Размерные Звенья

Следовательно, от уровня технологичности конструкции детали может зависеть удовлетворение обоих требований. Например, при разработке конструкции ступенчатого вала простановка линейных размеров, исходя из компоновки сборочной единицы, произведена от промежуточного торца. В то же время, исходя из принятой схемы технологического процесса, базой для обеспечения линейных размеров в процессе обработки детали принимают один из крайних торцов вала. Следовательно, для обеспечения требуемой точности детали необходимо ввести специальную технологическую операцию (переход) для получения размера между конструкторской и технологической базами. Введение дополнительного размерного звена приведет к необходимости повышения технологической точности линейных размеров по сравнению с указанными в чертеже, что потребует дополнительных затрат труда и средств. [c.81]

В большинстве случаев на рабочих чертежах размеры наносятся по принципу так называемой незамкнутой размерной цепи (фиг. 14). Таким образом, в цепи линейных размеров данной детали имеется своего рода компенсатор (размерное звено а), поглощающий все накопленные при обработке погрешности. Такие звенья размерной цепи не контролируются, о чем в чертежах даются поясняющие надписи не контролировать . Размеры таких звеньев могут наноситься на чертежах лишь для справочных целей или вообще не указываются. Нанесение размеров по принципу незамкнутой размерной цепи связано с измерительными базами данной детали или сборочной единицы. Что такое база [c.28]

Рис. 1.51. Типовая геомет- Для увеличивающих составляющих рическая схема размерной звеньев = +1

Размерные звенья — основные компоненты размерных цепочек. Размерное звено соединяет два соседних узла цепочки и включает число, выражающее расстояние между ними. Чтобы выбрать размерное звено, необходимо сделать щелчок курсором-галочкой в его средней точке. [c.73]

Размерные числа — это текстовые области, в которых проставляется длина размерных звеньев. Чтобы выбрать отдельно само размерное число, щелкните в левом нижнем углу текста. [c.73]

Размерные цепочки — совокупность связанных размерных звеньев. Чтобы выбрать размерную цепочку в целом, щелкните курсором-мерседесом в любой ее незанятой точке. [c.73]

Существующие размерные звенья разбиваются на нужное число новых звеньев. [c.77]

Если вы выберете и удалите один из узлов в середине цепочки, смежные с ним размерные звенья сольются в одно. [c.77]

Если выбрать и удалить размерное звено в середине цепочки, последняя разделится на две независимые цепочки. [c.77]

Единственным размерным параметром в этом механизме будет размер 2°. Угловая скорость <И/ ведомого звена k находится из равенства [c.34]

В уравнении (4.6) со и 8 — угловые скорость и ускорение начального звена. Величины и е, входящие в уравнение (4.6), имеют размерность с" . Величина аналога скорости имеет размерность длины. Величина = г т = есть аналог ускорения точки т, имеющая также размерность длины. [c.71]

Таким образом, для определения силы инерции звена плоского механизма надо знать его массу т и вектор полного ускорения Оа его центра масс S или проекции этого вектора на координатные оси. Из формулы (12.1) следует, что сила инерции F имеет размерность кг-м/с , т. е. измеряется в ньютонах (Н). [c.239]

Из равенств (15.44) и (15.45) видно, что величина /п имеет размерность массы [кг], а величина имеет размерность момента инерции [кг-м ]. Таким образом, /Пц представляет собой некоторую условную массу, сосредоточенную в точке В, кинетическая энергия Т которой равна в каждом рассматриваемом положении механизма кинетической энергии звеньев AB . .. KLM (рис. 15.7, а), т. е. сумме кинетической энергии всех его звеньев. Масса получила название приведенной массы. [c.337]

Произведение массы обода маховика на квадрат его диаметра НОСИ" название махового момента нлн характеристики маховика. Характеристика маховика имеет размерность кг-м . По этой характеристике можно определить необходимую массу маховика, если задан его диаметр, величина которого определяется в большинстве случаев из чисто конструктивных соображений. Если маховик устанавливается не на звене приведения, а на каком-либо вращающемся звене i машины, то всегда должно удовлетворяться условие равенства кинетических энергий [c.389]

