Коллекторы и воздухоочистители

В систему питания дизеля воздухом входит воздушный коллектор и воздухоочистители. [c.168]

Когда в цилиндре образуется разряжение, всасывающие клапаны открываются, и атмосферный воздух через воздухоочиститель по всасывающему коллектору поступает в цилиндр. Давление атмосферного воздуха опускает клапан, сжимая пружину. Нагнетательный клапан прижат к своему гнезду давлением воздуха, находящегося в нагнетательном коллекторе, и силой пружины. [c.115]

Измерения общих уровней шума производят на номинальном режиме работы двигателя с установленными на нем глушителями впуска и выпуска, воздухоочистителями, выпускными коллекторами и всеми навешенными агрегатами в соответствии с техническими условиями на поставку. Количество точек измерения уровней шума устанавливают в зависимости от типа и габаритных размеров двигателя, но во всех случаях их должно быть не менее пяти (четыре по контуру двигателя в горизонтальной плоскости и одна над двигателем). Микрофон при измерении уровней шума устанавливают на расстоянии 1 м от поверхности двигателя, но не менее 1 м от поверхности пола. Допускается измерение уровней шума на расстоянии 0,5 м от поверхности двигателя, но при этом допускается повышение измеряемых уровней шума на 3 дБ против указанных в табл. 9. [c.61]

К ней относятся воздухоочиститель, турбокомпрессор, охладитель наддувочного воздуха (только для дизеля ПДШ), наддувочный и выпускные коллекторы и выпускное устройство. [c.33]

Ускоренные испытания тракторных двигателей на абразивное изнашивание проводят на испытательных стендах (ГОСТ 491—55. Двигатели автотракторные. Методы стендовых испытаний ) при наличии дополнительных устройств, обеспечивающих непрерывную подачу пыли во всасывающий двигателем воздух. В то же время с испытуемого двигателя снимают воздухоочиститель и агрегаты очистки и охлаждения ма Сла, серийный впускной коллектор заменяют отдельными впускными патрубками к каждому цилиндру. Укомплектованный исследуемыми деталями двигатель обкатывают и промывают, после чего производят разборку и обмер исследуемых деталей. [c.71]

В состав системы питания входят воздухоочиститель, очищающий атмосферный воздух от частичек пыли топливный бак, предназначенный для создания запаса топлива на определенное время работы двигателя топливный насос низкого давления (бензонасос у карбюраторного и подкачивающая помпа у дизельного двигателя), подающий топливо из топливного бака к карбюратору (у карбюраторного двигателя) или к насосу высокого давления (у дизеля) топливные фильтры, очищающие топливо от загрязняющих примесей карбюратор, приготовляющий горючую смесь определенного состава в зависимости от режима работы двигателя топливный насос высокого давления (у дизелей), подающий необходимое количество топлива к форсункам, которые впрыскивают его под давлением 8 МПа и выше в мелкораспыленном состоянии в цилиндры дизеля топливопроводы, соединяющие агрегаты системы питания впускной трубопровод (коллектор), подводящий горючую смесь или атмосферный воздух к цилиндрам двигателя выпускной трубопровод (коллектор), отводящий отработавшие газы от цилиндров двигателя. [c.240]

Проводятся работы, предусмотренные ежемесячным обслуживанием и дополнительно указанные ниже. Промывка кассет воздухоочистителя, установка на место. Слив отстоя из фильтра грубой очистки топлива и заполнение системы топливом. Проверка работы фрикционов и бортовой передачи, шплинтовка пальцев гусениц и натяжение их. Проверка крепления основного и пускового двигателей, топливного насоса, форсунок, выпускных и впускных коллекторов, карданной передачи, коробки передач, крышки заднего моста. Промывка сапуна. Проверка системы управления погрузчиком, регулировка фрикционной муфты грузовой лебедки гидросистемы. Затяжка сальниковых уплотнений или замена сальников. Проверка правильности регулировки муфты сцепления. Смазка узлов погрузчика согласно карте. Крепление гидронасоса и гндроцилиндров. Опробование работы узлов и агрегатов погрузчика [c.215]

Трансформаторы, радиаторы, коллекторы радиаторов, вентиляторы, воздухоочистители, рамы, рессоры и т.-п. [c.258]

