Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Элементы путей

К этой группе отнесены детали, наиболее часто встречающиеся в конструкциях различных машин и приборов, в том числе и круглые детали, но с дополнительной механической обработкой отдельных ее элементов путем фрезерования, строгания, сверления, нарезания или накатывания резьбы, долбления и т. д. (рис. 131).  [c.185]

Полное уяснение принципа работы всего устройства и назначения всех его элементов путем последовательного выяснения связей между ними. Отметим, что эта работа начинается еще при рассмотре-i  [c.304]


Полное уяснение принципа работы всего устройства и назначения всех его элементов путем последовательного выяснения связей между ними. Отметим, что эта работа начинается еще при рассмотрении отдельных элементов, так как приходится для выяснения их значения устанавливать взаимосвязь с другими элементами, поскольку иногда посредством одной и той же условности могут обозначаться приборы с разными функциями.  [c.275]

Зная работу силы (219) на отдельных элементах пути, можно определить работу на конечном участке. Докажем некоторые теоремы  [c.368]

Фактическое построение базисных функций, как и в предыдущем параграфе, сводится к более простой проблеме их построения на опорном элементе путем введения понятия эквивалентных множеств.  [c.173]

На бесконечно малом элементе пути ds сила тяжести G произведет элементарную работу  [c.146]

Отсюда мы видим, что дифференциал dr=vdt радиуса-вектора г точки приложения силы Р имеет направление касательной к траектории этой точки, а модуль dr его равен элементу пути ds.  [c.624]

Под знаком интеграла стоит проекция элементарного перемещения на постоянное направление силы. Но сумма проекций всех элементов пути на постоянное направление равна проекции всего пути на это  [c.124]

Сравним теперь работу силы по путям СВ и D. Пути СВ и D мы можем разбить на одинаковое число элементов (AS и Аг соответственно). Тогда проекция каждого элемента AS на направление силы есть Аг = AS os а. Поэтому на соответствующих элементах путей D и СВ совершается одинаковая элементарная работа, а значит, н вся работа на пути СВ равна работе на пути D. А так как работа на пути DB равна нулю, то во всех трех случаях перемещения конца пружины из С в S сила пружины совершает одинаковую работу.  [c.125]

Для второй составляющей напряженного состояния, отвечающей изменению формы элемента, путем вычитания из первых трех уравнений (2.31) равенства (2.35) с учетом 0 = Зе р получим  [c.39]

Рассмотрим процедуру формирования матрицы А и столбца Т. Сначала двумерный массив А и одномерный массив Т обнуляются, а затем производится расчет их ненулевых элементов путем последовательного суммирования отдельных членов, входящих в формулы <1.26)—(1.28). Организация этой процедуры суммирования зависит от используемого способа описания теплового взаимодействия между элементами системы.  [c.23]

Если ю принимает несколько значений из совокупности индексов к, то во время бесконечно малого элемента пути нагружения компоненты тензора напряжений продолжают соответствовать особым точкам поверхности нагружения. Если со = /, где у — единственный фиксированный индекс, то во время бесконечно малого пути нагружения происходит переход из особой точки в регулярную точку поверхности 2р. Если индексы О принимают все значения из совокупности индексов к, то такой процесс нагружения называется полным.  [c.438]


В задачу автоматического регулирования входят поддержание заданного режима работы ГТУ (давление газа на выходе из компрессорной станции с колебанием порядка 10% и частота вращения нагнетателя с отклонением 5—10%), защита, отключающая установку при явлениях, угрожающих прочности ее элементов, путем закрытия автоматического затвора и регулирующего клапана топливного газа камеры сгорания и открытия выхлопных-и  [c.234]

Рельсы электрифицированных путей на переездах в одном уровне не должны иметь непосредственного или через металлические конструкции переезда соприкосновения с землей. Конструкция переезда должна обеспечивать отвод воды от элементов пути.  [c.36]

Суммируя абсолютные значения последовательных элементов пути (3), пройденных точкой Р от момента ДО произвольного момента т. е. вычисляя интеграл г t  [c.93]

МЫ получим весь путь, пройденный точкой по своей траектории в установленный промежуток времени при этом, следовательно, значение каждого элемента пути взято с положительным знаком, независимо от того, в какую сторону в этот элемент времени происходило движение.  [c.93]

СИЛЫ те же, что и у начального движения, можно сказать, у первого элемента пути, описанного точкой.  [c.307]

В механике, конечно, целесообразно рассматривать положение Р, занимаемое движущейся точкой в момент t, как функцию времени P = B(t). С точки зрения точечного исчисления элемент пути можно представить бесконечно малым вектором — P(t) и поэтому скорость в момент t можно рассматривать как предел отношения  [c.379]

Сначала предположим, что 5о является простым нулем функции Ф (s). В этом случае мы придем к закону возникающего движения" (т. I, гл. VII, п. 12), на основании которого при начальной скорости, равной нулю, первый элемент пути проходится движущейся точкой в направлении действующей активной силы, т. е. в нашем случае в направлении, определяемом знаком Ft, или на  [c.30]

