Организация работы на подъездных путях склада

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ НА ПОДЪЕЗДНЫХ ПУТЯХ СКЛАДА [c.244]

Порядок отправки грузов с подъездных путей. Железнодорожными подъездными путями называются пути, предназначенные для обслуживания отдельных предприятий, организаций, баз и складов и связанные с общей сетью железных дорог непрерывной рельсовой колеей. Подъездные пути являются путями необщего пользования, они обслуживают потребности промышленных предприятий, складов п баз в части завоза и вывоза грузов. На подъездных путях выполняются погрузочно-разгрузочные работы с материалами, поступающими от поставщиков на склады и отгружаемые складами другим потребителям. [c.231]

Хозяйство промышленного транспорта объединяет 15 тыс. подъездных путей протяженностью 114 тыс. км (в МПС — 131,4 тыс. км), десятки тысяч локомотивов, вагонов, пароходов и другого подвижного состава, выполняет огромный объем работ, измеряемый миллиардами тонн грузов. В 1965 г. объем перевозок грузов на железнодорожных подъездных путях промышленных предприятий и организаций СССР составил 6281,8 млн. т против 2415,3 т в системе МПС На подъездных путях промышленных предприятий, у складов, на железнодорожных станциях, в портах работают тысячи автопогрузчиков, элеваторов, транспортеров, конвейеров, подъемных кранов. На подъездных железнодорожных путях предприятий осуш,ествляется 80% всех погрузочно-разгрузочных работ в стране. [c.235]

На грузовых станциях круглосуточно выполняют грузовую и коммерческую работу, связанную с погрузкой и выгрузкой грузов из железнодорожных вагонов, ввозом грузов на станцию и вывозом их. Все операции по погрузке и выгрузке производят механизмами и средствами самой железной дороги. Ввоз и вывоз грузов осуществляют не сами получатели и отправители, а особая транспортно-экспедиционная организация, обслуживающая клиентов, не имеющих своих подъездных путей. Основную массу грузов вывозят со станций централизованно автомобилями горисполкомов или автотранспортных предприятий. Широко применяют выгрузку грузов не в склад с последующей передачей на автотранспорт, а непосредственно из вагона в автомобиль или, как принято говорить, по прямому варианту. Нередко также грузят вагоны непосредственно с автомобилей. [c.305]

Площадка для приема поступающих материалов должна быть ровной, достаточных размеров, расположена у железнодорожного подъездного пути, иметь надлежащий фронт разгрузки и склады. Размеры площадок и складских помещений определяются исходя из требуемых запасов материалов на основе проекта организации работ. [c.373]

Первым этапом в подготовке вспомогательного хозяйства является выбор площадки для приема поступающих материалов. Площадка должна быть ровной, достаточных размеров, расположена у железнодорожного подъездного пути и иметь надлежащий фронт разгрузки для того, чтобы поступающие материалы не требовали повторной перевалки. На этой же площадке должны быть соответствующие склады для хранения материалов. Размеры площадок и складских помещений определяются исходя из требуемых запасов материалов, на основе проекта организации работ. [c.256]

Более 80% всей погрузки и выгрузки вагонов, перевозимых по железным дорогам, совершается на подъездных путях, принадлежащих отдельным промышленным и сельскохозяйственным предприятиям и организациям. Техническая вооруженность подъездных путей, путевое развитие, фронт погрузки и выгрузки, склады, средства механизации погрузочно-разгрузочных работ, весовые приборы, устройства связи со станцией, освещения и др. должны обеспечивать бесперебойную и быструю погрузку и разгрузку грузов, маневровую работу и наилучшее использование вагонов и локомотивов. [c.326]

Известны различные формы организации погрузочно-раз-грузочных работ и складских операций. Средствами отправителей и получателей они выполняются в пунктах не общего пользования - на складах или непосредственно в пунктах добычи, производства или потребления грузов, т.е. на подъездных путях и причалах судов, принадлежащих отдельным промышленным организациям. [c.24]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...