Дроссельные клапаны

Схема установки для смазки ПК масляным туманом, состоящая из водоотделителя 3, дроссельного клапана 2, манометра 1 и распылителя 4, представлена на рис. 8, Использование пластичных смазок позволяет существенно упростить конструкцию подшипниковых узлов и уход за ними. [c.417]

Для дроссельного клапана (рис. XIV. 16, а) и пробочного крана (рис. XIV. 16, б) коэффициенты сопротивлений t в зависимости от угла открытия б следующие [c.388]

Значения коэффициента сопротивления для дроссельного клапана и пробкового крана [c.170]

Для подъема вышки в рабочее положение включается правый (по схеме) электромагнит распределителя 4. При этом рабочая жидкость из напорной линии через дроссельные клапаны И (на схеме верхний) и 12 (на схеме верхние) поступает в бесштоковые полости гидродомкратов. В начале подъема одновременно выдвигаются цилиндр первой ступени и шток с поршнем. После того как цилиндр первой ступени дойдет до упора, начинает выдвигаться шток с поршнем, вытесняя при этом рабочую жидкость из нижней полости домкратов через дроссельные клапаны 11 и 12 (на схеме нижние) и И (нижний), распределитель 4 и открытые центры распределителей 5, 6 и 7 — в бак. Вытесняемая из штоковых полостей рабочая жидкость, проходя через дроссельные отверстия клапана И (нижний), создает противодавление, равное разности между величиной настройки предохранительного клапана 14 (на схеме правый) и давлением, требуемым для подъема вышки. В конце подъема вышки давление в штоковых полостях цилиндров повышается, происходит последовательное защемление дроссельных отверстий клапана И (на схеме нижний), в результате чего расход рабочей жидкости через него уменьшается и скорость подъема вышки в конце рабочего цикла достигает минимальных значений. Таким образом, скорость подъема вышки в начале цикла имеет максимальное значение, обусловленное производительностью принятого насоса, а в конце цикла — минимальное, соответствующее требованиям безопасной посадки вышки на заднюю опору. [c.65]

Во время опыта дроссельные клапаны И открываются так, чтобы расход пара в одной части установки был вдвое больше, чем в другой. При одновременном калориметрировании при разных расходах водяного пара можно, записав уравнение (6.16) для двух расходов, учесть тепловые потери, существующие на участке от измерительной камеры до калориметров и тепловые потери самих калориметров. [c.208]

Наиболее распространенной является паровая холодильная установка, схема которой показана на рис. 10—26. Эта установка состоит из испарителя (холодильной камеры) /, компрессора 2, конденсатора 3 и редукционного (дроссельного) клапана 4. Цикл этой установки, показанный на диаграмме s—T (рис. 10—27), осуществляется следующим образом. Компрессор 2 всасывает из испарителя сухой насыщенный пар хладоагента при постоянном давлении р и при соответствующей этому давлению температуре пара t (точка /). Затем происходит адиабатное сжатие пара в компрессоре по линии I—2. При сжатии затрачивается работа I дж на 1 кг хладоагента, равная повышению его энтальпии с I] до 12 и, следовательно, [c.127]

Не рекомендуется располагать вблизи вентиляционной камеры те помещения, где требуется поддерживать малый уровень собственного шума. Чтобы избежать проникновения шума из камеры в помещения, не следует устанавливать дроссельные клапаны близко от обслуживаемого помещения в случае применения глушителя следует располагать его между дроссель-клапаном и обслуживаемым помещением. [c.191]

Внутренние фаски нарезанных отверстий. Конусы нод набивку сальников. Дроссельные клапаны [c.135]

Т а б л и п, а 2.9. Регулирующие и дроссельные клапаны [c.59]

Регулирующие и дроссельные клапаны и задвижки [c.125]

Запорно-дроссельные клапаны 960-300/350-Э, 931-250/300-Э и 936-150/250-Э (рис. 3.43, табл. 3.28 и 3.29). Предназначены для регулирования расхода [c.139]

Рис. 3.43. Запорно-дроссельные клапаны 960-30>0( 350-Э 931-250/300-3 и 936-150/250-Э.

