Работа на пути

Разность работ Wo.i — Wo, представляет собой элементарную работу на пути ММ [c.221]

Сравним теперь работу силы по путям СВ и D. Пути СВ и D мы можем разбить на одинаковое число элементов (AS и Аг соответственно). Тогда проекция каждого элемента AS на направление силы есть Аг = AS os а. Поэтому на соответствующих элементах путей D и СВ совершается одинаковая элементарная работа, а значит, н вся работа на пути СВ равна работе на пути D. А так как работа на пути DB равна нулю, то во всех трех случаях перемещения конца пружины из С в S сила пружины совершает одинаковую работу. [c.125]

Для вычисления этого интеграла надо знать зависимость силы от 5. На рис. 35 изображен график такой зависимости. Как видно на рисунке, элементарная работа ЛЛ численно равна площади заштрихованной полоски. Вся работа на пути от точки / до точки 2 численно равна площади, заключенной между ординатами этих точек, осью 5 и кривой, изображающей зависимость / а = /(5). [c.48]

Полная работа на пути i равна [c.143]

Если проекцию силы на касательную (обозначим ее просто Р) выразить в функции пути 5 и представить зависимость графически (фиг. 38), откладывая по оси абсцисс в единице длины единиц проходимого пути, а по оси ординат в единице длины единиц силы (масштабные множители), то работа на пути [c.376]

Если проекцию силы на касательную (обозначим ее просто Р) выразить в функции пути S и представить зависимость графически (фиг. 38), откладывая по оси абсцисс в единице длины единиц проходимого пути, а по оси ординат в единице длины р.р единиц силы (масштабные множители), то работа на пути от. 41 до. s 2 пропорциональна заштрихованной площади [c.367]

В общем случае поток может также совершать другие виды работы на пути между сечениями канала 1 vl 2, например вращать колесо турбины или, если это поток электропроводной жидкости в поперечном магнитном поле, отдавать электроэнергию во внешнюю цепь вследствие магнитогидродинамического эффекта и т. д. Все эти виды работы, которые называются технической работой, обозначим через Техническая работа может не только отбираться от потока, но и подводиться к потоку можно привести примеры, обратные названным поток может нагнетаться центробежным насосом, перекачиваться электромагнитным насосом и т. д. г [c.43]

За единицу работы в Международной системе единиц принимается работа, совершаемая силой в один ньютон (к) при перемещении точки ее приложения (в направлении действия этой силы) на расстояние, равное одному метру м). Эта универсальная единица работы (энергии и количества теплоты — см. ниже) названа джоулем дж) в честь английского физика Д. Джоуля (1818—1869 гг.). Так, при подъеме 500 кг воды на высоту 20 м подъемная сила равна 500-9,8 = 4900 н, а работа на пути 20 м составляет 4900 20 = 98 ООО дж (сила тяжести или вес 1 кг воды составляет примерно 9,8 н). [c.20]

Для определения потерь на трение в муфте воспользуемся рис. 17.6, в. Нетрудно установить, что при повороте полумуфты на каждые 90° кулачки перемещаются в пазах на эксцентриситет Д,. Например, после поворота на первые 90° центры полумуфты и диска совмещаются, так как паз полумуфты 1 займет горизонтальное положение, а полумуфты 2 — вертикальное (см. также рис. 17.6, а) Таким образом, в пазах каждой полумуфты силы трения совершают работу на пути, равном 4А а в двух полумуфтах — 8А, за каждый оборот вала. Работа, потерянная на трение за один оборот, = Полезная работа в то же время Ж =2я7, а коэффициент полезного действия муфты / = 1 — (Ж ч)- [c.371]

Ранее было показано [13, 661, что малоцикловое разрушение определяется работой микронапряжений на пути пластической деформации. При разгрузке остаточные микронапряжения в полу-циклах растяжения и сжатия также совершают работу на пути неупругой деформации, которая определяется площадью треугольников ABF и A B F (рис. 4.17,а), а в случае испытаний, когда имеет место релаксация напряжений — площадью BDF и B D F в полуциклах растяжения и сжатия соответственно (рис. 4.17,6). [c.116]

