Подъемники цепные

Подъемные устройства предназначены для перемещения деталей на необходимую высоту, обеспечивающую скатывание деталей под действием собственного веса к транспортным устройствам и станкам автоматической линии. На производстве широкое применение нашли два типа подъемников цепной и толкающий. [c.273]

Подъемники. Предназначены для транспортирования заготовок на заданную высоту, с которой они под действием собственного веса скатываются по транспортным устройствам к рабочим позициям станков. На автоматических линиях применяются три типа подъемников цепные, толкающие и вибрационные. [c.206]

Одноканальные автоматические цепные подъемники непрерывного действия АЛ для подшипников массового производства диаметром 24— 160 мм. Гамма многоцелевых унифицированных подъемников показана на рис. 26—28. [c.330]

Подъемники, изображенные на рис. 26, б—г, созданы на базе подъемника. приведенного на рис. 26, а. На рис. 26, д показан унифицированный автоматический цепной подъемник мод. 100-5567 (см. поз. I на рис. 24) с приемным лотком-магазином 10, транспортирующий кольца в плоскости транспортной цепи с выдачей их по ходу цепи на нисходящей ветви. [c.330]

Рис. 2в. Одноканальные автоматические цепные подъемники непрерывного действия АЛ для подшипников массового производства

Рис. 28. Механизмы автоматических цепных подъемников непрерывного действия

Рис. 29. Автоматический цепной подъемник для поршней и гильз с гравитационным автоматическим магазином

Рис. 30. Автоматический цепной подъемник для клапанов с бункером

Многоканальные автоматические цепные подъемники непрерывного действия АЛ для подшипников массового производства диаметром 24 — 160 мм. Их применяют в многономенклатурных АЛ, например в АЛ для шлифования торцов и наружных цилиндрических поверхностей, обеспечивая поочередное или одновременное транспортирование деталей нескольких типоразмеров (различных по диаметру и ширине), что позволяет повысить коэффициент использования высокопроизводительных торце- н бесцентрово-шлифовальных автома--тов. [c.339]

Элеваторы представляют собой вертикальные цепные или ленточные конвейеры, к тяговым органам которых прикреплены ковши, захватывающие материал и поднимающие его наверх. Ленточные элеваторы используются как быстроходные подъемники с центробежной разгрузкой сыпучих материалов. [c.443]

Электромеханические подъемники могут быть 1-, 2-, 4- и 6-стоечными грузоподъемностью 1,5—14 т. Двухстоечный напольный электромеханический подъемник (рис. 8.7) состоит из двух коробчатых стоек 1 и поперечины 7. В каждой стойке размещен ходовой винт, по которому перемещается грузоподъемная гайка. К гайке прикреплена каретка 2 с шарнирно установленными раздвижными подхватами 3. Грузоподъемные (ходовые) винты приводятся в действие электродвигателем 5 через редуктор 6, установленный на одной из стоек. Вращение на другой винт передается с помощью цепной передачи, установленной внутри поперечины 7. [c.134]

Преимуществами вибрационных подъемников по сравнению с конвейерами с погружными скребками и системами пневмо- и гидротранспорта являются повышенная эксплуатационная надежность, обусловленная отсутствием цепных, ленточных и винтовых тяговых органов, работа которых сопровождается интенсивным износом, вытяжкой или ударным нагружением высокая степень герметичности и, следовательно, отсутствие пылеобразования, пожаро- и взрывоопасности устранение потерь транспортируемого груза и загрязнения его посторонними веществами возможность совмещения процесса транспортирования сыпучего груза с его технологической обработкой (грохочением, сушкой, охлаждением, увлажнением, обезвоживанием, термической и химической обработкой и другими технологическими операциями) возможность одновременного раздельного подъема в одном агрегате нескольких различных грузов сокращение производственных площадей в результате совмещения технологических и транспортных операций в одном агрегате снижение капитальных затрат и создание благоприятных условий для комплексной механизации и автоматизации производственных процессов. [c.313]

Цепные подъемники применяют преимущественно для изделий различной конфигурации и массы. В них на одной или двух параллельно движущихся цепях предусматривают захваты в виде стержней, полок, ковшей и тому подобных устройств, в которых синхронно подаются изделия. [c.232]

На рис. 20 показан цепной подъемник для колец, которые доставляются в межоперационный конвейер 12, расположенный на высоте [c.232]

Приводы нормальных кранов и подъемников, лебедки, транспортные машины и вороты, резиновые вальцы, поршневые компрессоры, цепные транспортеры. ............. [c.109]

В отдельных случаях для перемещения спутников. могут использоваться гравитационные транспортеры. Несущие элементы 1 (рис. 50) гравитационных систем изготовляют из профильного проката. Подъем спутников 3 на большую высоту осуществляется при помощи специальных подъемников или цепных элеваторов, опускание — при качении роликов 2 по несущим элементам. [c.599]

