Крышка головки блока цилиндров

Масло, собирающееся под крышкой головки блока цилиндров, стекает к правой стороне двигателя и далее через окна в головке и каналы в блоке цилиндров сли- [c.37]

Крышка головки блока цилиндров 2101-1003260-01 1 [c.26]

Прокладка крышки головки блока цилиндров 2101-1003270 1 [c.26]

Крышка головки блока цилиндров [c.293]

Отсоединить шланги системы питания и системы охлаждения, снять карбюратор, бензонасос, снять провода высокого напряжения и приборы системы зажигания, а также генератор. Заблокировав маховик фиксатором (рис. 109), отвернуть болт крепления шкива привода генератора и снять шкив. Сняв переднюю крышку и отсоединив механизм натяжения, снять зубчатый ремень или цепь механизма газораспределения. Снять водяной насос, отвернув болты его крепления. Снять впускной трубопровод и выпускной коллектор. Используя приспособление (рис. 110), снять масляный фильтр с прокладкой. Снять крышку головки блока цилиндров. Отвернув болты крепления головки блока цилиндров, снять ее в сборе с распре- [c.192]

Если двигатель не запускается, необходимо проверить наличие высокого напряжения в высоковольтных проводах. Для этого, прилагая усилие только к резиновому колпачку, снять высоковольтный провод со свечи 1-го или 4-го цилиндра (равнозначно, так как оба провода подводят напряжение от одной и той же катушки зажигания). Установить в гнездо наконечника провода заведомо исправную свечу и расположить ее на крышке головки блока цилиндров, обеспечив надежный контакт корпуса свечи с массой двигателя. [c.247]

Крышка головки блока цилиндров в сборе. ...... [c.29]

Крышка головки блока цилиндров с накладками и [c.203]

КРЫШКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ [c.18]

Снять крышку головки блока цилиндров (п. 2.5). [c.22]

Винт крепления насоса к крышке головки блока цилиндров Винты крепления кронштейнов к насосу [c.123]

Болт крепления кронштейна насоса к крышке головки блока цилиндров Болт крепления насоса к кронштейну Болт крепления шкива насоса [c.2010]

Подсоедините к крышке головки блока цилиндров шланг вентиляции картера коленчатого вала. [c.16]

Отвинтите маслоотражатель, он крепится под крышкой головки блока цилиндров четырьмя гайками. [c.31]

Экспериментальная установка включала головку блока цилиндров с обычным способом установленной на ней крышкой клапанов. Головка блока цилиндров была установлена на мягком основании внутри имитирующей внешние условия камеры, и колебания в ней возбуждались с помощью вибратора. Изменения возбуждающей колебания силы носят случайный характер в том диапазоне частот колебаний, который был выбран на основе ранее проведенных экспериментальных исследований головок цилиндров на работающем двигателе. Хотя и были [c.374]

Масляный радиатор для охлаждения масла на автомобиле не применяется необходимое охлаждение масла достигается за счет высокой теплопроводности алюминиевого сплава, широко используемого для изготовления корпусных деталей двигателя (блока цилиндров, масляного картера, головки блока цилиндров и ее крышки, картера привода газораспределения). Охлаждению масла способствует также оребрение масляного картера. [c.36]

После 25 ч работы следует подтянуть крепления головки блока цилиндров, слить отстой из фильтров грубой и тонкой очистки подтянуть гайку рулевой сошки и шаровых пальцев гидравлического усилителя руля и проверить шарниры рулевых тяг подтянуть болты кронштейна рулевой трапеции, болты, крепящие крышки к передним кронштейнам рамы шасси, и гайки стремянок крепления ведущего моста. [c.137]

К неподвижным деталям относят блок 5 цилиндров с картером, головку цилиндров, картер II маховика с крышкой 12. Блок цилиндров двигателя выполнен вместе с верхней частью картера /5 двигателя и представляет- собой У-образную чугунную отливку со вставными мокрыми гильзами 16. Для повышения коррозионной стойкости в верх-ь [c.8]

В головке блока цилиндров размещены клапаны, насосы-( юр-сунки, толкатели, штанги, коромысла привода клапанов и насосов-форсунок и детали их крепления. Головка блока закрывается стальной крышкой, для уплотнения ставится пробковая прокладка. В головке имеются каналы для выпуска из цилиндров отработавших газов. Между головкой и вьшускным трубопроводом для уплотнения ставится железоасбестовая прокладка. [c.25]

В двигателях ЯАЗ-204, ЯАЗ-206 зазор регулируется на прогретом двигателе. Снимают крышки головки блока. Проворачивают коленчатый вал по часовой стрелке до положения, когда плунжер насоса-форсунки первого цилиндра опустится примерно на 6 мм, что соответствует положению поршня в в. м. т., и проверяют пластинчатым щупом величину зазоров обоих клапанов. Зазор должен быть [c.46]