Скорость поршня пневматического привода можно регулировать, изменяя сечение каналов, по которым отводится воздух на нерабочей полости цилиндра. Для осуш,ествления независимой друг от друга регулировки скорости переднего и заднего хода поршня после распределителя устанавливают дроссельные клапаны (рис. 121). В этих клапанах дроссельная игла 1 сочетается с обратным клапаном 3. Такая схе- [c.153]

Полупотайные головки заклепок диаметром 2—5 мм по ГОСТ 10301—68. Внутренние фаски резьбовых отверстий. Конусы под набивку сальников. Дроссельные клапаны. Наружные фаски гаек и головок винтов [c.178]

Каждому положению дроссельного клапана, располагаемого на нагнетательной линии, соот- [c.348]

Регулирование в устойчивой зоне происходит путём дросселирования на всасывании клапаном I. Этот клапан работает под действием сервомотора. Конструкция клапана показана на фиг. 45. Масло на сервомотор подаётся зубчатым насосом 2, который одновременно служит и пусковым насосом. Дроссельный клапан 1 управляется регулятором 3. Если в сети давление воздуха повысится, то шток регулятора 3 под действием мембраны опустится, и сток масла через трубку 4 уменьшится, в силу чего давление масла в трубке 5 возрастёт. Вследствие повышения давления золотник сервомотора дроссельного клапана сместится и подаст масло из трубки 6 под поршень сервомотора, который закроет дроссель. [c.581]

Дроссельное регулирование. При уменьшении нагрузки должен уменьшаться расход пара турбиной, что достигается понижением давления перед соплами. Это пониженное давление может быть осуществлено прикрыванием дроссельного клапана. [c.147]

Состояние пара за обводимыми ступенями характеризуется точкой В (теплосодержание (см. фиг. 29), после дроссельного клапана-точкой О (теплосодержание /о), после смешения обоих потоков пара—точкой С (теплосодержание 1х) и в конце расширения — точкой Аг,. [c.149]

Паровая коробка, в которой помещаются автоматический стопорный и дроссельный клапаны (аналогичную конструкцию см. на фиг. 40), установлена на стальном каркасе с правой стороны турбины и соединена с цилиндром турбины U-образными трубами. [c.194]

Для контроля давления следует ставить манометры на аккумуляторах, на длинных трубопроводах и на каждом прессе. Перед манометром целесообразно ставить дроссельные клапаны. [c.484]

Скорость поршня пневматического привода можно регулировать, изменяя сечения каналов, по которым отводится воздух из нер абочей полости цилиндра. Для осуществления независимой одна от другой регулировки скорости переднего и заднего хода поршня около подводного отверстия к цилиндру устанавливают дроссельные клапаны. На рис. 91 показана одна из конструкций дроссельного клапана, где игла в сочетании с обратным клапаном позволяет при рабочем ходе поршня беспрепятственно пропускать сжатый воздух в направлении, как указано стрелками, независимо от того, насколько закрыта дроссельная игла. При обратном ходе поршня из нерабочей полости цилиндра воздух будет проходить через клапан в направлении, противоположном тому, которое указано стрелками. При этом обратный клапан закроется и для выпуска воздуха будет служить только [c.198]

Замена дроссельного клапана. [c.265]

В схеме Пурги при повышении нагрузки количество твердых частиц в накопителе под циклоном увеличивается, а количество материала в топке уменьшается. Материал слоя пополняется из системы рециркуляции по необходимости. Когда нагрузка достигает 50% от номинальной, включается циркуляция частиц через внешний теплообменник путем открытия дроссельного клапана на накопителе. После этого нагрузка котла поднимается до 100% [19]. [c.297]

Производительность центробежных форсунок регулируется изменением подачи мазута при помощи дроссельного клапана. С вполне достаточной для практики точностью можно считать, что сопротивление форсунки (давление перед ней) и расход топлива связаны квадратичной зависимостью. Глубина регулирования определяется нижним пределом давления мазута и зависит от конструкции горелки, теплонапряжения топочной камеры и других факторов. Для паромеханических форсунок ЦКТИ глубина регулирования дополнительно увеличивается за счет парового распыливания. [c.143]

Конусы под набивку сальников, дроссельные клапаны, наружные фаски гаек и головок винтов [c.93]

На фиг. 85, г и б изображены конструкции дроссельного клапана и шарикового предохранительного клапана. При перегрузке гидросистемы давление масла преодолевает усилие пружины / шарик 2 приподнимается и излишек масла через канал 3 выливается обратно в резервуар. [c.197]

