таким образом, при оценке различных типов приводных роликовых конвейеров возможность образовывать горизонтальные криволинейные участки не является в настоящее время определяющей. То же следует сказать и о вертикальных перегибах систем роликовых приводных конвейеров. Эти перегибы, настолько легко образуют вставными участками из ленточных или пластинчатых конвейеров, что с помощью роликовых конвейеров, как приводных так и неприводных, не следует, как правило, образовывать вертикальные криволинейные участки. [c.14]

Французская фирма Галле выпускает серию роликовых конвейеров с приводной лентой шириной 400—1000 л<л. Особенностью этих конвейеров является то, что они полностью унифицированы с ленточными конвейерами, выпускаемыми этой же фирмой (рис. 61). Приводная лента 1 поддерживается роликами 2, которые прижимают ее к роликам, несущим груз 3, с помощью специальных рессор 4. Тип конвейера определяется типом примененного [c.125]

Применение гравитационного способа перемещения поршней на финишных операциях приводит к образованию па наружных поверхностях забоин. Поэтому на линиях после окончательной обработки головки и юбки следует отказаться от транспортных устройств и магазинов гравитационного типа, а использовать для перемещения поршней приводные роликовые конвейеры, приспособления-спутники и кассетные магазины. [c.137]

Применяемые в машиностроении цепи по назначению подразделяются на приводные, передающие энергию от ведущего вала к ведомому тяговые, применяемые в качестве тягового органа в конвейерах грузовые, используемые в грузоподъемных машинах. Из всех типов приводных цепей наибольшее распространение имеют роликовые (рис. 8.2) с числом рядов от одного до четырех, втулочные одно- и двухрядные (рис. 8.3) и зубчатые (рис. 8.4). [c.123]

Приводные роликовые конвейеры широко распространены в металлургической и деревообрабатывающей промышленности, Б целлюлозно-бумажном производстве, в заготовительных цехах листового и профильного проката, на складах и в линиях с другими конвейерами. Преимуществами нх являются стабильность скорости движения груза возможность одновременной работы с различными ритмами удобство выполнения технологических и погрузочно-разгрузочных операций простота присоединения к технологическим машинам (прокатным станам, гильотинным ножницам, пилам и др.) возможность транспортирования тяжелых и горячих грузов невысокая энергоемкость. Вместе с тем приводные конвейеры имеют более сложную конструкцию и повышенную стоимость по сравнению с неприводными конвейерами, а также конвейерами других типов. [c.301]

На рис. 3 приведены схемы основных типов приводных роликовых конвейеров с тяговым органом. Конвейер с тяговой цепью (рис. 3, а) наиболее сложный из этой группы конвейеров. Однако втулочно-пластинчатая цепь в качестве тягового органа обеспечивает полную синхронность работы всех приводных роликов и позволяет применять такой конвейер для больших нагрузок и при больших длинах транспортирования. Использование в качестве [c.11]

За последнее десятилетие в мировой практике конструирования горизонтальных криволинейных участков для систем приводных роликовых конвейеров определилось следующее направление эти участки делают или гравитационными роликовыми, или образуют конвейерами других типов (изгибающимися ленточными и пластинчатыми или дисковыми), или, наконец, применяют криволинейные участки с мотор-роликами, как это имеет место в машиностроительной практике в Японии. Получило распространение и другое проектное решение — криволинейные участки заменяют автоматически действующими угловыми передачами, т. е. груз с приводного роликового конвейера попадает на роликовый поворотный стол, который автоматически разворачивается на 90° и передает груз на другой приводной роликовый конвейер. Ряд таких устройств будет рассмотрен ниже, в гл. V. [c.14]

Приводные устройства роликовых конвейеров приводят во вращение ролики, которые посредством трения сообщают движущее усилие транспортируемому грузу. Привод состоит из двигателя и передаточного механизма того или иного типа. [c.115]

Для того чтобы уменьшить момент, передаваемый шестернями, уменьшают общее количество приводных роликов. Для этого привод располагают обычно посередине роликового конвейера, производя раздачу мощности в обе стороны. Поскольку передаваемый момент уменьшается от первого к последующим роликам, то шестерни изнашиваются (или другие звенья в приводе второго типа) неравномерно. [c.119]

На рис. 56 представлен приводной криволинейный роликовый конвейер, спроектированный ГПИ Союзпроммеханизация . Все основные особенности криволинейных конвейеров этого типа видны при рассмотрении этого конвейера. [c.119]

Семейство приводных роликовых конвейеров легкого типа ( роликовых переходов ) выпускается в Советском Союзе предприятиями Министерства связи и широко применяется для механизации предприятий связи, а также других отраслей народного хозяйства. [c.132]

Накопительные устройства элеваторного типа могут находиться в составе различных ПТС и стыковаться с машинами как периодического, так и дискретного действия. На рис. 9.12 схематично показана установка элеваторного накопителя 6 между двумя приводными роликовыми конвейерами 1 к 7. Тарные грузы 2 по конвейеру I подаются к накопителю. Загрузка и разгрузка элеватора производится гравитационным методом. Роликовый конвейер 1 заканчивается наклонным неприводным участком 4. При подходе свободной люльки подается команда на загрузку, утапливается отсекатель 3 и груз перемещается в люльку. Загрузка производится при полной остановке элеватора и контролируется специальными датчиками, установленными в конце наклонного участка. Разгрузка люлек на конвейер 7 также выполняется с применением гравитационного метода. Для этого между ветвями элеватора установлен упор 5, выдвигающийся с помощью электромагнита поперек движения люлек. При взаимодействии с упором люлька наклоняется и груз перемещается на роликовый конвейер. Окончание разгрузки фиксируется датчиком, установленным в начале конвейера. [c.161]

Роликовые конвейеры могут быть приводные и неприводные. Наиболее часто неприводные роликовые конвейеры устанавливают под небольшим наклоном, достаточным для движения грузов под действием составляющей силы тяжести. Приводные роликовые конвейеры с групповым или индивидуальным приводом перемещают изделия по горизонтали. При изготовлении двутавровых сварных балок на заводе им. Бабушкина (см. рис. 16-16) этот тип конвейера используется как на участках заготовки листовых элементов полок и стенок, так и на участках сборки, сварки и отделки балок. [c.731]

Роликовые конвейеры по конструктивным и эксплуатационным особенностям делятся на два основных самостоятельных типа а) конвейеры неприводные, гравитационные, у которых движение груза происходит под действием собственного веса вследствие небольшого наклона полотна конвейера в сторону движения б) конвейеры приводные, у которых 344 [c.344]

Для транспортирования легких грузов, когда не предъявляются высокие требования к соблюдению темпа подачи грузов, целесообразно применять роликовые конвейеры с приводом от прорезиненной ленты. У этих конвейеров ролики получают вращение от узкой прорезиненной ленты, проходящей между основными и дополнительными прижимными роликами. Основным достоинством приводных роликовых конвейеров этого типа является простота устройства и возможность широкого применения для них нормализованных узлов ленточных конвейеров. [c.350]

В массовом и серийном производстве контейнеры и поддоны с оболочковыми формами заливают на конвейерах напольного типа (рис. 11) с движущимися тележками, на приводных роликовых конвейерах, а также на подвесных конвейерах. Конвейер заканчивается у позиции выбивки, где осуществляется автоматическая разгрузка контейнеров и поддонов на выбивную решетку. Отливки подаются в галтовочный барабан и далее на обработку и очистку. Опорный материал направляют на сепарацию, обеспыливание и охлаждение. Отработанную смесь дробят и регенерируют. [c.165]

Привод пластинчатого конвейера состоит лз приводных звездочек, редуктора и электродвигателя у конвейеров с наклонной или комбинированной трассой, у которых возможно самопроизвольное движение ходовой части при случайном отключении электродвигателя или нарушении кинематической связи в передаточном механизме, устанавливается также стопорное устройство храпового или роликового типа или электромагнитный тормоз. Приводные звездочки обычно имеют 5ч-8 зубьев и изготовляются литыми из стали или чугуна (фиг. 54), а также составными—с литым корпусом из чугуна и венцом из листовой стали. Профиль зуба звездочек принимается по ГОСТ 592-56. Для обеспечения единства передачи тягового усилия и ликвидации возможности пе- [c.119]

Рабочим органом конвейера является гибкая прорезиненная лента, огибающая приводной и натяжной барабаны и поддерживаемая верхними роликовыми опорами желобчатого типа и нижними плоскими роликовыми опорами. Все ролики вращаются в подщипниках качения. [c.163]

Типы и особенности приводов и натяжных устройств. Приводы подвесных конвейеров делят на угловой и гусеничный. Оба вида привода могут быть с постоянной или с переменной скоростью. Угловой привод помещают в местах горизонтального перегиба трассы конвейера на угол 90°. Этот привод состоит из электродвигателя 8, клиноременной передачи 9, вариатора скорости 7 (при требовании переменной скорости цепи), муфты 6, цилиндрического редуктора 5 и приводной звездочки 10 (рис. 42, б). Гусеничный привод (рис. 42, в) устанавливают на прямолинейном участке трассы конвейера. Этот привод имеет гусеничную цепь с кулаками, входящими в зацепление с тяговой цепью конвейера. Последняя удерживается в зоне сцепления от смещения вверх роликовой батареей. [c.142]

Приводная станция конвейера-элеватора состоит из рамы, электродвигателя и червячного редуктора, на входном валу которого установлен колодочный тормоз. Натяжное устройство обычного винтового или пружинно-винтового типа устанавливается, как правило, на горизонтальном участке конвейера. Тяговым элементом конвейера служат четыре вертикально замкнутые пластинчатые втулочно-роликовые или втулочно-катковые цепи с шагом 25—100 мм. [c.62]

Тяговые цепи для ковшовых конвейеров применяют пластинчатые длиннозвенные по типу указанных ГОСТом 588—64 втулочно-роликовые (типа ВР) и втулочно-катковые (типа ВКГ). Ходовые катки в цепях типа ВКГ обычно выполняются на втулках скольжения (стальных, термически обработанных), что ограничивает длину конвейеров с такими цепями и усложняет их эксплуатацию из-за необходимости регулярной смазки катков. Выполнение в таких цепях катков на подшипниках качения нецелесообразно, так как при захвате катка зубом приводной звездочки [c.151]

Привод пластинчатого конвейера бывает угловой и гусеничный он состоит из приводных звездочек, передаточного механизма и электродвигателя. У конвейеров с наклонной или комбинированной трассой, у которых возможно самопроизвольное движение ходовой части при случайном отключении электродвигателя или нарушении кинематической связи в передаточном механизме, устанавливают стопорное устройство храпового или роликового типа или электромагнитный тормоз. Приводные звездочки углового привода обычно имеют 5—8 зубьев и изготовляются литыми из стали или, редко, из чугуна, а также составными — с литым корпусом из чугуна и венцом из листовой стали. Профиль зуба звездочек принимается по ГОСТу 592—56. Для обеспечения единства передачи тягового усилия и ликвидации возможности перекоса цепей приводные звездочки закрепляют на приводном валу так, чтобы взаимное расположение зубьев у обеих звездочек было строго одинаковым. [c.164]

Тяговым элементом распределительных конвейеров основных типов служит, как правило, одна тяговая цепь — пластинчатая втулочно-роликовая с шагом 80—100 мм по ГОСТу 588—64, двухшарнирная с шагом 160—200 мм, иногда приводная пластинчатая цепь с шагом 25,4—38,1 мм известно также применение круглозвенных цепей. [c.306]

Привод пластинчатого конвейера -угловой или прямолинейный (гусеничный). Он состоит из приводных звездочек, передаточного механизма и электродвигателя. В конвейерах с наклонной или комбинированной трассой, у которых возможно самопроизвольное движение ходовой части при случайном отключении электродвигателя или нарушении кинематической связи в передаточном механизме, устанавливают стопорное устройство храпового или роликового типа или электромагнитный тормоз. Приводные звездочки углового привода обычно имеют пять-восемь зубьев изготовляют их литыми из ста- [c.172]

Подача заготовок к загрузочным кон-вейерам-накопителям (перед операциями И и 12) предусматривается напольным колесным транспортом по цеховому проездуа специальной таре. Съем готовых детвлей — автоматический, с навеской на цеховой грузо-несущий конвейер. Межоперационное транспортирование обрабатываемых деталей осуществляется конвейерами-накопителями двух типов шаговыми конвейерами для перемещения ступиц и приводными роликовыми конвейерами для барабанов и барабанов в сборе со ступицами. Для создания необходимого задела деталей перед сборочным участком предусмотрены накопители большой вместимости — пятирядный склад-накопитель ступиц и приводной роликовый конвейер большой протяженности — для барабанов. [c.27]

На рис. 82 представлена структурная схема системы автоматических линий для обработки шпилек трех типов (номера операций указаны в скобках). Заготовки шпилек одного типа загружают ориентированно в чашу магазина /, который имеет сменные чаши для установки шпилек с различной длиной в заданном диапазоне. Шаговым конвейером 2 заготовки шпилек перемещаются к цепному конвейеру 3 и подаются им в первый бесцеп-трово-шлифовальный автомат 4 мод. МЕ297С2 для чернового шлифования наружной цилиндрической поверхности. Конвейером 5 шпильки передаются ко второму бесцентрово-шлифовальному автомату 6 для получистового шлифования. Приводным роликовым конвейером 7 шпильки забираются после обработки в автомате 6 и передаются на шаговый конвейер 8, который предназначен для создания раз-рыпа между штокамп бесцентрово- [c.152]

