Охладитель наддувочного воздуха

Турбокомпрессор (марка, тип) Охладитель наддувочного воздуха (марка, тип) Воздушный фильтр (марка, тип) [c.479]

Охладитель наддувочного воздуха (марка, тип) [c.481]

Для каждого ряда цилиндров предусмотрен отдельный турбокомпрессор с охладителем наддувочного воздуха. Охлажденный воздух поступает во впускные трубопроводы, размещенные с внешних сторон двигателя. Выпускные газы подводятся к турбинам импульсного типа по трубопроводам (по два на турбину), расположенным в развале цилиндров. [c.251]

Блок двигателя разделен поперечными перегородками по числу цилиндров на отсеки, в которых располагаются втулки цилиндров. Полость блока под лотком распределительного вала образует ресивер наддувочного воздуха, в котором размещены воздушные и водяные охладители наддувочного воздуха трубчатого типа (по одному на каждый цилиндр), оребренные тонкими алюминиевыми пластинами. Ресивер закрыт крышками со встроенными предохранительными клапанами. С противоположной стороны для каждого цилиндра отлиты патрубки для отвода выпускных газов. Продольные полости блока образуют водяной трубопровод, из которого [c.271]

Для снижения температуры воздуха, подаваемого турбокомпрессором в цилиндры двигателя, применяют охладители наддувочного воздуха, которые охлаждают воздух перед поступлением его в цилиндры. Производится так называемое промежуточное охлаждение воздуха. Охладители наддувочного воздуха бывают двух типов водовоздушные и воздухо-воздушные. [c.175]

Дизель — четырехтактный, V-образный, восьмицилиндровый с газотурбинным наддувом и охладителем наддувочного воздуха. [c.16]

В верхней части переднего торца дизеля на кронштейне размещен охладитель наддувочного воздуха и свободный турбокомпрессор. На переднем торце дизеля также размещены реле давления масла, система вентиляции картера, фильтр грубой очистки масла и фильтр тонкой очистки топлива. [c.18]

ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА [c.46]

Рис. 19. Охладитель наддувочного воздуха

Обслуживание охладителя наддувочного воздуха в эксплуатации заключается в его промывке и очистке от отложений. [c.47]

Положительной стороной такой системы является отсутствие засорения секции охлаждения наддувочного воздуха маслянистыми отложениями, так как пары масла, отсасываемые из картера с газом, не проходят через охладитель наддувочного воздуха, как это имеет место в широко применяемой системе отсоса газов в компрессор турбокомпрессора, а отводятся в выпускную систему дизеля. [c.54]

Вода дополнительного контура после охлаждения в секциях холодильной камеры тепловоза поступает в водяной насос, из которого подается в охладитель наддувочного воздуха и далее проходит через охладитель масла, минуя который она вновь попадает в секции холодильной камеры тепловоза. [c.63]

I, 32, 40 — краники 2, 4, 7, 8, 20, 23, 24, 25, 29, 30, 36, 37, 38 — вентили 3. 6, 18, 26 - соединительные головки 5 — топливоподогреватель 9(0, 9(2) — штуцеры под ртутные термометры 10(1), 10(2) — штуцеры для периодического замера давления 11(1), 11(2) — термометры дистанционные 12 — стекло водомерное 13 — датчик-реле уровня 14 — крышка с паровоздушным клапаном 15 — горловина заливочная 16 — бак водяной 17(0—17(7) — датчики-термореле 19, 27 — секции холодильника основного контура 21 — теплообменник охлаждения масла гидропередачи (маслоохладитель) 22 — водяной насос основного контура 28 — секции холодильника дополнительного контура 31 — водяной насос дополнительного контура 33 — охладитель наддувочного воздуха 34 — охладитель масла 39 — калорифер 41(1). 41(2) — пробки для выпуска воздуха 42(1), 42(2)— [c.78]

