Указания Технологичность конструкции

В Справочник включены новые главы Редукторы , Гидравлические и пневматические устройства , Электрооборудование . Расширены справочные сведения но машиностроительным материалам, конструктивным элементам, технологичности конструкций, стандартным и нормализованным деталям, подшипникам, разъемным и неразъемным соединениям, а также по расчету передач и пружин. Углубление содержания справочника достигнуто частичной заменой менее нужных справочных данных более требуемыми, расширением качественных показателей материалов, деталей, комплектующих изделий. Как и в предыдущем издании, таблицы, иллюстрации, и расчеты сопровождаются минимальным пояснительным текстом. Отсутствуют теоретические выводы формул, они даются в виде, удобном для непосредственного пользования. Из ГОСТов и нормалей приводятся только данные, наиболее часто используемые конструкторами. Сведения для особо подробных и более точных расчетов, а также редко требующиеся в практике конструирования, могут быть получены из дополнительных источников, указанных в соответствующих главах. [c.6]

В зависимости от условий нагружения и эксплуатации с целью повышения срока службы к деталям машин могут быть предъявлены конструктивные и технологические требования, указанные на схеме 2, и другие. При анализе технологичности конструкций надо учитывать возможные конструктивные и технологические концентраторы напряжений, которые могут резко снижать прочность и долговечность машин. [c.124]

Технологичность конструкции достигается в результате ряда мероприятий, которые должны проводиться на различных этапах подготовки производства. Перечень этих мероприятий с указанием исполнителей приведён в табл. 5. [c.536]

Указания для расчета припусков и предельных размеров 188, 189 -Технологичность конструкции 135, 136 [c.652]

Многие указания по технологичности конструкций деталей, получаемых объемной штамповкой, приведены в литературе [56, том 5, 57, том 4 и 60]. [c.77]

Образование всех указанных элементов, за исключением бортов наружных кромок, осуществляется за счет растяжения и утонения материала деталей. При этом возможно возникновение трещин и разрывов, приводящих к браку. Бороться с этими дефектами можно путем введения специальных дополнительных операций штамповки, но этот путь усложняет и удорожает производство. Поэтому прежде всего должны быть использованы возможности повышения технологичности конструкции элементов, получаемых вытяжкой за счет соблюдения технологических правил их [c.95]

Следовательно, от уровня технологичности конструкции детали может зависеть удовлетворение обоих требований. Например, при разработке конструкции ступенчатого вала простановка линейных размеров, исходя из компоновки сборочной единицы, произведена от промежуточного торца. В то же время, исходя из принятой схемы технологического процесса, базой для обеспечения линейных размеров в процессе обработки детали принимают один из крайних торцов вала. Следовательно, для обеспечения требуемой точности детали необходимо ввести специальную технологическую операцию (переход) для получения размера между конструкторской и технологической базами. Введение дополнительного размерного звена приведет к необходимости повышения технологической точности линейных размеров по сравнению с указанными в чертеже, что потребует дополнительных затрат труда и средств. [c.81]

Суммарный показатель экономической эффективности совершенствования ТПП на основе внедрения ЕСТПП может быть определен с учетом сложения результатов расчетов по источникам экономического эффекта, которых насчитывается более десяти. К этим источникам относят внедрение и соблюдение правил организации управления процессом технологической подготовки производства внедрение правил обеспечения технологичности конструкций изделий, внедрение правил и методических указаний по разработке и применению технологических процессов и выбору средств технологического оснащения внедрение и соблюдение методических указаний и правил проектирования, изготовления и применения средств технологического оснащения соблюдение правил применения технических средств механизации и автоматизации инженерно-технических работ внедрение и соблюдение методических указаний и правил использования типовых средств и методов контроля и испытаний продукции на предприятиях и государственных испытательных центрах внедрение и соблюдение правил интенсификации использования производственных мощностей предприятий (объединений) внедрение и соблюдение методических указаний и правил выбора оптимальных форм организации технологических процессов внедрение и соблюдение правил выбора технологических планировок оборудования внедрение и соблюдение методических ука- [c.391]

Технологичность конструкции взаимосвязанной детали должна удовлетворять общим требованиям, предъявляемым к изделию, в состав которого она входит, и частным требованиям, связанным непосредственно с ее технологичностью. Технологичность конструкции самостоятельной детали следует обеспечивать на всех стадиях ее разработки, исходя из базовых показателей технологичности, указанных в техническом задании. [c.874]

