Окраска крупных изделий

Воздушные завесы применяются вместо распылительных камер для окраски крупных изделий (например, вагоны). Благодаря отсутствию ограждений на рабочих позициях воздушные завесы позволяют производить окраску в любом месте цеха. [c.275]

Средние и крупные изделия окрашивают в распылительных камерах, рабочий находится вне камеры при окраске средних изделий и внутри — при окраске крупных изделий. [c.132]

Камеры такого типа широко применялись в течение ряда лет. Их существенный недостаток заключается в несовершенстве системы отсоса загрязненного воздуха. Окрашиваемое изделие частично перекрывает щель для отсоса воздуха, и часть окрасочной пыли попадает на рабочего. Особенно неудовлетворительна работа камер данного типа при окраске крупных изделий — автобусов, вагонов, комбайнов, когда рабочий находится внутри камеры. [c.69]

Бескамерная установка с нижним отсосом. Установка (рис. 67) предназначена для окраски крупных изделий 12 (собранные тяжелые станки и др.). Она оборудована вытяжным вентилятором 6 с электродвигателем 5 и дроссельным клапаном 2. Под решеткой 10 пола и в каналах 11 расположены форсунки 4, создающие водя- [c.129]

Планировка окрасочного корпуса для крупносерийного производства крупных изделий (фиг. 28), класс I, группа 1. Окрасочный корпус предназначен для окраски товарных вагонов в собранном виде методом распыления с применением искусственной сушки. [c.297]

Окраска воздушным распылением производится с применением различных краскораспылителей (пульверизаторов). Окраска воздушным распылением в 5—10 раз производительнее окраски кистью и дает хорошее качество покрытия, позволяет применять быстросохнущие материалы. В машиностроении широко применяются высокопроизводительные распылители Кр-Ю, Кр-20, Кр-30, работающие при давлении воздуха 0,29—0,57 Мн/м" (3—6 кГ/см ). Они позволяют окрашивать до бОлг /ч. Однако недостатком окраски с воздушным распылением является наличие краски в воздухе во взвешенном состоянии, не попавшей на изделие. Для устранения вредного действия на рабочих необходимо производить отсос этой краски, что не всегда возможно при окраске крупных узлов, машин. Туман краски вредно отражается на здоровье маляров и рядом работающих слесарей-сборщиков, поэтому окраска должна производиться в специальных камерах. [c.515]

При окрашивании в камерах крупных изделий вытяжную вентиляцию следует устраивать на том участке камеры, где производится нанесение покрытия. В процессе окраски изделие надо перемещать относительно вентиляционной установки. [c.292]

При окраске внутренних полостей, крупных изделий, когда устройство рациональной вентиляции затруднено, в дополнение к вентиляционным устройствам следует применять индивидуальные средства защиты работающего (скафандры, шланговые противогазы, маски и другие защитные изолирующие средства с принудительной подачей воздуха). [c.293]

Воздушным распылением Универсальный и производительный (до 200 Дае т тонкое, ровное покрытие (11—20 мк) Производится вручную и автоматически. Для удаления красочного тумана и паров растворителей требует применения мощных вентиляционных устройств Стационарная или передвижная (для крупных изделий) окрасочная камера аппаратура для распыления (распылители, красконагнетательные баки, специальные распылители с малым туманообразованием для подкраски вне камер). Сжатый воздух при давлении 3—6 ати Окраска разнообразных деталей крупных и средних габаритов, окраска мелких деталей (штамповок) на подвесках [c.626]

То же, без подогрева краски То же. Распыл краски более крупный, чем у безвоздушного распыления с подогревом, а производительность выше на 50% То же. Специальные растворители. Насос с давлением до 200 ати Крупные изделия, не требующие декоративной окраски [c.626]

Камеры для окраски в электростатическом поле. Применяются для окраски однотипных изделий при серийном и массовом производстве. В камерах можно окрашивать изделия мелкие, средние, реже крупных габаритов, простой или средней сложности. [c.13]

При окраске крупных агрегатов, например, фюзеляжа, крыльев или собранного самолета, вместо распылительных камер, загромождающих цех, можно установить систему воздушных завес, где роль стенок камеры выполняет вертикальный воздушный поток, охватывающий изделие по всему периметру и ограждающий таким образом зону окраски. Для этого воздух нагнетают в трубы, установленные над изделием, откуда он через щелевидный разрез поступает вниз и удаляется через решетки с помощью отсасывающего воздушного канала под полом цеха (фиг. 169). Перед выбросом в атмосферу воздух пропускают через гидрофильтры и сепаратор. [c.383]

