У поворота полумуфт

Рис. 3-8. Центровка по дефектным полумуфтам с поворотом роторов а, б — линии валов, у которых смещены оси полумуфт в, г — линии валов, у которых полумуфты не перпендикулярны к осям вращения

Положение пружины в муфте в зависимости от величины нагрузки и от дефор мации представлено схематически на рис. 14.18, где а — половина профильного угла паза ф — относительный угол поворота полумуфт у — стрела прогиба пружины в сечении, где приложена нагрузка Р — стрела прогиба на конце пружины г — число пакетов пружин / — число пластин в пакете. Индекс х относится к сечению, отстоящему ст места защемления на расстоянии х индекс 1 относится к сечению при х = I, когда касательная к упругой линии пружины совпадает с линией скоса паза. В этом положении [c.464]

Центровка производится в последовательности /—V. Оба вала (в направлении рабочего вращения) поворачивают от начального положения на 90, 180 и 270° и замеряют в каждом положении зазоры а и 6 (см. рис. У-15). Таким образом, в каждом положении валов замеряют один зазор по окружности полумуфт ( ь затем a , аг и Дз) и четыре зазора по торцу (61, г, Ьз и 64) с целью исключения при последующем подсчете из результатов центровки влияния осевых смещений валов при их поворотах. Если замеры произведены правильно, то должны соблюдаться следующие равенства [c.354]

Движения подач. Подача верхних и боковых суппортов осуществляется от отдельных электродвигателей и независимых коробок подач. При каждом изменении направления вращения главного электродвигателя проис.ходит также реверсирование электродвигателей подач, причем при рабочем ходе стола осуществляется зарядка коробок подач, а при обратном. холостом ходе стола — подача суппортов. Работа привода подач верхних суппортов протекает следующим образом. При включении электродвигателя мощностью 1,7 кет вращение передается через вал III и червячную передачу 2—34 валу IV. На этой валу жестко закреплен шкив 111, охватываемый подпружиненными тормозными колодками. Последние с. помощью пальца связаны с кривошипом К, жестко закрепленным на полом валике, на левом конце которого на направляющей шпонке сидит храповая полумуфта Мг- Следовательно, при вращении вала IV вращаются шкив Ши тормозные колодки, кривошип / l и полумуфта Мз. Однако угол поворота колодок и соответственно кривошипа с полумуфтой Мз ограничен с одной стороны неподвижным упором У , а с другой — подвижным упором У , в которые тормозные колодки упираются своим поводком. Последний при подходе к упору разжимает тормозные колодки, прекращая их вращение. [c.214]

Фиг. 1. Характеристики постоянных муфт а — зависимость крутящего момента М от угла поворота у одной полумуфты относительно друЕ Ой б — зависимость ампли-. туды крутильнЕлх колебаний А от времени t I — для жесткой муфты 2 — для упругой муфты с постоянной жесткостью 3 — для упругой муфты с переменной жесткостью 4 — для упруго-демпфирующей муфты 5 — для абсолютно пеупругой муфты. Площадь заштрихованных участков в определенном масштабе равна поглощенной работе деформации при нагружении и разгрузке муфты.

Функционал потенциальной энергии принимался в форме (1.15). В качестве конечного элемента выбирался четырехточечный элемент первого порядка с постоянным значением функции гидростатического давления в пределах элемента. Рассматривался лишь один луч звездочки (рис. 6.4), который разбивался на 150 конечных элементов. Граничные условия задавались в перемещениях. При этом полагалось, что перемещения узловых точек, принадлежащих прямым оа и о/, равны нулю как в направлении оси X, так и в направлении оси У. Нулевыми задавались и вертикальные перемещения узловых точек, лежащих на оси луча звездочки. На перемещения узловых точек, принадлежащих дугам аЬ, е и ей, ограничений не накладывалось. Для узловых точек, принадлежащих прямым Ьс и ей, перемещения вдоль оси У принимались равными перемещениям кулачков при повороте полумуфт на угол ф. Задать перемещения этих точек в направлении оси X на начальном этапе расчета не представлялось возможным. Программой расчета предусмотрена следующая итерационная процедура уточнения граничных условий на рассматриваемых поверхностях звездочки. На первом шаге итергщии перемещения точек вдоль оси X задаются нулевыми (привулканизация). По обычной процедуре метода конечных элементов отыскивается напряженное состояние луча звездочки и проверяется выполнение условия Тпу<1 а4 Те точки, в которых это условие не выполняется, освобождаются от связей в направлении оси X. Вновь решается задача по определению напряжений, но уже с новыми граничными условиями, и так до тех пор, пока для всех точек этой поверхности не будет выполнено заданное условие (касательные напряжения не должны быть больше, чем максимально реализуемые силы трения на этой поверхности). [c.126]