Охлажденная в секциях холодильника тепловоза вода дополнительного контура поступает во всасывающую полость водяного насоса 31. Затем она нагнетается последовательно в охладитель наддувочного воздуха 33 и охладитель масла 34. Отобрав тепло от наддувочного воздуха и масла дизеля, нагревшаяся вода снова поступает в секции 28. Для контроля температуры воды, выходящей из секции холодильника, предназначен дистанционный электротермометр 11(2), указатель которого выведен на пульт машиниста. На этом же трубопроводе установлены датчики-реле температуры 17(5)—17(7) для системы автоматики, управляющей работой холодильника тепловоза. [c.79]

Для исключения размораживания охладителя наддувочного воздуха и переохлаждения масла дизеля при низких температурах окружающего воздуха всасывающий трубопровод насоса дополнительного контура соединен трубопроводом с выходом воды из основного контура через вентиль 24. При его открытии происходит частичное смешивание воды обоих контуров и в результате — повышение температуры воды в дополнительном контуре. [c.80]

Коллекторы и секции устанавливают в боковые проемы каркаса 9. Нижние 17 н 18 VI верхние 10 и 19 коллекторы прикреплены к угольникам передней и задней стенок. К коллекторам монтируют охлаждающие секции. С левой стороны по ходу движения тепловоза расположено одиннадцать секций 15 охлаждения воды дизеля основного контура с правой — три секции ближе к машинному отделению расположено восемь секций 22 дополнительного контура, в которых охлаждается вода, циркулирующая в охладителях наддувочного воздуха и масла дизеля. Горячая вода обоих контуров дизеля подводится к патрубкам в торцах верхних коллекторов и проходит по секциям в нижние коллекторы. Оттуда вода дополнительного контура поступает к водяному насосу дизеля, а вода основного контура охлаждает масло гидропередачи в охладителе 1, установленном на задней стенке каркаса в машинном помещении, а затем поступает к водяному насосу своего контура. [c.122]

Автоматическое регулирование осуществляется своевременным открытием и закрытием жалюзи, включением и выключением вентилятора. Первичным элементом системы автоматического регулирования (рис. 86) являются однопредельные термореле Т-35. Три из них установлены в водяном трубопроводе основного контура на выходе из дизеля и три — в трубопроводе дополнительного контура перед охладителем наддувочного воздуха. Два термореле управляют работой жалюзи, а четыре — приводом вентилятора. [c.139]

Снять с дизеля, разобрать, промыть и очистить от отложений охладитель наддувочного воздуха. ....... [c.261]

Во избежание размораживания секций охладителя наддувочного воздуха и дополнительного контура открыть вентиль 45 (см. рис. 6). При этом горячая вода, выходящая из дизеля, подогревает воду дополнительного контура. [c.82]

Прогрев системы дизеля перед пуском, а также секций холодильника и всех теплообменников можно произвести путем прокачки горячей воды от постороннего источника. Для этого воду под давлением 0,15—0,2 МПа (1,5—2 кгс/см ) подводят к соединительной головке 43. Отводится вода через соединительные головки 19 или 22, Для предотвращения замерзания воды в охладителе наддувочного воздуха в холодное время года оба контура соединены трубопроводом с вентилем 26. При открытом вентиле происходит частичное смешивание воды обоих контуров и повышение температуры воды в контуре охлаждения наддувочного воздуха, так как выходящая из дизеля горячая вода поступает к всасывающему патрубку насоса 7. [c.45]

Система воздухоснабжения состоит из турбокомпрессора, охладителя наддувочного воздуха, коллекторов впускного и выпускного и системы вентиляции картера. [c.48]

Во втором контуре циркуляции вода, охлажденная воздухом в радиаторных секциях 26, поступает вначале в теплообменник 28, где охлаждает масло дизеля, а затем нагнетается насосом 19 в охладитель наддувочного воздуха 8, откуда, нагретая, вновь направляется в радиаторные секции 26 для охлаждения. [c.16]

Во избежание размораживания секций охладителя наддувочного воздуха и дополнительного контура откройте вентиль 26 (см. рис. 7). При этом горячая вода, выходящая из дизеля, подогревает воду дополнительного контура. При стоянке тепловоза менее 20 мин цри низкой температуре окружающего воздуха и боковом ветре дизель останавливать не рекомендуется. [c.110]