Штанговые и шагающие конвейеры предназначаются для перемещения штучных грузов, в большинстве случаев крупных изделий (автомобилей, самолетов, станков и т. п.), вдоль линий технологического процесса их производства сборки, окраски и др. [c.252]

Обеспечивает получение покрытий не выше IV класса. Не применяется для окраски изделий бы стр о сох н у щи М(И л а к окр а со ч ными материалами, а также для окраски особо крупных изделий Обеспечивает получение покрытий не выше V класса [c.125]

При окраске крупных деталей (сборочных единиц, изделий), когда деталь и рабочий находятся внутри камеры, расстояние от детали до стенок камеры должно быть не менее 1 м. Размеры транспортных проемов зависят от размеров деталей и транспортирующих устройств зазоры должны быть 150—200 мм. [c.147]

Линии непрерывного действия высокопроизводительны, полностью автоматизированы, надежны в работе и просты в техническом обслуживании, но в зависимости от габаритных размеров деталей и скорости конвейера требуют применения ванн электроосаждения большого объема. Как правило, линии непрерывного действия применяют при массовом и серийном производстве для окраски средних и крупных изделий. [c.170]

М етод безвоздушного распыления наиболее эффективен при окраске средних и особенно крупных изделий, имеющих сплошную плоскую или объемную форму с плавной кривизной, например, вагонов, тепловозов, резервуаров и др. Этим методом можно наносить пентафталевые, глифталевые, перхлорвиниловые, акриловые, эпоксидные, масляные и другие группы лакокрасочных ма- [c.117]

Распылительные камеры тупикового типа. Они предназначены дли окраски мелких, средних и крупных изделий. [c.126]

Окраска окунанием обеспечивает высокую производительность при сравнительно несложном оборудовании и применяется для нанесения покрытий на изделия обтекаемой формы. Очень крупные изделия этим способом окрашивать не рекомендуется из-за необходимости установки больших ванн. [c.498]

При проектировании окраски распылением крупных и средних изделий приходится решать вопрос экономичности применения этого метода в связи с большими объёмами отсасываемого распылительными камерами воздуха. [c.292]

Сооружение таких камер можно рекомендовать, например, для окраски и сушки транспортных средств, крупных металлоконструкций и других изделий. [c.189]

Предназначенные для изготовления приборов, машин и разной аппаратуры отдельные детали, инструмент, крепежные и другие изделия подвергаются на период межоперационного хранения и транспортировки временной защите от коррозии, пассивированию. Для этого обычно используют разные защитные (ингибированные) масла и смазки [1—5], растворы нитрита натрия [6—И] и летучие ингибиторы [12—15]. Более трудной задачей является временная защита от коррозии крупного металлического полуфабриката, громоздких деталей и листового материала, используемого в тяжелом и транспортном машиностроении. Применяемая для их изготовления листовая сталь должна быть предварительно полностью очищена от ржавчины и особенно от окалины потенциал прокатной окалины почти такой же как у меди и под воздействием коррозионной среды она, контактируя с оголенной частью стали, вызывает коррозию последней. Однако очищенная сталь быстро окисляется и за межоперационный период может покрыться слоем плотной, трудноудаляемой ржавчины, препятствующей впоследствии выполнению сварочных работ, а также окончательной отделке готового сооружения, осуществляемой обычно окраской. Поэтому наиболее экономично и целесообразно листовой металл, предназначенный для изготовления крупных конструкций или сооружений, предварительно очистить от окалины и ржавчины и защитить его от коррозии на межоперационный период. [c.225]

Известь надо полностью погасить, чтобы в известковом молоке не остались неразложившиеся ее кусочки. Скопление извести ь виде кусочков опасно, так как она во время обжига переходит в СаО, которая при хранении динаса на складе под влиянием влаги воздуха начинает интенсивно гаситься, увеличиваясь в объеме, в результате чего в изделиях образуются трещины. Плохо погашенная известь может также вызвать вследствие ее гидратации растрескивание сырца, особенно при сушке. Негашеную известь поставляют в кусках диаметром не менее 50 мм. Содержание мелочи и пушонки допускается не свыше 5%. Окраска раздробленных крупных кусков изнутри и снаружи должна быть одинакова. В негашеной извести не должно быть загрязнений, кусков шлака, угля, золы и других примесей. [c.261]

