Конвейеры-элеваторы

II — электрические генераторы поршневые насосы и компрессоры с тремя и более цилиндрами вентиляторы и воздуходувки цепные конвейеры, элеваторы станки фрезерные, зубофрезерные, револьверные дисковые пилы для дерева прядильные, бумажные, пищевые машины. [c.498]

В машиностроении цепи находят применение в качестве элементов механических приводов приводные цепи как тяговые органы машин непрерывного транспорта (конвейеров, элеваторов, транспортеров и эскалаторов) — тяговые цепи в качестве элементов для подвески грузов в подъемно-транспортных машинах — грузовые цепи. Здесь приведены краткие сведения лишь о приводных цепях и соответствующих передачах. [c.369]

В угольном и подъемно-транспортном машиностроении широко применяют бесконечные (замкнутые) цепные органы в качестве тяговых элементов (скребковые и пластинчатые конвейеры, элеваторы и др.) или основного рабочего звена (режущие [c.182]

Применяют в конвейерах, элеваторах, пластинчатых транспортерах. Скорость движения тяговых цепей 0,1—1 м/сек [c.389]

По этим причинам для готовых формовочных смесей элеваторы применяют при небольших производительностях или в тех случаях, когда особенно стесненные местные условия исключают установку наклонных ленточных конвейеров. Элеватор в этих случаях рекомендуется выбирать с большим запасом по производительности. [c.225]

Тяговые пластинчатые с роликами (типа ВР. табл. 14) Применяются в конвейерах, элеваторах, пластинчатых транспортерах. Скорость движения тяговых цепей от (), 1 до 1 м/сек [c.507]

Транспортеры, конвейеры, элеваторы и сблокированные с ними механизмы 0,6 0.7 1 [c.11]

Транспортные устройства Шнеки, конвейеры Элеваторы 1 1Д [c.253]

Вертикальные вибрационные конвейеры-элеваторы [c.271]

Наряду с грузоподъемными машинами периодического действия в различных отраслях народного хозяйства (в горнодобывающей промышленности, на обогатительных фабриках, в цехах металлургических предприятий, машиностроения, приборостроения и др.) для массового перемещения штучных и сыпучих грузов широко применяют транспортные устройства непрерывного действия — конвейеры, элеваторы, подвесные канатные дороги, транспортирующие трубы и т. д. Применение транспортных устройств непрерывного действия, т. е. конвейеризация производства в системе комплексной механизации, ликвидирует ручной труд на транспортных операциях, устанавливает наиболее эффективный темп производства, повышает производительность и дает возможность автоматизировать процесс производства. [c.189]

В ФРГ и Англии построены вертикальные вибрационные конвейеры-элеваторы с механическим приводом. Вибрационный элеватор (фиг. 186) представляет собой цилиндр, на внутренней или наружной поверхности которого размещен спиральный желоб. При помощи колебательных (возвратно-вращательных) движений вокруг про- [c.312]

Скреперами сыпучий груз распределяется по всей площади склада из начального штабеля, который создается с помощью ленточных конвейеров, элеваторов, скиповых подъемников и подвесных дорог, а также при разгрузке вагонов на эстакадах. [c.394]

Цепные устройства, как и цепные передачи, предназначены для передачи движения с заданными усилиями и скоростями, но в отличие от последних передача движения осуществляется непосредственно цепями, для чего к ним различными способами крепят рабочие органы ковши, скребки, планки, ступеньки, скреперы, крюки и др. Цепные устройства применяют в транспортерах, конвейерах, элеваторах, эскалаторах и других механизмах. [c.3]

У крутонаклонных и вертикальных конвейеров (элеваторов) точка расположена внизу у натяжного органа (рис. 5, а), и поэтому [c.39]

Железнодорожным / транспортом ежегодно перевозится около 3 млрд. т различных грузов. Каждая перевозка связана с операциями погрузки, выгрузки и складской переработки грузов, объем которых исчисляется миллиардами тонно-операций в год. Погрузочно-выгрузочные фронты грузовых дворов железнодорожных станций, промышленных предприятий, речных и морских портов оснащены высокопроизводительными машинами. Здесь работают мощные крановые установки, авто- и электропогрузчики с различными грузозахватными приспособлениями, конвейеры, элеваторы и другие машины специального назначения. Каждая такая машина перерабатывает в течение суток сотни, а некоторые и тысячи тонн грузов, заменяя тяжелый ручной труд многочисленных грузчиков. Общий уровень механизированной переработки грузов на магистральном транспорте составляет 70- 80%, а на промышленном 80- 90%. [c.3]

