Расчленение конструкции

При расчленении конструкции изделия на отдельные сборочные единицы надо руководствоваться следующими основными положениями [c.481]

Однако не всегда переход на расчлененные конструкции является конструктивно и технологически целесообразным как в силу более частой разладки машин, так и повышения трудоемкости сборки. Так, например, конструкция основной тележки литейного крана большой грузоподъемности предусматривала установку двух рядов подшипников с индивидуальной выверкой и закреплением каждого из них при помош и специальных упоров [c.493]

Дополнительным примером, характеризующим целесообразность перехода от расчлененной заготовки к цельной, является конструкция коробки редуктора. Сравнительный технико-экономический анализ двух конструкций (фиг. 432) показал, что переход с ранее расчлененной конструкции на цельную при прочих равных условиях обеспечивает также ряд бесспорных преимуществ (табл. 140). [c.493]

Эти данные отчетливо подтверждают, чт<э в данной конструкции диффузора нарушено основное положение технологической тождественности, т. е. не соблюдено максимальное соответствие конструктивных форм и размеров заготовки конструктивным формам и размерам готовой детали. Расчленение конструкции диска диффузора (фиг. 577, б) на две заготовки позволило приблизить исходную заготовку к окончательной форме детали. Такое изменение конструкции резко сократило время на механическую обработку и уменьшило вес заготовки до 200 кг. [c.573]

В Приведенных примерах при переходе на расчлененные конструкции заготовок деталей во всех случаях ухудшается показатель структуры изделий, т. е. повышается число заготовок в детали. Этот показатель, однако, оказывает значительно меньшее влияние на обш,ую экономичность изготовления, чем преимущества, получаемые в результате снижения трудоемкости и увеличения коэффициента использования материала. Этим и объясняется предпочтение, отдаваемое в ряде случаев рас- [c.574]

РАСЧЛЕНЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ КАК МЕТОД СНИЖЕНИЯ ТРУДОЕМКОСТИ [c.627]

Одной из важнейших технологических предпосылок конструирования машин во многих случаях является расчленение конструкций на отдельные сборочные единицы с целью снижения трудоемкости сборочных операций. Это не только облегчает сборку, но нередко способствует также уменьшению трудоемкости механической обработки. [c.627]

Расчленение конструкций позволяет соответственно расчленить и вместе с тем значительно ускорить процесс сборки. Так, например, моноблочная конструкция вертикально-фрезерного станка по фиг. 675, а более трудоемка в отношении сборки, чем узловая конструкция того же станка по фиг. 675, б. [c.627]

Уменьшение пригоночных работ при сборке достигается также за счет рационального расчленения конструкции на сборочные единицы и выбора более рациональных форм посадочных поверхностей. [c.659]

Каждый элемент, отдельно изображённый на конструктивном чертеже, представляет собой отправочный элемент (марку) — конечный продукт сборки на заводе-изготовителе, отправляемый на место установки. Таким образом рабочие чертежи устанавливают расчленение конструкции на отдельные элементы и способы их соединения при монтаже. [c.471]

Операции сборки и сварки конструкции неразрывно связаны между собой и взаимно определяют и дополняют друг друга. Поэтому рассмотрение этих стадий изготовления конструкции целесообразно вести вместе, не разделяя их. Технологический процесс сборки и сварки оказывает существенное влияние на конструктивные формы изделия и должен соответственно учитываться при проектировании. Так, рациональное расчленение конструкции на сборочно-сварочные подузлы требует соответствующего расположения сварных швов. Метод сварки или пространственное положение сварных швов при сварке оказывает существенное влияние на форму подготовки свариваемых кромок. [c.84]

При компоновке немалую роль играет рациональное расчленение конструкции на самостоятельные узлы и подузлы. Это позволяет параллельно вести разработку конструкций и их испытание, значительно ускорить весь процесс разработки и изготовления изделий. При расчленении следует особенно позаботиться о надежности стыков. Степень расчленения конструкции [c.20]

