Стандартные элементы передач

Гидравлическая система силовой передачи (гидропривод) по сравнению с механическими, пневматическими и электрическими системами имеет следующие преимущества 1) возможность передачи больших количеств энергии 2) почти неограниченная возможность увеличения прилагаемой силы 3) бесступенчатая передача усилия 4) возможность точного регулирования скорости перемещения, величины усилия и положения рабочих элементов 5) малый объем и вес аппаратов по отношению к передаваемой энергии 6) простота защиты от перегрузок 6) малое влияние инерции 8) возможность определения прилагаемых сил и нагрузки 9) легкость изменения последовательности действия механизмов, скоростей и нагрузок 10) возможность конструирования систем любой желаемой сложности путем использования стандартных элементов [1]. [c.9]

Среди задач структурного синтеза при компоновочном проектировании станков и станочных узлов можно выделить два характерных класса задачи покрытия и задачи разбиения. Задачи покрытия возникают, например, при переходе от функциональной или принципиальной схемы узла к набору стандартных деталей, блоков или модулей. Так, агрегатные станки и автоматические линии компонуются из унифицированных узлов (силовые головки, силовые столы, шпиндельные бабки, корпусные детали). При разработке гидропривода станка сначала составляется его гидравлическая схема, а затем подбираются стандартные элементы (насосы, гидрораспределители, клапаны и т. д.). Компоновка зубчатого редуктора осуществляется по его кинематической схеме. Основными типовыми конструктивными элементами в этом случае являются детали машин и их соединения (резьбовые, шпоночные, шлицевые, соединения с подшипниками), зубчатые передачи, уплотнения. [c.225]

СТАНДАРТНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ЦЕПНЫХ ПЕРЕДАЧ Цепи приводные втулочно-роликовые однорядные (по ГОСТ 2599-50, для сельскохозяйственных машин) (табл. 17 и 18) [c.432]

СТАНДАРТНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ЦЕПНЫХ ПЕРЕДАЧ [c.433]

Стальные фланцы — Размеры 754, 755, 756, 758, 759 760 Стандартные элементы цепных передач 432 [c.847]

В справочнике приведены данные о наиболее распространенных типах электрических и гидравлических двигателей. Даны компоновочные характеристики отдельных сборочных единиц привода значительное внимание уделено выбору и вариантному обоснованию кинематических схем привода на основе обобщенных компоновочных характеристик достаточно полно изложены современные методики расчета различных видов передач гидравлических, зубчатых, червячных,, сменных, цепных, винт—гайка и др., а также валов, подшипников, соединений. Рассмотрены вопросы конструирования привода с учетом надежности системы. Приведено значительное количество справочных материалов по выбору стандартных узлов, деталей и элементов передач, необходимых для проектирования привода. [c.5]

На основные геометрические параметры стандартных глобоидных передач с модифицированными червяками установлен ГОСТ 9369—66. Так как глобоидной фрезой нельзя нарезать колеса с разными числами зубьев, модули не ограничены определенным рядом значений и не стандартизованы. Стандартом установлены значения межосевых расстояний Л, диаметров выступов колес в средней плоскости 0 2, ширины колес Ь и передаточные числа. Кроме этого, установлены рекомендуемые значения основных элементов зацепления числа зубьев колес и заходов червяков для получения предусмотренных передаточных чисел, количество зубьев колеса в обхвате червяком г, рабочая высота зуба колеса ко и высота головки зуба колеса (см. рис. 18.8). [c.297]

Расчет элементов передач механизма передвижения (в случае принятия стандартного редуктора — проверка напряжений в валах и в зубчатых зацеплениях, проверка зубьев на контактную прочность, уточнение правильности выбора материалов). Подбор и проверка соединительных муфт. [c.78]

Примечания I. Допускается в отдельных обоснованных случаях (пустотелые и ступенчатые валы, передача пониженных крутящих моментов и т. п.) применять меньшие размеры сечений стандартных шпонок на валах больших диаметров. 2. Исполнения 1 или 11 выбираются из условия равнопрочности элементов шпоночного соединения в зависимости от материала втулки. 3. Материал — сталь чистотянутая для шпонок сегментная по ГОСТ 8786—58 или другая сталь с тем же временным сопротивлением. 4. ГОСТ 8794—58, кроме указанных в таблице, содержит данные для валов назначения 1 — от 3 до 7 мм, назначения 2 — свыше 4 до 14 мм. [c.95]

