Зубья приводные

Рекомендуется электропривод монтировать на арматуру в следующем порядке. Электропривод устанавливается на арматуру и закрепляется на ней гайками, под которые предварительно подкладываются пружинные шайбы. Все места трения с помощью пресс-масленок смазываются густой смазкой ЦИАТИМ-201. После установки на электроприводе коробки путевых выключателей и закрепления ее гайками перед настройкой следует ослабить крепления всех кулачков коробки до свободного проворачивания их на оси. Зуб приводного валика коробки должен быть правильно сцеплен с валиком привода в крышке привода. [c.225]

Расчёт стола ведётся на изгиб и опрокидывание. Обычно стол принимает форму линии изгиба станины. Проверку стола на опрокидывание при обработке высоких изделий ведут с учётом усилий резания, весов изделия и стола и слагающей усилия от ведущих зубьев приводной шестерни на рейку. Реакция горизонтальной поперечной составляющей усилия резания стремится сдвинуть стол и приподнять его, что устраняется применением нижних планок. [c.464]

Рассмотрим работу системы, начиная с рабочего перемещения цилиндра 3, когда зуб его находится в сопряжении с зубом приводного колеса 7, а цилиндр 5 отжат влево от колеса и находится в ис- [c.66]

Вращение на вал приводного барабана и звездочек передается от электродвигателя через редуктор (фиг. 121). Привод располагается в верхней (разгрузочной) части элеватора. Диаметр приводного барабана зависит от числа прокладок ленты ь и обычно принимается равным О = (125 150)г. мм, а затем согласуются со стандартными размерами ГОСТ 2036-53, который рекомендуется принимать О равным 250, 320, 400, 500, 630, 800, 1000 или 1250 мм. Число зубьев приводных звездочек бе- [c.242]

Остановив мельницу и отключив электродвигатель от сети, осматривают основные сборочные единицы мельницы и определяют степень износа зубьев приводной и венцовой шестерен, размеры радиальных и боковых зазоров в зацеплении проверяют болты, крепящие венцовую шестерню к барабану, положение барабана мельницы относительно горизонтальной оси, положение привода и редуктора, а также соединительные муфты. [c.204]

Рассмотрим работу всей системы, начиная с рабочего перемещения цилиндра Ц1, когда зуб его находится в сопряжении с зубом приводного колеса, а цилиндр Ц2 отжат влево в исходное положение. [c.74]

Цепи, опорные катки и ролики. В качестве тяговых элементов в конвейерах общего назначения в основном используют пластинчатые цепи по ГОСТ 588—81. Крепление бортового волнистого настила 1 к двум пластинчатым катковым цепям 2 показано на рис. 2.32, а. Наиболее нагруженными элементами такой цепи являются катки 3. Они воспринимают силы тяжести ходовой части и транспортируемого груза и передают их на направляющие пути. Катки непрерывно вращаются при качении по направляющим, а при захвате зубьями приводной звездочки передают полное усилие натяжения цепи, которое в крутонаклонных конвейерах тяжелого типа может быть весьма большим, что ограничивает возможность применения для катков более надеж- [c.157]

В индивидуальном и мелкосерийном производствах для изготовления звездочек с прямолинейным профилем зубьев приводных и тяговых цепных передач. Используется также при черновой обработке [c.215]

Гусеничный привод конструкции Союзпроммеханизации для разборной цепи с шагом 100 мм имеет приводную звездочку с 13 зубьями диаметром начальной окружности 417,87 мм, шаг приводной цепи — 100 мм, коэффициенты Kv = 0,039 н А — = 1,04. Число зубьев приводной звездочки является одним из самых важных параметров изменения скорости при установившемся движении цепи, и, применяя звездочки с повышенным числом зубьев, можно значительно уменьшить пульсацию скорости. [c.123]

При повышении скорости движения цепи ускорения возрастают особенно интенсивно при малом количестве зубьев звездочки. При увеличении числа зубьев приводной звездочки быстро уменьшается максимальное ускорение цепи (см. рис. 97). В связи с этим для высокоскоростных конвейеров рекомендуется применять приводные звездочки с тринадцатью и более зубьями. [c.123]