Эта проблема для статических объектов решается просто на основе известных концепций расчета конструкций по частям. Суть такого расчета рассмотрим на примере расчленения конструкции на две части часть, содержащую только внутренние узлы разбивки с искомыми компонентами в них и,, и часть, содержащую только граничные узлы с компонентами иь. Тогда система, рассмотренная выше, может быть записана в блочной форме [c.172]

Рациональная расчлененность конструкции на отдельно изготовляемые и обслуживаемые части (блоки, механизмы, сборочные единицы и т. п.). Это позволяет значительно сократить затраты труда и средств на проведение разборочно-сборочных работ при-техническом обслуживании и ремонте машин, упростить технологию контроля технического состояния, облегчить обнаружение неисправностей и восстановление работоспособности машины. Такая направленность при конструировании особенно важна для тех частей, в которых имеются быстроизнашивающиеся детали и сборочные единицы. [c.52]

Более простая конфигурация (геометрическая форма) отливки способствует повышению ее точности. С другой стороны, чем проще геометрическая форма отливки, тем меньше стоимость модельной оснастки и общая трудоемкость процесса литья. Расчленение конструкции отливки на отдельные более простые сборные элементы создает новые возможности для механизации и автоматизации производства. [c.386]

Разработка единого для всех алгоритмов формального описания конструкций рассматриваемых классов основана на представлении конструкции в виде совокупности узловых и оболочечных элементов, а также связей. Такое расчленение конструкции, нумерация элементов, формулировка ограничений, накладываемых на узловые элементы, описание геометрических и механических характеристик всех элементов, а также методических параметров расчета едины для всех алгоритмов, входящих в программный комплекс. [c.176]

В поточной линии сборки и сварки оснований платформ полуприцепов повышение технического уровня производства и получение при этом высоких технических и экономических показателей достигается путем широкого применения высокопроизводительных технологических процессов и оборудования для их осуществления, замены транспортных операций, выполняемых цеховыми кранами, соответствующими специализированными транспортными устройствами, путем расчленения конструкции основания на самостоятельно изготовляемые сварные узлы и под узлы. [c.100]

РАСЧЛЕНЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ НА ЧАСТИ [c.155]

Существенной характеристикой машины является степень ее расчлененности. Конструкция машины с простой кинематической схемой, расчлененной на отдельные самостоятельные узлы, является наиболее технологичной. В зависимости от типа производства, трудоемкости процесса сборки, степени расчлененности и характерных особенностей собираемой машины различают две организационные формы сборки — стационарную и подвижную. [c.498]

В начале 20-х годов XX в. конструкторы начали понимать, что исторически сложившиеся методы конструирования машин и, в частности, металлорежущих станков не соответствуют новым требованиям прогресса техники. Основные качества специальных станков моноблочной конструкции (высокая производительность, жесткость и точность) начали рассматриваться как совершенно недостаточные, так как специальные станки должны были одновременно отвечать требованиям гибкости, обратимости и приспособляемости, т. е. условиям переналадки при переходе одного объекта производства на другой. Эти требования в дальнейшем и предопределили расчленение конструкций маишн на нормализованные и унифицированные узлы, что привело не только к изменению методов освоения новых объектов производства, но и к специализации заводов по отдельным узлам. [c.16]

Расчлененная конструкция требует больше времени на механическую обработку, но зато снижает стоимость изготовления отливки, так как упрощаются формовка, сборка форм и изготовление модели. Наоборот, в тех случаях, когда монтаж литых деталей сопряжен со сложной механической обработкой, часто бывает целесообразно переконструировать узел так, чтобы он выполнялся моноблочным. [c.499]

На снижение трудоемкости значительное влияние оказывает расчленение конструкций деталей. [c.657]

Целесообразность расчленения конструкций деталей видно также из конструкции диффузора направляющего аппарата гидротурбины. [c.205]

Сборная (расчлененная) конструкция [c.206]