Следует иметь в виду, что вследствие неточности технологического оборудования, погрешностей и износа инструмента и приспособлений, силовой и температурной деформации системы станок—приспособление—инструмент—деталь (СПИД), вследствие неоднородности физико-механических свойств материала заготовок и остаточных напряжений в них, непостоянства электрических и магнитных свойств материала, а также в результате ошибок рабочего и других причин действительные значения геометрических, механических и других параметров деталей и частей машин (узлов) могут отличаться от расчетных. Поэтому следует различать нормированную точность деталей, частей (узлов) и машин, т. е. совокупность допускаемых отклонений от расчетных значений геометрических и других параметров, и действительную точность, определяемую как совокупность действительных отклонений, установленных в результате измерения (с допустимой погрешностью) изготовленных деталей, частей (узлов) и машин. Степень соответствия действительной точности нормированной зависит от качества материала и заготовок, технологичности конструкции изделий, точности их изготовления и сборки, а также от ряда других факторов. Таким образом, разработка чертежей и технических условий с указанием нормированной точности размеров и других параметров деталей и составных частей (узлов) машин, обеспечивающей их высокое качество, является первой составной частью принципа взаимозаменяемости, выполняемой в процессе конструирования изделий. [c.10]

Технологичность конструкции машины значительно улучшается в результате использования конструктором большого количества нормализованных, стандартизованных и унифицированных (т. е. геометрически и физически тождественных) деталей. Такие сборочные единицы и детали обеспечивают значительное снижение трудоемкости в результате применения поточных методов работы, высокопроизводительного оборудования и оснастки. Наряду с этим применение указанных сборочных единиц И деталей снижает трудоемкость эксплуатационных ремонтов, сокращает номенклатуру запасных частей, дает возможность использовать одни и те же сборочные единицы и детали для разных типоразмеров машин. Например, для специальных агрегатных станков и автоматических линий применяют одни и те же стандартные силовые сверлильные головки нескольких типоразмеров для станков различных типов — одни и те же гидронасосы, панели гидроуправления, приборы электрического управления. Для различных типов и размеров станков нередко применяют общие детали управления, подшипники, сальники уплотнения, детали коробок скоростей и подач, крепежные детали и т. п. [c.115]

Технологическая корректировка чертежей [4]. Этот этап один из наиболее ответственных в технологической подготовке производства. Цель его заключается в максимальном обеспечении требований технологичности, под которой понимают возможность наиболее экономичного изготовления данной детали в заданных конкретных условиях производства и программе выпуска. В результате технологической корректировки чертежей должны быть предложены изменения конструкции, повышающие ее технологичность. Повышение технологичности конструкций может обеспечить экономию на материале (снижение массы заготовок деталей) и на трудоемкости основных и вспомогательных операций по изготовлению деталей, а также уменьшение затрат на амортизацию и эксплуатацию оборудования и оснащения. Дополнительная экономия может быть достигнута за счет сокращения производственного цикла, уменьшения номенклатуры деталей посредством их унификации и стандартизации, а также стандартизации и унификации их элементов, что весьма существенно при поэлементной штамповке. Экономический эффект достигается также при переводе на листовую штамповку деталей, изготовлявшихся ранее другими способами причем этот перевод осуществляется в результате изменений конструкций указанных деталей. [c.23]

Соблюдение указанных ремонтных требований не должно идти за счет существенного ухудшения технологичности конструкции, ее усложнения и удорожания. В каждом случае должен быть найден разумный компромисс. [c.10]

Технологичная конструкция детали предполагает рациональную простановку размеров, допусков и знаков чистоты обработки. Она должна иметь минимальную трудоемкость изготовления. Минимальная и высококачественная обработка детали, помимо указанных требований, должна обеспечиваться за счет хорошей обрабатываемости материала. Например, детали из низкоуглеродистых сталей (С до 0,3%) невозможно обработать с высокой чистотой поверхности, такие детали плохо шлифуются и чистота обработки их обычно находится в пределах 6-го класса. Если детали изготовляются из более твердых материалов, то они могут быть обработаны более чисто. Повышение твердости материала детали может быть достигнуто за счет термической обработки высокоуглеродистых сталей или за счет применения более твердых материалов и сплавов. Стали со средним содержанием углерода и легированные стали дают более высокую чистоту обработки при термической обработке с высокотемпературным отпуском (улучшение). Стали с высоким содержанием углерода (У10, У12) обеспечивают хорошую чистоту и хорошую обрабатываемость в отожженном состоянии. [c.113]