Цепная передача (рис. 241, г) осуществляется устанавливаемыми на валах ведущим и ведомым зубчатыми колесами, называемыми звездочками, и охватывающей их зубья приводной цепью. [c.166]

Система смазки комбинированная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, вал привода водяного насоса, вал промежуточной шестерни и зубья приводных шестерен, остальные детали смазываются разбрызгиванием [c.117]

Радиальный зазор между вершиной зуба приводной шестерни и впадиной зуба венца [c.238]

Радиальный зазор между вершиной зуба приводной шестерни и впадиной зуба венца Разность боковых зазоров по длине зуба с обеих сторон [c.688]

Зуб приводной шестерни выполняется корригированным. [c.78]

Боковой зазор между зубьями приводной шестерни стартера и венца маховика должен быть в пределах 0,4—1,0 мм. [c.78]

В табл. 13 приведены предельно допускаемые частоты вращения и максимальные скорости движения, соответствующие предельным значениям, в зависимости от числа зубьев приводной звездочки. [c.148]

В табл. 14 приведены максимально допускаемые рабочие нагрузки в зависимости от скорости движения цепи и числа зубьев приводной звездочки. [c.150]

Из формулы (6) и табл. 14 видно, что значение допускаемой рабочей нагрузки уменьшается с возрастанием скорости движения цепи и несколько повышается с увеличением числа зубьев приводной звездочки. [c.150]

Износ зубьев приводных шестерен Приводные шестерни вышли из зацепления Ослабли стопорные болты приводных шестерен Повышенная влажность и липкость разрабатываемого грунта Деформированы ковши [c.223]

На нижний коленчатый вал со стороны механизма управления напрессована ступица и смонтирован антивибратор 26, предназначенный для устранения опасных резонансных крутильных колебаний. На удлиненный конец ступицы антивибратора насажен эластичный шестеренный привод 27, который предохраняет зубья приводных шестерен от толчков и ударов. От шестерни эластичного привода через шестерни, напрессованные на валы, приводятся в действие два водяных насоса охлаждения дизеля и воздухоохладителя, которые расположены впереди на торцовой стенке блока дизеля (справа — охлаждения дизеля, слева — воздухоохладителя). С шестерней эластичного привода 27 находится в зацеплении шестерня привода масляного насоса 2 дизеля, регулятора частоты вращения 3 и тахометра 5. Масляный насос обеспечивает циркуляцию масла в системе дизеля. От нагнетательного патрубка масляного насоса по трубопроводу масло через фильтры подается на смазку трущихся деталей турбокомпрессора. С правой стороны около отсека управления установлен дополнительно масляный центробежный фильтр. Через этот фильтр пропускается только часть масла. Масло к центробежному фильтру подается под давлением 8—10,5 кгс/см отдельным масляным насосом, установленным на заднем распределительном редукторе. С левой стороны около тягового генератора в верхнем масляном коллекторе смонтированы два датчика электроманометров, а около них два реле давления масла, одно из 86 [c.86]

Применение некачественного металла для шестерен, неудовлетворительная их термическая обработка или работа без смазки ведут к увеличению зазоров между зубьями приводных шестерен. [c.194]

Перед съемкой насоса измеряют (по свинцовой выжимке) боковой зазор между зубьями приводных шестерен (см. 28), сливают воду из системы охлаждения. Затем отсоединяют трубопроводы, отворачивают гайки крепления и снимают насос. [c.303]

Установка насоса. Насос, у которого не заменялась какая-либо часть корпуса, вал или шестерня, устанавливают на дизель на старых прокладках 8. В противном случае вначале проверяют и при необходимости устраняют ступенчатость приводных шестерен за счет прокладок 8, помещаемых под фланец насоса, а затем регулируют зацепление шестерен. Боковой зазор между зубьями приводных шестерен у насосов дизеля ДЮО регулируют перемещением опорной плиты насосов на шпильках блока или подбором шестерни насоса, а у насоса дизеля Д50 — смещением насоса по блоку за счет распиловки отверстий его фланца. Положение водяного насоса на дизеле фиксируют штифтами. [c.306]

