Фильтр воздушный центробежный

Кондиционер типа Азербайджан-2 является комнатным кондиционером, устанавливаемым в окне или проеме наружной стены. В компрессорно-конденсаторном отсеке, выходящем наружу за пределы помещения, размещен герметичный компрессор, электродвигатель с осевым вентилятором и конденсатор воздущного охлаждения. Во внутреннем (испарительном) отсеке, расположенном в помещении, размещены испаритель, воздушный фильтр и центробежный вентилятор для подачи воздуха. [c.169]

Циркуляционная система способствует повышению качества очистки внутренних поверхностей труб, предупреждает образование воздушных пробок, препятствующих очистке, и с ее помощью легко удаляется шлам. Центробежный насос и фильтры изготовлены из винипласта. Эксплуатационные возможности агрегата [c.216]

Вентиляция картера принудительная. Подвеска двигателя эластичная в четырёх точках на круглых резиновых подушках. Бензиновый насос диафрагменного типа с верхним отстойником и с дополнительным ручным приводом. Карбюратор вертикальный, балансированный, с обратным потоком и с переменным сечением диффузора. В карбюратор встроен ограничитель числа оборотов. Карбюратор оборудован ускорительным насосом и экономайзером. Воздушный фильтр сетчатый, с масляным резервуаром. Водяной насос центробежного типа. Термостат установлен в патрубке головки блока. Подогрев воды для облегчения запуска в холодное время осуществляется специальной бензиновой лампой. [c.99]

I — диффузор 2 — вентилятор центробежный 3 — щит вентилятора 4 — фильтр для очистки атмосферного воздуха 5 — воздухоохладитель 6 — канал воздушного уплотнения 7 — внутренний щит 8 — камера горячего воздуха 9 — камера холодного воздуха [c.607]

Вакуум-регуляторы, установленные на автомобилях ГАЗ новых моделей, соединены трубкой разрежения с приемным отверстием, которое расположено ближе к воздушному фильтру, а не к цилиндру двигателя. При холостом ходе и малом числе оборотов вала опережение вакуум-регулятором не дается, благодаря чему двигатель устойчиво работает. При переходе от малого числа оборотов коленчатого вала к среднему центробежный автомат запаздывает [c.82]

Очистить от отложений внутреннюю поверхность колпака ротора и ротор центробежного фильтра тонкой очистки масла, промыть масляную ванну и фильтрующий элемент воздушного фильтра и заполнить масляную ванну чистым маслом. [c.283]

Для уменьшения теплопотерь в камере установлены две воздушные завесы 3. Воздушная завеса состоит из центробежного вентилятора с электродвигателем, фильтра для очистки воздуха и воздуховодов. Воздушный фильтр установлен только над входным проемом камеры. [c.340]

На моторных колясках установлены инерционные воздухоочистители. Очистка воздуха в них основана на использовании центробежных сил, действующих на частицы пыли. Воздухоочиститель состоит из двух одинаковых центробежных фильтров. Воздух, всасываемый под защитный колпак 2 (рис. 20), попадает на лопатки 3, которые направляют воздушный поток по кругу и воздух по спирали опускается в нижнюю часть корпуса. Под действием центробежных сил к стенкам кор- [c.42]

Центробежным воздушным фильтром I [c.220]

Бо время проведения ТО-1 при запыленности окружающего воздуха двигателя сливают отстой из корпусов фильтров и очищают от отложений внутреннюю поверхность колпака фильтра центробежной очистки масла промывают фильтрующий элемент воздушного фильтра вентиляции картера. [c.23]

При работе в условиях большой запыленности заменить масло в картере двигателя, слив отстой из корпусов масляных фильтров и очистив от отложений внутреннюю поверхность крышки корпуса фильтра центробежной очистки масла промыть ванну и фильтрующий элемент воздушных фильтров двигателя и вентиляции его картера, фильтр грубой очистки, если не проворачивается его рукоятка очистить от пыли и грязи сетки окон забора воздуха на картере гидромеханической передачи. [c.132]

Снятие головки цилиндров с двигателя. Перед снятием головки цилиндров сливают охлаждающую жидкость. Затем последовательно снимают воздушный фильтр, компрессор с кронштейном и гидроусилитель рулевого управления с кронштейном. Снимают шланг отводного водяного патрубка, соединительный шланг и отсоединяют шланг отопителя, тягу жалюзи, трубку подвода и отвода топлива к топливному насосу, центробежного датчика и тягу воздушной заслонки. [c.128]