В Справочник включены новые главы Редукторы , Гидравлические и пневматические устройства , Электрооборудование . Расширены справочные сведения но машиностроительным материалам, конструктивным элементам, технологичности конструкций, стандартным и нормализованным деталям, подшипникам, разъемным и неразъемным соединениям, а также по расчету передач и пружин. Углубление содержания справочника достигнуто частичной заменой менее нужных справочных данных более требуемыми, расширением качественных показателей материалов, деталей, комплектующих изделий. Как и в предыдущем издании, таблицы, иллюстрации, и расчеты сопровождаются минимальным пояснительным текстом. Отсутствуют теоретические выводы формул, они даются в виде, удобном для непосредственного пользования. Из ГОСТов и нормалей приводятся только данные, наиболее часто используемые конструкторами. Сведения для особо подробных и более точных расчетов, а также редко требующиеся в практике конструирования, могут быть получены из дополнительных источников, указанных в соответствующих главах. [c.6]

Во второй части описываются процессы преобразования и передачи энергии в отдельных элементах установки, включая МГД-генератор. паровую турбину, регенеративные теплообменники, камеру сгорания, инвертор и т. д. При этом учитываются (в пределах инженерных методов расчета) все основные особенности процессов, связанных с поведением низкотемпературной плазмы в МГД-генераторе и могущих оказать существенное влияние на выбор оптимальных параметров и характеристик МГД-генератора. В качестве хвостовой части комбинированной установки рассматривается стандартное паротурбинное оборудование. [c.107]

Обычно предпочитают другой метод повышения к. п. д., который иногда сочетается с методом разделения колес. Этот метод требует применения аппаратуры управления, для того чтобы в определенной степени автоматизировать работу передачи однако вследствие простоты и прочности применяемых элементов он имеет так много преимуществ с точки зрения эксплуатационной надежности, что в настоящее время может считаться наиболее экономичным и потому стандартным методом. [c.235]

В современном оборудовании для контактной микросварки высокая стабильность статических и динамических усилий сжатия электродов обеспечивается [13] включением тока подогрева (сварки) только после достижения заданного по технологии усилия F. с помощью специальных датчиков, сблокированных с механизмом сжатия электродов малой инерционностью подвижной системы механизма сжатия (минимальная масса штока со сварочным электродом, зажимом или роликом передача усилия F от упругого или упругих элементов непосредственно на этот шток минимальные и постоянные по величине силы трения в опорах перемещения указанного штока или валов сварочных роликов за счет опор качения на стандартных шариках и подшипниках и др.) практическим исключением действия электродинамических сил, сни- [c.249]

Элемент соединения —- шпонка препятствует относительному повороту вала и установленной на нем детали и предназначен для передачи вращающего момента. По форме стандартные шпонки делятся на призматические, клиновые, сегментные и тангенциальные. [c.46]

Если требуемое передаточное число больше, чем имеющееся у стандартных редукторов, рассчитывают передаточное число дополнительной передачи (цепной, зубчатой, ременной), соединяющей выходной вал редуктора с валом тягового элемента конвейера или входной вал редуктора с валом двигателя. [c.59]

В передачах приборов ремень проверяют на прочность редко из-за малых нагрузок. При расчете следует учитывать, что напряжения в гибком элементе изменяются по закону асимметричного цикла. От натяжений и Fj в материале гибкого элемента возникают напряжения растяжения = F IA н = FJA, где А — площадь поперечного сечения гибкого элемента. Эпюры напряжений условно повернуты на 90°, показаны на рис. 10.7. Площадь сечения ремня обычно выбирают по полезным напряжениям Оп = FJA [(Тц]. Допускаемые полезные напряжения [оц] зависят от материала и толщины ремня, диаметра шкива и других факторов значения [стц приведены в литературе по деталям машин. Для стандартных ремней [о ] изменяется в диапазоне от 1,2 МПа (шерстяные ремни) до 2,3 МПа (кожаные и прорезиненные ремни). [c.118]