На рис. 182 показана конструкция бункера-магазинного устройства, где перемещение заготовки из бункера в магазин производится с помощью цепного подъемника. Заготовки-валы закладываются в бункер 1 и выдаются отсекателем 2 по 1 шт. на захват 5, смонтированный на цепи, и с него в магазин 4, цепь перемещается звездочками 3. [c.288]

Рис. 182. Конструкция бункерно-магазинного устройства с цепным подъемником

Подъемник представляет собой вертикальный цепной транспортер с приемным лотком 4 и лотком выдачи 5. Несущий орган подъемника —. две бесконечные параллельно расположенные цепи с перекладинами для захватывания заготовок, поступающих из лотка 4. [c.425]

Цепной подъемник / непрерывно подает заготовки в транспортер-распределитель 2, в котором всегда имеется задел, позволяющий работать станкам № 1, 2 и 3 даже при наличии отказов подъемника. Транспортер-распределитель имеет замкнутую цепь с толкателями, ведущими кольцо с верхней ветви на нижнюю, где они распределяются по приемным лоткам станков. В лоток кольцо попадает только в том случае, если в нем имеется свободное место для очередной детали. Если лотки, соединяющие транспортер-распределитель со станком №1,2 или 3, по каким-либо соображениям полностью заполнять невозможно, то датчик 1КД, контролирующий наличие деталей на входе в станок, при освобождении от колец включает электромагнит [c.176]

Заготовку, поступающую по подвесному конвейеру для обработки на комплексе, устанавливает рабочий-опе-ратор на шаговый цепной конвейер четырехъярусного накопителя 1. С последней позиции конвейера перекладчиком заготовка подается в загрузочную позицию торцеобрабатывающего станка 2. При неработающем станке вертикальный цепной подъемник подает заготовки последовательно к каждому ярусу накопителя. Торцеобрабатывающий станок 2 подготовляет базы для дальнейшей обработки. На нем фрезеруются торцы цапф и обрабатываются центровые отверстия. Затем заготовка устанавливается на спутник конвейера-накопителя 4 и вместе с ним перемещается вдоль участка токарных гидрокопировальных станков 3 и 7, оснащенных портальными манипуляторами 5 и б. Манипулятор снимает заготовку со спутника и переносит ее в станок, а обработанную на станке заготовку ставит на спутник. Один манипулятор обслуживает два станка поочередно. На станках 3 и 7 двумя гидрокопировальными суппортами проводится предварительное обтачивание шеек цапф и по наружному диаметру фланцев, а поперечными суппортами — подрезание торцов фланцев. [c.52]

С помощью подъемника 14, лотковой системы 15 с распределительными устройствами (стрелками) 16, верхнего цепного конвейера 19 и магазинов 17 поршни поступают на одиннадцать двухшпиндельных (семипозиционных) вертикальных автомата 18, работающих в АЛ параллельно, для окончательного алмазного обтачивания поверхности юбки по сложному профилю. Обработанные на автоматах поршни поступают на нижний цепной конвейер 20 и через подъемник 21 на лотковую систему со стрелкой 22 и в магазины 23. Поршни передаются на две параллельно работающие 18-поэиционные АЛ 24, каждая из которых состоит из четырех двухшпиндельных станков, связанных шаговым конвейером. [c.132]

Типовые АЛ для производства колец железнодорожных подшипников диаметром 160—260 мм, высотой 80 мм и массой до 12 кг изготовляют с типовыми транспортными системами (рис. 21), имеющими гибкие связи при принудительном транспортировании деталей. Масса кольца (12 кг) служит ограничением для использования сил гравитации из-за возможности появления забоин на транспортируемых деталях при этом также требуется повышенная жесткость самих транспортных средств. Привязка оборудования в такой системе строго определена конструктивным решением ее элементов, но сама транспортная система допускает накопление деталей между операциями, возможность встройки последовательно и параллельно работающего оборудования заделы, создаваемые на основном элементе — двухэтажных роликовых конвейерах, — активные. Кольца с предыдущей АЛ по нижней ветви (этажу) 1 роликового конвейера подводятся к загружате-лю 2, который подает их в автооператор станка 3. Обработанные на станке 3 кольца попадают на верхнюю ветвь (этаж) 4 конвейера, откуда пневматическим подъемником опускаются на нижнюю ветвь 5 роликового конвейера, которая распределяет кольца по станкам. Если для станков кольца не требуются, цепной подъемник 6 поднимает кольца в спиральный лотковый магазин 7, на выходе из которого установлен механизм 8 поштучной выдачи колец. Если для станков необходимы кольца, то последние накапливаются в поперечных ответвле- [c.323]

