Зубчатые Расчет поверочный

Расчет на жесткость. Размеры вала во многих случаях определяются не прочностью, а жесткостью (валы коробок передач, редукторов и др.). При недостаточной жесткости вала действующие на него силы могут вызвать недопустимо большой прогиб. Величина этого прогиба при пульсирующей нагрузке не остается постоянной. Неизбежно появляются вибрации вала, ухудшающие условия передачи в зубчатых колесах возникает дополнительное скольжение зубьев, появляется неравномерность распределения давлений по длине зубьев. Кроме того, возникают значительные динамические нагрузки на зубья, которые ухудшают условия работы подшипников. В таких случаях производят поверочный расчет на изгибную и крутильную жесткость валов. [c.390]

При проектировании систем жидкой смазки приходится определять потери на трение в зубчатых и червячных передачах, потери на трение в подшипниках скольжения и качения, расход и вязкость масла, число смазочных систем и распределять обслуживаемые механизмы между этими системами, выбирать смазочное оборудование для систем, производить поверочные расчеты маслоохладителей, фильтров, воздушных колпаков, паровых змеевиков для подогрева масла в резервуарах и гидравлических потерь в системе, производить расчет вновь проектируемых маслоохладителей и др. [c.85]

При поверочных расчетах проверяют изгибные и контактные напряжения инструментов, валов, осей, зубчатых и клиноременных передач перегрузку предохранителей пусковой момент электродвигателей нагрев, износ и долговечность передач всех видов. [c.316]

При поверочном расчете цилиндрического зубчатого зацепления на изгиб отдельные параметры берутся из таблиц [c.393]

Пример. Произвести поверочный расчет про межуточного вала машины-орудия для случая передачи крутящего момента в направлении от цилиндрического зубчатого колеса А к конической шестерне Б (фиг. 24). [c.144]

При выполнении практических расчетов чаще всего основные размеры зубчатых колес выбирают на базе аналогий и статистических данных, а затем производят поверочный расчет. [c.188]

Определение передаточных отношений, выбор и расчет передач и редукторов. При использовании стандартных редукторов, серийно выпускаемых отечественной промышленностью, подбор редуктора должен быть сделан в соответствии с указаниями нормали на редукторы. Поверочного расчета зубчатых передач, валов и подшипников в этом случае производить не требуется. В остальных случаях необходим полный расчет всех элементов редуктора. [c.8]

Динамические нагрузки по-разному влияют на работу различных детален привода. Напри.мер, динамические нагрузки, действующие на валы и подшипники качения, незначительны и могут практически не учитываться. Динамические нагрузки на зубчатые колеса могут достигать большой величины. Вместе с те.м повышение окружных скоростей зубчатых колес приводит к уменьшению срока их службы. Поэтому пределы повышения быстроходности и мощности приводов станков определяют на основе поверочных расчетов зубчатых колес. [c.260]

Выбор переходных посадок чаще всего производится по аналогии с известными и хорошо работающими соединениями. Расчеты выполняются реже и в основном как поверочные. Они могут включать 1) расчет вероятности получения зазоров и натягов в соединении (см. ниже) 2) расчет наибольшего зазора по известному предельно допустимому эксцентриситету соединяемых деталей — см. формулу (1.67) например, для зубчатых колес необходимо ограничить биение зубчатого венца, а в реверсивных механизмах — смещение деталей для уменьшения динамических воздействий 3) расчет прочности деталей (только для тонкостенных) и наибольшего усилия сборки при наибольшем натяге посадки выполняется по формулам (1.115)—(1.118). [c.319]

Расчет зубчатых (шлицевых) соединений производят по напряжениям смятия в виде поверочного или проектного расчета с целью определения 1 [c.382]

Поверочный расчет времени пуска данного механизма аналогичен рассмотренному выше в гл. II для тележки. При определении махового момента этого механизма должны быть дополнительно учтены маховые моменты семи зубчатых муфт диаметром О = 185 мм, находящихся на трансмиссионном, валу, маховой момент одной муфты (табл. 83) ООм = 0,47 кгм . [c.154]

Проектировочный расчет металлополимерных зубчатых передач на прочность рекоменд ется [67, 68, 77 ] выполнять в такой последовательности модуль передачи выбирается исходя из из-ломной прочности зуба затем размеры передачи уточняются исходя из контактной прочности рабочих поверхностей а . После расчета на прочность осуществляется поверочный расчет на нагрев. [c.49]

Поверочный расчет зубчатых колес из текстолита можно проводить также по номограммам на рис. 45—47. Например, дано модуль т = 5 мм, 2 = 43, V = 2 м1сек. Решение (рис. 45) показано штрих-пунктирной линией. Ответ N = 2,88 л. с. = 2,13 кет. Штриховой линией показан пример расчета при 2 = = 33, V = 3,5 м1сек и т = 6 мм. Находим N = 3,7 л. с. [c.57]

Формулу (5.1) можно использовать как для нахождения коэффициента Ка и последующего расчета зубчатых колес, так и для выбора размеров торсионного вала по заданному /( . В первом случае размеры вала выбирают из условия прочности по моменту Л1 а д, во втором — выбранный из условия жесткости вал обязательно должен быть проверен на прочность, причем на основании поверочного расчета нужно Еыбрать материал вала и его термообработку. [c.125]

Расчет приводов с цилиндрическими зубчатыми колесами. Известные методы расчета зубчатых колес по Ниману или ДИН 3990 являются поверочными с их помощью производится расчетная проверка уже спроектированных передач. Оптимальное проектирование возможно только методом последовательных приближений, что требует больших затрат времени. Поэтому была создана программа, позволяющая оптимально спроектировать зубчатые передачи и базирующаяся на ДИН 3990. Исходной информацией являются крутящий момент, передаточное отношение, угол наклона линии зуба, отношение ширины венца к меж-осевому расстоянию, параметры характеризующие материал. [c.142]

На основе формулы (VIII.2) были выполнены поверочные расчеты многочисленных зубчатых передач, вышедших из строя вследствие задирания [73]. Они показывают, что величина температурной вспышки 0в, при которой возникает задирание зубьев, может достигать 320—330° (при цементованных и закаленных до высокой тЬердости зубьях, смазываемых маслами с антизадирными присадками). У шестерен из незакаленных сталей при смазке чисто нефтяными маслами соответствующие критические значения 0в лежат в пределах 60—150°. [c.234]

Поверочный расчет на прочность производят только для наиболее нагруженных деталей, какими обычно являются зубчатые колеса и подшипники. Иногда, при неблагоприятном распределении нагрузки, производят проверку прочности шпинделей, валиков, осей, шпонск, соединения ведущего валика головки со шпинделем станка. [c.174]

Для повышения мощности на станок устанавливают более мощный электродаигатель. Однако может оказаться, что какой-либо элемент привода главного движения не выдержит повышенной мощности чтобы этого не произошло, во время модернизации станка делают поверочный расчет механизмов станка и на основании этого расчета усиливают слабые звенья, заменяют материалы или изменяют размеры некоторых зубчатых колес, увеличивают число дисков фрикционной муфты и др. Данные о проведенной модернизации вносят в паспорт станка в раздел Изменения в станке . [c.107]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...