Зазор между зубьями приводных шестерён вала. . [c.338]

Диаметральный зазор между валиком ведущей шестерни и отверстием в корпусе и крышке. ... Диаметральный зазор между валиком с конической шестернёй и втулкой. . Боковой зазор между зубьями приводных шестерён. Диаметральный зазор между валиком и втулочным подшипником приводного [c.340]

Боковой зазор между зубьями приводных шестерён, измеренный щупом. ... Уменьшение диаметра вала насоса против номинального размера. ...... [c.340]

После кислородной резки кромки деталей очищают от грата, наплывов, шлака и брызг при помощи пневматических зубил, приводных проволочных щеток или абразивных дисков. [c.262]

Расчёт прочных размеров тяговых цепей следует вести с учётом динамических нагрузок, определение которых дано на стр. 1035. В целях уменьшения этих нагрузок в ковшевых конвейерах с малым числом зубьев приводных звбздочек применяют иногда приводы с уравнительными механизмами (см. стр. 1035-1036). [c.1083]

Ид ея устройства для вращения вала от двух поочередно включающихся силовых цилиндров была предложена А. М. Ентисом, причем предполагается, что зубья силовых цилиндров, взаимодействующие с зубьями приводного колеса, выполняются по специальному профилю. [c.66]

При выверке привода мельйицы должна быть учтена величина торцового и радиального биений венца в заданное по чертежу или по инструкции межцентровое расстояние зубчатой пары надо внести поправку на радиальное биение. Зацепление венца с шестерней выверяют с помощью шаблонов, устанавливающих радиальное расстояние между зубьями (см. рис. 142). Одновременно с этим с обеих торцовых сторон проверяют боковой зазор в зацеплении между зубьями и делают его одинаковым, подкладывая металлические подкладки под корпуса подшипников, которые закрепляют. Затем зубья ведущей шестерни смазывают краской и, используя домкраты, поворачивают барабан в направлении, обратном его рабочему вращению. По отпечаткам краски на зубьях венца устанавливают качество выверки приводной шестерни, а также качество обработки зубьев пары. При этом требуется, чтобы зубья приводной шестерни и венца до [c.286]

Анализ графиков показывает, что при равных скоростях и числах зубьев приводной звездочки наибольшие ускорения имеет цепь с шагом 80 мм и наименьшие — с шагом 160 мм. Наибольшее ускорение цепи с шагом 80 мм при скорости 0,5 м/с доходит до 0,088 где g = 9,81 м/с2 — ускорение силы тяжести цепи с шагом 100 мм —0,07 g, цепи с шагом 160 мм -0,044g при приводе от звездочек с шестью зубьями. [c.123]

Система смазки комбинированная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала и зубья приводных шестерен. Стержни толкателей смазываются маслом, ска-пливаюш,имся в специальных карманах клапанной коробки. Кулачки и тарелки толкателей смазываются струями масла, подаваемого из отверстий нижних головок шатунов. Остальные детали смазываются разбрызгиванием. Масляный радиатор включается краном. Масло в радиатор поступает через предохранительный клапан, который автоматически отключает радиатор при падении давления в системе до I кг слА [c.117]

Система смазки принудительная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшлпники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, поршневые пальцы и зубья приводных шестерен. Стержни толкателей смазываются из специальных карманов самотеком. На стенки цилиндров масло подается направленным разбрызгиванием через отверстия в нижних головках шатунов [c.117]

Наносят на зубья приводной шестерни и закладывают в шариковый подшипник смазку Фиол-1 до появления ее на верхнем торце пoдпJипникa. Зате.м устанавливают шестерню в картер таким образом, чтобы лыска на ее валу была обращена вправо (по ходу автомобиля) и запрессовывают подшипник в картер до упора. Максимальное усилие запрессовки подшиппика 152,9 кгс. Обп ее количество смазки для рейки, приводной шестерни и подшипника должно быть 20—30 г. [c.105]

Ролнк, посаженный на втулку свободно, при зацеплении звена перекатывается по профилю зуба, тем самым предохраняя зубья приводного колеса (звездочки) от интенспз-ного износа [c.508]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...