Если предел огнестойкости конструкций, работающих на сжатие, например, таких, как колонны, несущие стены, определяется достижением их несущей способности значений нормативной рабочей нагрузки, общая процедура расчета прогрева конструкций должна быть дополнена статистическим расчетом изменения прочности конструкций за время возможного пожара в помещении. Определение предела огнестойкости таких конструкций по температурной кривой стандартного пожара производится при условии непрерывного повышения температуры внешней среды и в сечении колонны. При реальном пожаре в его затухающей стадии температура внешней среды уменьшается. Вследствие инерционности передачи тепла некоторое время продолжается повышение температуры в отдельных элементах сечения конструкции, затем начинается ее охлаждение. [c.260]

Среди тепловозной аппаратуры все больше появляется аппаратов, дей- ствие которых основано на использовании магнитных усилителей и полупроводниковых приборов. Отсутствие в этих аппаратах подвижных частей и контактов повышает их работоспособность, надежность, упрощает обслуживание и ремонт. Значительная часть электрооборудования унифицируется с промышленными типами, что весьма благоприятно сказывается на его стоимости. Переход на стандартное напряжение (ПО В) цепей управления тепловозов дает возможность применять промышленное электрооборудование еще шире. Появляется возможность унифицировать большинство электрических аппаратов с электроподвижным составом. В связи с развитием новых видов электрических передач на тепловозах в электрических системах появляются аппараты переменного тока, что является новым для подвижного состава. Появляются комплексные устройства автоматики (КУА), собранные на бесконтактных элементах и заменяющие целые блоки контактной аппаратуры, свойственной современным тепловозам. [c.102]

В процессе конструирования повышение надежности достигается путем создания надежных элементов на основе использования новых современных материалов, применения методов упрочнения поверхностей и т. п. максимальным использованием стандартных деталей и сборочных единиц созданием благоприятных условий работы элементов (например, использованием закрытых зубчатых передач, работающих со смазкой, вместо открытых передач и др.). [c.373]

В целях ограничения номенклатуры инструмента для нарезания колес элементы червяка регламентированы ГОСТом 2144—66, а число заходов принято = 1 2 и 4. От стандарта можно отступить лишь при нарезании отдельных колес резцом-летучкой, а также тогда, когда червячная передача должна быть встроена в механизм, схема и габариты которого не позволяют воспользоваться стандартной передачей. [c.291]

Определение передаточных отношений, выбор и расчет передач и редукторов. При использовании стандартных редукторов, серийно выпускаемых отечественной промышленностью, подбор редуктора должен быть сделан в соответствии с указаниями нормали на редукторы. Поверочного расчета зубчатых передач, валов и подшипников в этом случае производить не требуется. В остальных случаях необходим полный расчет всех элементов редуктора. [c.8]

Равномерность сжатия склеиваемых листов зависит от качества подгонки поверхности деталей, условий и методов передачи давлений запрессовки, а также формы и габаритных размеров конструктивных элементов. Последнее обстоятельство часто исключает возможность применения для этой цели простого стандартного оборудования. Возникает необходимость разрабатывать и изготовлять специальные приспособления, соответствующие форме и габаритным размерам данного изделия, что повышает трудоемкость и стоимость производства изделий. [c.189]

Крепление путей к литым стальным подвескам болтовое, с расположением болтов у верхних путей в двух перпендикулярных плоскостях. Широко конструктивно расставленные элементы путей при наличии жестких хомутов и надежного крепления обеспечивают (по типу рамной конструкции) путям большую жесткость в вертикальной плоскости, что позволяет создавать большие свободные пролеты путей между их креплениями. Практическая проверка и подсчеты показали, что для конвейеров ПТК-125 свободные пролеты на трассе могут быть до 4 л, а для ПТК-500—до 6 м. Радиусы горизонтальных поворотов в узлах передач стандартные для ПТК-125 250 мм, а для ПТК-500 500 мм. [c.214]