Двухниточный путеподъемник ЭГП-20 (табл. 158) изготовляется с приводом от электродвигателя или с приводом от двигателя внутреннего сгорания и предназначен для работы на пути как с деревянными, так и с железобетонными шпалами, а также на стрелочных переводах. [c.441]

Приступать к работе на пути можно только после ограждения мест их производства соответствующими сигналами. Снимают сигналы после выполнения всего объема работ, при котором, обеспечивается безопасный пропуск поездов по месту работ с установленными на период их производства скоростями перед этим должны быть проверены состояние пути и соблюдение габарита. [c.525]

При тепловозной тяге одной локомотивной бригадой может обслуживаться два локомотива, управляемых из одной кабины. По разрешению министерства при наличии на поездном тепловозе устройств автоматической остановки на случай внезапной потери машинистом способности к ведению поезда тепловоз может обслуживаться одним машинистом. Маневровые тепловозы могут обслуживаться одним машинистом при наличии в кабине двустороннего управления. Мотовозы при работе на путях предприятия обслуживаются одним машинистом. [c.61]

Особенности выправочных, а также и отделочных работ на пути с железобетонными шпалами связаны главным образом с [c.267]

Площадь заштрихованной полоски, которую можно принять за прямоугольник, равна элементарной работе на пути ds [c.160]

Решен не. Так как кинетическая энергия савок в точках АнС равна нулю, то по теореме о кинетической энергии сумма работ всех действующих на санки сил на пути АВС тоже равна нулю. Работа на пути АВ составляется [c.430]

Места производства работ на пути, не требуюш,ие ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости, но требующие предупреждения работающих о приближении поезда, ограждаются переносными сигнальными знаками С о подаче свистка, которые устанавливаются у пути, где производятся работы, а также у каждого смежного главного пути (рис. 3.10). [c.48]

Механизация укрупненного безотцепочного текущего ремонта вагонов со сменой колесных пар, букс, автосцепок, фрикционных аппаратов и других частей весьма затруднительна, так как практически невозможно механизировать все рабочие места для производства указанных работ на путях стоянки составов. Поэтому при экипировочных работах на открытых путях технического парка или станции такой ремонт выполняется с отцепкой в депо или на специально выделенных путях, примыкающих к парку формирования, где производятся основные работы по осмотру, ремонту и экипировке составов при подготовке их в рейс с максимальной механизацией и автоматизацией работ. При наличии экипировочного депо весь текущий ремонт вагонов сосредоточивается в нем с выполнением укрупненного ремонта на специальных механизированных позициях. [c.104]

Какие основные требования необходимо выполнять для обеспечения безопасности работников железных дорог при работах на пути [c.94]

Для установки и охраны переносных сигналов, ограждающих места производства работ на пути, руководитель работ выделяет сигналистов из числа работников бригады. Выдержавших установленное испытание-. Сигналисты должны иметь головные уборы, отличные от общепринятых для других работников железнодорожного транспорта. [c.62]

При производстве работ на пути развернутым фронтом, а также на кривых участках малого радиуса, в выемках и других местах с плохой видимостью сигналов и на участках с интенсивным движением поездов руководитель работ обязан установить связь (телефонную или по радио) с работниками, поставленными у сигналов, ограждающих место работ. Порядок обеспечения связью мест производства работ устанавливается начальником дороги. [c.62]

На многих дорогах предусмотрены технологические окна продолжительностью 1,0—1,5 ч для текущего содержания пути. Эти окна также должны быть эффективно использованы для работ на пути. Когда производство работ связано с нарушением целости рельсовой колеи, место работ ограждают сигналами остановки (рис. 305). При других работах, нарушающих устойчивость пути, место работы ограждают или сигналами остановки, или сигналами уменьшения скорости движения (рис. 306) в зависимости от характера производимой работы. [c.345]

Как следует из схем ограждения места работ на пути сигналами, у соседних с ним путей всегда выставляют сигнальные знаки С . Это делается для своевременного предупреждения работающих о подходе поезда по смежному пути — для их безопасности. [c.347]

