Стандартные передачи

На рис. 3.85 показана часть осевого сечения червяка и даны основные размеры делительный диаметр червяка диаметр вершин витков червяка dai, диаметр впадин червяка йд. Там же показаны угол профиля витка а (в стандартных передачах а — 20°) и расчетный шаг червяка р = пт. [c.400]

В силовых передачах, в частности в стандартных передачах редукторов, передаточные числа принимают в пределах м = 8...80. [c.169]

Число деталей меньше в несколько раз, а стоимость — примерно в два раза. Срок службы стандартных передач общего назначения 10000 ч. [c.253]

Вспомогательные коэффициенты влияния толщины зубьев ki и радиуса переходной кривой для стандартных передач равны 1. Таким образом, имеем Ур = 2,25 1,145-Ы 1 =2,58 [c.150]

После определения межосевого расстояния передачи А по формулам (361) или (368) — для коррегированной передачи вычисляется модуль зацепления т, который окончательно согласовывается для стандартной передачи с ГОСТ 2U4—43 (табл. 78) и для нестандартной передачи [c.198]

В целях ограничения номенклатуры инструмента для нарезания колес элементы червяка регламентированы ГОСТом 2144—66, а число заходов принято = 1 2 и 4. От стандарта можно отступить лишь при нарезании отдельных колес резцом-летучкой, а также тогда, когда червячная передача должна быть встроена в механизм, схема и габариты которого не позволяют воспользоваться стандартной передачей. [c.291]

Чертеж червяка. Типовой чертеж червяка передачи, имеющий стандартный модуль, показан на рис, 152. Этот червяк находится в зацеплении с рассмотренным на рис. 151 червячным зубчатым колесом. [c.211]

Чертеж червяка. Типовой чертеж червяка передачи, имеющий стандартный модуль, показан на рис. 152. [c.193]

Значение модуля передачи т (мм), полученное расчетом, округляют в большую сторону до стандартного из ряда чисел [c.16]

Модуль передачи т = <7)/г = 28,8/18= 1,6 мм. Округляем до ближайшего стандартного значения т= 1,75 мм. [c.158]

Геометрические параметры определяют по ГОСТ 19624—74 для прямозубых конических колес и по ГОСТ 19327—84 для колес с круговыми зубьями. При проектном расчете конической зубчатой передачи (см. гл. 2) определены основные параметры колес числа Z и Zj зубьев шестерни и колеса, внешний окружной модуль т ддя прямозубых колес и для колес с круговыми зубьями и др. Ниже приведен порядок расчета геометрических параметров конических колес со стандартным исходным контуром для прямозубых колес и для колес с круговым зубом формы I, необходимых для оформления рабочего чертежа конического колеса. Расчетные зависимости для колес с осевой формой II и III см. ГОСТ 19326—73 или 8]. [c.365]

Для прямозубых передач торцовое t и нормальное п сечения совпадает. При этом mte=mne округляют до стандартного — см. табл. 8.1 . Передаточное число. Как и у цилиндрических передач [c.131]

Потерями в подшипниках и в зубчатых передачах пренебречь. Полученные по расчету величины диаметров округлить до ближайших стандартных по ряду Ra 40, ГОСТ 6636—60. [c.205]

Для определения передаточных чисе/ передач строим график (рис. 8.2) частот вращения валов на о< нова стандартного ряда. [c.285]

Для наиболее распространенных цилиндрических эвольвентных передач предусмотрены следующие стандартные величины /г) = 1, с 0,25 при т > 1 мм к = 1, с = 0,35 при 0,5 < т < 1 мм и к 1, с = 0,5 при 0,1 <с т <0,5 мм. [c.265]

Полученное значение т округляют до стандартного, а затем определяют остальные параметры передачи (см. 3 и 4 гл. 18). [c.299]

Для обыкновенных плоскоременных передач применяют стандартные кожаные, прорезиненные, хлопчатобумажные и шерстяные плоские ремни. Перечисленным требованиям в большей степени удовлетворяют кожаные ремни, однако они дефицитны и их обычно заменяют прорезиненными или хлопчатобумажными. Шерстяные ремни преимущественно используют в приводах, работающих с большими перегрузками. Большое влияние на качество работы передач и долговечность ремней оказывает способ сшивки их концов. Поэтому в быстроходных передачах применяют специальные бесконечные (не имеющие сшивки) тонкие текстильные ремни. [c.354]