Метод организации работ с возвратно-поступательным движением изделий заключается в том, что изделие обрабатывают последовательно в разное время на одном или нескольких рабочих местах в неподвижном состоянии одними и теми же рабочими. Возвратно-поступательное (маятниковое) движение изделия с одного рабочего места на другое совершается периодически несколько раз в течение времени, установленного технологическим процессом в соответствии с программой выпуска изделий. Метод применяется на предприятиях с серийным производством выпуска крупно- и среднегабаритных изделий (например, вагонов, тепловозов, станков и т. д.). Если в производстве используются проходные камеры, то этот метод является поточным, а при наличии тупиковых камер при возвратно-поступательном движении изделий в потоке с одного рабочего места на другое — непоточным методом. При н е п о-точном методе организации производства все операции технологического процесса получения полимерных покрытий (подготовка поверхности изделия под окраску, нанесение лакокрасочного материала и его отверждение) выполняются на одном рабочем месте несколькими рабочими без перемещения изделий. Непоточный метод используется при небольшой программе и в случае обработки разнообразных по типу и трудов емкости изделий. [c.323]

В том случае, когда в производстве находится несколько изделий (объектов), штампы необходимо окрашивать причем для каждого объекта устанавливают определенный цвет окраски, что упорядочивает хранение и быстрое нахождение штампов. Крупные штампы, имеющие специальные приливы для транспортировки краном, устанавливают непосредственно на полу, а штампы, не имеющие таких приливов, — на деревянных брусках, позволяющих зачалить штамп цепью или стальным тросом. [c.285]

Для окраски распылением мелких деталей используются распылительные кабины или камеры (фиг. 42). Во время работы рабочий находится вне камеры, у ее открытого проема. Камеры имеют поворотные круги, на которые устанавливаются окрашиваемые изделия. Детали подаются либо вручную, либо по цепному конвейеру. При крупных сериях изделий окраску производят в проходных камерах (фиг. 43). [c.145]

Для окраски изделий крупных габаритов эффективны камеры с нижним отсосом (фиг. 45). Камеры подобного типа имеют принудительную подачу чистого воздуха сверху, который подается через систему воздуховодов, при этом они выпол- [c.147]

Фиг. 45. Проходная распылительная камера с нижним отсосом воздуха для окраски изделий крупных габаритов.

Фиг. 46. Самоходная установка для окраски изделий крупных габаритов.

Окраска безвоздушным распылением лакокрасочных материалов. Нанесение лакокрасочных материалов методом безвоздушного распыления с предварительным подогревом лакокрасочного материала является одним из наиболее совершенных методов окраски. На наших предприятиях этот метод может найти широкое распространение, особенно на предприятиях, изготовляющих изделия крупного габарита. Сущность метода заключается в том, что распыление краски происходит за счет [c.155]

Влияние концентрации 6—168 — Влияние температуры 6—168 Окна пассажирских вагонов 13 — 683 Околосушильное оборудование для пиломатериалов— Параметры 9 — 743 Оконное стекло—Вязкость 6—170 Оконные остекления — Теплопоступления за счёт солнечной радиации 14 — 499 Оконные рамы — Инфильтрация 14 — 495 Окраска крупных изделий 14 — 275 [c.177]

Бескомпрессорное распыление по системе ЦНИИТМАШ [6, 21] является высокопроизводительным методом для защитной окраски крупных изделий, не требуюишх [c.269]

Фиг. 14. Установка для окраски крупных изделий (воздушная завеса) / — электромотор вытяжного агрегата 2 — осевой вентилятор вытяжного агрегата 5—электромотор приточного агрегата 4 — центробежный вентилятор приточного агрегата 5 — висциновые фильтры б — установка сепараторов 7 — электромотор насосного агрегата — центробежный насос 9 — всасываюшие решётки 10— отсасывающие каналы 77 —форсунки Кертинга и трубопровод 12— каркас воздушной завесы /3 — воздуховод 7-/- гибкий воздуховод J5 — распределитель-ные воздуховоды J6 — передвижная стремянка J7 — подвесное устройство для воздуховодов 7(9 — выхлопной воздуховод.