В данном случае основными преимуществами расчленения конструкции были повышение коэффициента использования металла, снижение веса и трудоемкости изготовления. [c.206]

В связи с осуществлением расчленения конструкции деталей критерий унификации должен иметь решающее значение, так как с помощью унификации появляется возможность осуществлять [c.206]

Разработку технологического процесса сварки металлических конструкций начинают с рассмотрения чертежей КМД. При рассмотрении чертежей устанавливаются марки применяемых металлов, протяженность сварных швов, толщина сопрягаемых листов и расчленение конструкции на технологичные узлы для выполнения сборочно-сварочных работ. В соответствии с применяемыми марками металлов выбираются сварочные материалы (электроды, сварочная проволока, флюс и газы), подбираются способы и режимы сварки, а также определяются разряд работы, необходимое количество сварщиков и оборудования для выполнения всего комплекса сварочных работ с учетом требований техники безопасности. Намечаются методы контроля качества сварных соединений и швов, последовательность применения этих методов и количество стыков (швов), подлежащих тому или иному методу контроля. Затем коротко и в строгой технологической последовательности все операции сборки и сварки заносятся в технологическую карту с указанием применяемых сварочных материалов, оборудования, режимов сварки, разряда и количества сварщиков, а также методов контроля. [c.26]

При числе операций более 7 в основу конструкций автоматических линий из нормализованных узлов кладется принцип прямолинейного расположения агрегатных станков, связанных между собой пульсирующим транспортером, поворотными и другими устройствами, позволяющими обрабатывать детали по нескольким поверхностям. Из большого числа работающих линий этого типа можно назвать линию, собранную из унифицированных узлов и предназначенную для обработки замка лопаток газовых турбин. В линию входят девять станков восемь фрезерных и один протяжной, которые одну деталь обрабатывают за 37,5 сек. вместо 12 мин., необходимых для ее обработки на универсальных станках. Сюда же относятся и полуавтоматические линии, действующие на Московском тормозном заводе и состоящие из нормализованных элементов — узлов, механизмов, деталей, полученных путем расчленения конструкций различного оборудования. Прямолинейные линии при изменении технологического процесса можно быстро перестроить, расположив станки в любой последовательности, и в зависимости от требуемых операций умень- [c.127]

Сопоставлял общее число неизвестных величин и число всех урос-нений равноссеия сил, копюрые могут, быть составлены после расчленения конструкции, успшнавливсют, является ли задача статически определенной. [c.75]

При изготовлении крупных негабаритных сооружений оболочкового типа (цементных печей, кожухов домен и др.) характер расчленения конструкции на отдельные транспортные элементы определяется прежде всего способом их доставки на место монтажа. Наибольшие габариты создаваемых в заводских условиях блоков обеспечивает доставка водным транспортом. Для конструкций, к которым предъявляются повышенные требования по точности изготовления, на заводе производится контрольная сборка и последующая подгонка составляющих элементов. Монтаж констру кции осу ществляется обычно блочным методом. Для уменьшения сварочных работ на монтаже там, где позволяет толщина листов, прибегают к методу рулонирования. Для создания обечаек из толстых листов применяют метод временного деформирования, сущность которого заключается в уменьшении диаметра обечайки путем создания временной нахлестки (рис, 1.7) [c.17]

Моноблочность или расчлененность конструкций, как уже неоднократно подчеркивалось, является производной ряда факторов, поэтому нельзя настаивать на бесспорном во всех случаях преимуществе моноблочных конструкций. Это нельзя делать по тем причинам, по каким нельзя, например, настаивать на безоговорочном преимуществе сварных конструкций заготовок деталей машин перед литыми. [c.500]