Кольца поршневые Вкладыши коренных подшипников Вкладыши шатунных подшипников Подушка передней опоры двмгагеля Подушка задней опоры двигателя Поперечина задней опоры двигателя Прокладка головки блока цилиндров Прокладка крышки головки блока цилиндров Сальник коленчатого вала передний задний Картер масляный Прокладка картера Фильтр масляный Радиатор Вентилятор Ремень вентилятора Кожух вентилятора Расширительный бачок Картер сцепления Крышка картера сцепления Педаль привода сцепления Кронштейн блока педалей Бачок главного цилиндра привода тормоза Трубка [c.163]

В дизеле ЯАЗ-204 вентиляция двигателя и пространства под крышкой головки блока цилиндров осуществляется воздухом, пода- [c.347]

Маслозаливная горловина служит для заливки масла в поддон картера. Она вварена в крышку головки блока цилиндров. [c.49]

Система смазки снабжена одним фильтром очистки масла центробежного типа. Принцип его устройства и работы аналогичен центробежному фильтру двигателя ЯМЗ-236. Маслозаливной патрубок, установленный на передней части крышки головки блока цилиндров, снабжен воздушным фильтром с набивкой из капронового волокна. [c.57]

I — головка блока цилиадроВ( 2 — прокладка крышки головки блока цилиндров, 3 — крышка головки блока цилиндров, 4, 7 — прокладки выпускного трубопровода. [c.116]

Вентиляция картера предусмотрена для очистки картера и полости под крышкой головки блока цилиндров от продуктов сгорания. Картер сообщается с атмосферой через трубку, укрепленную на корпусе регулятора. Свежий воздух попадает в картер из воздушной камеры через заэрры мёжду поршнями и гильзами, через стыки и пазы в маслосъемных кольцах и отверстия в поршнях. Нижнее пространство картера сообщается с пространством крышки головки цилиндров через полость картера маховика, верхнюю крышку и каналы рымов. [c.31]

Установите крышку головки блока цилиндров с новым уплотнением, прежде установите распорные втулки с уплотнительными 0-кольцдми. Следите за правильностью посадки крышки на направляющих втулках. Затяните болты сначала только рукой, затем слегка доэзтнните все болты с моментом В Нм [c.16]

Снимите с крышки головки блока цилиндров шланг вентилящли картера коленчатого вала -5-Слейте охлаждающую жидкость, см.п.3.3. [c.24]

Отвинтите крышку головки Блока цилиндров и рас-положеннь и под неи маслоотражатель [c.25]

Установите крышку головки блока цилиндров с новым уплот>1ением, легко прихватите ев болтами с моментом 5 Нм. [c.26]

Привинтите с новым уппотнением крышку головки блока цилиндров. Слегка затяните три болта с моментом 5 Нм. иначе бы раздавите уплотнение. [c.32]

Под расходом масла в двигателях внутреннего сгорания следует понимать то количество масла, которое расходуется в результате процессов сгорания. Потери масла, возникающие в результате течи из масляного поддона или из крышки головки блока цилиндров, ни в коем случае нельзя отчосить к расходу масла. [c.37]

В завису1мостг от модели, залейте предписанное количество нового масла через патрубок, крышки головки блока цилиндров. Прикрутите крышку, [c.206]

Отложение шламов и смол в соединительных шлангах, пламегасителе, в сетке маслоотделителя, ограничителе (калибровочное отверстие штуцера карбюратора) приводит к повышенному давлению в картере и течи масла через прокладки, сальники, соединения маслопроводов. Проверить систему вентиляции картера. Снять шланги вентиляции, крышку головки блока цилиндров, корпус и сетку маслоотделителя. Промыть снятые детали бензином. Штуцер шлан-го подвода кортерных газов у карбюратора прочистить и промыть оцетоном. Все детали продуть сжатым воздухом. [c.69]

Сплав АЛ32. Сплав обладает хорошей жидкотекучестью и достаточно высокой прочностью по отношению к сплавам АЛ2 и АЛ4. Присутствие в нем магния и титана позволяет получать высокую прочность без термической обработки. Сплав предназначен для литья тяжелонагруженных деталей автомобильных двигателей Блок цилиндров , картер, крышки, головки блока и других деталей. Механические свойства сплава следующие Ств = 270 МПа д = 2% твердость 74 НВ. [c.70]

Технология изготовления корпусных деталей - Блок цилиндров , "Картер , Крышка головки блока методом литья в песчаные формы внедрена на ОАО УМПО . Корпусные детали отливали в песчаные формы из стали 45Л, а механическую обработку проводили непосредственно на ОАО УМПО . Формостойкость пресс-4юрм составляет 200 - 400 тыс. съемов блоков. [c.344]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...