Основными узлами системы являются воздухоочиститель или шумоглушитель на впуске, впускной или нагнетательный коллекторы воздуха, газовыпускной коллектор, глушитель выпуска отработавших газов и для дизелей с наддувом — турбонагнетатель. [c.85]

Очистка воздуха происходит следующим образом. Воздух поступает воздухоочиститель через входные щели 2 и двигается вниз в пространстве между трубками и конусами по лопаткам. При этом он приобретает вращательное движение, пыль отбрасывается центробежной силой к стенкам конусов и ссыпается в бункер. Воздух, подойдя к нижнему краю трубок, изменяет направление на 180° и направляется внутрь нх. Резкое изменение направления движения воздуха способствует дальнейшему его очищению, так как оставшиеся частицы двигаются по инерции вниз и попадают в бункер. Двигаясь вверх по трубкам, воздух проходит через сетки и канитель, к намасленным поверхностям которых прилипает оставшаяся пыль. Очищенный воздух из головки направляется к впускному коллектору двигателя. [c.168]

По двигателю проверка крепления головки блока, впускного и выпускного трубопроводов проверка работы и крепления масляного насоса очистка фильтров грубой и тонкой очистки масла (слив осадка) проверка работы системы охлаждения промывка фильтров в вентиляционной и маслоналивной трубках смена масла в воздухоочистителе, проверка работы и состояния системы питания, промывка фильтров, проверка регулировки холостого хода карбюратора проверка работы и состояния системы зажигания (опережения) и электрооборудования, проверка состояния контактов прерывателя, свечей, аккумуляторной батареи и генератора (производится продувка воздухом и проверяется состояние щеток и коллектора) проверка работы двигателя. [c.163]

Устройство всасывающего коллектора I ступени было показано на рис. 31 и 32 там же показано, как на них укреплены. два воздухоочистителя. [c.101]

Воздух поступает из атмосферы в кольцевую щель 3, образованную крышкой 1 и стенкой корпуса воздухоочистителя. Затем он, перемещаясь сверху вниз, поступает в другую кольцевую щель, образованную стенкой фильтрующего элемента 2 и той же стенкой корпуса. Ударившись о поверхность масла и изменив над ней направление движения, поток воздуха начинает перемещаться вверх сквозь фильтрующую набивку. Пройдя сквозь нее, поток еще раз меняет направление движения в пространстве под крышкой 1 фильтра и поступает в вертикальную трубу, а оттуда во всасывающий коллектор I ступени. [c.103]

Воздухоочиститель легко можно разобрать, что создает удобство при его обслуживании. Для разборки достаточно отвернуть стяжную щпильку 6, вытащить ее и снять вначале крышку,, затем фильтрующий патрон и корпус. Между крышкой и корпусом, а также между корпусом и фланцем всасывающего коллектора установлены прокладки 7 и 5, не позволяющие неочищенному воздуху проникнуть в коллектор. [c.104]

Система питания двигателя включает устройства. подающие воздух и топливо. Она лает возможность получать горючую смесь требуемого качества. В систему питания воздухом входят воздухоочистители, воздухопроводы и всасывающие коллекторы или трубопроводы, а в двухтактном двигателе также и нагнетатель воздуха (компрессор). В систему питания топливом карбюраторного двигателя входит карбюратор, в котором приго- [c.136]

Всасывающий и выхлопной трубопроводы отливают из чугуна в виде сборных коллекторов. По всасывающему трубопроводу к всасывающим каналам головки цилиндров подводят воздух, очищенный от пыли в воздухоочистителе. У некоторых двигателей всасывающие трубопроводы снабжены обогревающими рубашками, образованными двойными стенками. Через эти рубашки пропускают отработавшие газы пускового двигателя. Воздух,, проходящий через всасывающий трубопровод, во время запуска двигателя подогревается, что облегчает запуск. [c.151]

Засорен воздухоочиститель и коллектора [c.76]

Промыть воздухоочиститель и коллектор. Очистить от нагара впускной коллектор [c.76]

При втором техническом обслуживании, выполнив все работы, входящие в первое техническое обслуживание, дополнительно проверяют затяжку гаек крепления головки цилиндров к блоку, надежность крепления трубопроводов, соединяющих двигатель с масляным радиатором подтягивают гайки крепления впускной трубы и выпускных коллекторов промывают керосином ванну и фильтрующий элемент воздухоочистителя, а также фильтр системы вентиляции картера. При необходимости регулируют зазоры в клапанном механизме. [c.43]

