Негабаритность

Глава 8 ИЗГОТОВЛЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ ОБОЛОЧКОВОГО ТИПА 8.1, Негабаритные емкости и сооружения [c.240]

Конструкции оболочкового типа собирают из листовых яа отовок и сваривают герметичными швами. В зависимости от габаритных размеров, конструктивного оформления и характерных особенностей изготовления и эксплуатации оболочковые конструкции можно разделить на негабаритные емкости и сооружения, сосуды, работающие под давлением, трубы н трубопровод . . [c.240]

К негабаритным сооружениям относят сооружения доменных комплексов (рис. 8.20, а), имеющие высоту 40 м и более. К ним предъявляют требования герметичности и прочности. Кожух домен- [c.255]

Характерные примеры негабаритных емкостей представлены на рис. 1.1, а-г. [c.7]

Рис. 1.1. Негабаритные емкости а) - вертикальный цилиндрический резервуар б) - мокрый газгольдер в) - сухой газгольдер г) - сферический резервуар д) - газгольдер постоянного объема

Негабаритные материалы (чугунный лом, слитки, собственный возврат) разрезают на куски или ломают до нужных размеров, а собственный возврат очищают от формовочных материалов. [c.257]

Оболочковые конструкции в зависимости от габаритных размеров, формы, особенностей технологии изготовления можно подразделить на негабаритные емкости и сооружения, сосуды высокого давления, трубы и трубопроводы /1-4/. [c.5]

Негабаритные емкости и сооружения не вписываются в размеры конструкций, перевозимых подвижным железнодорожным транспортом (по ширине 3250 мм и высоте от уровня верха головки рельса - 4650 мм), и поэтому такие изделия доставляют на место монтажа отдельными частями, где осуществляется их окончательная сборка и сварка. Сами части изготавливают в производственных условиях. Характерные примеры негабаритных емкостей и сооружений представлены на рис. 1.1. [c.5]

Цилиндрические вертикальные резервуары (рис. 1.1,а) - наиболее распространенный вид негабаритных емкостей и сооружений, предназначенных для хранения нефти, нефтепродуктов, сжиженных газов. Они занимают меньше площади, чем, например, горизонтальные, и на их изготовление требуется меньше металла, они достаточно удобны в эксплуатации Объем данных оболочковых конструкций составляет в настоящее время до 100000 в России и до 200000 за рубежом. Сжиженные газы хранят в изотермических вертикальных резервуарах с одной или двумя стенками при низких температурах (до 180°С). Гидростатическое давление на стенки резервуара распределяется по высоте согласно закону треугольника с основанием у днища, поэтому толщина стенок таких емкостей и сооружений с приближением к верхнему поясу заметно уменьшается. [c.5]

Рис. 1.1. Негабаритные емкости и сооружения вертикальный цилиндрический (<7), шаровой (б), каплевидный (в) и горизонтальный (г) резервуары

К оболочковым негабаритным сооружениям также можно отнести кож хи доменных печей, корпуса цементный печей, гидрокамеры для испытаний глубоководных аппаратов, корпуса атомных реакторов и др гие сварные конструкции [c.7]

Конструкция негабаритных аппаратов, подлежащих гуммированию, должна также предусматривать возможность выполнения в них вулканизации покрытия по режиму (под давлением или открытым способом), предусмотренному для соответствующих марок резин и клеев, т. е. аппараты должны быть рассчитаны на налив или на заданное давление. [c.130]

Технология обработки поверхности негабаритных блоков природного камня с целью подготовки для механического распиливания испытана в производственных условиях на Мончегорском карьере Мурманской области (рис. 1.8). При энергии разряда 1.5 кДж и частоте импульсов 5 имп/с скорость обработки составила 1.2 м /ч на блоках мелкозернистого гранита, 1.6 мУч - крупнозернистого гранита и 0.9 мУч -габбро. Энергозатраты составили 4.5, 3.3 и 6.0 кВт-ч/м , соответственно. [c.22]

Рис. 1.8. Стендовая ЭИ установка для обработки поверхности негабаритных блоков 1 - зарядное устройство 2 генераторы импульсов 3 - пульт управления установкой 4 - ванна с водой 5 - электродная коп-струкция 6 - система циркуляции жидкости 7 - транспортное устройство загрузки 8 -буферная емкость жидкости 9 - блок породы

Легкие и средние металлорежущие станки транспортируются с завода-изготовителя в полностью собранном виде или с несколькими снятыми из-за негабаритности узлами. [c.397]

Груз, который будучи погружен на подвижной состав, не отвечает требованиям очертания, считается негабаритным. Из-за большого количества сооружений и устройств на железных дорогах, [c.21]

Фиг. 9. Пять степеней негабаритности.