В значительной степени технологичность конструкций сварных деталей зависит от поведения материала при местном нагреве до температуры плавления. При этом изменяются физико-механические свойства металла в связи со структурными изменениями, фазовыми превращениями и изменением размера зерна. Указанные изменения зависят от химического состава исходного металла и состояния металла перед сваркой. При сварке в околошовных зонах появляются высокие внутренние напряжения, которые вызывают коробление детали и способствуют появлению трещин. На образование трещин в околошовных зонах в некоторой степени влияют конструктивные факторы свариваемых деталей, толщина свариваемых деталей, вид сварки, размеры и расположение сварных швов, жесткость крепления деталей при сварке и др. [c.120]

Технологичность конструкции в соответствии с указаниями О развитии экономических, вопросов в, технике следует понимать в широком смысле, охватывающем не только техническую, но и экономическую сторону производства. [c.30]

Чертежи КМД выполняют на металлические конструкции, отправляемые после изготовления с заводов на объекты строительства, поэтому они содержат все необходимые размеры, спецификации и указания по изготовлению. Перед выполнением чертежей КМД на заводе тщательно изучают чертежи КМ уточняют технологичность конструкций, членение их на отправочные элементы, порядок и методы изготовления, способы соединений, защиту от коррозии и методы контроля качества изготовления. При необходимости завод-изготовитель предъявляет Заказчику для согласования дополнительные технические требования (ДТТ) на изготовление конструкций, выбор марок стали, профилей проката и т. д. [c.14]

Технологическая обработка элементов деталей напроход часто обеспечивает не только точность обрабатываемой поверхности, но и увеличивает производительность труда и оборудования. Однако для этого необходима специальная конструктивная доработка детали. Так, при разработке конструкции детали (рис. 1.3.29, а) пазы 1 являются нетехнологичными, и если функция конструкции этой детали сводится только к передаче крутящего момента в качестве полумуфты, тогда число пазов с четырех может быть увеличено до пяти (рис. 1.3.29, б). Пазы 2 обрабатываются в этом случае напроход в направлении, указанном стрелками, и тем самым реализуется принцип технологичности конструкции. Аналогичным образом может быть решена задача технологичности конструкции путем перехода полумуфты с пятью пазами 3 (рис. 1.3.29, в) на полумуфту с шестью пазами 4 (рис. 1.3.29, г). [c.62]

Правила обеспечения технологичности конструкции самостоятельных деталей предусматривают, что технологичность должна обеспечиваться на всех стадиях ее разработки с указанием базовых показателей технологичности в техническом задании. [c.21]

Указанные 1 — 4-й этапы характерны и обязательны при разработке процесса изготовления изделия с любой степенью автоматизации. Для автоматической сборки следует учесть особенности выбора и реализации МДТ, а также технологичность конструкции изделия. Остальные этапы для условий ручной сборки не нужны. Они необходимы только для автоматизированной сборки, [c.52]

Качество механизмов определяется тем, что наряду с обеспечением указанных в задании на проектирование технических параметров, например скоростей, диапазона передаточных отношений, механизм должен обладать простотой конструкции, технологичностью и экономичностью, минимальными потерями на трение малыми габаритными размерами и массой, надежностью и долговечностью. [c.169]

Для того чтобы технологичность изделия можно было планировать, а в процессе разработки конструкции — управлять формированием технологичности, следующим принципиальным установленным указанным стандартом, является введе- [c.28]

Различия в характере работ, выполняемых в процессе эксплуатации машин, составе и квалификации их исполнителей и составе технических средств, используемых при их осуществлении, обусловливают различные требования к приспособленности конструкции для проведения этих работ. Указанные обстоятельства явились причиной применения в практике проектирования и эксплуатации машин наряду с термином ремонтопригодность таких (еще не получивших достаточно широкого распростра-нения) терминов, как эксплуатационная технологичность технологичность при техническом обслуживании , технологичность при выполнении штатных работ , техно- [c.10]

Сопоставляя показатели различных методов сварки, необходимо в первую очередь выделить сварку под флюсом и сварку в углекислом газе. Указанные методы, характеризуясь значительно более высокой производительностью труда и низкой себестоимостью сварочных операций, обеспечивают в то же время и более высокое качество металла шва по сравнению с ручной дуговой сваркой. Применение сварки в защитных газах позволяет избежать шлаковых включений в швах, являющихся практически неизбежными при ручной дуговой сварке. Последнее обстоятельство является особенно важным, учитывая высокие требования к надежности работы основных деталей паровых и газовых турбин. Поэтому одним из основных направлений повышения технологичности сварных конструкций является широкое внедрение автоматических и полуавтоматических методов сварки [73]. [c.72]