В результате изнашивания шарниров шаг цепи увеличивается и может произойти нарушение работы передачи, когда шарниры будут попадать не во впадину, а на окружность вершины зубьев звездочки, что приводит к соскакиванию или разрыву цепи. Этот процесс резче проявляется на звездочках с большим числом зубьев, поэтому максимальное число зубьев тоже ограничивают для втулочных и роликовых цепей 2 max 120 для зубчатых цепей Zjmax l O (для стандартных передач z=17...96). [c.197]

После определения межосевого расстояния А передачи поформулам (371) или (376) (для корригированной передачи) вычисляется модуль зацепления от, который окончательно согласовывается для стандартной передачи с ГОСТ 2144—43 (табл. 71) и для нестандартной передачи — с ГОСТ 9563—60 (табл. 53). [c.180]

По табл 15 3 при (/ лш=123 мм и 1 = = 6,% м/с находим мощность, передаваемую одннм ремнем в стандартной> передаче Ро = = 2 кВТ и вычисляем мощность, допускаемую на одни ремень проектируемой передачи при Ср=1,1 (см, табл. 15,2), , = 0,94, С = 0,99 н Д7 1=3.1 Н-м (табл. 15.4) [c.143]

В 97 были даны формулы для определения основных размеров зубчатых колес при условии, что стандартный модуль соответствует их начальным окружностям, совпадающим с делительными окружностями. Одиако это условие накладывает и целый ряд ограничений, затрудняющих конструирование зубчатых передач. Например, это относится к выбору числа зубьев на колесе. Умень-П1ение числа зубьев, как уже указывалось, удешевляет производство зубчатых колес, уменьшает размеры конструкции и т. д. Но уменьшение числа зубьев может вызвать их подрез, увеличение износа контактных поверхностей и т. д. поэтому в тех случаях, когда необходимо по каким-либо причинам все же иметь малое число зубьев, проектируют зубчатые колеса с иными размерами. Основной целью, которая при этом преследуется, является улучшение условий работы зубчатых колес за счет отклонения размеров этих колес от указанных в 97. [c.455]

К деталям, у которых стандартными являются изображения основных элементов и нанесенне на них размеров, относят зубчатые колеса, рейки, червяки, звездочки цепных передач, трубопроводы и детали, ограниченные сложными поверхностями. [c.230]

Составить изображения детали (виды, разрезы, сечения), учитывая, что они слагаются из изображений отдельных элементов, в том числе и из готовых изображений стандартных элементов. Число изображений должно быть наименьшим и достаточным для передачи формы детали. Для уменьшения числа изображений необходимо применить, например, соединение частичных вида и разреза, местные виды, использовать условности и упрощения, рекомендуемые ЕСКД для изображения различных элементов деталей, и т. д. [c.255]

Пример I. Спроектировать прямозубую эвольвентпую зубчатую передачу Biienjiiero зацепления с наиболее высокими геометрическими показателями. Колеса нарезаны стандартной рейкой с модулем ш = 10 мм. Передаточное число и = = 1,75 ( 5 %), число зубьев шестерни 2i=15. [c.30]

Пример 2. npoeFпередачу внешнего зацепления с передаточным числом и = 1,7 при межосевом расстоянии аш=100 мм. Для изготовления колес имеется стандартная зуборезная рейка с модулем т = 5 мм. [c.35]

Пример 3. Для прямозубой эвольвентиой передачи с параметрами — = 100 мм, Zi = 14, го--24, колеса которой нарезаны стандартной рейкой модуля т — 5 мм, подобрать коэффициенты смещения Xj и Х2, обеспечивающие получение максимального коэффициента торцевого перекрытия [c.36]

Пос е этого определяют ширину колеса / 2 =предварительное значение диаметра шестерни с1 =2a J[vl + ) и мо-дyJ ь передачи = Полученный расчетом модуль окруы я-ют в большую сторону до стандартного значения (см. с. 16). [c.151]

Аппаратные средства вычислительных сетей. Они объединяют несколько групп технических средств ЭВМ, устанавливаем1)1е н узлах сети, устройства сопряжения ЭВМ с аннаратурон иередачн данных по линиям связи, аппаратуру передачи данных (АПД) и физические каналы связи, используемые для передачи данных. Все группы технических средств соединяются через специальные стандартные интерфейсы [11]. [c.68]