Снятие головки цилиндров с двигателя ЗИЛ-130 и удаление нагара. Перед снятием головки цилиндров сливают охлаждающую жидкость и последовательно снимают воздушный фильтр, компрессор с кронштейном и гидроусилитель рулевого управления с кронштейном. Затем снимают шланг отводного водяного патрубка, соединительный шланг и отсоединяют шланг отопителя, тягу жалюзи, трубки подвода топлива к топливному насосу, центробежного датчика и тягу воздушной заслонки. Полости трубопроводов защищают от попадания пыли и грязи пробками или изоляционной лентой. [c.154]

Для повышения сроков службы механизмов автомобиля заводы внедряют новые материалы, улучшают термическую обработку деталей и качество обработки трущихся поверхностей, применяют упрочняющую технологию и защитные покрытия, В двигателях применяют центробежную очистку масла грязеуловители в коленчатых валах вентиляцию картера хромированные поршневые кольца, съемные гильзы цилиндров, короткие гильзы в верхней части цилиндров, износостойкие вставки в поршнях, сталеалюминиевые вкладыши закалку шеек коленчатого вала нагревом токами высокой частоты вставные седла клапанов, полые клапаны, заполняемые натрием для лучшего охлаждения, хромирование стержней клапанов и наплавку рабочей поверхности головок жаропрочными и износостойкими сплавами, принудительное поворачивание клапанов во время работы, гидравлические толкатели воздушные и масляные фильтры с бумажными фильтрующими элементами генераторы переменного тока, контактно-транзисторные системы зажигания и др. [c.6]

ТО-1 — проверить герметичность соединений системы смазки двигателя и крепление на нем приборов слить отстой из фильтров грубой и тонкой очистки масла сменить масло в картере двигателя (по графику) с промывкой фильтрующего элемента фильтра грубой очистки и заменой фильтрующего элемента фильтра тонкой очистки очистить от осадков и грязи фильтр центробежной очистки промыть в керосине и просушить набивку воздушного фильтра вентиляции картера. [c.57]

При первом техническом обслуживании проверить крепление оборудования на двигателе, трубопроводов, при емных труб глушителя, крепление двигателя на раме проверить и при необходимости отрегулировать натяжение приводных ремней при работе в пыльных условиях заменить масло в картере двигателя, очистить фильтр центробежной очистки масла, промыть фильтрующий элемент воздушного фильтра вентиляции картера. [c.206]

Главный воздуховод размещается в раме кузова, от которого имеются ответвления к потребителям. Воздух для всех нужд подается одним осевым вентилятором большой подачи (к. п. д. осевых вентиляторов 0,8—0,86, а центробежных—0,6—0,65). Вентилятор засасывает воздух из атмосферы через блок воздушных фильтров и нагнетает его к потребителям. Привод вентилятора осуществляется от вала тягового генератора через эластичную муфту и встроенный редуктор. [c.42]

При ТО-1 кроме работ по ЕО проверяют осмотром герметичность узлов и смазочных трубопроводов. У автомобилей с дизелем контролируют уровень смазочного материала в топливном насосе высокого давления и регуляторе частоты вращения коленчатого вала двигателя. При работе в условиях большой запыленности окружающей среды выполняют следующее заменяют смазочный материал в поддоне картера двигателя сливают отстой из корпусов смазочных фильтров очищают от отложений внутреннюю поверхность крышки корпуса фильтра центробежной очистки смазочного материала промывают поддон и фильтрующий элемент воздушных фильтров двигателя и вентиляции картера, а также фильтр грубой очистки, если он не проворачивается рукояткой. [c.33]

При ТО-2 дополнительно к работам, выполняемым при ТО-1, заменяют (по графику) смазочный материал в картере двигателя. При этом промывают фильтрующий элемент фильтра грубой очистки и заменяют фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки смазочного материала или очищают фильтр центробежной очистки, очищают и промывают клапан вентиляции картера двигателя. Промывают фильтрующий элемент воздушных фильтров двигателя и компрессора и с учетом конструктивных особенностей фильтра заменяют в них смазочный материал. [c.33]

Бензиновый двигатель ГАЗ-МК и двигатель типа Волга (ГАЗ-320) специально оборудованы для работы в стационарных и полевых условиях. Двигатели снабжены центробежными регуляторами для поддержания постоянной скорости вращения. Охлаждение водяное, принудительное с центробежным насосом. Двигатели приспособлены для работы в пыли и снабжены усиленными воздушными фильтрами масляного типа. [c.33]