Охладители наддувочного воздуха Тип [c.13]

Svo e i 20. Охладитель наддувочного воздуха [c.69]

Подвод воздуха в цилиндры дизелей и газовых двигателей осуществляется с помощью системы впуска, которая состоит из воздухоочистителей, глушителей шума впуска, нагнетателей для продувки и паддува, охладителей наддувочного воздуха, впускных трубопроводов пли ресивера. [c.166]

I — подвод воды к водяному насосу дополнительного контура 2 — насос водяной дополнительного контура 3 — отвод воды от насоса к охладителю наддувочного воздуха 4 — подвод воды к теплообменнику масла от охладителя наддувочного воздуха 5 — подвод поды к охладителю наддувочного воздуха 6 — отвод воды от охладит ля наддувочного воздуха 7 — отвод воды от водяного насоса оснипиого контура к водяным коллекторам блока цилиндров 8 — насос водяной основного контура 9 — подвод воды к водяному насосу основного контура 10 — подвод воды из водяного коллектора блока цилиндров на охлаждение втулок цилиндров 11 — подвод воды в водяную полость втулки цилиндра 12 — отвод воды из водяной полости втулки цилиндра 13 — подвод воды в крышку цилиндра 14 — отвод воды из крышки в общую трубу отвода воды из крышек цилиндров 15 — труба отвода воды из крышек цилиндров 16 — подвод воды к выпускному корпусу турбокомпрессора 17 — подвод воды к корпусу турбины 18 — отвод воды из корпуса турбины в трубу отвода воды из дизеля 19 — отвод воды из выпускного корпуса турбокомпрессора в трубу отвода воды из дизеля 20 — отвод воды из теплообменника масла в систему тепловоза 21 — слив воды нз задней крышки теплообменника масла в систему тепловоза [c.62]

Охлаждающее устройство (рис. 74) расположено в передней части тепловоза и состоит из теплообменных аппаратов — водовоздушных секций и маслоохладителя гидропередачи (охладители наддувочного воздуха и масла дизеля расположены непосредственно на дизеле) вентилятора с приводом устройств для управления боковыми и верхними жалюзи с электропневматическим и ручным приводами устройств защиты секций от переох [c.120]

Контур охлаждения наддувочного воздуха. Насос 7 нагнетает воду в охладитель наддувочного воздуха 4, затем в водовоздушные секции 24 холодильника тепловоза. Охладивщись в секциях, вода снова направляется к насосу 7. Этот контур иногда называют холодным , так как он рассчитан так, чтобы температура воды, входящей в охладитель наддувочного воздуха, не превышала 65° С, в то время как температура выходящей из дизеля воды в другом контуре, называемом горячим , допускается до 95° С. [c.44]

Система воздухоснабжения дизеля. Система включает два турбокомпрессора с газотурбинным приводом (первая ступень наддува), водовоздушный охладитель наддувочного воздуха, центробежный компрессор (нагнетатель) с механическим приводом от коленчатого вала (вторая ступень наддува) и маслопленочные воздухоочистители, установленные перед турбокомпрессорами. При работе дизеля турбокомпрессоры засасывают наружный воздух через воздухоочистители и направляют его в охладитель, из которого он поступает в центробежный компрессор, а затем в ресивер и через продувочные окна в цилиндры дизеля. Выпускные газы по коллекторам поступают в газовые турбины турбокомпрессоров, приводят во вращение их роторы, а затем по газоотводным трубам выводятся наружу (в атмосферу). При сильных снегопадах, дожде, пыльных бурях забор воздуха может осуществляться из дизельного помещения. Для этого заслонки в воздуховодах перед воздухоочистителями устанавливают в положение, при котором они закрывают наружные входные отверстия и открывают доступ воздуха из кузова. [c.12]