В элеваторах ленточных вместо приводных и натяжных звездочек вверху монтируется приводной барабан, а внизу натяжной. Выбор ленты и диаметра барабанов элеваторов производят по тем же параметрам, по которым их выбирают в ленточных конвейерах. Элеваторы для строительных и других кусковых грузов имеют производительность до 350 тЫ, а для зерновых — до 1 ООО тЫ и высоту подъема груза до 50-ь60 м,- [c.362]

Название свое погрузчики получают обычно по типу питателя или основного конвейера (элеватора). Так, различают погрузчики [c.368]

В плавильный корпус сырые материалы в зависимости от их характеристики транспортируют ленточными конвейерами, элеваторами, тельферами скиповыми подъемниками. Обычно используют ленточные конвейеры, причем для бесперебойной работы предусматривают два конвейера, помещенных в крытой галерее. В последние годы начали применять скиповые подъемники. [c.17]

Для подачи твердого топлива со склада и внутри котельной обычно применяют ленточные и скребковые конвейеры, элеваторы, электротельферы и скиповые подъемники. Если топливо загружается в топки котлов с того же уров->24 ня, на котором расположен склад, и [c.124]

Название свое погрузчики получают обычно по типу питателя или основного конвейера (элеватора). Так, различают погрузчики скребково-ленточные, элеваторно-ковшовые с винтовым питателем, скребковые с подгребающими лапами, скребковые с подгребающими дисками, погрузчики с шаровой головкой, погрузчики с роторным ковшовым питателем и т. д. [c.234]

Эффективное решение транспортных и погрузочно-разгрузоч-ных операций возможно на основе использования комплекса мероприятий (механизация отдельных операций обеспечивает лишь частичное повышение производительности труда) рациональной организации и планирования системы складов на заводах оснащения их кранами-штабелерами, конвейерами-элеваторами, погрузчиками и т. д. использования конвейеров, монорельсовых дорог с автоматическим адресованием грузов, электротягачей, пневмотранспорта внедрения бесперевалочной транспортировки грузов на базе пакетных и контейнерных перевозок с использованием унифицированной тары централизации и автоматизации управления работой внутризаводского транспорта на основе оптимизации маршрутов движения, использования ЭВМ, регламентации сроков перевозок в увязке с темпом основного производства [c.276]

Транспортно-передающие устройства включают в себя транспортные машины, межсекционные конвейеры, элеваторы, транспортные роторы и передающие механизмы. По конструкции захватов обрабатываемых деталей транспортные роторы разделяют на беззахватные и, с клещевыми, электромагнитными, пневматическими и другими захватами. Шаг захватных органов может быть постоянным или переменным. Передача деталей осуществляется с ударом (неравенство линейных скоростей захватов и гнезд) или без удара (равенство скоростей по величине и направлению). [c.16]

Используют в качестве тяговых в конвейерах, элеваторах, транспортерах. Рабочие органы монтируют на удлиненных концах шарвир1илх валив или [c.503]

Качающиеся конвейеры применяются для транспорта насыпных грузов (иногда и штучных, например отливок, литников в литейных цехах) в горизонтальном и полого-наклонном (до 15—20°) направлении при сравнительно небольших длинах перемещения (до 50 м, редко до 100 м) и производительности примерно до 400 т1час. Специальные вертикальные вибрационные конвейеры —элеваторы позволяют транспортировать грузы вверх по наклонной винтовой спирали. Наиболее оптимальными областями применения качающихся (и особенно вибрационных) конвейеров является герметичный транспорт пылящих, горячих, газирующих, ядовитых, химически агрессивных насыпных грузов в условиях полной изоляции от окружающей среды. Качающиеся [c.255]

Вертикальный вибрационный конвейер-элеватор (фиг. 141) состоит из жесткого цилиндрического каркаса 1, с наружной (иногда с внутренней) стороны которого по спирали, подобно винтовой резьбе, прикреплен открытый желоб (или герметичная труба) 2, по которому снизу вверх перемещается транспортируемый груз. Вверху или внизу каркаса конвейера устанавливается привод-вибратор 3, сообщающий каркасу направленные колебания вдоль и вокруг вертикальной оси (т. е. продольные и крутильные колебания), которыми обеспечивается движение частиц транспортируемого груза вверх по спирали. В свободно подвещенной конструкции каркас конвейера прикрепляется к опорным частям здания или фундаменту сверху и снизу при помощи мягких амортизирующих пружин 4 или резиновых буферов, благодаря которым исключается возможность передачи вибрационных нагрузок на опорные конструкции. [c.271]