Работы на пути, по которому следует скоростной поезд, прекращают за 10 мин до его прохода, путь приводят в исправное состояние, инструмент и материал убирают, и монтеры уходят в сторону на расстояние не менее 4 м от пути. Также заблаговременно заканчивают работы и не позднее чем за 5 мин до прохода поезда монтеры уходят с пути, если скоростной поезд следует по соседнему пути. [c.349]

Найдем работу сил поля лри перемещении частицы из гочки 1 в точку 2 (рис. 4.7). Так как работа не зависит DT пути, выберем путь, проходящий через точку О. Тогда работа на пути 102 может быть представлена в виде [c.91]

Чтобы найти работу на пути М1М2, надо просуммировать значения 8W-, таким образом, будем иметь [c.199]

В этом отноилении особняком стоит сала трения, работа которой npsi перемещении точки приложения силы не только по замкнутому пути, но и в частном случае перемещения по одному и тому же пути туда н обратно может быть не равна нулю. Действительно, если сила трения направлена навстречу скорости движения (например, тело движется в сопротивляющейся среде), то на пути туда и обратно сила т )ения будет совершать отрицательную работу и сумма этих работ на пути туда и обратно не будет равна нулю. [c.128]

Сопоставим величины полезной внешней работы, которая может быть произведена рассматриваемым телом, находящимся в начальном состоянии /, при переходе к состоянию равновесия с окружающей средой (в точку 2 ), для случая, когда адиабатическое расширение от давления р до давления р происходит обратимо, и для случая, когда адиабатическое расширение в том же интервале давлений осуществляется необратимо. Имея в виду, что во втором случае процесс может быть осуществлен по пути 12 2с2 , т. е. отличается от пути обратимого процесса 12с2 начальным адиабатическим участком 12 и изобарическим участком 2 2, убеждаемся, что полезная внешняя работа на пути 12 2с2 меньше работы обратимого процесса 12с2 на вели- [c.163]

На рис. 64 показана деформация бесконечно малого элемента при выпучивании пластинки. Сила 8с1х совершает работу на пути, равном величине абсолютного сдвига а. [c.187]

Относительная скороать пара на выходе из рабочих лопаток V s может быть найдена из уравнения установившегося потока с точки зрения наблюдателя, движущегося. вместе с лопатками. Такой наблюдатель не обнаружит никакой работы на пути от входа пара на рабочие лопатки до выхода, поскольку лопатки остаются неподвижными по отношению-к этому наблюдателю. Уравнение энергии может быть для этого случая записано следующим образом [c.73]

Работа расширения (сжатия) неподвижного тела проявляется в изменении объема тела Упод действием давления р. Так, например, если к газу, занимающему объем Kj (рис. 2.1) при давлении среды р, подвести некоторое количество теплоты, то можно наблюдать увеличение объема газа до величины V . Каждый элемент объема под действием давления р переместится при этом на величину х. Так как давление всегда направлено по нормали к поверхности, то сила, действующая на элемент поверхности dF, будет равна р dF, а элементарная работа на пути х [c.30]

Найдем потепциальпую энергию изгиба балки. При поперечном изгибе в балке возникают нормальные Ох и касательные Тху или Txs напряжения. Выделим из балки поперечными и продольными сечениями элемент (продольное волокно) (рис. 8.61), объем которого dV — = dx dF, и подсчитаем накопившуюся в нем потенциальную энергию деформации dU. При линейно-упругой деформации сила ах dF совершит упругую работу на пути Ех dx, который она пройдет за счет удлинения элемента вдоль оси ж, а сила TxydF совершит упругую работу на пути jxydx, который образуется из-за сдвига jxy в плоскости ху. Эта работа и накопится в волокне в виде потенциальной энергии деформации. Поэтому [c.228]

Предположим теперь, что модуль силы Р есть величина переменная. В этом случае для вычисления работы на пути 8 разобьем этот путь на большое число п очень малых участков Д%, Д 2,.... .., Д . Значения переменного модуля силы в начале каждого из этих участков обозначим соответственно через Р , Р ,. .., Р . Так как участок очень мал, то величинуна этом участке приближенно можно считать постоянной (с тем большей точностью, чем меньше As ). Поэтому элементарная работа на пути l s согласно равенству (23) будет равна [c.407]