После выполнения операций по выверке валов насоса и электродвигателя в геометрическую ось приступают к центрированию этих валов методом совместного поворота ротора на 360°. Данный метод позволяет проверить перпендикулярность зеркала диска пяты к оси агрегата и излом линии валов в местах соединений. На насосах используют муфты двух типов эластичные и зубчатые. У первых конструкций ПДН применены эластичные муфты. Эти муфты относятся к упругодемпфирующим используемые в них упругие элементы — вкладыши, изготовленные из резины, допускают не только смещение валов, но и обеспечивают смягчение толчков и демпфирование крутильных колебаний. Однако эти муфты сложны в изготовлении. В целях обеспечения надежной работы муфты их резиновые вкладыши при изготовлении подбирались по массе и жесткости, а зубья полумуфт проходили индивидуальную подготовку, в результате чего между муфтами и ГЦН отсутствовала взаимозаменяемость, что ухудшало производство ремонтных работ. [c.66]

При повороте забегающее колесо стремится вращаться быстрее, вследствие чего под действием трапецеидальных зубьев внутреннего ряда кулачков соответствующая полу муфта, сжав пружину 5, отодвигается в сторону, выходя из зацепления с кулачками диска 10. Одновременно выходит из зацепления с кольцом 9 сидящее на полумуфте разрезное стопорное кольцо в или У/, которое после поворота на половину шага (достаточно, - чтобы трапецеидальные зубья вышли на вершину) останавливается шпонкой 3 и удерживается в этом положении, пока ведомая полумуфта обгоняет диск 10. Это устраняет щелканье зубьев и предотвращает передачу вращающего момента на забегающее колесо. При выходе из поворота достаточно незначительного проворачивания полумуфты в обратную сторону, чтобы стопорное кольцо 5 или 11 сошло с трапецеидаль- [c.83]

Червячное колесо свободно вращается на валу 56, а крутящий момент передается валу фрикционной муфтой предельного момента 55. Число оборотов распределительного вала регулируется перестановкой ремня на ступенчатых шкивах У и 3 и их сменой. На левом конце распределительного вала на игольчатых подшипш-ках свободно вращается звездочка 54 цепной передачи, предназначенная для периодического поворота привода делительного устройства механизма смены позиций сборочных головок. На валу 19 свободно вращается также и зубчатое колесо 51, которое выполнено в блоке с зубчатыми полумуфтами 50 и 53, обеспечивающими включение (при осевом перемещении) звездочки 54 или по-лумуфты 48, жестко соединенной с распределительным [c.150]

Привод подачи вертикальных суппортов работает следующим образом. При включении электродвигателя мощностью 1,7 кет вращение передается через вал III и червячную передачу 2—34 центральному валу коробки подач. На этом валу жестко закреплен шкив Шу, охватываемый подпрул<иненными тормозными колодками. Последние с помощью пальца связаны с кривошипом К, жестко закрепленным на полом валике, на конце которого на скользящей шпонке сидит храповая полу-муфта М2. Таким образом, при вращении центрального вала вращаются шкив Ши тормозные колодки, кривошип К и полу-муфта М2. Однако угол поворота тормозных колодок и, соответственно, кривошипа с полумуфтой Mq ограничен с одной стороны неподвижным упором У , а с другой стороны подвижным упором У , в которые тормозные колодки упираются своим поводком. [c.445]

Для случая, показанного на рпс. 37, в, песовпадение в полумуфтах расстояний между осями центрирующей поверхности и отверстия под штпфт может привести к значительным колебаниям срезающей силы Р при постоянной окружной силе Рд или предельного значения последней при заданной силе, разрушающей штифт. Из условия равновесия полумуфты 1 (рис. 39) значение срезающей силы в зависимости от угла поворота муфты ф и угла передачи у [c.325]

III — реверсивный механизм, V — механизм поворота, У — опорно-поворотное устройство, VI — дополнительный тормоз, VII, VIII и IX — стреловой, грузовой и грейферный барабаны I, 4 и 7—карданные передачи. г —ведущая шестерня с полумуфтой, 3 —полумуфта. 5, 6, II, 16. [c.68]

Неподвижный упор У с одной стороны и подвижный Уц с другой ограничивают угол поворота колодок и кривошипа с полумуфтой М.,, так как-тормозные колодки своим подводком упираются в неподвижный или подвижный угюры, вследствие чего тормозные колодки разжимаются и вращение их прекращается. Чтобы осуществить подачу суппортов, необходимо муфту М, включить в полу-муфту шестерни z = 90, при этом кривошип вращается по часовой стрелке, а стол совершает холостой ход. При рабочем ходе стола храповой механизм проскакивает и зубчатое колесо 2 = 90 остановится, подача прекратится. [c.218]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...