Бескомпрес-сорное распыление Высокопроизводительный (ЗСО м 1час и выше) тума-нообразования нет и применение мощной вентиляции излишне Вытяжная камера для улавливания паров растворителей специальный агрегат с распылителем и шлангами Защитная окраска крупных изделий простой конфигурации (суда, товарные вагоны, платформы грузовых автомашин и т. п.) [c.1022]

При окраске в электростатическом поле процесс нанесения краски на окрашиваемые детали полностью автоматизируется. Сущность этого метода заключается в том, что деталям, находящимся в окрасочной камере, сообщается положительный заряд, а распылителю — отрицательный, в результате чего между ними возникает электростатическое поле напряжением 60—150 кВ. Отрицательно заряженные частицы краски практически полностью осаждаются на окрашиваемых деталях. Для распыления чаще всего используются механические распылители. В распылителях чашечного типа (рис. 112, а) краска под давлением подается внутрь вращающейся чаши и тем самым раопыливается. Грибковые распылители (рис. 112, б) применяются для окраски крупных деталей, дисковые (рис. 112, в) для деталей сложной формы. Детал-и в электроокрасочных камерах перемещаются подвесными конвейерами. Для более равномерного окрашивания распылители совершают качательное или возвратно-поступательное движение. Поперечный разрез электро-красочной камеры дан на рис. ИЗ. Боковые панели камеры застеклены. Сверху размещается высоковольтный трансформатор 1. разрядник 2 н проходные изоляторы 3. Изделие 4 транспортируется подвесным конвейером по монорельсу 5 окраска производится чашечными распылителями 6, расположенными на качалках. [c.239]

При окраске вне камеры крупных изделий нестан- [c.292]

Различают краскораспылительные камеры для окраски мелких изделий (например, деталей внутреннего набора самолета, приборов) и крупных изделий (листов обшивки, агрегатов и т. п.). Окраску мелких деталей рабочий производит, находясь вне камеры, — через открытый ее проем, а крупных изделий — непосредственно в камере. Камеры могут быть тупикового и проходного типов. В камерах тупикового типа загрузку и выгрузку изделий осуществляют через один и тот же проем. В камерах проходного типа загрузка и выгрузка изделий, передвигающихся на тележках или на конвейере, происходит через противоположные друг другу торцевые или боковые проемы. Количество отсасываемого воздуха, необходимое для удаления красочного тумана и обеспечения допустимых концентраций паров растворителя, зависит от площади открытых проемов камеры. Скорость движения воздуха в камерах должна быть в пределах от 0,5 до 1,5 м1сек] она принимается тем большей, чем меньше размеры камеры. [c.383]

Для окраски электроосаждением применяют оборудование непрерывного и периодического действия первое — при массовом и крупносерийном производстве изделий мелких и средних размеров (кузова и кабины автомобилей, изделия, скомплектованные на подвеске, и др.), второе — при массовом и мелкосерийном производстве крупных изделий. Распространение получили механизированные линии окраски, состоящие из агрегатов подготовки поверхности, электроосаждения и сушки. Комплексное оборудование для электроосаждения состоит из ряда установок растворения лакокрасочного материала и приготовления рабочего раствора, электроосаждения, термостатирования, деминерализации воды, очистки промывных вод, ультрафильтрования и др. В качестве транспортных средств обычно используются конвейеры непрерывного или периодического действия. [c.107]

Распыление под давлением (метод БВР) основано на формировании факела распыляемого ЛКМ на выходе из сопла распылителя, куда он подается под давлением 100-250 атм. По сравнению с окраской пневмораспылением зона разброса факела значительно меньше (потери сокращаются на 20-25 %), сокращается расход растворителя и цикл окраски в связи с увеличением толщины слоя, возникает возможность окраски крупногабаритных деталей и изделий вне распылительных камер. Однако класс получаемого покрытия при этом снижается до второго и даже третьего (появление отдельных неровностей, малозаметных штрихов и рисок), поэтому метод рекомендуется для окраски крупных и особо крупных изделий. [c.824]

Безвоздушное распыление без нагрева рекомендуется при грунтовании и окраске средних, крупных изделий, не требуюш,их отделки выше IV класса. Получение покрытий IV класса достигается при правильном выборе технологических режимов и конструкции распыляющих устройств и при наличии высокой кз льтуры производства. [c.131]

Окраска деталей краскораспылителями должна производиться в окрасочных камерах. При окрашивании крупных изделий, устанавливаемых неподвижно в камере, вентиляция должна работать по схеме сверху вниз . Приточный воздух должен подаваться равномерно по всей плоихали камеры и отсасываться через решет- [c.206]