Блочный принцип построения АСИР и унификация входных и выходных сигналов связи блоков между собой и с транспортирующими агрегатами позволяют достаточно просто создавать различные взвешивающие и дозирующие устройства непрерывного действия, весы непрерывного действия, встраиваемые в конвейер или с собственным коротким конвейером дозаторы как с регулируемой, так и с нерегулируемой скоростью перемещения ленты и регулируемым питающим устройством. Для преобразования и передачи сигнала тензодатчика служит передающий тензометрический преобразователь ППТ, в состав которого входят высокостабильный источник питания постоянного тока напряжением 12 или 24 В, усилитель сигнала низкого уровня (около 5—10 мВ) в стандартный сигнал постоянного тока 5 мА и регулирующие элементы для компенсации тары , установки нуля и калибровки. Основная приведенная погрешность преобразования не превышает (0,1—0,15) %, время установления выходного сигнала не более 0,05 с. [c.249]

Другое направление — использование метода конечного элемента (МКЭ) или метода конечных полос. В случае криволинейного пролетного строения конечные полосы также имеют криволинейное очертание (рис. 6.7, в), а конечные элементы применяют треугольной формы (рис. 6.7, б). Решение для одной конечной полосы может быть стандартным. Неизвестные перемещения или усилия по граням сопряжения полос могут быть непрерывно изменяющимися или сосредоточенными в отдельных точках по длине граней. Имеющиеся на проезжей части деформационные швы могут быть интерпретированы в дискретной модели как ослабление. Их можно заменить узким рядом конечных элементов, модуль упругости которых принимают весьма малым, чтобы обеспечить условия, уменьшающие передачу изгибающих моментов через шов. [c.139]

Составить изображения детали (виды, разрезы, сечения), учитывая, что они слагаются из изображений отдельных элементов, в том числе и из готовых изображений стандартных элементов. Число изображений должно быть наименьшим и достаточным для передачи формы детали. Для уменьшения числа изображений необходимо применить, например, соединение частичных вида и разреза, местные виды, использовать условности и упрощения, рекомендуемые ЕСКД для изображения различных элементов деталей, и т. д. [c.255]

Стандартный фототелеграфный канал системы Нева передает изображения, размер которых не превосходит 200X300 мм за 12,5 мин. Размер сканирующей апертуры канала 0,03 мм обеспечивает передачу 2Х Х10 элементов в полосе 1,5 кГц, причем на одну строку приходится 1,4-10 элементов. Передача голограмм по стандартному фототелеграфному каналу Ленинград — Москва — Ленинград осуществлена авторами и описана в работе [111]. [c.173]

По общему правилу, двигательные основания, образующие составную часть машины, предназначенной для перегрузочных, траншеекопательных и подобных работ, можно отличить от тракторов данной позиции по их конструктивным особенностям (форма, шасси, средства передвижения и т.д.). Что касается двигательных оснований тракторного типа, необходимо принимать во внимание различные технические особенности, относящиеся в основном к конструкции агрегата в сборе и к оборудованию, специально рассчитанному на выполнение иных функций, нежели буксирование или толкание. Например, двигательные основания, не входящие в данную товарную позицию, включают в свой состав прочные элементы (такие, как подпорки, плиты или балки, платформы для поворотных кранов), которые либо являются частью сборки шасси-кузовов, либо закрепляются на них, как правило сваркой, для установки на них оборудования, приводящего в действие рабочие орудия. Кроме того, такие двигательные основания могут включать в себя некоторые из нижеперечисленных стандартных элементов мощное оборудование с встроенной гидравлической системой, служащее приводом рабочих орудий специальные коробки передач, в которых, например, максимальная скорость задней передачи не меньше, чем максимальная скорость передней передачи гидравлическая муфта и гидротрансформатор противовес уравновешивания удлиненные гусеницы для увеличения устойчивости агрегата специальная рама для установки двигателя сзади и т.д. [c.38]