В книге приведены сведения юб основных универсальных требованиях, предъявляемых к конструкции деталей машин, о технологичности сварных, литых, кованых, штампованных, пластмассовых и других деталей, средствах повышения механических свойств материалов, снижении веса машин, стандартизации, нормализации и унификации деталей, основных этапах конструкторской работы, методике выбора материала, структуре объектов конструирования, технической документации, рабочих чертежах, простановке размеров, надписях и технических указаниях. [c.2]

Оптимальным проектированием, или оптимизацией конструкции (ОПК), называется назначение таких ее характеристик, при которых в заданных условиях эксплуатации из всех конструкций рассматриваемого типа данная (в определенном смысле) является наилучшей. В настоящее время теория ОПК рассматривается как самостоятельная прикладная научная дисциплина, возникшая и развивающаяся на стыке механики деформируемого твердого тела и теории исследования операций и принятия решений. Объектом исследования в теории ОПК являются ситуации, в которых скрещиваются противоречивые требования, выдвигаемые, с одной стороны, назначением и условиями эксплуатации проектируемой конструкции (требование наилучших функциональных показателей), а с другой — возможностями и условиями реализации ее проекта (требование максимальной технологичности и экономичности). Указанные требования противоречивы в том смысле, что стремление наиболее полно удовлетворить в проекте конструкции одному из них исключает возможность полного удовлетворения других требований. [c.163]

Особенности моделей оптимизации конструкций из композитов. В процессе оптимизации конструкций из композитов совершенствуются геометрия и физико-механические характеристики материала, определяемые варьируемыми структурными параметрами композита. Данное обстоятельство расширяет возможности проектировщика, позволяет находить проектные решения, адекватные характеру конкретной системы внешних воздействий на конструкцию, однако приводит к необходимости учета технологических ограничений на пределы варьирования структурных параметров композита, а также возможностей реализации проекта в реальной конструкции (технологичность проекта). Указанная особенность рассматриваемой проектной ситуации принципиально усложняет постановку задачи оптимизации конструкции из композита по сравнению с аналогичной задачей, например для конструкции из металла или иного однородного конструкционного материала. Характер задачи оптимизации конструкций из композитов существенно усложняется вследствие необходимости учета ряда специфических свойств композиционного материала, в частности зависимостей физико-механических характеристик композита от параметров его структуры, имеющих, как правило, достаточно сложное аналитическое выражение. Данная особенность проявляется в первую очередь при построении модели оптимизации, а также в процессе численной реализации оптимизационной модели. [c.169]

Совершенствование конструкций автомобилей помимо указанных видов испытаний обусловливает необходимость проведения специальных испытаний, связанных с определением путей повышения надежности и дальнейшим расширением многоцелевых функций автомобилей. Эти задачи не укладываются в рамки стандартизованных испытаний, поэтому получили достаточно широкое распространение эксплуатационные испытания (как правило, на опорных пунктах) по определению показателей надежности в реальных условиях эксплуатации и уточнению нормативов эксплуатационной технологичности и специальные испытания по определению путей конструкторского усовершенствования (или приспособления) автомобилей к выполнению тех или иных функций. [c.281]

Указанная конструкция технологична, наиболее рациональна для изготовления способами радиальной штамповки и поперечной накатки. [c.199]

Разработку технологического процесса сварки металлических конструкций начинают с рассмотрения чертежей КМД. При рассмотрении чертежей устанавливаются марки применяемых металлов, протяженность сварных швов, толщина сопрягаемых листов и расчленение конструкции на технологичные узлы для выполнения сборочно-сварочных работ. В соответствии с применяемыми марками металлов выбираются сварочные материалы (электроды, сварочная проволока, флюс и газы), подбираются способы и режимы сварки, а также определяются разряд работы, необходимое количество сварщиков и оборудования для выполнения всего комплекса сварочных работ с учетом требований техники безопасности. Намечаются методы контроля качества сварных соединений и швов, последовательность применения этих методов и количество стыков (швов), подлежащих тому или иному методу контроля. Затем коротко и в строгой технологической последовательности все операции сборки и сварки заносятся в технологическую карту с указанием применяемых сварочных материалов, оборудования, режимов сварки, разряда и количества сварщиков, а также методов контроля. [c.26]