Прокладка всасывающего патрубка воздушного фильтра Прокладка крышки центробежного датчика [c.217]

Приспособления для очистки и смазки воздушных фильтров. В малом депо баки для раствора, полоскания и смазочного масла обслуживаются паровым нагревателг-ным устройством. В более крупных депо значительной экономии рабочей силы можно достичь иримепепнем конвейерной машины для очнсткн фильтров с центробежным и смазывающим устройством или комбинированной очистительной и смазочной машины, [c.255]

Воздух, необходимый для продувки цилиндра и процесса сгорэиия, всасывается из атмосферы через воздушный фильтр 4 специальным поршневым компрессором 5 или другим нагнетателем (центробежным, ротационным, газотурбинным), который приводится в действие от коленчатого вала двигателя или использует энергию выхлопных газов. [c.194]

ПТ — пусковая турбииа О К — осевой компрессор ТВД, ТНД — турбины высокого и низкого давлений ЦБН — центробежный нагнетатель Р — регенератор ВФ — воздушный фильтр Тр — дымовая труба СК — стопорный кран РК — регулирующий клапан 1 — 19 — задвижки [c.242]

Система маслоснабжения ГТУ типа ГТН-16 представлена на рис. 26. Рама, на которой устанавливают газовую турбину 11, нагнетатель и узлы регулирования, является также масляным баком 1. Внутренняя емкость разделена на отсеки грязный горячий 14-, чистый горячий 75 чистый холодный 16. Масло из подшипников сливается в грязный отсек и через фильтр 13 попадает в горячий чистый отсек. Фильтры попеременно вынимают для очистки без остановки агрегата. Из горячего чистого отсека масло инжекторным насосом 3 маслоохладителей подается в центробежный насос 5, затем в воздушный охладитель 7, после чего сливается в чистый холодный боковой отсек. Из чистого отсека главным 6 (или пусковым 4) насосом масло подается в систему смазки и регулирования 10 через блок фильтров тонкой очистки 8. Через фильтры тонкой очистки масло, идущее на инжектор главного насоса, не проходит. Перед подшипниками и узлами регулирования имеются предохранительные сетки 9, а для очисткц масла и уменьшения скорости засорения штатных фильтров используют центрифугу 2. Отбор масла на центрифугу 2 можно осуществлять из грязного отсека или из газоотделителя. Масло сливают из пяти точек маслобака (двух из грязного и трех из чистого отсеков). [c.116]

Фиг. 14. Установка для окраски крупных изделий (воздушная завеса) / — электромотор вытяжного агрегата 2 — осевой вентилятор вытяжного агрегата 5—электромотор приточного агрегата 4 — центробежный вентилятор приточного агрегата 5 — висциновые фильтры б — установка сепараторов 7 — электромотор насосного агрегата — центробежный насос 9 — всасываюшие решётки 10— отсасывающие каналы 77 —форсунки Кертинга и трубопровод 12— каркас воздушной завесы /3 — воздуховод 7-/- гибкий воздуховод J5 — распределитель-ные воздуховоды J6 — передвижная стремянка J7 — подвесное устройство для воздуховодов 7(9 — выхлопной воздуховод.

В ГТД применяются циркуляционные замкнутые, циркуляционные незамкнутые и комбинированные системы смазки. На рис. 5.26 представлена циркуляционная незамкнутая система смазки ТРД с центробежным компрессором. В качестве масляного бака в конструкции использован корпус передней части коробки агрегатов, который интенсивно в полете обдувается воздушным потоком и выполняет одновременно функции маслорадиатора. Масляная полость коробкн агрегатов суфлером (трубкой) соединена с атмосферой. В качестве нагнетающих н откачивающих насосов в системах смазки используются шестеренчатые насосы (реже коловратные). Производительность откачивающих маслонасосов обычно в два-три раза превосходит производительность нагнетающих насосов, в связи с тем что к откачивающим насосам подходит вспененное масло с большим содержанием газов и паров. С помощью специального редукционного клапана в нагнетающей масляной магистрали перепускается масло, чем поддерживается в рабочем диапазоне высот полета постоянное давление масла, что и обеспечивает надежную сказку деталей двигателя. Для очистки масла от посторонних примесей в нагнетающих и откачивающих магистралях устанавливаются масляные фильтры. Наиболее широкое распространение в ГТД получили фильтры наборные из составных сетчатых элементов. Фильтры монтируются в системе смазки так, чтобы их можно было снять для очистки и контроля за состоянием масла без слива масла из маслосистемы и без снятия других агрегатов. [c.273]