Геометрические параметры. У косозубых колес зубья располагаются не по образующей делительного цилиндра, а составляют с ней некоторый угол 3 (рис. 8.23, где а— косозубая передача б — шевронная, и рис. 8.24). Оси колес при этом остаются параллельными. Для нарезания косых зубъчъ используют инструмент такого же исходного контура, как и для нарезания прямых. Поэтому профиль косого зуба в нормальном сечении п—п совпадает с профилем прямого зуба. Модуль в этом сечении должен быть также стандартный (см. табл. 8.1). [c.123]

Червячное колесо нарезают червячными фрезами. Червячная фреза для нарезки червячного колеса является копией червяка. Только фреза имеет режущие кромки и наружный диаметр больиге па двойной размер радиального зазора в зацеплении. При нарезании заготовка колеса и фреза совершают такое же взаимное движение, какое имеют червячное колесо и червяк в передаче. Такой метод нарезания колеса автоматически обеспечивает сопряженность профилей червяка и червячного колеса и в то же время обусловливает необходимость введения стандарта на основные геометрические параметры червяка (а, т, q, Zi, h , с ) для того, чтобы иметь ограниченный ряд стандартного инструмента. [c.174]

Методика расчета передач. Ограниченное число типоразмерои стандартных клиновых ремней позволило определить допускаемую нагрузку для каждого типоразмера ремня, а расчет передачи свести к подбору типа и числа ремней по методике, изложениой в ГОСТ 1284.3-80 . [c.239]

При выборе диаметров из числа стандартных следует учитываи,, что при меньших диаметрах уменьшаются габариты передачи, ио увеличивается число ремней. [c.239]

Рассчитываем геометрические параметры передачи rfpo (/p i= l 0-3,. j = г=5б0мм, что соответствует стандартному, значению—см. выше. При согласовании с/р допускают отклонение, i до 4%, если нет других указаний в задании. [c.241]

Все детали стандартных цепей конструируют примерно равнонроч-нмми. Это достигается соответствующим сочетанием размеров деталей, их материалов и термообработки. Для большинства условий работы цепных передач основной причиной потери работоспособности является износ шарниров цепи. В соответствии с этим в качестве основного расчета ир[1нят расчет износостойкости шарниров, а за основной расчетный критерий [c.250]

Выбор шага цепи. Стандартные цепи построены так, что с увели-чёнием шага цепи увеличивается ее статическая прочность и площадь опорной поверхности шарнира, а следовательно, и нагрузочная способность но давлению в шарнирах. Таким образом, шаг цепи связан с нагрузкой передачи. На основании формул (13.16) и (13.21) можно записать [c.253]

В волновых передачах обычно применяется мелкомодульное эвольвентное зацепление с уменьшенной высотой зубьев к=, 1Ът. Это способствует уменьшению напряжения изгиба у гибкого колеса с оптимальной толщиной стенки. Для нарезания зубьев используется обычный инструмент (червячная фреза или долбяк) со стандартным исходным контуром при а = 20°. Молшо нспользо ать также исходный контур с а = 30°, применяемый при изготовлении зубчатых муфт, при этом будут несколько меньшими напряжения изгиба в гибком зубчатом колесе. [c.196]

Значение a, для редукторов, выполняе ных агрегатов, принимается по ГОСТ 2Ь чаях — по ГОСТ 6636—69 и на числа, ока Если при выбранных т, Zi и q межосев ствует стандартному (или передача дол к иые размеры), червячная передача вып (см. табл. 1.3). [c.15]

На чертеже зубчатою или червячного колеса или звездочки ценной передачи и других должно быть изображение изделия с конструктивными размерами (для цилиндрического зубчатого колеса, например, указывают диаметр вершин зубьев, ширину венца, размеры фасок или радиусы кривизны линий притупления на кромках зубьев, шероховатость боковых поверхностей зубьев). В правом верхнем углу чертежа на расстоянии 20 мм от верхней внутренней рамки помещают таблицу параметров, состоящую из трех частей 1) основные данные 2) данные для контроля 3) справочные данные. Части отделяют друг от друга основными линиями Неис-полЕ.зуемые строки таблицы параметров исключают или прочеркивают. Пример простановки параметров зубчатого венца на рабочем чертеже прямозубого цилиндрического зубчатого колеса со стандартным исходным контуром приведен на рнс. 15.2. [c.242]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...