Все указанные выше параметры, а также ряд других, специфических для конкретных видов машин, характеризуют конструкцию машины. В целом машина должна наилучшим образом отвечать своему назначению при высокой экономической эффективности, удобстве управления, эксплуатации, обслуживании и ремонте, быть конструктивной, т. е. иметь рациональную конструкцию деталей, кинематическую и конструктивную схемы, высокую надежность и долговечность, удовлетворять требованиям эргономики, технической эстетики и быть технологичной, т. е. обеспечивать возможность изготовления наиболее производительными и экономичными способами. [c.51]

Указанная конструкция — технологична, позволяет снижать трудозатраты при изготовлении, наиболее рациональна для изготовления способами радиальной ковки и накатки. [c.195]

Установка и крепление втулок в корпусных деталях осуществляется 1) установочным радиальным винтом 2) установочным винтом в торец 3) цилиндрическим штифтом 4) установкой втулки в разъемном корпусе 5) запрессовкой втулок и др. Первые три указанных способа считаются неудобными в связи с затруднительной обработкой совмещенных отверстий. Разъемные втулки (подшипники скольжения) рекомендуется применять только в крайних случаях, как например, при установке коленчатого вала и подобных ему деталей. Этот способ вызывает затруднения при обработке точного отверстия в двух половинках детали или в двух половинках корпуса. Запрессовка втулок является высококачественным и технологичным способом и находит широкое применение в конструкциях машин и технологической оснастки. [c.109]

Технологичность литых деталей по простоте изготовления модельной оснастки и удобству формовки. Обязательным условием простоты изготовления модельной оснастки является максимальная простота конструкции самой отливаемой детали. Основой конструкции литой детали должно быть какое-либо простейшее геометрическое тело, ограниченное плоскостями и поверхностями вращения. Дополнительные элементы детали в виде приливов, бобышек, буртов, фланцев, ребер и прочего должны примыкать к указанному простейшему телу, составляющему основную часть отливки. [c.87]

В то же время стремление к предельному уменьшению длины анкерных болтов не всегда целесообразно. Сама по себе экономия на длине болтов является небольшой и существенного практического значения не имеет. В ряде случаев допустимо даже несколько увеличивать длину анкерных болтов против указанной настолько, насколько это возможно, не вызывая увеличения высоты или усложнения конструкции фундамента. Последняя всегда должна быть технологичной. Поэтому [c.87]

Помимо указанного выше, технологичность заготовки может быть повышена за счет сокращения количества обрабатываемых поверхностей. Замена нескольких деталей одной литой заготовкой повышает технологичность конструкции. При конструировании деталей из проката необходимо стремиться оставлять без обработки неответственные поверхности детали. У литых, горячештампованных деталей также следует оставлять без обработки неответственные поверхности. Деталь с фасонной поверхностью считается технологичной тогда, когда эта фасонная поверхность [c.113]

В табл. 28 в качестве примеров показаны некоторые нетехполо-гичные и технологичные конструкции деталей с указанием основных технологических требований. [c.287]

В процессе постановки производства длинных лопаток возникло много новых сложных технологических задач и определилась необходимость создания новых крупных специальных и специализированных станков. Практика показала, что принципы построения технологических процессов обработки коротких лопаток не могут быть использованы при обработке длинных лопаток. Принятое для коротких лопаток чередование этапов обработки (подготовка баз, обработка хвоста, затем рабочей части и головки) также требует пересмотра. Необходима также существенная доработка и совершенствование технологичности конструкции длинных лопаток, особенно в отношении рпределе-ния наиболеё рациональных технических требований к ним. Процесс обработки длинных лопаток находится в стадии изучения, становления и развития. В силу указанных причин в табл. 7—12 нет схем типовых технологических процессов обработки длинных лопаток. Приводимые ниже некоторые способы обработки нро- [c.142]

Номенклатура 1юказателе11 качества должна быть достаточной, чтобы всесторонне и полно характеризовать изделие не только с точки зрения изготовителя, но и с точки зрения потребителя. Например, для покупателя телевизора важны размеры экрана, четкость изображения, гарантийный срок, внешний вид и его ремонтопригодность, т. е. возможность быстрого обнаружения повреждений и замены неисправных элементов. Для завода-изготовителя, кроме указанного, важное значение имеют совери1енство конструкции и технологичность составных частей телевизора, определяющих трудоемкость и эконоАшчиость его производства, и т. д. [c.36]