Оздоровительные мероприятия. На первом плане стоит проведение всюду, где возможно, радикального оздоровления производственных процессов, заключающегося в устранении самой вредности как таковой. Целый ряд примеров из промышленной практики доказывает, что при достаточном внимании к данному вопросу и тщательном направлении научно-исследовательской и творческой мысли в эту сторону удаетвя достигать достаточно крупных объективных результатов. В целом ряде случаев в СССР удалось процессы производства, связанные с применением ядовитых веществ, заменить другими, совершенно безвредными. Так напр., в СССР, начиная с 1935 г., полностью запрещено применение в строительстве и в целях окраски различных изделий свинцовых белил, т. е. нашел себе окончательное разрешение вопрос, являющийся предметом горячих дебатов в капиталистич. странах на протяжении нескольких десятков лет. Свинцовые белила у нас без всякого ущерба заменяются белилами цинковыми, титановыми и литопоном. Вместо свинцовых аккумуляторов производятся не худшего качества щелочные железо-никелевые. Сурик свинцовый заменяется суриком железныл . Чрезвычайно вредно отражающаяся на вдо-ровьи рабочих обработка кроличьих и заячьих шкурок в производстве фетровых шляп содержащими ртуть растворами заменяется обработкой их совершенно безвредными составами. Чрезвычайно вредное для здоровья рабочих амальгамирование зеркал ртутным [c.78]

Характерные объекты окраски Изделия крупные металлургическое обо-рудование, паровозы, кузнечно-прессовое оборудование, лодъёмно-транслортное оборудование (краны), товарные и пассажирские вагоны, крупные металлорежущие станки, комбайны, двигатели и пр. Изделия средние тракторы, автомобили, лёгкие станки, двигатели лёгкого типа, машины пищевой промышленности, автобусы и компрессоры лёгкого типа, сельхозмашины, вентиляторы и пр. Изделия мелкне мелкий инструмент, электродвигатели, мелкие подъёмно-транспортные средства(тельферы, подъёмники и пр ), изделия точной механики, счётные, пишущие и швейные машины, велосипеды, мелкая электроаппаратура и пр. [c.264]

Удельный вес собственно автомобилей в товарной продукции автозаводов составлял в 1965 г. 56—80%. Если проанализировать, какие виды продукции выпускает предметно специализированный автомобильный завод, то станет ясно, насколько ненадежен коэффициент специализации предприятия для определения истинного состояния специализации. Рассмотрим это на примере Горьковского автомобильного завода. ГАЗ, как и ряд других крупных заводов массового производства, имеет корпусную структуру. Прессовый, кузовной, моторный, арматурно-радиаторный корпуса, корпус автонормалей и автоматных изделий специализированы предметно, как и входящие в их состав цехи. Во многих цехах существуют предметно-замкнутые линии, оборудование которых предназначено для всех видов обработки металла. В кузовном корпусе участки специализированы на производстве профилей, каркасов, на сборке, окраске, обивке кузовов и кабин. [c.46]

Зерновым составом маюс в значительной степени определяются плотность динаса [322] и его прочность [332, 333, 334], рост и скорость превращения при обжиге, окраска [322, 334], упругие свойства динаса [335, 336], способность к разрыхлению и величина дополнительного роста [337, 234], фазовый состав [192] и, следовательно, связанное с ним обратимое расширение при нагревании, а также в меньшей мере некото рые другие овойства. От зернового состава масс также зависят количество брака при обжиге, прочность и невыкрашиваемость углов и ребер, внешний вид изделий. Вместе с тем оптимальный зерновой состав масс зависит от свойств сырья, используемого для изготовления динаса [248]. Влияние зернового состава на пористость сырца связано с плотностью упаковки зерен, Приобретаемой при (прессовании. Обычно максимальное уплотнение сырца из полусухих масс обеспечивается при большом количестве крупных и мелких зерен и малом количестве средних это справедливо и для динасового сырца (табл. 45). Однако нельзя утверждать, что при любых условиях повышение предельного размера зерен самой крупной фракции повышает плотность сырца. Можно лишь отметить, что в Крупнозернистые в этом смысле массы можно вводить меньшее количество тонкой фракции. [c.81]

Метод безвоздущного распыления рекомендуется применять при окраске средних, крупных и особо крупных деталей, узлов и изделий I и И групп сложности при единичном, серийном и массовом производстве. [c.82]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...