Вентилятор 28 — четырехлопастной, установлен на специальном кронштейне. Привод вентилятора осуществляется клиновидным ремнем 29 через ведущие 24 и ведомый шкивы 30. Натяжение клиновидного ремня производится болтом 31, перемещающим ось вентилятора. Воздухоочистители 14 размещены на всасывающих коллекторах первой ступени. [c.112]

С правой стороны расположены выхлопной коллектор 12 с искрогасителем и воздухоочиститель 18 с нылесборником, фильтры [c.166]

Проверить и промыть воздухоочиститель, прочистить коллектор и выхлопную трубу [c.76]

На рис. 121 показан комбинированный воздухоочиститель, у которого пыль из воздуха удаляется как при помощи ииерционной очистки, так и фильтрующих элементов. Головка б воздухоочистителя при помощи патрубка 3 выхода воздуха присоединяется к впускному коллектору двигателя. К нижней части головки прикреплен корпус 7 воздухоочистителя, внутри которого расположены две коробки 10 с набивкой из металлической проволочной капители 5, покрытые маслом. Сверху и снизу коробок натянуты металлические сетки 4. Под [c.167]

Устройство КИ-13933М, близкое по конструкции устройству КИ-7892, позволяет определять зазоры в шатунных и коренных подшипниках коленчатого вала без компрессорно-вакуумной установки. Его также устанавливают вместо форсунки и при измерении зазоров в шатунных подшипниках соединяют при помощи специальной заслонки и гибкого шланга с горловиной воздухоочистителя или с открытым отверстием впускного коллектора. Прокручивая коленчатый вал пусковым устройством, плавно опускают струну до соприкосновения ее с поршнем (начало вибрации стрелки индикатора), фиксируют это полоя ение, устанавливают индикатор на О и отводят струну вверх на 0,8...0,9 мм. Затем, продолжая прокручивать коленчатый вал, опускают струну до момента соприкосновения ее с поршнем и фиксируют показание индикатора. Суммарный зазор в шатунном подшипнике определяют по формуле [c.41]

Сборка двигателя СМД-14 из сборочных единиц и деталей ведется примерно в такой последовательности. Собирают блок, устанавливают гильзы и укладывают коленчатый вал в постели блока. Устанавливают корпус уплотнения, картер маховика, маховик, картер шестерен, толкатели, распределительный вал, промежуточную шестерню, шестерню привода топливного насоса и топливный насос. Монтируют шатунно-поршневую группу, масляный насос и нижнюю крышку картера. Ставят крышку картера шестерен, переднюю опору, счетчик моточасов, шкив коленчатого вала и храповик. Далее устанавливают гидронасос в сборе с приводом, головку цилиндров, штанги толкателей и клапанный механизм, корпус колпака и колпак головки, затем грузовой кронштейн, выпускной коллектор, водяную трубу и водяной насос, боковые крышки, форсунки и сливную трубу. После этого крепят фильтр грубой очистки топлива, редуктор пускового двигателя и пусковой двигатель в сборе, монтируют кронштейн генератора, масляный фильтр в сборе, кронштейн и фильтр тонкой очистки топлива, воздухоочиститель и электрофакельный подогреватель. В завершение подсоединяют топливопроводы высокого и низкого давления, обкатывают, испытывают и балансируют двигатель. [c.253]

Система воздухоснабжения дизеля. Система включает два турбокомпрессора с газотурбинным приводом (первая ступень наддува), водовоздушный охладитель наддувочного воздуха, центробежный компрессор (нагнетатель) с механическим приводом от коленчатого вала (вторая ступень наддува) и маслопленочные воздухоочистители, установленные перед турбокомпрессорами. При работе дизеля турбокомпрессоры засасывают наружный воздух через воздухоочистители и направляют его в охладитель, из которого он поступает в центробежный компрессор, а затем в ресивер и через продувочные окна в цилиндры дизеля. Выпускные газы по коллекторам поступают в газовые турбины турбокомпрессоров, приводят во вращение их роторы, а затем по газоотводным трубам выводятся наружу (в атмосферу). При сильных снегопадах, дожде, пыльных бурях забор воздуха может осуществляться из дизельного помещения. Для этого заслонки в воздуховодах перед воздухоочистителями устанавливают в положение, при котором они закрывают наружные входные отверстия и открывают доступ воздуха из кузова. [c.12]