Первый этап изучения технологичности и анализа конструкции машин осуш,ествляется службами конструкторского бюро завода-изготовителя на стадии проектирования, изготовления и сборки экспериментального образца. При этом изучаются и анализируются чертежи, руководство по техническому обслуживанию и эксплуатации машины, указания по ремонту особенности сборки, удобство выполнения операций смазки и регулировок, приспособленность к контролю технического состояния унификация деталей и сборочных единиц, количество и типоразмеры крепежных деталей и подшипников качения, количество и номенклатура инструмента, приспособений и оборудования, необходимых при техническом обслуживании. [c.267]

Особое внимание было обращено на проверку теплотехнических характеристик данной конструкции. Прежде всего была поставлена задача экспериментальной проверки методик тепловых расчетов теплообменников, так как известные критериальные уравнения, описывающие теплообмен, получены на моделях существенно меньших размеров и мощности, когда влияние принудительной циркуляции преобладает над эффектами, вызываемыми действием силы тяжести. Представлялось целесообразным установить в ходе изготовления и длительных испытаний технологичность и надежность элементов ПТО в отношении плотности узлов заделки труб в трубные доски в условиях возможных вибраций, стойкость констрзжции к резким теплосменам. Указанные задачи решались на модели, спроектированной применительно к максимальной мощности имеющегося стенда при сохранении условий подобия. [c.251]

Общие указания. Конструирование и расчеты на прочность валов и осей неразрывно взаимосвязаны. При разработке конструкции валов и осей применяют метод последовательных приближений. Первым шагом (этапом) является определение по простейшим эмпирическим зависимостям и рекомендациям предварительных, ориентировочных значений диаметров и разработка первого варианта конструкции (эскизный проект) [10, 2]. На втором этапе составляют расчетную схему (расчетную модель) и проводят расчет на статическую прочность первую коррекцию конструкции вала (оси). Далее проводят проверочный (уточненный расчет) на усталостную прочность и уточняют конструкцию вала (оси). На последнем этапе проводят, по мере необходимости, специальные расчеты (на жесткс ть, вибростойкость и др.) и разрабатывают окончательный вариант конструкции вала или оси (технический проект), отвечающий всем критериям работоспособности данного вала (оси) с четом требований технологичности, экономичности и др. [c.410]

Высркое качество и надежность паяного изделия и его экономичность могут быть обеспечены только при условии единства и совместимости всех трех определяющих элементов производственной системы и составляющих его факторов на трех стадиях реализации изделия при его проектировании, изготовлении и эксплуатации. Длительность и надежность работы, т. е. ресурс изделия, зависят и от его ремонтопригодности. В процессе подготовки производства совместимость указаннь х трех элементов реализуется, в частности, при хорошей технологичности проектируемой конструкции. [c.18]

Основным конструкционным материалом для производства сварных конструкций в течение длительного периода являлась малоуглеродистая сталь (типа Ст.З, Ст.2 и др.), характеризующаяся гарантированной, но невысокой прочностью, высокой пластичностью и хорошей технологичностью, в том числе и свариваемостью. Немаловажное значение имеет и относительная дешевизна этой стали, не содержащей специальных легирующих элементов. Малоуглеродистая сталь наряду с указанными достоинствами имеет и ряд недостатков, из которых важнейшими являются относительно низкая прочность, пониженное сопротивление хрупкому разрушению и повышенная чувствительность к механическому старению. Последние два свойства в значительной мере определяются степенью раскисленности металла (кипящая, по-луспокойная и спокойная) даже лучшая из них — спокойная малоуглеродистая сталь характеризуется невысокими значениями ударной вязкости при минусовых температурах, что в ряде случаев ограничивает область ее применения. Интенсивными исследованиями в последние годы доказано, что применением специальных технологических приемов (регулируемая прокатка, термическое упрочнение и др.) или дополнительным введением в металл модифицирующих элементов (ниобий, ванадий и др.) можно заметно улучшить качественные характеристики малоуглеродистой стали, в том числе и ее сопротивление хрупкому разрушению. Можно преодолеть недостатки малоуглеродистой стали и путем перехода на низколегированные стали (стали повышенной прочности), повышенная прочность и сопротивляемость хрупким разрушениям у которых достигается присадкой легиру ющих элементов и измельчением структуры. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...