Вопросы негабаритности детали с учетом ее упаковки обязательно должны рассматриваться при рассмотрении технологичности конструкции. Иногда транспортировка узлов и машин предусматривается в демонтированном виде при негабаритности машины или если ее вес превышает допустимую грузоподъемность подвижного состава и крановых средств. Например, рабочие клети, прессы, агломашины отгружаются заказчику в демонтированном виде из-за больших размеров и веса. [c.23]

При изготовлении негабаритных многослойных сосудов сферической формы диаметром 10—15 м, предполагаемая технология позволит осуществить все операции непосредственно в зоне монтажа и строительства объектов, т. е. отпадает необходимость в транспортировке крупногабаритных элементов и в создании уникальных подъемных механизмов. [c.51]

Для более точной оценки возможности применения энергии взрыва при изготовлении многослойных сосудов необходимо решить такие задачи, как исследование потери устойчивости слоев при раздаче пакета из нескольких слоев, определение суммарного натяга и взаимодействие слоев при импульсном нагружении и механизм передачи энергии, а также герметизации и вакуумирования полостей между слоями, создания негабаритной оснастки, механизации сборки — разборки технологического узла. [c.53]

Для обеспечения скоростного возведения на месте установки негабаритных листовых конструкций сложного очер- [c.247]

Фиг. 28. Фиксаторы для сборки негабаритных листовых конструкций.

Монтаж негабаритных конструкций на месте установки сводится к наведению отверстий фиксаторов и соединению их болтами и пробками. Фиксаторы ставят по три на длинную сторону листа и по два на короткую. [c.247]

ИЗГОТОВЛЕНИЕ НЕГАБАРИТНЫХ КОНСТРУКЦИЙ КОРПУСОВ ЦЕМЕНТНЫХ ПЕЧЕЙ МЕТОДОМ ВРЕМЕННОГО ДЕФОРМИРОВАНИЯ [c.582]

Емкости и сооружения нередко имеют размеры, намного превышающие габарнт подвижного железнодорожного состава. Такие изделия приходится изгот.- вливатЕ, на заводе по частям и отправлять на место монтажа отдельными секциями. Харакгерные примеры негабаритных емкостей представлены на рис. 8.1, а—г. [c.240]

При изготовлении кру пных негабаритных оболочковых конструкций, окончательное офорлитение которых происходит на монтажной площадке, возлюжно больший объем сборочно-сварочных работ стремятся выполнить на заводе-изготовигеле. При этом для различных резервуаров, изготавливаемых из листовых полотнищ, институтом электросварки имени Е.О.Патона разработан и широко применяется на практике метод рулонирования. Его сущность заключается в том, что крупные узлы оболочек в виде полотнищ собирают, сваривают и сворачивают в рулоны на специальных установках (рис. 1.4), имеющих два яруса I и [c.13]

При изготовлении крупных негабаритных сооружений оболочкового типа (цементных печей, кожухов домен и др.) характер расчленения конструкции на отдельные транспортные элементы определяется прежде всего способом их доставки на место монтажа. Наибольшие габариты создаваемых в заводских условиях блоков обеспечивает доставка водным транспортом. Для конструкций, к которым предъявляются повышенные требования по точности изготовления, на заводе производится контрольная сборка и последующая подгонка составляющих элементов. Монтаж констру кции осу ществляется обычно блочным методом. Для уменьшения сварочных работ на монтаже там, где позволяет толщина листов, прибегают к методу рулонирования. Для создания обечаек из толстых листов применяют метод временного деформирования, сущность которого заключается в уменьшении диаметра обечайки путем создания временной нахлестки (рис, 1.7) [c.17]