Унифицированный (базовый) автоматический цепной подъемник двух моделей (373П10 и 852П60, см. поз. 3 на рис. 24 в зависимости от размеров транспортируемых колец) четырех исполнений по направлению приема и выдачи колец по фронту АЛ вследствие перемонтажа узлов приведен [c.330]

На рис. 29 показан автоматический цепной подъемник мод. МЕ436Т70 (см. поз. 17 на рис. 24) для деталей типа поршней и гильз, загружающий магазин 16 АЛ. Основой подъемника 4 служит сваренная из швеллеров рама, в которой размещены транспортные цени 3, соединенные вверху и внизу общими валами, на которых находятся приводные и натяжные звездочки. На транспортных цепях 3 с равным шагом на подвижных опорах подвешены люльки 2 с дном, обеспечивающим устойчивое транспортирование деталей 1. Люльки 2, подвешенные на подшипниках, легко поворачиваются в опорах и сохраняют при транспортировании вертикальное положение. Для гарантии сохранения вертикального положении люлек у приводных и натяжных звездочек ставят круговые направляющие, в которые входят ролики, закрепленные на люльках. Подведенные по роликовому конвейеру 7 детали 6 механизмом заталкивания 5 синхронно с движением транспортной цепи подаются на позицию загрузки [c.336]

На рис. 30 показан автоматический цепной подъемник мод. 782П10 (см. поз. 18 на рис. 24) для деталей типа автомобильных и тракторных впускных и выпускных клапанов, принимающий клапаны из чащи 13 бункера с шибером 18 и поднимающий их в механизм 10 деления потока. Выгруженный из бункера в ориентиро- [c.338]

На рис. 31 показана конструктивная схема четырехканального автоматического цепного подъемника 20 (см. поз. 5, на рис. 24). По этой же схеме построен двухканальный подъемник мод. 855П90. Транспортируемые детали подаются по гибким лоткам 4 к лоткам 3 приема колец подъемника. Число лотков приема соответствует числу каналов. Переналадка каналов по диаметру колец производится с помощью планок 8, а по ширине кольца — с помощью планок 10, передвига- [c.339]

Многоканальные автоматические подъемники непрерывного действия АЛ для производства деталей типа гильз и поршней. Многоканальные подъемники применяют в случаях, когда это требуется для структурной схемы АЛ или при высоком темпе с целью увеличения времени транспортирования. Двухканальный цепной подъемник для деталей типа гильз и поршней конструктивно подобен подъемнику мод. МЕ436Т70, но между двумя транспортными цепями подвешены люльки не на одну, а на две детали. Соответственно спарены и механизмы загрузки и выгрузки. [c.343]

Автоматический цепной подъемник прерывистого действия мод, МЕ524П10 (табл, 31) выполняет в АЛ для производства колец железнодорожных подшипников подъем и загрузку их в автоматический магазин-накопитель гравитационного типа. [c.346]

Типовое транспортное устройство агрегатированной конструкции для обслуживания автоматического потока, разработанное Московским специальным конструкторским бюро автоматических линий и специальных станков, состоит из цепных транспортеров-распределителей, отводящих транспортеров, подъемни.-ков и гибкой лотковой системы, соединяющей станки и агрегаты с указанными транспортерами, подъемниками и магазинами-накопителями. Эта система транспорта деталей типа колец в процессе их обработки позволяет применить одностороннее и двустороннее обслуживание оборудования. Унифицированные узлы предусматривают три высоты расположения транспортеров-распределителей для автоматических линий и, соответственно, три унифицированных подъемника с высотой выгрузки 3000, 3400 и 3700 мм, а также три унифицированных подъемника с высотой [c.84]

Выдавливание лштериалов для их разделения В 26 F 3/04 ротационное В 21 D 22/14-22/18) Выжигание [в декоративных целях В 44 В 7/00-7/02 для копирования знаков В 41 М 5/24 поверхностных дефектов металлов с помощью пламени В 23 К 7/06 как способ (обработки древесины В 27 М 1/06 сушки твердых материалов или предметов F 26 В 5/14) для удаления краски с поверхности В 44 D 3/16] Выключаемые муфты F 16 D (11/00-29/00 с заклинивающилш шариками или роликами 15/00) Выключатели [В 66 (подъемников В 1/46-1/52 для подъемных кранов С 13/50) предельные, использование В 66 (в подъемных кранах С 13/50 для канатных и цепных лебедочных механизмов D 1/56-1/58, 3/24) для регулирования количества дозируемого материала при упаковке В 65 В 1/42, 3/36] [c.60]