Таким образом, для удобства расчета на ЭВМ многократно статически неопределимых конструкций с дополнительными разрывами неизвестных перемещений и усилий могут быть применены два подхода, общим для которых является разделение всех неизвестных на две группы перемещения и усилия, непрерывные во всех сопряжениях либо претерпевающие разрыв на заданную величину, и величины, претерпевающие разрыв на неизвестную величину, определяемую с помощью дополнительных соотношений для этих сопряжений. Первый подход заключается в том, что расчленение конструкции на базисные подконструкции выполняют по сопряжениям, в которых имеют место разрывы неизвестных величин. Тогда все базисные подконструкции представляют собой последовательно сопряженные элементы с непрерывными искомыми величинами. При стыковке подконструкций решается дополнительная система алгебраических уравнений относительно неизвестных величин перемещений и усилий в местах расчленения, порядок которой, как правило, относительно небольшой. При построении этой системы в ней сосредоточиваются все индивидуальные особенности конструкции, связанные с рассматриваемыми разрывными сопряжениями. Расчленение конструкции указанным способом уменьшает порядок последней системы уравнений, если часть перемещений и усилий в местах расчленения является известной. [c.50]

Второй подход заключается в расчленении конструкции на подконструк-ции, выполнении расчетов для подконструкций и стыковке этих расчетов. Для каждой подконструкции выполняется дискретизация с требуемой подробностью, как и в предыдущем способе, однако граничные условия для подконструкций, представлюящие собой перемещения и напряжения по внутренним поверхностям расчленения исходной конструкции, определяются иначе. Традиционный способ стыковки решений для под- [c.57]

Метод конечных элементов. Этот метод, как и метод конечных разностей, имеет широкие возможности и хорошо приспособлен для машинной реализации. В основе его лежит идея расчленения конструкций на отдельные элементы. Наибольшее распространение в настоящее время получил метод конечных элементов в перемещениях, имеющий много общего с методом Релея — Ритца и вариационно-разностными методами. В методе конечных элементов, в отличие от метода Релея — Ритца, аппроксимация перемещений производится не по всей области их определения, а в пределах отдельных элементов. Это позволяет оперировать с более простыми функциями. Минимизация потенциальной энергии при этом производится по узловым перемещениям, которые являются основными неизвестными. Возможность аппроксимации перемещений внутри элементов позволяет ограничиться сравнительно небольшим числом узлов, что является одним из преимуществ метода конечных элементов по сравнению с методом конечных разностей. Метод конечных элементов отчасти соединяет в себе преимущества методов конечных разностей и Релея — Ритца и в некоторой степени свободен от их недостатков. [c.82]

Сборка суперэлементов, описывающих поведение подобластей, производится на основе удовлетворения условий (III.65) — (III.67). Фактически процедура поиска по границе контакта (сопряжения) есть ие что иное, как совместное решение уравнений равновесия суперэлементов для контактирующих (сопрягающихся) подобластей. В дальнейшем определение не контактирующих неизвестных и определение НДС производятся отдельно для каждой подобласти. Заметим, что для случая сопряжения (контактирования) нескольких кусочно-однородных тел или для искусственного расчленения конструкции по тем или иным признакам сборка суперэлементов проводится один раз, после чего находятся остальные неизвестные подобластей. По-видимо-му, основным преимуществом такого подхода по сравнению с обычным формированием блочно-диагональной матрицы в МГЭ является сокращение информационных объемов. Нет необходимости хранения полной системы уравнений, отдельные части — блоки системы обрабатываются сразу по мере их формирования. Каждый блок представляет собой матрицу жесткости (податливости) определеннрй подструктуры-подоб-ласти, части конструкции. Это дает возможность соединить поэтапное [c.80]

Одним из примеров может служить первоначальная полиблочная — расчлененная конструкция корпуса судовой лебедки (фиг. 415). Эффективность перехода на моноблочную конструкцию лебедки характеризуется следую-Ш.ИМИ показателями [c.532]

РАСЧЛЕНЕНИЕ КОНСТРУКЦИЙ, УМЕНЬШЕНИЕ МНОГОЗВЕННОСТИ МЕХАНИЗМОВ И ЧИСЛА ВЫСШИХ ПАР [c.684]

Расчленение конструкций и уменьшение многозвенности механизмов [c.685]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...