Зазор, являясь замыкающим звеном, фактически зависит от исполнения линейных сопрягаемых размеров для всех других деталей, входящих в линейную размерную цепь. [c.99]

При построении размерных цепей зазоры рассматриваются как самостоятельные звенья цепи. [c.77]

Первую ветвь размерной цепи, с которой начинается ее построение и в которую входят увеличивающие ее звенья, называют основной вторую ветвь, заканчивающую построение размерной цепи, в которую входят уменьшающие ее звенья, называют замыкающей. [c.77]

Замыкающим звеном размерной цепи называют звено, получаемое при построении размерной цепи последним. Номинальный раз.мер замыкающего звена размерной цепи должен быть равен [c.77]

При параллельном виде связи несколько размерных цепей имеют одно или несколько общих звеньев (рис. 30, а). [c.78]

Для достижения точности машин особенно большое значение имеют звенья размерных цепей, которые являются общими для нескольких цепей. Эти общие звенья следует принимать в качестве основных, и с них необходимо начинать построение размерных цепей. [c.78]

Так как при обработке деталей размеры их отклоняются от номинальных размеров вследствие невозможности достигнуть абсолютной точности из-за погрешностей, вызываемых влиянием различных факторов (о чем сказано ранее), то помимо зависимости номинальных размеров звеньев размерной цепи, описанной уравнением (25), необходимо соблюдение следующих уравнений, связывающих величины погрешностей н допусков размеров деталей. [c.78]

Погрешность размера, получающаяся на замыкающем звене размерной цепи, должна быть равна сумме погрешностей всех остальных звеньев, составляющих данную размерную цепь [c.78]

Допуск (8) замыкающего звена размерной цепи равен сумме допусков всех остальных звеньев данной размерной цепи, т, е. [c.79]

Погрешность замыкающего звена характеризует точность размерной цепи. Как видно из уравнения (26), эту погрешность можно определить, если известны погрешности отдельных звеньев размерной цепи. [c.79]

Установив допуск замыкающего звена на основании норм точности или технических условий для данной машины, механизма или детали, можно установить допуски всех остальных звеньев, составляющих данную размерную цепь, назначая величины допусков отдельных звеньев с учетом выполняемых ими (функций таким образом, чтобы сумма их равнялась допуску замыкающего звена [см. уравнение (27)]. [c.79]

Из указанных уравнений следует, что точность соединения деталей и координирование их поверхностей или осей достигаются в большей степени короткими размерными цепями, т. е. цепями, состоящими из наименьшего количества звеньев. [c.79]

Решение размерной цепи заключается в достижении заданной точности ее замыкающего звена и обеспечении равенства двух частей уравнения размерной цепи. Это может быть осуществлено методами [c.79]

Решение размерной цепи методом полной взаимозаменяемости осуществляется в том случае, когда взаимозаменяемые детали, размеры которых составляют размерную цепь, без какого-либо подбора обеспечивают достижение заданной точности замыкающих звеньев у всех размерных цепей, т. е. обеспечивают равенство двух частей уравнений размерных цепей. Этот способ является наиболее прогрессивным и в то же время простым и экономичным для технологического процесса сборки машин. Он дает возможность организовать процесс сборки по принципу потока, изготовлять запасные детали и запасные сборочные единицы (узлы, агрегаты) на основе кооперирования специализированных заводов, выпускающих отдельные детали и сборочные единицы тех или других машин. Этот метод применяется в массовом и крупносерийном производстве. [c.79]

Метод пригонки, или изготовления по месту , заключается в том, что назначенная точность замыкающего звена достигается изменением размера одного из звеньев (снятием стружки — подрезкой, припиловкой, шабрением и т. д.), это звено называется компенсирующим. Этот метод требует значительной затраты ручного труда высококвалифицированных рабочих он неэкономичен и к тому же при недостаточной квалификации исполнителей снижает качество собранного механизма или машины. Этот метод применяется при мелкосерийном и единичном производстве для размерных цепей с большим количеством звеньев. [c.80]