Смазывание [F 04 (вакуумных насосов компрессоров (объемного вытеснения В роторных С 29/02) насосов и компрессоров необъемного вытеснения D 29/(04-06)) F 02 (газотурбинных установок С 7/06 цилиндров ДВС F 1/20) F 01 двигателей (под давлением М 1/00-1/28 окунанием или разбрызгиванием М 9/06 роторных С 21/04) паровых машин 8 31/10 турбин D 25/(18-22)) литейных форм В 22 D 11/12 В 61 канатов в канатных дорогах В 12/08 рельсов или реборд колес К 3/00-3/02) В 21 (при ковке или прессовании J 3/00 материала (при экструдировании С 23/32 при протягивании С 9/00-9/02) оправок в процессе прокатки В 25/04) колес В 60 В 19/08 В 65 конвейеров С 45/(00-02) нитевидных материалов при формовании паковок Н 71/00) В 27 В (ленточных 13/12 цепных 17/12) пил нагнетателей ДВС F 02 В 39/14 переносных инструментов ударного действия В 25 D 17/26 В 23 пильных полотен или круглых пил D 59/(00-04) фрез С 5/28) тросов, канатов и направляющих элементов подъемников В 66 В 7/12 форм для формования пластических материалов В 29 С 33/(60-63), 47/94] Смазочные масла [С 10 М используемъге <при волочении металлов В 21 С 9/00-9/02 для предотвращения прилипания пластмассовых изделий к формам В 29 С 33/(60-68) 45/83) (выбор и использование отдельных веществ в качестве смазочного материала для специальной аппаратуры или особых условий N 15/00 хранение 35/00) F 16 подогрев или охлаждение в двигателях F 01 М 5/00-5/04 устройства для разлива или переливания F 16 N 37/00, В 67 D 5/04] системы (двигателей F 01 М (1/06-1/28 замкнутые 1/12 с индикаторными или предохранительными устройствами 1/18-1/28 маслопроводы для них 11/02) локомотивов В 61 С 17/08) устройства F 16 N (конструктивные элементы 19/00-31/02) [c.178]

К вспомогательному оборудованию относятся различные подъемнотранспортные средства ручные тали, электротали, мостовые краны, поворотные и передвижные краны, электрические и пневматические подъемники, роликовые и цепные конвейеры, тележки для загрузки и разгрузки печей, манипуляторы, бункеры для непрерывной загрузки конвейерных печей и печей с пульсирующим подом, а также вентиляторы, воздуходувки, маслоохладительные и другие установки. По технологическому назначению печи и нагревательные установки делятся на отжигательные, закалочные, отпускные, цементационные. По конструкции различают печи периодического действия (камерные, шахтные, колпаковые, вакуумные) и печи непрерывного действия (карусельные, барабанные, конвейерные, толкательные, с пульсирующим подом и др.). По виду применяемого топлива печи делятся на мазутные, газовые и электрические, по тепловой энергии — на низкотемпературные, среднетемпературные и высокотемпературные. По характеру среды в рабочем пространстве — на печи с контролируемой атмосферой, вакуумные и соляные печи-ванны. [c.169]

Для перемещения изделий в вертикальном направлении при самотечном, полусамотечном и принудительном межоперационном транспортировании применяют цепные, толкающие и вибрационные подъемники. [c.232]

Обозначения — подводящий транспортер 2 — станок 3 — двурукий автооператор 4 — деталь-заготовка 5 — цепной магазин 6 — подъемник 7 — кантователь в — межоперационный транспортер. [c.512]

Для выполнения перечисленных операций служит транспортно-накопительное и загрузочно-разгрузочное оборудование. К транс-портно-накопительному оборудованию относятся стационарные вертикальные подъемники разных типов и исполнений подвесные пе-регрузчики с разным числом степеней подвижности много позиционные полноповоротные и неполноповоротные столы стоечные кантователи разных типов поворотные многопозиционные барабаны шаговые напольные конвейеры с подъемом и без подъема грузоне-сзоцего элемента шаговые подвесные конвейеры с подъемом грузонесущего элемента транспортные системы с подвесными программируемыми тележками грузонесущие напольные конвейеры для возврата спутников электроробокары пластинчатые стационарные накопительные конвейеры стеллажные накопители (с краном штабелером) верхние цепные накопители. [c.206]

Печь работает следующим образом. Поддон с деталями устанавливается на столик и после поднятля заслонки 2 подъемником 1 проталкивается в камеру нагрева. После нагрева и выдержки открывается промежуточная заслонка //и поддон цепным конвейером 12 подается на стол 9 закалочного бака 10. Далее подъемник 7 с поддоном опускается в закалочный бак. После закалки открывается задняя заслонка 8 и камера разгружается. Процесс повторяется снова. [c.73]

Недостатки толкающих подъемников, связанные с низкой долговечностью и надежностью в работе, значительной инерционностью и наличием пассивного задела, обусловили применение конструкций подъемников элеваторного типа непрерывного действия. Типовая конструктивная схема элеваторного цепного транспортера-подъемни- [c.276]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...