Для продувки и зарядки цилиндров воздухом у передней части дизеля смонтированы на кронштейнах два турбокомпрессора 7 типа ТК-34Н-04С, работающих параллельно. Для работы турбокомпрессоров используется энергия расширения выпускных газов дизеля, которые по выпускным коллекторам 45, ра.сположенным с правой и левой стороны дизеля, а затем по двум выпускным патрубкам 4 и двум компенсаторам 6 поступают на лопатки газовых турбин, приводя во вращение их роторы. Из турбин газы удаляются через выпускной корпус турбокомпрессора, выпускную трубу и патрубок над крышей тепловоза в атмосферу. На валу ротора турбины укреплено колесо центробежного компрессора. При вращении роторов компрессоры через фильтры (воздухоочистители), расположенные с левой и правой стороны кузова тепловоза, засасывают воздух из атмосферы, сжимают его до 1,76 кгс/см (первая ступень сжатия) и по трубопроводу 11 подают его в нагнетатель 18 (вторая ступень сжатия), где он сжимается до 2,2 кгс/см. В процессе сжатия воздух нагревается примерно до 130° С. При такой температуре количество воздуха (по массе) в цилиндры будет поступать меньше, а следовательно, мощность дизеля и его к. п. д. уменьшаются. [c.86]

Рнс. 106. Принципиальная схема воздухоснабжения дизеля 11Д45 / —сетка воздухоприемная 2 —стенка кузова 3 — воздухоочиститель маслопленочный — турбокомпрессоры 5— дизель — коллектор выпускной 7 —нагнетатель прйводноЛ центробежный 5 — редуктор привода нагнетателя повышающий 9 — охладитель наддувочного воздуха 10— ресивер наддувочный И — нагнетатель Т — газовая турбина [c.208]

Пыль, попавшая в масло, образует своеобразную притирочную пасту, вы-зываюшую изнашивание поршневых колец, цилиндра, поршня и других деталей. Для уменьшения абразивного износа необходимы хорошая герметизация воздухоочистителя (воздушного фильтра) и впускного коллектора заправка двигателя чистым маслом и-работа его на чистом топливе заливка в баки дизелей топлива, которое отстаивалось не менее 48 ч, и своевременная замена (или очистка) фильтров систем питания и смазочной. [c.40]

Воздухоподающая система тепловоза предназначена для очистки поступающего в цилиндры дизеля воздуха от содержащейся в нем пыли. На тепловозе ТУ7 она состоит (рис. 43) из дв х воздухоочистителей и всасывающих трубопроводов <5, соединенных с воздушными коллекторами дизеля посредством рукавов / и хомутов 2. Воздухоочистители в сборе с бункерами 8 крепятся лентами к кронштейнам средней фермы капота- тепловоза. Воздух, засасываемый в очиститель через карман-приемник воздухоочистителя 10, вначале проходит очистку инерционным способом в циклонах 7, совершая несколько интенсивных оборотов по винтоо/бразным каналам вокруг труб. Под действием центробежных сил крупные частицы пыли при этом через пылесбрасывающие конусы 9 ссыпаются в бункер 8. Окончательно воздух очищается, пройдя через фильтрующие пакеты проволочной наэивки 11, смоченной маслом. Пакеты уложены в две кассеты 6, расположенные в верхней части [c.70]

Таким образом, система подачи рабочего воздуха на дизелях состоит из воздухоприемных устройств /, воздухоочистителей 2, нагнетателей (приводных 3 или газотурбинных, состоящих из центробежного компрессора 4а и газовой турбины 46), впускных коллекторов 6 и промежуточных воздуховодов (рис. 6.17, а). Для увеличения массы заряда воздуха в рабочих цилиндрах применяют охлаждение наддувочного воздуха при помощи специальных воздухоохладителей 5 (рис. 6.17, б). Охлаждение наддувочного воздуха особенно необходимо при наличии так называемого высокого наддува. При двухступенчатом сжатии охладитель наддувочного воздуха 5 размещается или после нагнетателей — дизель ЮДЮО (рис. 6.17, в), или между нагнетателями первой и второй ступеней (промежуточное охлаждение) — дизель 11Д45. Характеристики систем воздухоснабжения дизелей отечественных тепловозов приведены в табл. 6.4. [c.155]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...