В качестве примера рассмотрим кривую, представленную на рис. 20.12. На ней изображена зависимость объемного расхода в воздушном тракте (Qv,m час) от потерь давления в нем (декапаскали, дПа).Воздушный тракт включает центробежный вентилятор, заборную решетку, воздушный фильтр, испаритель небольшого кондиционера и воздуховод, направляющий струю воздуха. [c.95]

Система смазки снабжена одним фильтром очистки масла центробежного типа. Принцип его устройства и работы аналогичен центробежному фильтру двигателя ЯМЗ-236. Маслозаливной патрубок, установленный на передней части крышки головки блока цилиндров, снабжен воздушным фильтром с набивкой из капронового волокна. [c.57]

Терморадиационная система 3 предназначена для сушки изделия при повышенной температуре. Система сострит из отдельных панелей, расположенных вдоль камеры по всему поперечному периметру. Каждая панель состоит из сварного металлического корпуса и нескольких трубчатых электронагревателей, установленных в фокусе алюминиевых рефлекторов параболической формы, анодированных и электролитически отполированных. Для уменьшения теплопотерь в камере установлены две воздушные завесы 4. Воздушную завесу создает центробежный вентилятор с электродвигателем, который установлен на виброизолирующем основании и связан с воздуховодами гибкими вставками. Воздушный фильтр установлен только над входным проемом камеры. В целях зонасной работы в камере с обеих сторон предусмотрена система 5 блокировки, которая автоматически отключает трубчатые электронагреватели при входе в камеру. [c.335]

Фиг. 169. Качественное регулирование работы газомотокомпрессора 1 — центробежный регулятор 2 — тяга от регулятора 3 — рычаг 4 — вертикальный валик, 5 — цилиндрический клапан, б, 7 — прорезы в клапане против газовых и воздушных отверстий 8 — газовая заслонка 9 — воздушная заслонка, ю фильтр воздуха 11 — спуск загрязнений.

При втором техническом обслуживании проверить и закрепить головку ци-линдрЬв проверить и отрегулировать зазоры между стержнями клапанов и коромыслами заменитьДпо графику) масло в картере двигателя, промыть фильтрующий элемент фильтра грубой очистки, заменить фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки или очистить фильтр центробежной очистки масла, слить отстой из корпусов фильтров, очистить и промыть клапан вентиляции картера двигателя проверить действие привода и открытие — закрытие воздушной и дроссельных заслонок карбюратора проверить работу топливного насоса (без снятия с двигателя) и уровень топлива в поплавковой камере при необходимости отрегулировать карбюратор на малую частоту вращения холостого хода промыть фильтрующий элемент и заменить масло в воздушном фильтре снять и промыть фильтр-отстойник и фильтр тонкой очистки топлива осмотреть и при необходимости очистить отстойник топливного насоса от воды и грязи. [c.206]

Приточно-вытяжная вентиляция состоит из воздуховода с рядом заслонок и наддверных вентиляционных решеток наружных и в купе масляных воздушных фильтров центробежных вентиляторов с электродвигателем, воздухонагревателя-расширителя с конфузором. Кроме этого, имеются указатели положения заслонок, рычаги для перекрытия заслонками воздуховодных каналов и электрические приборы управления приводом вентилятора. [c.208]

Маслопленочный воздухоочиститель (рис. 107), установленный на пассажирском тепловозе ТЭП60, отличается по конструкции и принципу работы от воздухоочистителя непрерывного действия, который был рассмотрен выше. Воздушный поток, пройдя через воздухоприемную сетку 1, направляется по наклонному каналу 2 к поверхности масла, залитого в нижнюю часть корпуса фильтра. При неработающем дизеле масло заполняет ванну, частично перекрывая канал 2. При крутом повороте воздуишого потока под действием центробежной силы крупные частицы пыли попадают в масло. Далее воздух с захваченными мелкими каплями масла поступает к фильтрующим кассетам 3, [c.209]

Патрубок 5 предназначен для принудительной вентиляции распределителя для уменьшения коррозии внутренних пластмассовых и металлических деталей. Образующийся озон из распределителя отсасывается в воздушный фильтр карбюратора. В датчике-распределителе Р351, кроме центробежного регулятора [c.213]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...