На рис. 29 показан автоматический цепной подъемник мод. МЕ436Т70 (см. поз. 17 на рис. 24) для деталей типа поршней и гильз, загружающий магазин 16 АЛ. Основой подъемника 4 служит сваренная из швеллеров рама, в которой размещены транспортные цени 3, соединенные вверху и внизу общими валами, на которых находятся приводные и натяжные звездочки. На транспортных цепях 3 с равным шагом на подвижных опорах подвешены люльки 2 с дном, обеспечивающим устойчивое транспортирование деталей 1. Люльки 2, подвешенные на подшипниках, легко поворачиваются в опорах и сохраняют при транспортировании вертикальное положение. Для гарантии сохранения вертикального положении люлек у приводных и натяжных звездочек ставят круговые направляющие, в которые входят ролики, закрепленные на люльках. Подведенные по роликовому конвейеру 7 детали 6 механизмом заталкивания 5 синхронно с движением транспортной цепи подаются на позицию загрузки [c.336]

На заводе разработан другой тип установки нагружения литейных форм, которая предназначена для литейных конвейеров тяжелой серии с размерами опок 1250Х Ю00Х350 и 1000X800X300, а вес накладываемого груза 750—1100 кгс. Установка состоит из приводного роликового конвейера-нако-пителя, встроенного между параллельными ветвями литейного конвейера перед участком заливки литейных форм жидким металлом. По концам конвейера-накопителя над ветвями литейного конвейера установлены два механических робота, [c.280]

Загрузка шихтовых материалов в плавильные печи полностью механизирована с помош ью грузоподъемных механизмов и приводных роликовых конвейеров. Металл плавят в индукционных печах промышленной частоты мод. ИАТ-2,5 с автоматическим контролем и управлением от электронной аппаратуры типа АРИР, КСП. Жидкий металл транспортируется на участок заливки мостовыми кранами и подается в дозаторы. [c.360]

Из механического цеха грузы (детали в таре) передаются на склад однобалочным мостовым краном 1 или по однорельсовой подвесной дороге длиной около 50 м электроталью 2, или приводным роликовым конвейером 3. Во всех случаях подача производится на приемные роликовые столы 4. Внутрискладские операции осуществляются с помощью мостового крана-штабелера 5 грузоподъемностью 0,5 т. Перед отправкой в сборочный цех кран-штабелер устанавливает грузы на роликовый стол 6, с которого они автоматически снимаются подвесным цепным конвейером 8 длиной 200 м. В сборочном цехе подвески конвейера атоматически разгружаются с помощью специальных устройств 12, предназначенных для трех типов подвесок 16, отличающихся по высоте. В тех случаях, когда высота подвески совпадает с уровнем соответствующих направляющих балок, конечный выключатель приводит в действие цепной привод толкателя 17, который, имея большую скорость, чем скорость конвейера, снимает груз с подвески, направляя его по наклонному участку роликового конвейера на горизонтальный его участок-накопитель. Подвесной мостовой однобалочный кран 14 с выдвижной консолью грузоподъемностью 1 т переносит грузы от разгрузочных устройств й роликовых столов 13 к стеллажам 15 у рабочих мест. Часть деталей со склада подается на сборку узлов роликовым конвейером 7 длиной 40 м. [c.164]

Привод с передачами коническими зубчатыми колесами лишен недостатков привода с цилиндрическими колесами. В силу этого он и получил преимущественное распространение из всех групповых приводов. Однако его существенный недостаток — необходимость тщательного монтажа многоопорного продольного приводного вала и конических пар шестерен. Необходимость тщательного монтажа и регулирования является общим свойством всех приводов с раздачей энергии вдоль конвейера. Криволинейные роликовые конвейеры с приводом этого типа создать з 1труднительно, 120 [c.120]

Гравитационные роликовые конвейеры не имеют привода, что значительно снижает эксплуатационные расходы. Приводные роликовые конвейеры, за исключением тяжелых металлургических рольгангов, имеют электродвигатели относительно небольшой мощности и, несмотря на малый к. п. д. (большое количество передач), их энергетические показатели выЬ1е, чем у конвейеров других типов. [c.353]

I тип — двухрельсовый литейный конвейер с раздельныл1И платформами типа Г, выполняемый в виде узкоколейного рельсового пути, по которому посред-ство.м бесконечной пластинчатой роликовой цепи перемещаются в горизонтальной плоскости четырехколесные безребордные тележки, удерживаемые от бокового смещения направляющими, между которыми движется роликовая цепь. Каждая тележка несет литую чугунную плиту — площадку, размеры которой зависят от размеров перемещаемых опок и форм. Приводная станция обычно гусеничного типа снабжается вариатором скоростей для регулирования скорости в пределах 0,5—8 м/мин. Грузоподъемность каждой тележки может быть до 8 т, что является основным достоинством литейных конвейеров этого типа, определяющим применение их при большом весе форм. [c.207]

