Сборка редуктора

В случае необходимости применяют пластичный смазочный материал. Смазывают подшипники генератора и зацепление при сборке редуктора и периодически в процессе эксплуа-1 ис. 15.11 тации. Замену пластичного смазочного [c.244]

Проще всего правильная сборка осуществляется, если сателлиты равномерно располагаются по окружности ги, т. е. если центральные углы между радиусами-векторами центров сателлитов одинаковы и равны 360// . Это упрощает изготовление и эксплуатацию механизма (позволяет избежать применения противовесов). Чтобы сформулировать искомое условие, рассмотрим процесс сборки редуктора (см. рис. 15.7,s). Причем условимся ставить сателлиты на свою ось в водиле в одном и том же положении, когда центр сателлита располагается на вертикали, проходящей через ось центральных колес и ось симметрии впадины зуба этих колес. Примем, что оба колеса блока сателлитов имеют одинаковую ориентацию зубьев друг относительно друга у всех К блочных сателлитов. Поставив первый сателлит на ось, когда она занимает вертикальное положение, поворачиваем водило на угол ф = [c.423]

Штифтовым называется соединение составных частей изделия с применением штифта. Штифтовые соединения применяют для фиксации взаимного положения деталей (рис. 3.32, а, б), при передаче сравнительно небольших вращающих моментов (рис. 3.32, в) для закрепления деталей на конце вала применяется соединение, где штифт выполняет роль круглой шпонки (рис. 3.32, г). В качестве распространенного примера можно привести фиксацию двумя штифтами взаимного положения корпуса и крышки редуктора, что необходимо при совместной механической обработке этих деталей и для сборки редуктора. [c.60]

Система уравнений, описывающих основные положения сборки редуктора [c.56]

Многоступенчатые планетарные передачи. Планетарные передачи, как и передачи с неподвижными осями вращения, можно соединять последовательно. На рис. 10.10, а представлен двухступенчатый трехпоточный планетарный редуктор с плаваюш,ими солнечными колесами. С технологической точки зрения, оба колеса внутреннего зацепления, т. е. коронки 3 и З , удобно выполнять с одинаковыми модулем и числами зубьев. Тогда упрощаются нарезание зубьев и сборка редуктора, корпус которого должен иметь фланцевую конструкцию. В многоступенчатых планетарных передачах водило первой ступени Я1 несет на себе первое центральное колесо следующей ступени а водило второй ступени Я2 соединено с выходным тихоходным валом Т. [c.282]

Приработку редуктора ведут на масле той же марки и вязкости, которую употребляют в эксплуатационных условиях. При полной рабочей нагрузке пятно касания должно достигать 80—90%. В случае реверсивной передачи процесс приработки повторяется при обратном направлении вращения валов. Если при обкатке обнаружится нагрев масла в ванне выше 60—65°, обкатку следует прекратить и пересмотреть сборку редуктора. Показателем завершения приработки является также характер шума — ровный, лишенный воя и пульсаций. [c.619]

Управление качеством сборки на несинхронных сборочных линиях. Несинхронная полуавтоматическая линия с адаптивным управлением (рис. 33) предназначена для сборки редуктора главной передачи легкового автомобиля. На линии спутникового типа в любой последовательности могут быть собраны 11 типов редукторов, различающихся материалом корпуса, передаточным отношением, исполнением противоблокировочной системы. [c.435]

В начале линии в приспособление-спутник загружается комплект деталей для сборки редуктора и в зависимости от типа собираемого узла спутник кодируется. На следующих позициях осуществляется предварительная сборка подшипника и ведущего зубчатого колеса, соединение (навинчивание) ведомого зубчатого колеса на дифференциал и установка их в гнезда спутника. Затем следует установка ведущего зубчатого колеса в корпус редуктора и завинчивание гайки с применением системы активного контроля силы затяжки по результатам определения коэффициента трения подшипников. После установки дифференциала и затяжки винтов крепления крышек корпус редуктора промывается маслом и заполняется трансмиссионным маслом. Перед съемом редуктора устанавливается крышка корпуса и редуктор покрывается лаком. Между сборочными позициями осуществляется многократный поворот спутников с собираемыми деталями, поворот корпуса редуктора в крепежном механизме спутника и, в случае необходимости, после соответствующего контроля выполняются операции регулирования или демонтажа редуктора и устранение дефектов сборки. [c.436]

Пои окончательной сборке редуктора особое внимание надо обратить на чистоту подшипников и шеек валов, плотность посадок контрольных шпилек и затяжку болтов. Поверхность стыка между крышкой редуктора и корпусом смазывают тавотом для предохранения от просачивания масла из картера. Боковые крышки кожуха для муфты, обращенной к электродвигателю, после установки и пригонки уплотнения для масла фиксируют контрольными шпильками. [c.247]

Для возможности сборки редуктора Джемса должно быть соблюдено условие [c.89]

Схемь сборки редукторов [c.932]

Величину осевого разбега шестерен редуктора определяют при помощи рейсмуса, укрепленного на плоскости разъема редуктора. Малая шестерня должна иметь свободное осевое перемещение в пределах 1 мм от среднего положения. При сборке редуктора после ремонта для уплотнения плоскости разъема картера редуктора применяют прессшпан или технический картон, покрытый с обеих сторон шеллаком. [c.194]

После ремонта аппаратов производят сборку редукторов н обкатывают их с помощью электродвигателя без нагрузок. [c.279]

Условные изображения и цифровые обозначения вариантов сборки редукторов и мо-тор-редукторов характеризуют взаимное расположение выходных концов валов и их число (табл. 4). [c.659]

Варианты сборки редукторов и мотор-редукторов [c.659]

Вариант сборки редуктора и мотор-редуктора следует рассматривать в проекции на горизонтальную плоскость, являющуюся опорной поверхностью и которой параллельны оси выходных концов валов. При этом у редукторов и мотор-редукторов со скрещивающимися осями в горизонтальной плоскости входной вал расположен под колесом. [c.659]

Условное обозначение редуктора должно включать обозначения передач, значения главного параметра, номинального передаточного числа (отношения), обозначение варианта сборки редуктора по ГОСТ 20373 и обозначение стандарта или ТУ, регламентирующего тип, основные параметры и размеры редуктора. [c.663]

Интенсивность крутильных колебаний зависит от точности изготовления колес и сборки редуктора. [c.339]

СХЕМЫ СБОРКИ РЕДУКТОРОВ [c.14]

СХЕМЫ СБОРКИ РЕДУКТОРОВ 1—9 — обозначение сборок. [c.30]

СХЕМЫ СБОРКИ РЕДУКТОРОВ [c.38]

В случае необходимости допускается применение пластичного смазочного материала. Смазывают подшипник генератора и зат енление при сборке редуктора и периодически в процессе зксплуатации. Замену пластичного смазочного материала рекомендую роизводиз ь римерно через 1000 ч рабозы. [c.177]

Для контроля правильности зацепления и расположения пятна контакта, а также для заливки масла в крышке кор[1уса предусматривают люк. При верхнем расположении червяка (см. рис. 11.17) через люк 1 в крышке корпуса невозможно наблюдать за зубьями колеса, так как их закрывает червяк. Поэтому в корпусе на узкой боковой стенке делают схюгровое окно 2, через которое наблюдают за расположением пятна контакта на зубьях колеса при регулировке зацепзЕения во время сборки редуктора. После сборки редуктора это окно закрывают крышкой, в которую может быть вмонтирован маслоуказатель. [c.191]

Поверхности сопряжения корпуса с крышкой для плотного их прилегания шабрят или шлифуют. При сборке редуктора 31 и иоиерхностп д.ля лучшего уплотнения смазывают гермс тиком, так как прокладки в нлоскостг разъема не ставя1 из-за возможного нарушения посадки подшипников в корпусе. [c.242]

Цилиндрические, коническо-цилиндрические и конические редукторы обычно конструируют с разъемом корпуса по осям валов. Для этого последние располагают в одной плоскости. Такое исполнение наиболее удобно для сборки редуктора. Каждый из валов редуктора с опорами и со всеми расположенными на нем деталями можно собрать независимо от других валов и затем поставить в корпус. При необходимости осмотра или ремонта любой комплект вала может быть изъят из корпуса. [c.50]

Фиксирование крышки относительно корпуса. Отверстия в подшипниковом гнезде для установки подшипников должны иметь правильную цилиндрическую форму (допускаемое отклонение составляет доли допуска 7-го квалитета). При сборке редуктора во время затяжки болтов, соединяющих корпус с крышкой, возможно некоторое смешение крышки относительно корпуса, что вызовет де( юрмированис наружных колец подшипников, имеюших малую жесткость. Кроме того, торцы приливов у подшипниковых гнезд на крышке редуктора и корпусе могут не совпасть, [c.265]

В вариантах сборки редуктор или мотор-редуктор должен рассматриваться в проекции, в которой оси быстроходного и тихоходного валов параллельны ее Блоскости, с учетом следующих условий редукторы п мотор-редукторы с осями валов, расположеннымп не в горизонтальной плоскости, доля ны рассматриваться со стороны, отмеченнох фирменной табличкой или другим способом, указанным на рабочем чертеже [c.484]

Сборки. Редукторы изготовляют но вариантам сборки 11—15, 21—25, 31—35 по ГОСТ 20373—74. Варианты сборки И—13, 21—23 являются предпочтите. ] ьными. [c.489]

Сборочная линия управляется децентрализованно свободно программируемыми командоаппаратами (контроллерами) и вышестоящей системой централизованного управления с программой, хранящейся в памяти ЭВМ. В памяти этой системы хранятся фиксированные (постоянные) рабочие программы и программы обработки данных, составленные с учетом возможных вариантов сборки редукторов 11 типов. Каждому спутнику при загрузке комплекта деталей соответствуют особые данные, благодаря чему различные типы редукторов могут быть собраны на линии в любой последовательности. Информация для каждого спутника в начале линии записывается в память системы с помощью ручного ввода. Эти данные [c.437]

Далее собирают редуктор с малой приводной шевронной шестерней. Положение этих узлов после заводской сборки фиксируется контрольными шпильками, поэтому ими нужно пользоваться и при монтаже. Однако рекомендуется тотчас после сборки редуктора проверить зацепление последней шевронной пары (шестерня-барабанный венец) по зазорам или свинцовым отпечаткам. Следует сделать четыре замера, каждый раз провертывая барабан на 90°, а та1сже сделать полную проверку зацепления на краску. [c.323]

Как уже отмечалось (см. счр. 13), технологическая схемя общей сборки изделия часто разрабатывается в укрупненном виде. На рис. 471 лриседена v качестве примера такая схема сборки редуктора РМ-250-400. [c.518]

Сборка деталей в узлы должна проиево-диться до начала ремонта, с тем, чтобы при ремонте ограничиться установкой готовых узлов на агрегат. Сюда относятся сборка крьгльчатки дымососа с валом и подшипниками и балансировкой на стенде, сборка редуктора топочной решетки. [c.225]

После сборки редуктор обкатать в одну сторону, указанную стрелкой на TIlxGxoднo валу на рабочей частоте вращения контакт в зацеплении Новикова дрлжен быть в виде двух равных сплошных линий на каждом зубе (вверху и внизу зуба) — 80—90% по длине и 20—25% по высоте зУба. [c.75]

Примечания 1. Вариант сборки редуктора и мотор-редуктора следует рассматривать в проекции на горизонтальную плоскость, которой параллельны выходной вал второй ступени и входной вал первой ступени двухступенчатого червячного редуктора, а входной вал первой ступени цилиндрическо-червячного редуктора перпендикулярен этой плоскости. [c.660]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...