I — водяной бак 2 — секция для охлаждения масла гидропривода вентнлятороа 3, 12, 16, 25, 32, 33, 34 — вентили 4 — распределительная коробка № 2 5, 21 — датчики дистанционных электротермометров ЭТ1 в, 7, 18, 20 — гильзы для установки ртутных термометров 8 — охладитель наддувочного воздуха 9 — топливоподогреватель Ю, 27 — игольчатые клапаны для удаления воздуха —терморегулятор 13, 22, 23, 30, 31 — вентили для слнва воды нз си-коллекторы дизеля для отвода и подвода воды /7 — насос I контура 19- [c.17]

I — насос масляный дизеля 2 — шестерня ведомая привода масляного насоса 3 — л кив —коленчатый вал 5 —корпус привода в —шатун 7 — электропневматический сервомотор — блок цилиндров 9 —палец поршня /О — поршень // —крышка цилиндра /г — форсунка 73 —корпус привода клапанов /4 — кран индикаторный S — щиток резисторов, 16 — коллектор водяной П — регулятор частоты вращения коленчатого вала дизеля — рукоятка аварийной остановки дизеля 19 — насос топливный 20, 21 — верхний и нижний выпускные коллекторы 22 — вал привода топливного насоса 23 — насос водяной 24 — предохранительный клапан системы вентиляции картера 25 — корпус привода механизма газораспределения, топливного и водяного насосов 26 — маслоуловитель сетчатый системы вентиляции картера 27 — турбокомпрессор 28 — краник слива воды из турбокомпрессора 29 —кронштейн турбокомпрессора 30 — шестерни привода механизма газораспределения топливного и водяного насосов 31 — тяговый генератор 32 — корпус уплотнения 33 — рама дизеля 34 —крышка 35 — маслопровод 36 — распределительный вал 37 — рычаг толкателей 38 — штанга 39 — втулка цилиндра - 0 — охладитель наддувочного воздуха 41— клапан впуска — клапан выпуска 43 — коллектор наддувочный 44 — толкатель 45 —рычаг впуска 4в — крышка корпуса привода кдапаиов] [c.100]

Рнс. 106. Принципиальная схема воздухоснабжения дизеля 11Д45 / —сетка воздухоприемная 2 —стенка кузова 3 — воздухоочиститель маслопленочный — турбокомпрессоры 5— дизель — коллектор выпускной 7 —нагнетатель прйводноЛ центробежный 5 — редуктор привода нагнетателя повышающий 9 — охладитель наддувочного воздуха 10— ресивер наддувочный И — нагнетатель Т — газовая турбина [c.208]

Охладитель наддувочного воздуха, устанавливаемый на дизелях 11Д45, трубчатого типа (рио. Ю8). Охлаждающий элемент представляет собой трубку, имеющую накатанные на наружной поверхности ребра. Вода из системы поступает в охладитель воздуха через капал передней крышки /, проходит внутри половины трубного пучка в одну сторону,, затем по трубкам второй половины пучка обратно к передней крышке и по другому каналу в ней направляется к секциям холодильника тепловоза. Воздушный поток, идущий к нагнетателю второй ступени, омывает трубки снаружи, пересекая трубный пучок в поперечном направлении. При этом воздух охлаждается вследствие того, что он отдает тепло цирк 1ирующей воде через орйбренную поверхность трубок. Охладитель воздуха оборудован устройством 11 для его отключения на работающем дизеле при обнаружении попадания воды в воздушную полость. После охлаждения наддувочный воздух по патрубку 10 поступает к центробежному нагнетателю. [c.211]

I — масляный насос 2 — коробка привода агрегатов (сторона управления) 3 — регулятор 4 — турбокомпрессор 5 — охладитель наддувочного воздуха 6 — выпускной коллектор 7 — топливный насос 3 — картер кулачкового вала 9 — тяговый генератор 10 поддизельпая рама 11 — водомасляный теплообменник 12 — водяной насос 13 — масляный фильтр грубой очистки (первое исполнение) [c.21]

Рис. 43. Охладитель наддувочного воздуха а — общий вид 6 — трубка воздухоохладителя с завих-рителем

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...