Несущим и тяговым элементом ленточного конвейера общего назначения (рис. 2.2) является бесконечная гибкая лента 9, опирающаяся верхней (рабочей) и нижней (холостой) ветвями на роликовые опоры 6, 17 и огибающая на концах конвейера приводной 10 и натяжной 2 барабаны. У коротких конвейеров, часто используемых для перемещения штучных грузов, рабочая ветвь ленты может скользить по деревянному или металлическому настилу. Движение передается ленте фрикционным способом от приводного барабана. Необходимое первоначальное натяжение на сбегающей ветви ленты создается натяжным барабаном при помощи натяжного устройства 1 грузового или винтового типа. Сыпучий груз подается на ленту через загрузочную воронку 3, устанавливаемую обычно в начале конвейера у концевого барабана 2. Разгрузка ленты может быть концевой или промежуточной, для чего используют передвижную разгрузочную тележку 7 или стационарные плужковые сбрасыватели. Направление потока сбрасываемого с барабана груза обеспечивается разгрузочной коробкой 8, имеющей одну или две воронки. [c.87]

Высокая стои1Мость конвейерных лент обусловливает особые требования к конструкции элемеиюв конвейеров, непосредственно взаимодействующих с лентой и влияющих на ее долговечность к загрузочным и перегрузочным устройствам, устройствам для очистки ленты, роликовым опорам, приводным, натяжным и отклоняющим барабанам, устройствам для промежуточной разгрузки и др. Тип каркаса, материал и число прокладок должны строго соответствовать условиям работы и расчетному натяжению, а ширина ленты — потребной производительности. [c.94]

Конвейер представляет собой две пластинчатые втулочно-роликовые цепи, к которым для захвата стружки приварены уголки. Цепи конвейера натянуты на звездочках, расположенных на приводном и натяжном валах. Конвейер приводится в движение электродвигателем через двухступенчатый редуктор. Скорость перемещения конвейера примерно 1,5 м1мин. Толкатель реечного типа имеет сварную раму, на которой по направляющим роликам перемещаются две штанги. К низу штанги прикреплена рейка, а к передней части — толкающая головка. Привод толкателя состоит из электродвигателя, [c.322]

Конвейеры с двутавровым рельсом. Грузонесущие конвейеры с двутавровым рельсом и разборными штампованными цепями являются наиболее широко распространенными видами подвесных рельсовых конвейеров. Львовский конвейеростроительный завод серийно изготовляет грузонесущие подвесные рельсовые конвейеры с двутавровым рельсом и цепной тягой трех типов ГН-80Р и ГН-ЮОР и ГН-160Р. Все конвейеры оснащены рельсом двутаврового профиля и тяговыми разборными цепями и выполнены в соответствии с требованиями ГОСТ 5946—66. Поворотными станциями конвейеров служат роликовые батареи и звездочки. Натяжные станции изготовляют в основном грузовыми, хотя для конвейеров малой протяженности предусмотрено применение пружинно-винтовых натяжных устройств и пружинных приводов-натяжек в одном узле. Приводные устройства с закрытыми редукторами (характеристика которых приведена в табл, 10.3) выполняются чаще с угловыми звездочками, хотя [c.245]

Тяговый элемент. В качестве тягового элемента подвесного конвейера применяют чаще всего цепь различных типов или, значительно реже, стальной канат (стандартный или специальный). Для конвейеров, расположенных в одной горизонтальной плоскости, возможно применение цепи любого типа, в том числе стандартных цепей тяговых пластинчатых втулочно-роликовых типа ВР с шагом 65—200 мм и пластинчатых приводных с шагом 25—38 мм. Для пространственных подвесных конвейеров применяют цепи, обладающие двухсторонней гибкостью. Наибольшее распространение получили на конвейерах легкого типа двухшарннрные цепи с сомкнутыми (см. рис. 19) и сдвинутыми (см. рис. 18) осями шарниров с шагом 160 и 200 мм, на конвейерах среднего и тяжелого типов — горячештампованные разборные цепи (ГОСТ 588—64) с шагом 80, 100 и 160 Л1Л1 (см. рис. 15). Круглозвенные (сварные) термически обработаннные цепи (ГОСТ 2319—55 и 9445—60) с цепной сталью диаметром 9, 11, 13, 14 и 16 мм находят применение на конвейерах легкого типа. [c.227]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...