Лопатки направляющего аппарата отлиты из стали 0Х12НДЛ, а омываемые поверхности крышки и нижнего кольца облицованы листами из стали 0X13. Рабочее колесо 6 (см. рис. П.7, в) выполнено сварно-штампованным из стали 0Х12НД. При неспокойных режимах в область рабочего колеса через отверстие вала подводят воздух под атмосферным давлением. При работе агрегата в компенсаторном режиме из ресивера по трубе J9 воздух подается под давлением, необходимым для отжатия воды из камеры рабочего колеса. Рабочее колесо, имеющее негабаритные размеры, доставлялось на ГЭС сначала по воде, а затем тягачами на специальных транспортерах. Применены щелевые с канавками уплотнения рабочего колеса (нижнее 22 и верхнее 23). Наружное кольцо нижнего уплотнения консольно установлено на фундаментном кольце, что позволяет центрировать его по ободу независимо от других деталей. Наружное кольцо верхнего уплотнения также укреплено свободно и центрируется по ступице. [c.37]

Рис. 10. Схема футеровки негабаритных башенных аппаратов 1 — плитка лекальная шпунтованная ПЛШ или плитка шпуятовааяая ПШ 2 — плитка ПШ с подгонкой 3 — футеровка кислотоупорным кирпичом.

Гуммирование стандартного (габаритного) оборудования, трубопроводов и фасонины из них, запорной арматуры выполняется на заводах-изготовителях. Нестандартное (негабаритное) оборудование, полностью законченное монтажом и отвечающее выше изложенным требованиям, передается под гуммирование по акту. В приемке и передаче оборудования под гуммирование должны принимать участие организация, монтирующая оборудование, заказчик этого оборудования и организация, выполняющая гуммировочные работы. [c.156]

А. И. Акулов и многие другие), разработавшие и внедрившие в производственную практику высокоэффективные способы сварки, аппаратуру и флюсы, а также выдаюш иеся методы производства сварочных работ (автоматическая сварка под флюсом, электрошлаковая сварка, индустриальный метод изготовления днищ и корпусов негабаритных резервуаров из сварных полотнищ, сварка плавящимся электродом в среде углекислого газа, аргонодуговая сварка и т. д.). [c.136]

В современных автоматических комплексах широко используют различные устройства, предназначенные для проверки размеров заготовок, целостности режущих инструментов, правильности базирования деталей на рабочих позициях, а также для контроля размеров точных отверстий. Последние часто выполняют в виде устройств активного контроля, по сигналам которых проводится автоматическая нодналадка инструментов. Во всех случаях негабаритные и бракованные детали автоматически удаляются за пределы комплекса. Таким образом достигается почти 100 %-ный выход годных деталей. Применение контрольных устройств оправдывается экономически, особенно при обработке трудоемких деталей, а также деталей из дорогостоящих материалов. [c.10]

Отклонение грузового полиспаста от мачты не должно превышать 15—20°, поэтому подъем негабаритных деталей (крановых мостов) одной мачтой требует значительного превьппения высоты мачты над высотой подъема. В таких случаях целесообразнее пользоваться двумя мачтами (фиг. 151, в). [c.287]

Негабаритность бывает двусторонняя, когда груз выходит за очертания погрузки с обеих сторон, и односторонняя. Негабаритность также подразделяется на боковую, верхнюю и нижнюю. Боковую негабаритность имеют грузы, которые выходят за очертание погрузки на высоте от 1230 до 3980 мм верхнюю негабаритность—которые выходят за это очертание на высоте от 3880 до-5300 мм нижнюю габаритность—которые выходят за очертание погрузки в пределах высоты до 1230 мм, считая от уровня головки рельса. Установленоп ять степеней негабаритности О, I, II, III, IV (фиг. 9). Эти степени негабаритности предусматривают наличие пяти степеней боковой негабаритности, трех—верхней и отсутствие степеней нижней негабаритности. [c.23]

Контуры негабаритност й разных степеней являются предельными очертаниями, в которых должен помещаться груз, погруженный на подвижный состав. Состав должен стоять на прямом участке пути при условии, что ось его находится в одной вертикальной плоскости с осью пути и длина груза не превышает длины расчетного вагона, равного 24 Л4 с базой 17 м при отношении к базе 1,41. При большей длине груза и базы вагона или большем чем 1,41 отношении между ними определяют расчетную негабаритность. щ [c.23]