Определение 1. Элемент пути материальной системы называется более прямым, чем какой-либо другой, если он имеет меньшую кривизну.  [c.515]

Определение 2. Прямейшим элементом пути называется возможный элемент пути, являющийся более прямым, чем все другие возможные элементы путей, которые имеют вместе с ним общее положение и напр 1в-ление.  [c.515]

Аналитическое представление. Все элементы пути, среди которых есть прямейший элемент, имеют общее положение и направление, т. е. имеют одинаковые значения координат и первых производных от координат по независимым переменным. Кривизна их выражается через вторые производные от координат. С помощью их и различаются элементы пути. Ясно, что вторые производные должны быть такими функциями координат и первых производных, которые обращали бы кривизну самого прямого элемента в минимум.  [c.515]

Теорема. Из данного положения в данном направлении возможен один и только один прямейший путь. Ибо, если заданы положение и направление, то уравнения пп. 158 и 155 определяют, и притом однозначно, значения для изменения направления следовательно, они через данные величины однозначно определяют начальное положение и направление в ближайшем элементе пути таким же образом — для следующего элемента и т. д. до бесконечности.  [c.517]

Аналитическое представление. Необходимым и достаточным аналитическим условием геодезического пути является требование, чтобы интеграл элементов пути п. 99 а именно J 5, взятый между какими-нибудь двумя положениями пути, имел вариацию, равную нулю, если координатам пути сообщают любые непрерывные вариации, предполагая лишь, что 1) эти вариации исчезают на пределах интеграла и 2) вариации координат и их дифференциалы удовлетворяют уравнениям условий системы. Необходимое и достаточное условие для этого получается из дифференциальных уравнений, которым должны удовлетворять координаты пути, рассматриваемые как функции любой переменной, и которые, следовательно, будут дифференциальными уравнениями геодезического пути.  [c.519]

Так как длина ( 8 элемента пути зависит не от х а только от йх , то его вариация будет  [c.520]

Если желают видеть выражение определенной воли в том, что системы среди всех возможных элементов пути выбирают всегда прямейший, то это — слишком свободное понимание. В этом случае выражение определенной воли можно было бы видеть в том, что естественная система выбирает из всех возможных движений не произвольные движения, но только такие, которые отмечены особыми признаками и которые заранее могут быть определены.  [c.534]


В ходе решения, приведшего к выводу, что искомая кривая есть циклоида, Я. Бернулли высказал принцип, который хотя и не обладает полной общностью, но сыграл значительную роль как на первой стадии развития вариационного исчисления, так и в формулировке Эйлером принципа наименьшего действия. Принцип Я. Бернулли гласит, что если какая-либо кривая обладает свойством максимума или минимума, то каждая ее бесконечно малая часть обладает тем же свойством. Именно это позволило Эйлеру написать вместо конечного пути s, входящего в формулу, данную Мопертюи, элемент пути ds и тем самым сделать огромный шаг вперед. Надо отметить, что, рассматривая задачу о брахистохроне в сопротивляющейся среде, Эйлер показал, что длина и форма предшествовавшего пути влияют на  [c.787]

Здесь с= - ----, где йе—угол,образуемый направлениями пути в начале и конце элемента пути й8.  [c.909]

В п. 99 определяется понятие пути системы в некотором ее определенном положении как направление смежного элемента пути в этом положении.  [c.909]

Элемент пути, описываемый роликом R (рис. 10.1, н).  [c.584]

Для поставленной цели проинтегрируем дифференциальное уравнение (17) вращения маховика на периоде одного оборота. Для этого умножим обе части этого уравнения на элемент пути й8а точки А, равной г /ф, предварительно разделив его на г,  [c.217]

Для определения работы заметим, что элемент работы равен скалярному произведению вектора силы на вектор элемента пути. Поэтому вся работа выразится криволинейным интегралом по дуге АШ  [c.187]

Хшшко-термической обработкой (КТО) называют поверхностное насыщение стопи соответствующими элементами путем ис диффузии в атомарном состоянии из внешней среды при высоких температурах.  [c.75]

Различные конструкции апериодических преобразователей основаны на принципе плавного снижения степени их поляризации от максимума у излучающей или принимающей поверхность до нуля у их задней поверхности. Разработана технология получения преобразователей с переменной степенью поляризации [49]. Для этого деполяризуют часть объема готовых поляризованных пьезоэлементов — приблизительно 1/3 их толщины, прилегающей к нерабочему элементу, путем внесения его в узкую струю пламени газовой горелки с температурой 450... 500 °С. Затем пьезоэлементы помещают в ванну с трансформаторным маслом. К распо-ляризованной части пьезоэлементов припаивают ловушку в виде конуса, выполненную из материала с импедансом, близким к им-педансам пьезоэлементов, например, из латуни.  [c.164]

