Цепи тяговые конвейеров

Цепи тяговые конвейеров 689, 691 Цехи производственные — Пролеты — [c.885]

Рис. 8.65. Механизм, выравнивающий скорость тяговой цепи цепного конвейера.

Натяжения в цепях, тяговое усилие и мощность электродвигателя определяются таким же порядком, как и для ковшовых конвейеров. [c.146]

В качестве тяговых цепей сборочных конвейеров распространены разборные блочные цепи (ГОСТ 589-54) с шагом 100 и 160 мм (фиг. 32, а) для нагрузки соответственно 1000 и 2500 кГ и пластинчатые шарнирные цепи (ГОСТ 588-54) с шагом 80 мм (фиг. 32, б) используемые при нагрузке 1250 кГ. [c.44]

Тяговых цепей в конвейере бывает, как правило, две, но применяются конвейеры и с одной цепью. К цепям крепятся [c.220]

Рабочая штанга чаще всего выполняется из двух швеллеров 1, опирающихся катками 2 на уголки 3, и снабжается ведущими кулаками 4. Обратная ветвь 5 скользит по швеллеру (рис. 11.22). Цепе-штанговый конвейер выполняется только с возвратно-поступательным движением с шагом, равным шагу сборки — 1 + + а, где I — длина собираемого изделия а — величина необходимого прохода (0,6—0,7 м). При перемещении колесных машин штанга часто снабжается вместо толкающего кулака крюком, опирающимся своими каточками на изогнутую шину, убирающую при обратном ходе крюк в нижнее положение и поднимающую крюк для захвата за ось при рабочем ходе (рис. 11.23). Тяговое усилие Р для перемещения штанги при рабочем ходе [c.302]

Часть формул, применяемых при расчете транспортирующих машин, носит общий характер, т. е. одни и те же формулы можно применить для определения отдельных параметров всех или нескольких типов машин. К общим расчетам относятся определение производительности, сил сопротивления движению рабочего элемента, динамических нагрузок цепи, тягового усилия конвейера, мощности привода и др. Расчет конвейеров производится с учетом условий работы. [c.51]

Определение расчетного натяжения тяговой цепи и ее выбор. По ф муле (2.92) расчетное натяжение цепи двухцепного конвейера [c.171]

Тяговый расчет. Наибольшее натяжение цепи горизонтальных конвейеров находят по формуле (1.110), в которую подставляют [c.228]

Наибольшее натяжение цепи пространственных конвейеров в зависимости от расположения точки Smm определяют по формулам (1.110) или (1.121) в последней под //следует понимать высоту порожнего участка тягового органа (см. рис. 2.63, г). Минимальное натяжение цепи принимают как для горизонтальных конвейеров. Когда разгрузка выполняется на спуске (рис. 2.74), то 5т,п будет в точке /, если [c.228]

Конвейер типа П (см. рис. 2.75, б) устроен аналогично. Существенные отличия имеет лишь его ходовая часть (рис. 2.77). Тяговая цепь этого конвейера двухшарнирная. Она имеет дополнительные шарниры 1 с горизонтально расположенными валиками. Эти шарниры обеспечивают поворот цепи в вертикальной плоско-236 [c.236]

Фиг. 68. Тяговая цепь напольного конвейера.

Одним из конкурентов подвесных грузоведущих тележечных конвейеров с верхним расположением тяговой цепи являются конвейеры с на- = польными тележками, [c.215]

Характер загрузки конвейера по его трассе определяет режимы натяжения тяговой цепи и спектр нагрузок на каретки, тележки, пути, поворотные устройства и другие элементы, как следствие нагружения тяговой цепи. Для конвейера, трасса которого расположена в горизонтальной плоскости, характерны три режима загрузки (рис. 159, а, б, в) 1) РН1 —нулевая полезная загрузка (холостой ход) 2) РН2 — нормальная загрузка с возможным пропуском некоторой части загруженных подвесок на холостую ветвь (рабочий режим) и 3) РНЗ — наибольшая (полная) загрузка всего контура трассы на рабочей и холостой ветвях конвейера. [c.226]

Приближенное определение максимального натяжения цепи конвейера. Для определения максимального натяжения тяговой цепи грузоведущего конвейера необходимо предварительно задаться типоразмером цепи, кареток и тележек для грузов. По заданной производительности и принятой скорости определяют шаги тележек и кареток. На основании предварительно выбранных параметров по формулам (40), (41) и (43) определяют расчетные погонные нагрузки. Максимальное натяжение цепи конвейера определяют по обобщенной формуле (44). Коэффициент сопротивления движению кареток выбирают по ранее указанным рекомендациям в зависимости от их конструкции и условий работы. [c.281]

Одной из причин быстрого износа и обрыва цепей штанговых конвейеров является увеличение напряжений из-за неправильной установки звездочек, опорных направляющих катков штанг и заклинивания катков загрязнения цепей краской, щелочными и фосфатирующими растворами недостаточной и нерегулярной смазки звеньев плохой работы или отключения предохранительных механизмов. Очень важно поэтому следить за соответствием проекту размеров звездочек, цепей, направляющих за хорошим состоянием устройств для смазки цепей, их защиты от растворов и красок. При замене тяговых органов конвейеров подлежит обязательному контролю выполнение требований ГОСТ 589—64, относящихся к изготовлению и сборке цепей. Звездочки необходимо изготовлять с высокой степенью точности, при помощи копиров и специальных фрез. Огибание звездочек цепью считается нормальным, если цепь свободно ложится во впадины звездочки на 0,75 длины ее окружности. [c.164]

В цепных конвейерах тяговым органом является цепь, тяговое усилие от звездочки к цепи передается с помощью зацепления. Для транспортирования груза на цепь крепят специальные устройства пластины (рис. 21), скребки (рис. 2 ), ковши (рис. 23 и 24), ступени (рис. 25). Конвейеры бывают подвесные (рис. 26) и толкающие (рис. 27). [c.12]

Максимальное натяжение тяговой цепи толкающего конвейера определяется методом расчета по точкам, изложенным в гл. И1, причем минимальное натяжение цепи принимается в пределах 5ш,п = 150 н- 300 даН, а коэффициент сопротивления следующий [c.150]

Тяговые цепи. В конвейерах с опрокидывающимися тележками тяговый орган может быть как двухцепным, так и одноцепным, а с неопрокидывающимися только двухцепным. Наиболее часто используют пластинчатые цепи (ГОСТ 588—74), но возможно применение других цепей — разборных, круглозвенных и др. [c.157]

При этом могут иметь место и другие сопутствующие виды изнашивания, но их влияние на конечный результат не является решающим. Поясним это на примерах. При движении крана без перекоса имеет место усталостное изнашивание слабой интенсивности. При перекосе в зоне трения наряду с нормальными появляются касательные нагрузки и ведущим видом изнашивания становится заедание, которое проявляется с наибольшей интенсивностью на ребордах колес. При работе в коррозионной среде без смазки в шарнирах и зацеплении тяговых цепей навозоуборочного конвейера имеет место коррозионно-механическое изнашивание довольно значительной интенсивности. В том же конвейере, помещенном в другие условия, где коррозионная среда отсутствует, цепи при работе без смазки изнашиваются во много раз интенсивнее, так как ведущим становится изнашивание при заедании. [c.81]

Прп окислительном изнашивании повышение механических свойств сталей также дает положительный эффект, о чем свидетельствуют данные Б. И. Костецкого, хорошо согласующиеся с результатами испытаний в коррозионной среде тяговых цепей навозоуборочных конвейеров. [c.89]

Передача движущей силы зацеплением (на цепи). Тяговые цепи конвейеров обычно приводятся в движение с поь ощью приводных барабанов и звёздочек Передача тягового усилия на цепь осуществляется путём зацепления звеньев цепи с граьями барабана (фиг. 4) или с зубьями звёздочки (фиг. 5). Приводные барабаны бывают четырёхгранные, пятигранные и шестигранные и применяются только при длиннозвенных цепях. Приводные звёздочки наиболее распространены и при- [c.1034]

Подвесные толкающие конвейеры имек>т грровые тележки, неприкрепленные к тяговой цепи и перемещающиеся по отдельным путям при помощи толкающих кулаков на тяговой цепи. Тяговая цепь поддерживается особыми каретками, движущимися по верхнему пути конвейера, как это показано на [c.235]

Назначение. Крупнозвенные сварные цепи и детали разборных цепей тяговых органов подземных скребковых конвейеров и [c.149]

Тяговые цепи служат для переме-щ,ения грузов посредством специальных рабочих конструкций, подвешенных к цепям. Тяговые цепи применяют в элеваторах, конвейерах, подъемниках, эскалаторах и прочих транспортирующих машинах. Цепи изготавливают с шагом от 60 до 1 250 мм. Скорость движения цепей этой группы обычно не превышает 2 м1сек. [c.386]

Конвейеры с погруженными скребками (фиг. 116, б) имеют плоские прямоугольные и круглые или контурные и, Н, 2 и Ь-образные скребки, прикрепляемые к тяговым цепям. Такие конвейеры могут иметь сложную по очертанию трассу. Они позволяют перемещать материал в горизонтальном, наклонном и вертикальном направлениях со скоростью 0,1—0,25 м/сек. Для конвейеров с и-образными контурными скребками трестом Союз-проммеханизация рекомендованы следующие размеры прямоугольных желобов в ММ-. 100 X 80, 125 X ЮО, 160 X 125, 200 X X 125, 250 X 160, 320 X 200 и 400 X 250. [c.231]

При дальнейшем продвижении автомобиль передним мостом садится на цепи грузонесущего конвейера и перемещается по его эстакадной части. Когда передний мост окажется полностью вывещенным на горизонтальном участке грузонесущего конвейера, автомобиль расцепляется с тяговой цепью. [c.188]

Конструкции и осковные пара иетры тяговых цепей. В конвейерах с тяговым элементом используют пластинчатые, 24 [c.24]

Тяговые цепи. В основном в этих конвейерах применяют пластинчатые цепи (ГОСТ 588—81) с ребордными катками на подшипниках скольжения и качения. Шаг цепей ковшовых конвейеров составляет 320, 400, 500, 630, 800 и 1000 м, скребково-ковшо-вых — 200, 250, 320, 400 и 500 мм. [c.207]

Привод. В горизонтально замкнутых литейных конвейерах обычно применяют гусеничный привод (см. рис. 2.76). Взаимодействие вертикально замкнутой втулочно-роликовой гусеничной цепи 4 привода с тяговой цепью I конвейера показано на рис. 2.80. В местах установки толкателей 2 гусеничная цепь опирается на четыре катка 3 (по два с каждой стороны). На каток тяговой цепи толкатель воздействует также с двух сторон. Шаг толкателей /, принимают на 2. .. 4 мм меньше шага t (или двух шагов) катков тяговой цепи конвейера, благодаря чему каждый толкатель включается в работу до выхода из зацепления с тяговой цепью идущего впереди него смежного толкателя и этпм обеспечивается непрерывное (без рывков) движение тяговой цепп. [c.239]

Тяговые цепи, В конвейерах с опрокидывающимися тележками тяговый орган может быть как двухцепным, так и одноцеп- [c.241]

Перемещение тележки на передаче непосредственно толкателями цепи без промежуточных передаточных механизмов (передача с толкателя на толкатель) показано на схеме рис. 145, в. В зоне А тележку 3 перемещает толкатель 1 и выводит ее на поворотный участок путей, используя увеличенные ширины толкателя и ведущего упора 4 тележки. В зоне Б и на всей трассе отводного (принимающего) конвейера тележку перемещает толкатель 2 цепи этого конвейера. Для исключения наезда сбоку толкателя 2 принимающего конвейера на корпус тележки, ведомой толкателем 1, по закруглению в конце зоны Л (перед зоной Б) устанавливается направляющая шина 5, которая опускает вниз (утапливает) на 16 мм ведущий упор тележки (в системе управляемого толкателя утапливается ведущий толкатель), что позволяет находящемуся в этой зоне и набегающему сбоку толкателю цепи принимающего конвейера проходить над упорами тележки. После прохода опасной по заклиниванию зоны упор тележки выходит из соприкосновения с шиной и тележка захватывается набегающим сзади голкателем цепи принимающего конвейера. В соответствии этим тяговый путь передающего конвейера в зоне передачи приближается к грузовому пути (опускается) на 14 мм и располагается ниже пути принимающего конвейера, что позволяет ведущему толкателю передающего конвейера соответственно опуститься и глубже войти в зацепление с ведущим упором тележки. [c.195]

В гл. V были рассмотрены графики нагружения тяговой цепи одноприводного конвейера. Условия работы многоприводного конвейера значительно сложнее, чем одного или системы нескольких отдельных конвейеров с однодвигательными приводами. [c.289]

Для обеспечения согласованной совместной работы нескольких электродвигателей на одну общую тяговую цепь многоприводного конвейера необходимо знать соотношения натяжений (а через них соотношения окружных усилий или крутящих моментов на валах отдельных двигателей) тяговой цепи в отдельных ветвях, т. е. межветьевые неравномерности нагрузок на двигатели. [c.289]

В цепных конвейерах тяговым органом является цепь. Наиба1ее распространены пластинчатые втулочно-роликовые и втулочно-кат-ковые цепи (рис. 116) с шагом 80. .. 800 мм. В отличие от приводных и грузовых цепей, у которых каждому габариту шарнира соответствует определенный шаг, в тяговых цепях (ГОСТ 588—81) габариты шарнира не зависят от шага цепи. Тяговые цепи рассчитывают аналогично грузовым, однако в инженерной практике обычно расчеты на прочность не проводят, а подбирают цепи по разрушающей нагрузке при определенном запасе прочности, который в целях обеспечения долговечности цепи принимают 7...10 в зависимости от размеров цепи и условий эксплуатации. Обычно скорость цепных конвейеров не превышает 1 м/с. [c.95]

Тяговые цепи. В конвейерах сплошного волочения по типажу BHИИПT/vlAШ применяют горячештампованные вильчатые цепи (ГОСТ 12996-67). [c.118]

Приводной реверсивный роликовый, конвейер (рис. 62), спроектированный ГПИ Союзпроммеханизация для транспортирования штучных грузов с жестким основанием или на поддонах, является типичным примером роликового конвейера с бесконечной цепью. Ширина конвейера 800 мм, скорость перемещения 3 м1мин, нагрузка на рольганг — до 7200 кгс1м, мощность привода 1 кет. Шаг роликов 85 мм, их диаметр 73 лш.Ч1риводные ролики чередуются с неприводными следовательно, шаг приводных роликов 170 мм. Роликовый конвейер реверсивный, поэтому привод тяговой цепи расположен посредине конвейера. В конвейере применена втулочно-роликовая пластинчатая цепь с шагом 12,7 мм. [c.127]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...