Карбюратор-смеситель

Бензиновые карбюраторные двигатели легко конвертируются в. газовые. Для этого достаточна замена карбюратора смесителем и изменение степени сжатия (достигаемое проще всего изменением высоты поршней) и некоторые второстепенные конструктивные переделки. В целом двигатель остается тем же. [c.47]

Применение специального газового смесителя вместо карбюратора-смесителя несколько увеличивает мош,ность двигателя вследствие уменьшения гидравлических потерь, существенно улучшает (на 10—150/о) экономику при частичных (эксплоатационных для транспортных двигателей) нагрузках и гибкость ра- [c.134]

Цикл Отто. Газ из баллонов направляется через запорный и магистральный вентили (фиг. 23) в редуцирующую систему, где его давление снижается от 200 ати (в случае сжатого газа) или от 16 ати (в случае сжиженного газа) до разрежения 10—50 мм вод. ст. Затем газ поступает в двигатель через карбюратор-смеситель (в случае газо-бен-зинового автомобиля) или через отдельный смеситель (в случае специально-газового автомобиля). [c.239]

Фиг. 27. Принципиальная схема грузовой установки автомобиля, работающего на сжиженном газе / — баллоны 2 —жидкостные вентили паровой вентиль 4 — контрольные иглы 5 — наполнительный вентиль 6 — редуцирующая система 7 —карбюратор-смеситель 8 — радиатор 9 —магистральный вентиль.

Фяг. 41. Типичный карбюратор-смеситель универсального (газо-бензинового) автомобиля i - стандартный карбюратор 2— бензиновые жиклеры 3 — ввод газа рабочего Хода -rf — ввод газа холостого хода 5 — дозирующее устройство (устанавливается либо на редуцирующей системе, либо на смесителе) 6 —дозирующая шайба 7—обратный клапан <У—редуктор Р - резиновый шланг. [c.253]

Ежедневное техническое обслуживание выполняют перед выездом и после возвращения с линии. Перед выездом внешним осмотром зве-ряют состояние и крепление газовых баллонов, редукторов высокого и низкого давления, карбюратора-смесителя, подогревателя газа, газопроводов и измерительных приборов, а затем с помощью специального прибора или пенным раствором проверяют герметичность соединений газовой магистрали. [c.201]

После этого проверяют герметичность газовой системы питания сжатым воздухом, пускают двигатель и проверяют его работу на холостом ходу на газе и бензине при различной частоте вращения коленчатого вала, определяют содержание СО в отработавших газах и в случае необходимости регулируют карбюратор-смеситель. [c.201]

При подготовке к зимней эксплуатации с помощью стендового оборудования и приспособлений проводят ревизию газовой аппаратуры редукторов высокого и низкого давления, вентилей, электромагнитных клапанов, фильтрующих элементов, карбюраторов-смесителей, манометров. [c.202]

У двигателей с внешним смесеобразованием горючая смесь (смесь паров топлива и воздуха) образуется вне рабочих цилиндров, в специальных приборах — карбюраторах (смесителях). Из этих приборов горючая смесь в определенном объеме поступает в рабочие цилиндры, где воспламеняется электрической искрой (принудительное воспламенение). [c.15]

Затем через магистральный вентиль 6 газ идет в испаритель 13, а оттуда через фильтр 9 в газовый редуктор 10, где давление его снижается до атмосферного. В карбюраторе-смесителе 12 газ смешивается с воздухом и через впускной трубопровод и клапаны поступает в цилиндры двигателя. [c.110]

При работе двигателя на холостом ходу, на малых и средних нагрузках во всасывающем трубопроводе создается значительное разрежение, которое передается в полость Д под мембраной 1. Под действием разрежения мембрана I прогибается вниз, сжимая коническую пружину 3 и через коленчатый рЫчаг разгружая клапан 11. Под давлением газа в полости А клапан 11 открывается, газ заполняет полость Б и давит на мембрану 2 второй ступени. Мембрана 2 связана со штоком 4 и рычагом 17 и через них стремится закрыть клапан 11. При установившемся равновесии давления газа последний выходит через дозирующий винт 16 к карбюратору-смесителю. [c.111]

Карбюратор-смеситель объединяет детали бензинового карбюратора и газового смесителя (рис. 65). Кроме бензиновой системы холостого хода, имеются газовая система холостого хода и газовая форсунка, через [c.113]

Основными неисправностями газобаллонных установок являются утечки газа через неплотности соединений, нарушения герметичности вентилей, нарушения регулировки газового редуктора и карбюратора-смесителя. В местах утечки возможно обмерзание, являющееся следствием сильного понижения температуры испаряющегося газа при выходе в атмосферу. [c.114]

Сезонное обслуживание включает в себя разборку, очистку и регулировку карбюратора-смесителя, редукторов, фильтре и электромагнитных запорных клапанов. Следует проверить давление срабатывания предохранительного клапана редуктора высокого давления. Один раз в три года проводят освидетельствование газовых баллонов. При подготовке к зимней эксплуатации сливают отстой и промывают бензобак автомобиля. [c.38]

Внешняя скоростная характеристика двигателя — графическая зависимость основных показателей его работы (мош,ности, крутящего момента, часового и удельного расходов топлива) от частоты вращения коленчатого вала при полной подаче топлива насосом дизеля или полном открытии дроссельной заслонки карбюратора (карбюратора-смесителя в газовом двигателе). [c.19]

Редуктор 3 имеет две ступени и давление в нем понижается почти до атмосферного (0,9—1,15 МПа). Во время работы двигателя газ поступает в карбюратор-смеситель 21, а на режиме холостого хода по шлангу 2 — непосредственно в задроссельное пространство. [c.80]

Редуктор низкого давления 3 понижает давление газа, поступающего в карбюратор-смеситель, дозирует газ для приго- [c.80]

Работа двигателя на бензине обеспечивается стандартной системой питания бензином, которая подключена к карбюратору-смесителю 21. [c.81]

В карбюраторе-смесителе К-91 газовый смеситель конструктивно объединен с переходником карбюратора К-88А (рис. 8.7), на котором установлен воздушный фильтр. В переходник-смеситель 5 газ поступает через патрубок 3 и обратный клапан 4, который закрыт при работе двигателя в режиме холостого хода. В этом случае газ поступает в каналы холостого хода смесительных камер карбюратора из патрубка смесителя по трубке 2. [c.88]

Рис. 8.7. Карбюратор-смеситель К-91 / — винты качественной регулировки состава смеси при работе на бензине, 2 — трубка холостого хода, 3 — патрубок для подвода газа, 4 — корпус обратного клапана, 5 — переход-ник-смеситель, 6 — карбюратор, 7 — винт регулировки количества смеси, в — винт регули ровки общей подачи газа в систему холостого хода, 9 — регулировки подачи газа на минимальной частоте вращения коленчатого вала

Газовые смесители служат для приготовления горючей смеси и регулирования ее подачи, обеспечивая тем самым получение заданной частоты вращения коленчатого вала двигателя. Конструктивно смесители газа могут быть объединены с карбюратором (карбюратор-смеситель) или выполнены отдельно. [c.202]

Карбюратор-смеситель обеспечивает получение высоких мощностных и экономических показателей двигателя при работе на газе или на бензине. [c.205]

Для проверки и регулировки газового смесителя и карбюратора-смесителя участок оборудуют безмоторной установкой. Вакуумная часть этой установки размещена в отдельном помещении (участок III на рис. 142). [c.255]

Карбюратор-смеситель К-22К (рис. 110) устанавливают на газобаллонных автомобилях семейства ГАЗ-52. Карбюратор-смеситель выполнен на базе карбюратора К-22 и состоит из поплавковой камеры, газовой проставки и смесительной камеры. [c.192]

МПа. Далее через фильтр с электромагнитным клапаном газ поступает в двухступенчатый редуктор низкого давления, понижающий давление газа до близкого к атмосферному, а затем — в карбюратор-смеситель и в цилиндры двигателя. В газобаллонной установке имеются два манометра — высокого давления для контроля наличия газа в баллонах и низкого давления для контроля давления в двухступенчатом газовом редукторе. Заполнение баллонов газом осуществляется через наполнительный вентиль. [c.38]

Второе техническое обслуживание включает все работы ТО-] и, кроме того, ряд дополнительных контрольно-диагностических, крепежных и ре.гулировочных операций, производимых со снятием в необходимых случаях элементов газовой системы питания. При ТО-2 тщательно проверяют крепление узлов и приборов газовой системы, работу редукторов высокого и низкого давления, дози-рующе-экономайзерного устройства, предохранительного клапана, подогревателя, испарителя, карбюратора-смесителя, манометров высокого и низкого давлений. В случае обнаружения неисправностей их устраняют и регулируют названные узлы и приборы. [c.201]

Топливный бак, карбюратор, карбюратор-смеситель, форсунка (иегермет ич-ность, нанос, асореине, нарушение регулировки) [c.403]

I — газовый смеситель, 2 — шлаиг системы холостого хода, 3 — редуктор низкого давления, 4 — шланг от пускового клапана к газовому смесителю, 5 — шланг от электромагнитного клапана к редуктору низкого давления, 6 — электромагнитный клапан с газовым фильтром, 7 — трубка от переходного штуцера к электромагнитному клапану, 8 — шланг для отвода газа от предохранительного клапана редуктора высокого давления, 9 — вентиль задней группы баллонов, Ю—наполнительный вентиль, И — крестовина, /2 —трубка от крестовины к подогревателю газа, 13 — основной расходный вентиль, 4 — вентиль передней группы баллонов, 15 — топливный бак, 16 — манометр высокого давления, 17 — фильтр грубой очистки топлива, 18—подогреватель газа, 19 — рукав подогревателя газа, 20 — редуктор высокого давления, 21 — карбюратор-смеситель, 22 — фильтр тонкой очистки топлива с электромагнитным клапаном, 23 — топливный насос [c.81]

I — вентиль-указатель максимального уровня, 2 — предохранительный клапан, 3 — указатель уровня жидкости в баке, 4 — наполнительный вентиль, 5 — баллоны низкого давления, в — м,агистральный вентиль, 7, 8 — манометры, 9 — трубка разгрузочного устройства, 10, 17 — газопроводы, П — фильтр, 12 — двухступенчатый редуктор, 13 -экономайзер, 14 — газопровод, /5 — карбюратор-смеситель, /6- - испаритель, 18, 19 -вентили для пара и жидкости [c.82]

На базе автомобилей ГАЗ-53А и ЗИЛ-130 выпускают модификации ГАЗ-53-27 и ЗИЛ-138А, работающие на сжатом газе ГАЗ-53-07 и ЗИЛ-138, работающие на сжиженном газе. Автомобили, работающие на сжатом газе, выполнены по универсальной схеме. Устанавливаемые на них карбюраторы-смесители обеспечивают полноценную работу двигателя как на газе, так и на бензине. Автомобили, работающие на сжиженном газе, в системе питания которых используются газовые смесители, имеют резервную систему питания с использованием однокамерного карбюратора, которая допускает кратковременную работу двигателя на бензине с уменьшенной на 60...70 % мощностью. [c.38]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...