На стрелочных переводах, расположенных на главных путях, комплексные планово-предупредительные работы планируется вьшол-нять одновременно с работами на пути на стрелочных переводах, расположенных на приемоотправочных и других станционных путях, [c.129]

Работники железнодорожного транспорта промышленных предприятий, связанные с движением поездов, передаточных составов н маневровой работой на путях железной дороги, а также на участках, где обращаются локомотивы железной дороги, подвергаются в порядке и в сроки, установленные Министерством путей сообщения для работников железных дорог, испытаниям для определения знания Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР, инструкции но движеипю поездов и маневровой работе и инструкции по сигнализации, а работники руководящие погрузкой и креплением грузов па открытом подвижном составе, — испытаниям для определения знания технических условий погрузки и крепления грузов, действующих на дорогах МПС. [c.4]

Работники железнодорожных подъездных путей предприяггай, организаций и учреждений, связанные с движением поездов и маневровой работой на путях железной дороги, подвергаются в порядке и в сроки, устанавливаемые Министерством путей сообщения для [c.179]

Иные требования предъявляются к работникам подъездных путей, связанным с движением поездов и маневровой работой на путях общей сети железных дорог. Они проходят испытания в экзаменационных комиссиях железных дорог (на станциях, в локомотивных депо и т. п.) наравне с соответствующими работниками железных дорог. В этом случае применяются порядок испытаний и сроки, установленные МПС для работников железных дорог. Проверяются знания ими Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР и Инструкции по сигнализации на железных дорогах Союза ССР (действующие Правила технической эксплуатации утверждены МПС 5 июля 1979 г., Инстрзгкция по движению поездов и маневровой работе — 31 июля 1979 г., Инструкция по сигнализации — 5 июля 1979 г.). [c.180]

К работникам предприятий, связанным с движением поездов и маневровой работой на путях железной дороги, относятся в первую очередь работники локомотивных бригад (машинисты, их помощники), обслуживающих локомотивы, выходящие на пути станции примыкания (см. комментарии к ст. ст. 84 и 87). В некоторых случаях при внедрении новых форм транспортного обслуживашм предприятий, направленных на комплексное использование технических средств подъездных путей и станций, локомотивы предприятий не только выполняют маневровую работу на станции примыкания, но и обслуживают вывозное движение на перегонах между станциями, к которым примыкают кооперирующиеся предприятия. Кроме того, в указанных случаях выполнение и ряда других операций, ранее производившихся железной дорогой, может быть возложено на работников предприятий (например, осмотрщикам вагонов предприятий может быть предоставлено право осматривать вагоны парка МПС и т. п.). Необходимый объем знаний, периодичность испытаний по профессиям и должностям этих работников устанавливаются Министерством путей сообщения. [c.180]

Работншси предприятий при выполнении работы на путях железной дороги должны иметь при себе удостоверение установленного образца и выполнять распоряжения дежурного по станции или станционного (маневрового) диспетчера. За невьшолнение или ненадлежащее выполнение распоряжений они несут в соответствующих случаях дисциплинарную ответственность по правилам внутреннего трудового распорядка. Право привлечения их к ответственности принадлежит администрации предприятия. Действие Устава о дисциплине работников железнодорожного транспорта Союза ССР на работников подъездных путей предприятий не распространяется. Исключение составляют работники подъездных путей предприятий системы МПС в тех случаях, когда Устав о дисциплине применяется к работникам данного предприятия. Устав о дисциплине применяется также к работникам Главпромжелдортранса МПС. [c.181]

Существующие железные дороги имеют ряд негабаритных мест, т. е. таких сооружений и устройств, которые не удовлетворяют установленному габариту приближения строений. Негабаритные места ограничивают скорости движеция поездов, затрудняют перевозку негабаритных грузов, увеличивают опасность работы на пути. Поэтому ликвидация их необходима. Но переустройство негабаритных сооружений, уширение земляного полотна в местах узких междупутий и другае работы по ликвидации негабаритностей требуют больших затрат труда, денежных и материальных средств и пройдет немало времени, пока все железнодорожные участки будут удовлетворять требованиям габарита С. [c.160]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...