В соответствии с постановлениями правительства решается очень важная народнохозяйственная задача по созданию многослойных труб для магистральных газопроводов большого диаметра на давления 10—12 МПа. В настоящее время их выпуск организован на Выксунском метзаводе. Выполненные теоретические и экспериментальные исследования, а также имеющийся опыт изготовления и эксплуатации многослойных конструкций и труб подтвердили правильность выбора и народнохозяйственную значимость нового вида сварных конструкций. Однако еще много нерешенных задач, которые тормозят применение многослойных конструкций. В частности, требуются новые экономнолегированные конструкционные материалы, отличающиеся повышенной прочностью, однородностью механических свойств и улучшенной геометрией, нетрудоемкие технологии изготовления работоспособных многослойных днищ, горловин и патрубков разработка конструкции и технологии изготовления с большой толщиной стенки цилиндрических и сферических сосудов негабаритных размеров исследования работоспособности многослойных конструкций при повторных механических и термических нагрузках, нейтронном облучении, вибрационных и импульсных нагрузках с целью разработки дополнений к нормам и методам расчета на прочность (ОСТ 26—1046—74) в соответствии с требованиями, предъявляемыми к энергетическому оборудованию расширение работ но диагностике, в том числе в части разработки расчетных методов с целью количественного прогнозирования несущей способности многослойных конструкций в условиях эксплуатации. [c.4]

Рассмотрена возможность использования знергии импульсных источников при получении многослойных негабаритных сосудов. Проведен анализ схем штамповки и калибровки слоев для сферических сосудов и дана методика определения основных параметров технологических процессов. Предложены схемы получения цилиндрических сосудов, а также горловин и других нодсоединитель-ных элементов для сосудов. Показана возмоншость получения сосудов с гарантированным зазором между слоями, беззазорных и с гарантированным натягом. [c.376]

Вертолеты широко используются в качестве летающих кранов для переноски нефтяных вышек, негабаритных грузов, металлоконструкций, линий электропередач и т. д. Однако их грузоподъемность существенно снижается оттого, что часть подъемной силы расходуется на собственный вес вертолета, вес топлива и команды. Американский авиационный инженер Эдвард Вандеряни запатентовал недавно оригинальный летательный аппарат, представляющий собой невиданную доселе комбинацию вертолета, самолета и воздушного шара, причем суммарный вес всей конструкции практически равен нулю (патент США № 3083934). Дело в том, что аппарат представляет собой как бы большую, диаметром в 7—10 метров, автомобильную камеру из тонкого пластика или резины, надутую водородом или гелием. В самом центре, на металлической крестовине, помещенной внутри тора и образующей два перпендикулярных диаметра, укреплены двигатель с вращающимся трехлопастным воздушным винтом и грузоподъемная лебедка. Подъемная сила тора выбрана в точности равной собственному весу всего аппарата плюс вес груза. Поднявшись в воздух с грузом, аппарат, по утверждению изобретателя, будет обладать скоростью, безопасностью, маневренностью — словом, всеми достоинствами летательных аппаратов тяжелее воздуха и вместе с тем повышенной рентабельностью и грузоподъемностью аппаратов легче воздуха. [c.180]

Общую сборку крупных негабаритных листовых конструкций сложного очертания (кожухи доменных печей, декомпо-зеры, шламбассейн и т. п.), отправляемых отдельными элементами, производят на заводе в вертикальном положении на [c.419]

Институтом электросварки им. О. Е. Патона предложен метод временного деформирования обечаек цементной печи, который позволяет негабаритный блок корпуса печи превратить на время перевозки в транспортабельный узел путем сворачивания обечайки корпуса с одним незамкнутым стыком до меньшего диаметра. Сущность новой технологии заключается в том, что обечайку корпуса печи, изготовленную по чертежу, с помощью 24 гидравлических домкратов равномерным обжатием деформируют до меньшего диаметра, с образованием нахлеста одной кромки на другую. На рис. 349 приведен горизонтальный стенд с винтовыми домкратами для временного деформирования обечаек диаметром 4 м, толщиной 28—36 мм. В деформированном состоянии обечайку закрепляют приваренными планками. Временно деформированные обечайки транспортируются на обычных железнодорожных платформах. На монтаже после освобождения от закреплений за счет упругости обечайка принимает проектный диаметр. На монтаже заваривают только один продольный шов. Монтаж цементной печи производят крупными блоками. Новая технология изготовления сварных негабаритных цементных печей освоена судостроительным заводом им. Носенко, Брянским заводом Строммашина и др. [c.582]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...