В виде частного приложения мы можем представить себе световые лучи в оптически изотропной, но неоднородной среде с коэффициентом преломления п(х,у,г), меняющимся от точки к точке. Как мы уже видели в п. 18, световые лучи тождественны с геодезическими линиями метрического многообразия, имеющего линейным элементом ds = nds, где ds есть обыкновенный линейный элемент физического (евклидова) пространства. Так как элемент ds отличается только позиционным множителем п от евклидова элемента ds, то обобщенные количества движения р траекторий будут также отличаться только на локальный множитель от направляющих косинусов соответствующей касательной, так что введенное выше условие ортогональности (58) приобретает в этом случае обычный смысл, который оно имеет в элементарной метрике. С другой стороны, как было отмечено в п. 18, п ds есть не что иное, как элемент времени dt, которое требуется свету, чтобы пройти элемент пути ds следовательно, действие сводится к времени распространения света. Таким образом, мы на основании теоремы Бедьтрами — Липшица заключаем, что световые лучи, которые в заданный момент выходят из заданной поверхности oq в направлении, ортогональном к Oq, или, в частности, из единственного центра, остаются всегда ортогональными к поверхности /= onst, каков бы ни был показатель преломления п, т. е. какова бы ни была неоднородность среды. Эти поверхности, представляющие собой геометрические места точек, к которым свет приходит за один и тот же промежуток времени, образуют так называемые волновые поверхности (см. гл. X, упражнение 13).  [c.451]

К основным положениям системы планово-предупредительного ремонта инструмента и оснастки, на которых должны базироваться технический надзор за эксплуатацией технологической оснастки и организация работы мастерских по ремонту, относятся классификация приспособлений, вспомогательного инструмента, штампов, прессформ, металлических моделей и прочей оснастки по группам сложности, точности и интенсивности эксплуатации составление инструментальным отделом завода годовых планов-графиков планово-предупредительных ремонтов и уточненных месячных планов (сроки передачи оснастки в ремонт в месячных планах должны быть согласованы с руководством инструментальной службы соответствующего цеха) составление номенклатуры запасных частей для ремонта оснастки и инструмента организация их изготовления в инструментальных цехах и поддержание необходимого запаса их в кладовых РИМ составление альбома технической документации (чертежей, паспортов, нормалей технических условий и пр.), необходимых для разработки схем и методов контроля и технологии ремонта применение для ремонта оснастки и инструмента прогрессивной технологии восстановления изношеных деталей или их отдельных конструктивных элементов путем искро- и газопламенной наплавки, электроискрового восстановления изношенного слоя, хромирования, металлизации и др.  [c.129]

Рис. 105. Разделение ИС на отдельные элементы путем скрай-бирования на установках с ИАГ-лазером (а) и N2-лaзepoм (б). Ширина линии скрайбирования в первом случае равна 80 мкм, во втором — 20 мкм при глубине скрайбирования Рис. 105. Разделение ИС на отдельные элементы путем скрай-бирования на установках с ИАГ-лазером (а) и N2-лaзepoм (б). <a href="/info/33321">Ширина линии</a> скрайбирования в первом случае равна 80 мкм, во втором — 20 мкм при глубине скрайбирования


Смотреть страницы где упоминается термин Элементы путей : [c.214]    [c.112]    [c.75]    [c.93]    [c.46]    [c.38]    [c.788]    [c.13]    [c.129]    [c.235]    [c.19]    [c.486]   
Смотреть главы в:

Конструкции путей подвесного промышленного транспорта  -> Элементы путей



ПОИСК



Верхнее строение пути элементов 20, периодичность

Добавочные напряжения и средние значения гидродинамических элементов Путь перемешивания и метод подобия

Значение пути в работе железных дорог, его основные элементы и требования к ним

Назначение, составные элементы и типы верхнего строения пути

Назначенце, составные элементы и ягцпы верхнего строения пути

Напряжения в элементах пути (допускаемые)

Понятие о напряжениях и деформациях в элементах пути

Принцип кратчайшего пути и принцип максимальной строительной высоты при передаче нагрузок в конструкПринцип многофункциональности силовых элементов

Проверка состояния пути по направлению в плане и сопряжения элементов продольного профиля

Продление службы элементов пути

Пути совершенствования контактно сепарационных элементов массообменных аппаратов

Расчёт элементов пути на вертикальные силы

Ремонт элементов верхнего строения пути j Ремонт рельсов

Сопряжение элементов плана пути

Срок окупаемости элементов пути

Сроки службы элементов пути порядок использования старогодных материалов

Текущее содержание пути и продление сроков службы его элементов

Текущее содержание пути и продление сроков службы его элементов Содержание земляного полотна

Температурные искажения оптического пути в активных элементах твердотельных лазеров

Элементы верхнего строения пути

Элементы верхнего строения пути Эстакады

Элементы схем автоматических защитных устройств и пути повышения их эксплуатационной надежности



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте