Стены несущие

Стены здания могут быть наружными и внутренними. Стены, воспринимающие нагрузку от перекрытий, крыши, оборудования, называются несущими. Стены зданий состоят из кирпича или железобетонных блоков. [c.283]

Такой вид поверхности используется в строительной технике при конструировании оболочек покрытий промышленных и общественных зданий (рис. 280), при конструировании устоев мостов и других несущих гидротехнических сооружений. Поверхностями коноидов оформляются арки для окон и дверей в прямых стенах зданий (рис. 281), проемы в цилиндрических башнях водозаборных сооружений (рис. 282). В кораблестроении коноиды используются при конструировании носа ледореза, носа быстроходного теплохода или катера на подводных крыльях в авиационной промышленности — при конструировании летательных аппаратов. В сельскохозяйственном машиностроении коноидами представляются отвалы плугов, шнеки, конические прямоугольные пружины и т. д. [c.192]

Расстояние между разбивочными осями несущих стен или отдельных опор в направлении большей длины основной несущей конструкции перекрытия или покрытия называется пролетом. Расстояние от уровня пола этажа до пола вышележащего этажа называется высотой этажа. [c.389]

На рис. 15.11 показано крепление парапетных панелей продольных стен к несущ,им конструкциям покрытия, где 1 — анкер 2 — верх несущей конструкции покрытия [c.401]

В здании с несущими наружными и внутренними стенами последние выполняются из сравнительно тяжелых материалов. В каркасном же здании стены выполняют только ограждающие функции и могут быть как самонесущими, так и не-несущими. [c.405]

Кроме защиты здания от осадков и солнца крыша должна противостоять ветру и выдерживать нагрузку от снега. Поэтому она должна быть прочной и жесткой. Эти качества обеспечивает крыше несущая конструкция, поддерживающая обрешетку и кровлю 3 (рис. 15.23). Наклонные элементы, образующие эту конструкцию, называются стропилами, или стропильными ногами 1. Стропильные ноги опираются на деревянные балки или брусья 2, уложенные в четвертях верхних частей стен и называющиеся мауэрлатами, и на прогоны 5 и 6. [c.407]

Однородная балка АВ веса Р = 100 Ы прикреплена к стене шарниром А и удерживается под углом 45° к вертикали при помощи троса, перекинутого через блок и несущего груз О. Ветвь ВС троса образует с вертикалью угол 30°. В точке О к балке [c.36]

Горизонтальная разрезная балка АСВ у конца А заделана в стену, у конца В опирается на подвижную опору в точке С — шарнир. Балка загружена краном, несущим груз Р веса 10 кН вылет КВ = 4 м, вес крана ф = 50 кН, центр тяжести крана лежит на вертикали ОО. Размеры указаны на рисунке. Определить, пренебрегая весом балки, опорные реакции в точках А я В для такого положения крана, когда он находится в одной вертикальной плоскости с балкой АВ. [c.40]

Конструктивные элементы зданий. Конструктивным элементом называют отдельную самостоятельную часть здания или сооружения. Конструктивные элементы здания с несущими стенами указаны на рисунке 18.1. [c.375]

В зависимости от вида несущего остова различают две основные конструктивные схемы здания с несущими стенами и каркасную. В зданиях с несущими стенами нагрузку от перекрытий и крыши воспринимают стены (см. рис. 18.1). В каркасных зданиях (см. рис. 18.2) вся нагрузка передается на каркас, [c.377]

Координационные оси. Здание или сооружение в плане расчленяется осевыми линиями на ряд элементов. Эти линии, определяющие расположение основных несущих конструкций (стен и колонн), называются координационными осями, продольными и поперечными. [c.381]

Задача 88-14. Однородный брус АВ длиной 4 м и весом G=200 Н, закрепленный в точке А неподвижным шарниром, а в точке С опирающийся на ребро стены, образует с горизонтом угол а = 45° (рис. 115). К концу В прикреплена веревка, несущая груз F- 500 Н. Веревка перекинута через блок D, расположенный так, что угол, образуемый веревкой и брусом, равен /1 = 25° АС = 2,5 м. Определить реакцию шарнира и стены. [c.116]

Пример 7.4. Балка пролетом 6 м, несущая сплошную равномерную нагрузку, состоит из вертикальной стен- [c.206]

Если часть здания котельной выбрана многоэтажной, то отметки этажей должны составлять 3,6 4,2 и 6 м, кроме первого этажа, который может иметь высоту в 7,2 м. При высоте здания до 7,2 м его несущие наружные стены можно выполнять из кирпича или штучных камней. Здание котельной может иметь золовой этаж с уровнем пола на отметке территории только в случаях применения специальной схемы шлако-золоудаления или при высоком уровне грунтовых вод специально выделять золовой этаж не следует. [c.400]

Если панель несущей стены не только закреплена в нагруженных ребрах, но и поддерживается в ненагруженных ребрах, то предельная нагрузка, не приводящая к потере устойчивости панели, определяется из следующего уравнения [c.274]

Практически во всех отраслях промышленности коррозионному воздействию подвергаются фундаменты, полы, каналы, лотки, стены и потолки, несущие и технологические конструкции, специальные строительные сооружения для технологических процессов сбора, нейтрализации и очистки загрязненных стоков, складов реагентов и коагулянтов. [c.76]

Несущие столбы каркаса, находящиеся у наружной стены, были обшиты древесно-стружечными плитами, торцы которых закрыли дюралевыми уголками. Пол покрыли поливинилхлоридными плитками размером 30 X Z0 см. [c.76]

В полувагонах, т. е. вагонах без крыши (гондолы, хоперы и др.). каркас и обшивка металлические толщиной стойки — 4—10 мм, нижние обвязки (элемент рамы) 8—12 мм, верхние обвязки 10—20 мм, обшивка стен 3— 6 мм, пола (люков) 4—6 мм. Наружная металлическая обшивка вагонов является несущим элементом кузова (вместе с каркасом), внутренняя деревянная — покрытием и изоляцией при перевозках животных, зерна и других грузов. [c.682]

В кузовах с несущим наружным листом (пола, стен и крыши) безраскосный каркас кузова, состоящий из набора стоек, балок пола, дуг и продольных балочек, служит элементом жёсткости. Толщина элементов каркаса 3—6 мм, верхних и нижних обвязок 6—10 мм, пола 2—3 мм, боковых стен 1,6—3,0 мм., крыши 1,6—2,0 мм (нижние [c.682]

Таким образом, Шухов осуществил прорыв к пространственным выпуклым конструкциям, схожим с висячими сетчатыми конструкциями, но с элементами, работающими на сжатие. Значительно увеличенная несущая способность, которая была достигнута благодаря приданию такой формы, должна была бы сделать ненужной установку наклонных тяг. На чертеже (рис. 78) и в разных схематических изображениях (например, в черновиках Шухова) наклонные затяжки отсутствуют. Кроме того, чтобы полностью освободить внутреннее помещение от растянутых элементов, вместо горизонтальных затяжек по стенам коротких сторон здания устанавливались пилоны. То, что в результате были поставлены все же наклонные тяги с большим шагом, может быть объяснено как мера предосторожности для нового типа сооружений. [c.46]

Турбоагрегат монтируется на верхней фундаментной плите Конденсатор и трубопроводы располагаются обычно в промежутке между верхней и нижней фундаментными плитами. Фундаменты стенового типа состоят из нескольких несущих стен, расположенных в поперечном и продольном направлениях. Нагрузка от турбоагрегата передается на стены, которые передают ее на нижнюю фундаментную [c.9]

Здание котельной выполняется в двух вариантах с несущим каркасом из сборных железобетонных элементов и ограждающими конструкциями стен из панелей ячеистого бетона или с несущими стенами из кирпича со сборными железобетонными конструкциями покрытий и перекрытий. [c.208]

В зависимости от конструкции различают фундаменты ленточные, свайные, стаканного типа, сплошные (рис. 472). Ленточные непрерывные фундаменты укладывают под здания с несущими стенами. Свайный фундамент применяется при строи-тедьс1ве на слабом грунте в таких случаях сваи забивают в грунт при помощи вибраторов и других механизмов. [c.284]

Каркас иромьпилеппого здания состоит из несутних и ограждающих конструкций. Несущие конструкции — это колонны, стропильные и нодстроннльпые фермы, подкрановые балки, прогоны, на которые укладывается пастил кровли. Ограждающие конструкции— это наружные н внутренние стены, перегородки, кровельный пастил. [c.177]

Иссушая способность пористых подшипников, работающих в гидродпнампческом реж Н-ме (оби.тьная смазка, высокая частота враш,еиия), снижена по сравнению с массивными подшипниками. Масло в нагруженной области уходит из зазора в поры и перетекает по стен-, кам втулки отчасти к торнам, где выходит наружу, отчасти в ненагруженную зону, откуда снова поступает в зазор. Таким образом, в стенках втулки образуется непрерывная циркуляция масла, интенсивность которой (а следовательно, и степень снижения несущей способности) зависит от проницаемости материала подшипника (размеров и относительного объема пор), геометрических размеров вту.тки (длины и толщины), вязкости масла (температуры подшипника), давления в нагруженной зоне и других факторов [c.383]

Стены 4 по назначению и расположению в здании разделяют на наружные, которые ограждают помещения от внешней среды и защищают их от атмосферных воздействий, и внутренние, которые отделяют одни помещения от других. Стены бывают несущие, самонесущие и навесные. Несущие стены передают на фундамент нагрузку от собственного веса и от веса перекрытий и крыши. Самонесущие стены передают на фундамент нагрузку только от собственного веса (нагрузка от перекрытий и крыши передается в этом случае на колонны) и ветровую нагрузку. Навесные стены, состоящие из отдельных плит или панелей, крепятся к колоннам (как бы навещиваются на них) и нагрузку от собственного веса передают на колонны. [c.376]

Стропила — несущие конструкции кровельного покрытия, которые представляют собой балку, опирающуюся на стены и внутренние опоры — стойки 11 и подкосы 9. В небольщих жилых и общественных зданиях применяют так называемые деревянные наслонные стропила 8, основным элементом которых служат стропильные ноги. При небольщих пролетах помещений применяют стропильные фермы — плоскую решетчатую конструкцию стержней из дерева, металла или железобетона. [c.376]

Определить необходимую ширину деревянной балки равного сопротивления, защемленной одним концом в стену и несущей на другом, свободном, конце на расстоянии /=1,2 м от стены груз 300 кг. Высота балки по всей длине 10 см. Допускаемое напряжение на изгиб 100 Kzj M , на скалывание 12 Kij M . Найти прогиб конца балки, приняв =10 кг см . [c.192]

Брус круглого поперечного сечения радиуса г, заделанный одним концом в стену, на другом конце подвержен действию крутягцей пары с моментом М. Вычислить, при каком значении момента Мупр наступит предельное упругое состояние, при каком значении Мпл будет полное исчерпание несущей способности сечения. Материал полагать идеально-пластическим предел текучести при кручении Тх. [c.238]

Влияние каналов на несущую способность сечения. Наличие каналов, как указывалось, ведет к возникновению в сечении в предельной стадии работы конструкции дополнительных моментов. Кроме того, через пустоты каналов не могут передаваться силы, следовательно, непосредственно под каналом снижается площадь рабочего сечения стены оболочки. Если каналы обрамлены трубами, то влияние пустот снижается. Поток сил обтекает отверстие канала и на некотором расстоянии от него влияние отверстия затухает. Принимается, что в сечении под каналообразователем предельная прочность бетона равна kokiRuv, где при этом 2 1. Расстояние между каналами делится на пять участков — в пределах двух участков на расстоянии от каналов прочность бетона под и над ними на ширине сечения, равной d,,., принимается равной kok Rnv, в пределах участка, расположенного от каналообразователя на расстоянии более 2с к, прочность бетона [c.44]

Целесообразно применение универсального разборного стеллажа конструкции Оргстанкинпрома, состоящего из двух боковых (сварных из прутка) стоек и съемных несущих полок. Стеллаж опирается на стену задней частью, а в пол — двумя ножками (по одной на наружной стороне боковых стенок). Для массового производства удобны стеллажи из сборноразборных элементов (рис. 512, а) или механизированные (рис. 513) для мелкосерийного — передвижные (рис. 512, б). [c.601]

Дв >хосный крытый 20-т вагон имеет сварную раму (состоящую из хребтовой и швеллерных боковых и поперечных балок), сварной каркас кузова, металлические боковые и торцевые стойки, обвязку и дуги крыши. Обшивка кузова и крыши деревянная, толщиной 22 мм, толщина досок пола 45 мм. Ввиду отсутствия раскосов на боковых стенах кузова несущим элементом является рама вагона. Торцевые стенки имеют стойки и раскосы, предохраняющие кузов от поперечных перекосов. В каждой боковой стене кузова имеется по одной задвижной двери и по два люка. [c.662]

Вагоны цельнометаллические имеют металлические рамы и кузовы и разделяются на две группы 1) вагоны с полностью несущим кузовом, который можно рассматривать как трубу, всеми своими элементами (пол, крыша, боковые стены), участвующую в восприятии действующих на вагон сил 2) вагоны с полунесущим кузовом, у которого в восприятии усилий участвуют нижняя рама и боковые стены, но не крыша. К этой группе относится электровагон пригородного сообщения с неметаллической крышей и вагоны 20 ж с боковой стенкой, металлической до окон. [c.669]

Четырёхосный бескупейный пассажирский цельнометаллический вагон длиной 23,6м вагонного завода им. Егорова образца 1946 г. сварной конструкции (фиг. 36). Нижняя рама вагона состоит из хребтовой балки, двух буферных и двух шкворневых балок. Кузов вагона трубчатой конструкции является несущим и состоит из продольных несущих балочек зетового профиля и поперечных замкнутых штампованных лёгких балочек, образуемых балочками пола, стойками боковых стен и дугами крыши. Этот каркас покрыт снаружи листами толщиной 3 мм для пола и боковых стен и 1,5—2,0 мм для крыши. Толщина элементов каркаса — стойки, дуги, продольные элементы — 3—4 мм. [c.669]

Кузовы с металлическим каркасом. В этом случае несущим элементом является каркас, в связи с чем боковые и торцевые стены выполняются из профильных прокатных или сварных элементов в виде раскосно-стоечных ферм толщиной стойки и раскосы 6— 10 мм, обвязки 10-12 мм. [c.682]

При пролетах до 64 м применялись фермы с параллельными поясами. Для больших пролетов Шухов использовал фермы попупарабопического очертания, например двухпролетный мост с длиной пролета 77 м (рис. 278). В этом случае решающим условием также являлся минимальный расход материала. Несмотря на полуторакратное увеличение пролета, по расчетам Шухова, собственный вес фермы полупараболическо-го очертания по сравнению с фермами с параллельными поясами возрастал лишь до 10%. Известно, что с увеличением длины пролета увеличивается собствен-, ный вес моста, в то время как нагрузка от транспорта остается постоянной. При больших пролетах собственный вес конструкции воспринимается криволинейным верхним поясом. Поскольку ферма с таким поясом имеет большую высоту только в средней части, то по сравнению с фермами с параллельными поясами здесь расход материала меньше. Сохранившиеся фотоснимки строительства мостов такого типа показывают, что метод их возведения схож с современным поточным методом строительства. Пролетные строения мостов собирались (на заклепках) полностью из отдельных ферм на дамбах, которые позже образовывали въездной пандус к мосту. В качестве подъемного механизма для стальных частей использовался портальный кран, который мог передвигаться вдоль ферм. Изготовление ферм осуществлялось одновременно с возведением оснований, опорных быков и подпорных стен в летнее время. На образовавшейся зимой на реке несущей корке льда между двумя быками устанавливали деревянные леса, по которым отдельные блоки моста могли быть перетянуты с берега на свое окончательное проектное положение. Сроки установки и разборки деревянных лесов были четко определены в календарном плане строительства, так как эти работы должны были быть завершены до таяния льдов и первого ледохода. [c.140]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...