Приходится ли им вручную разрабатывать каждый транзистор и проводник Придерживаются ли они при этом порядка проектирования, принятого при изготовлении заказных микросхем Или же они создают описание уровня регистровых передач, преобразуют его в список соединений логических элементов и затем используют про-фаммное обеспечение для размещения элементов и трассировки соединений. Другими словами, используют методы, аналогичные тем, которые используются при построении классических заказных микросхем, т. е. вентильных матриц или схем на стандартных элементах см. гл. 2). [c.58]

К деталям, у которых стандартными являются изображения основных элементов и нанесенне на них размеров, относят зубчатые колеса, рейки, червяки, звездочки цепных передач, трубопроводы и детали, ограниченные сложными поверхностями. [c.230]

Упругие пластины могут применяться в передачах с центричным располол<ением передающего элемента [11]. Возможно также применение передачи на четырех упругих пластинах (фиг. 44), выполненной в виде стандартного узла. Она обладает значительной жесткостью, что позволяет сместить индикатор с оси измерения. Этим не вносится погрешность в измерение, ибо все точки подвижной планки перемещаются параллельно по стрелкам А. Смещение индикатора позволяет поместить рядом две одинаковых передачи с правым и левым креплением и расположением индикаторов, благодаря чему они не будут перекрывать друг друга. [c.50]

Машина 2652 МТИ-1 для испытания резин на истирание (рис. 24) предназначена для проведеиня стандартных испытаний. От электродвигателя 3 через клиноременную 1 и червячную 2 передачи приводится во вращение гго-лый вал 8 с диском 4, на котором закрепляют истирающий элемент 5. Частота вращения диска 42, 84 или 168 об/мин. Внутри полого вала на подшипниках установлен промежуточный вал 9, удерживаемый от вращения пружиной 10, вместе с которой он [c.237]

Стандартные асинхронные трёхфазние электродвигатели преимущественно с короткозамкнутым ротором применяются в двух исполнениях нормальном (на лапах) и фланцевом. Используются для обслуживания элементов подачи станка или перемещения его отдельных частей (сервомоторы), а также для привода ножевых головок. В первом случае обычно применяются электродвигатели с числом оборотов 1000—1500, во втором — 3000 в минуту. Соединение электродвигателей, обслуживающих подачу или иные механизмы станка, часто производится с помощью зубчатых передач. Для тон же цели применяются также ремённые передачи или соединения через эластичную, реже глухую муфту. Стандартные электродвигатели, обслу-М ивающие привод ножевых головок, присоединяются К рабочему шпинделю обычно при помощи муф ты или ремня. Тип защиты электродвигателя от внешней среды — закрытый или открыто-защищённый. Для мощных станков (лесорам, продольно-распиловочных для брёвен, двойных обрезных для досок) применяются также электродвигатели с фазовым ротором. [c.770]

Подбор уплотнения. При подборе торцового уплотнения следует тщательно анализировать взаимное влияние на общую эффективность узла отдельных элементов его конструкции, обеспечивающих передачу крутящего момента (способа фиксации от проворачивания), создание осевого усилия и гибкость устройства. Чрезмерное увлечение обеспечением одной из характеристик может отрицательно сказаться на эффективности уплотнительного устройства. Уплотнение должно подбираться в соответствии с его конкретными условиями работы. Рабочая температура и химические факторы играют исключительно важную роль при выборе наиболее рационального уплотнения. Предельной температурой для стандартных синтетических уплотнений явлйется 105" С, хотя разработаны некоторые конструкции на рабочие температуры до 315° С. Тефлон, будучи химически почти инертен, успешно применяется в диапазоне рабочих температур от —185° до 290°С. Большинство изготовителей уплотнений берут за верхний температурный предел применения тефлона 260° С, что объясняется снижением его предела прочности при растяжении выше этой температуры. [c.91]

Исходя из того что голограмма 25x25 см содержит 6- 10 ° элементов (при разрешении 1000 линия мм), нетрудно подсчитать, что сегодня ее передача по стандартному каналу с полосой 8 10 гц займет около 2 час. [c.335]