Решение размерной цепи методом регулирования состоит в том, что назначенная точность размера замыкающего звена также достигается изменением размера одного из звеньев цепи однако в отличие от метода пригонки изменение размера осуществляется здесь посредством перемещения детали, положение которой определяет размер данного звена, или посредством введения дополнительной детали. В первом случае перемещаемая деталь /С является подвижным компенсатором (рис. 31, а), во втором случае дополнительная деталь К является неподвижным компенсатором (рис. 31, б). В качестве дополнительных деталей применяют прокладки, проставочные кольца, втулки и т. п. [c.80]

Погрешность размера замыкающего звена размерной цепи равн,-сумме погрешностей размеров составляющих звеньев данной нет- [c.187]

Допуск на замыкающее звено размерной цепи [c.188]

Достичь необходимой точности сборки — значит получить размер замыкающего звена размерной цепи, не выходящий за пределы допускаемых отклонений. [c.188]

Метод полной взаимозаменяемости целесообразен в серийном и массовом производствах при коротких размерных цепях (например, в сопряжении вал—втулка) и отсутствии жестких допусков на размер замыкающего звена. Для многозвенных размерных цепей такой метод экономически не выгоден, так как Приводит к необходимости назначения весьма жестких допусков на размеры составляющих звеньев. [c.188]

Сборка методом неполной (частичной) взаимозаменяемости заключается в том, что допуски на размеры деталей, составляющие размерную цепь, преднамеренно расширяют для удешевления производства. В основе метода лежит положение теории вероятностей, согласно которому крайние значения погрешностей составляющих звеньев размерной цепи встречаются значительно реже, чем некоторые средние значения. Предполагая, что действительные отклонения размеров составляющих звеньев будут случайными и взаимно независимыми, расчет допуска на размер замыкающего звена ведут согласно правилу квадратичного суммирования по формуле [c.188]

Эти примеры поясняют сущность определения исходного звена звено Со получено в результате поставленной задачи проектирования — необходимости ограничить отклонения валов от соосности исходя из этого назначают допуск на звено С затем, решая размерную цепь, определяют допуски составляющих звеньев. [c.135]

Виды размерных цепей. Линейная размерная цепь — размерная цепь, звеньями которой являются линейные размеры. Угловая размерная цепь — размерная цепь, звеньями которой являются угловые размеры. Размерная цепь с параллельными звеньями — размерная цепь, все звенья которой параллельны. Плоская размерная цепь — размерная цепь, звенья которой расположены в одной или нескольких параллельных плоскостях. Пространственная размерная цепь — размерная цепь, звенья которой расположены в пространстве под различными углами. [c.135]

Инерционный момент М имеет размерность [кгже/С ] = [нм]. Плоскость, в которой он действует, параллельна плоскости движения звена он направлен в сторону, противоположную направлению углового ускорения звена (рис. 45). [c.78]

В зависимости от количества размеров (называемых обычно звеньями), входящих в размерную цепь, размерные цепи могут быть простыми и сложными (многозвеньевыми). [c.77]

Многозвеньевые цепи в целях упрощения анализа (без ущерба для его точности) могут быть приведены к более простым размерным цепям, с меньшим количеством звеньев, путем суммирования нескольких размеров в один звеньев одним. [c.77]

На рис. 29,6 видно, что замыкающим звеном в представленной многозвеньевой размерной цепи является Аз и что [c.78]

Виды звеньев размерных цепей. Замыкающее звено Ад — звено размерной цепи, которое получается последним в процессе изготовления или сборки. Исходное звено Ад — звено, получающееся в результате постановки задачи при проектировании, для решения которой используется размерная цепь. Составляющее звено А -—звено, изменение которого вызывает изменение замыкающего звена. Составляющие звенья делятся на увеличивающие и уменьшающие. Увеличивающее звено — звено, с увеличением которого увеличивается замыкающее (исходное) звено. Уменыиающее звено — звено, с увеличением которого уменьшается замыкающее (исходное) звено. К условным обозначениям составляющих увеличивающих звеньев добавляется знак плюс (+ А), а уменьшающих — знак шнy (— А). [c.134]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...