У крутонаклонных и вертикальных конвейеров (элеваторов) точка с 5т1п расположена внизу у натяжного элемента (рис. 1.30, а). При наличии сложных трасс, для которых точку минимального натяжения предварительно определить трудно, применяют графоаналитический метод (рис. 1.31). [c.68]

Машины непрерывного действия перемещают грузы потоком горизонтально, вертикально или наклонно. Они получили название транспортирующих машин. К ним относятся конвейеры и элеваторы, а также установки гидравлического и пневматического транспорта. Конвейеры бывают с тяговым рабочим органом (ленточные, пластинчатые и скребковые конвейеры) и без него (винтовые, инерционные, вибрационные, роликовые и шагающие конвейеры). Элеваторы делятся на ковшовые, полочные и люлечные. Пневматические установки в зависимости от принципа действия разделяют на всасывающие (вакуумные), нагнетательные и комбинированные. Гидротранспортирующие установки и трубопроводный транспорт служат для перегрузки и транспортирования жидких или в смеси с жидкостью различных насыпных грузов. [c.39]

Техническая производительность машин непрерывного действия (конвейеров, элеваторов и др.), т/ч, равна транспортирование штучных Тфузов [c.48]

Вагон-шнековый конвейер-элеватор-ав-тоиобнль 3—5 Ковшовый элеватор Ленточный или шнековый конвейер [c.252]

Для подъема груза на высоту существуют вибрационные конвейеры элеваторы (рис. 131), представляющие собой цилиндр, на внутренне или наружной поверхности которого размещен спиральный желоб 1 При колебательных движениях вокруг продольной оси и вдоль нее сы пучие грузы поднимаются по спиральному желобу и разгружаютс наверху 2. Вертикальные вибрационные элеваторы выпускаютс высотой до 8 м и производительностью до 20 т/ч. [c.110]

Инерционные конвейеры транспортируют грузы в горизонтальном, пологонаклонном и вертикальном (по винтовому желобу) направлениях. Длина конвейера не превышает 60 м (редко 100 м), а производительность 400 м /ч (3000 т/ч для питателей), У вибрационных конвейеров-элеваторов высота подъема достигает 6—12 м, а производительность 20 м /ч. Максимальная скорость транспортирования для кусковых и зернистых грузов составляет 0,5 м/с (0,6 м/с), для пылевидных 0,2 м/с, а угол наклона (подъема) желоба не превышает 12—15°. [c.232]

Область применения. Современные цепные передачи могут передавать большие монщости (до 5 тыс. кВт) при сравнительно высоких скоростях (до 25 — 30 м/с). Этот вид передачи выбирают, когда применение зубчатой передачи нецелесообразно из-за слишком большого межосевого расстояния, а ременные для проектируемой машины недостаточно надежны. Цепные передачи широко распространены в транспортирукнцих устройствах (конвейеры, элеваторы, мотоциклы, велосипеды), в приводах станков и сельскохозяйственных машин, в химическом, горнорудном, нефтепромысловом машиностроении. [c.244]

Вагоноразгрузчики представляют собой сравнительно сложные машины, состоящие из механизмов прерывного и непрерывного действия. Они снабжены скребковым (гребковым) или ковшовым механизмом захвата груза. Часть вагоноразгрузчиков в процессе работы въезжает внутрь вагона и, следовательно, требует устройства высокой рампы, другая же часть таких машин вводит в вагон лишь захватный орган. К числу скребковых относятся, например, вагоноразгрузчики, у которых основным рабочим органом является механическая лопата. Лебедка лопаты монтируется на раме транспортирующей машины (конвейере, элеваторе), устанавливаемой своей загрузочной воронкой под дверной рельс вагона. Скребок лопаты вводится внутрь вагона и циклично выгружает груз в загрузочную воронку. К числу таких же разгрузчиков относится и машина Жоголева—Волошина, представляющая собой короткий ленточный конвейер, на раме которого смонтирована лебедка лопаты, 406 [c.406]

Перемещение сыпучих грузов, за исключением разгрузки крытых железнодорожных вагонов, имеет высокую степень механизации и производится, как правило, транспортными устройствами непрерывного действия — ленточными, пластинчатыми, ковшевыми, пластинчато-ков-шевыми конвейерами, элеваторами,, пневмотранспортными установками (рис. 231) и в отдельных случаях гидротранспортом. [c.286]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...