Детали аппарата для растворения элементов MTR показаны на рис. 13. Сбоку в аппарат введен желоб, по которому элементы спускают в корзину аппарата. В то время когда загрузка блоков не производится, желоб обычно закрыт стандартной заглушкой. При необходимости содержимое аппарата можно перемешивать пропусканием воздуха сквозь кольцевой барбо-тер. Паро-водяная рубашка на нижней трети аппарата служит для нагревания и охлаждения. Ввод труб для передачи растворов и заливки реактивов, а также ввод трубок приборов осуществлен через крышку аппарата. [c.29]

В настоящее время достаточно хорошо отработаны методы низкотемпературных механических испытаний на растяжение. Эти испытания проводятся, как правило, на стандартных машинах, снабженных криостатом и дополнительными тягами для передачи на образец растягивающего усилия, а также системами термо- и тензометрирования I313, 377], В зависимости от конструкции криостата образец может находиться в соприкосновении с жидким хладоагентом, обдуваться его парами или быть изолированным от жидкости и паров. В последнем случае широко используется метод отвода тепла от образца по металлическому холодопро-воду. Основными конструктивными материалами при изготовлении криостатов и их элементов являются хромоникелевые стали аустенитного класса, алюминиевые и титановые сплавы, сплавы на основе меди (бериллиевые бронзы) и никеля (типа монель). В неразъемных соединениях применяется сварка и пайка серебряньш припоем. Для изготовления прокладок в разъемных соединениях используются индий, серебро, медь, алюминий, свинец, фторопласт. [c.259]

Основные достоинства гидравлических устройств легкость получения больших сил зажатия при малых размерах и весе механизмов малые силы (и моменты) инерции гидравлических механизмов по сравнению с другими приводами возможность получения плавных движений рабочих элементов зажимов возможность частьСК и быстрых переключений при возвратно-поступательных и вращательных движениях отсутствие громоздких механических передач, подверженных значительному износу самосмазываемость гидравлических механизмов рабочей жидкостью простота и удобство управления возможность применения в гидравлических системах стандартных узлов и механизмов. [c.72]

Прежде чем перейти к теории зацепления, ознакомимся с элементами зацепления, их стандартными обозначениями и размерами. Рассмотрим часть обода зубчатого колеса на рис. 89, где виден начальный цилиндр S—S, делящий зубья на участки AB D, расположенные вне его и называемые головками, и участки ADEF внутри цилиндра, которые называются ножками зубьев. Так как головки всех зубьев данной передачи одинаковы по высоте, то при внешнем зацеплении они ограничиваются снаружи в изображении на плоскости (рис. 90) окружностями головок Fi и Гг, а начальные цилиндры в этом изображении видны уже как делительные окружности Sj и S2, имеющие общую точку касания Р на линии центров OjOa. Ножки зубьев ограничиваются окруж- [c.83]

Значительное уменьшение передачи пульсаций крутящего момента было обеспечено введением между статором и верхней плитой фундамента податливых упругих элементов, как это показано на рис. УП1.21. По предложению автора в качестве упругих элементов были применены стандартные двутавровые балки. Осадка этих сильно загруженных балок длиной 6,8 м от веса статора достаточно велика, чтобы собственная частота колебательной системы (статор + балки) оказалась значительно ниже частоты возмущающей силы (Л/ =2000 кол1мин). [c.351]

Цепь управления любым исполнительным или вспомогательным агрегатом автоматической линии включает стандартные или нормализованные элементы электроаппаратуры, которые составляют структурную схему, представленную на рис. ХУП1-3. Датчики фиксируют окончание предыдущего элемента цикла главным образом путем преобразования механических или каких-либо физических действий в электрические команды. Передаточно-преобразующие устройства выполняют функции передачи, распределения и комбинирования, усиления и инверсирования команд, поступающих от датчиков. Исполнительные устройства служат для исполнения очередного элемента цикла. В ряде случае, когда мощность исполнительных механизмов невелика и соизмерима с мощностью, коммутируемой датчиками, а порядок величины напряжений и токов однозначен, можно исключить преобразующие устройства, т. е. в этом случае датчики будут непосредственно подавать команду на исполнительные механизмы. Таким образом, схемы электрического управления агрегатами автоматических линий состоят, как правило, из одинаковых элементов, повторяющихся в различных сочетаниях. [c.546]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...