При дроссельном регулировании увеличение давления свежего пара при неизменной нагрузке турбины не оказывает существенного влияния на изменение ее мощности. Последнее объясняется тем, что давление пара за дроссельным клапаном зависит от расхода пара через турбину, а при постоянном расходе все изменения давления пара перед дроссельным клапаном будут компенсироваться изменением открытия дроссельного клапана и дросселированием пара. Дросселирование (мятие) 98 [c.98]

Значения коэффициентов местных сопротивленвй для дроссельного клапана, 2 Для пробкового крана, [c.128]

Запорно-дроссельные клапаны используются на установках БРУ, предназначенных для быстрого включения и автоматического поддержания давления в магистрали питания деаэраторов (БРУ-Д), или в комплекте с дроссельными устройствами для сброса пара из основных трубопроводов РБМК в бар- [c.84]

Кроме понижения давления путём дросселирования регулировочным клапаном, происходит также потеря давления (рд — р ) в автоматическом стопорном (быстрозапорном) клапане, которым пользуются при пуске турбины и для быстрого прекращения доступа пара в турбину (см. схему на фиг. 45). Во время работы турбины стопорный клапан остаётся полностью открытым, и поэтому перепад давления в нём невелик и составляет при полном расходе пара 2—2,5 /о от величины начального давления ро (с учётом потери давления в тракте до регулировочных клапанов). Таким образом, если отнесённый к состоянию пара перед стопорным клапаном располагаемый тепловой перепад обозначить через Д, (точка у4о на фиг. 25), то состоянию пара перед регулировочным клапаном будет соответствовать тепловой перепад Д). После дроссельного клапана остаётся рас-тюлагаемый тепловой перепад Д,т. е. уменьшение перепада вследствие дросселирования составляет Д// = Д — //]. [c.148]

Фиг. 49. Схема управления газотурбовоза ВВС. А, В — посты управления локомотивом 1 — компрессор 2 — камера сгорания 3 — газовая турбина 4 — воздухоподогреватель 5 — зубчатая передача в — генератор / — топливный насос 3—масляный насос 9 — вспомогательный насос /О — масляный холодильник Л — перепускной клапан /2 — форсунка 3 — воспламеняющий стержень /4 — главный маховичок управления с двойным клапанам и реостатом возбуждения 15 -— рукоятка реверсирования 16 — регулятор температуры 17 — регулировка холостого хода 28—трубопровод системы управления подачей топлива 29 — трубопровод системы регулирования скорости 22—поршень, управляющий подачей топлива через форсунку 2/ — центробежный регулятор 22—кулачковый вал для регулирования скорости из кабины водителя (воздействует на муфту регулятора 22) 23 — труба к регулятору возбуждения 24 24 — регулятор возбуждения с врашаюнгимся поршнем 25 — регулирующий поршень для регулятора возбуждения 26 — поршень, регулирующий количество топлива 27 — регулятор безопасности 28 — предохранительный клапан 29 — обратный клапан 30 — температурный регулятор безопасности 32 — выпуск масла и дроссельные клапаны 32 — масляная труба для топливорегулирующей системы.

Регулирующая арматура предназначена для изменения или поддержания заданных параметров рабочей среды и ее расхода, К ней относятся регулирующие дроссельные клапаны и вентили, регуляторы уровня, охладители пара, дросселирующие устройства, редукционные и редукционноохладительные установки. [c.239]

Осмотр состояния металлических шахт—наличия ржавления, окраски. Проверка крепления шахты — состояния растяжек, хомутов и других средств крепления. Осмотр дроссельного клапана— состояния теплоизоляции, роликов, осей, троса и люка для обслуживания клапана. Проверка состояния сеток, жалюзийных решеток и зонтов над шахтами. Проверка разделки кровли в местах выхода шахты через крышу. Прочистка сеток и лгалюзийиых решеток. [c.265]

Дроссельные клапаны, рекунераторные трубы, охлаждающие рамы к мартеновским печам, отражательные щитки для угольных топок [c.14]

Детали топок, реторты, плавильные горшки. Детали центробежных насосов, конденсаторов, ректификационные колонны, трубы, мешалки, вентиляторы Дроссельные клапаны, рекуператорные трубы, охлаждающие рамы к мартеновским печам, отражательные щитки для угольных топок Колосники, рекуператорные трубы [c.14]

Проверить положение дроссельного клапана и задвижек на главном тру6о1фоводе разгруз- [c.83]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...