Питание дизелей

Группа приборов, с помощью которых топливо в мелкораспыленном состоянии вводится в цилиндры под высоким давлением, составляет систему питания дизеля. К системе питания относятся насос высокого давления, подкачивающая помпа, нагнетательные трубопроводы, фильтры, отстойники, форсунки и топливный бак. [c.428]

В некоторых дизелях применяют насосы-форсунки, которые представляют собой агрегаты, объединяющие насос высокого давления и форсунку. В этом случае в схеме системы питания дизеля отсутствует насос высокого давления 8. [c.173]

Система питания дизелей. На си [c.169]

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЕЙ [c.296]

Общее устройство системы питания дизелей [c.297]

СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЕЙ Принцип подачи топлива [c.87]

Система питания дизелей в значительной степени отличается от системы питания карбюраторных двигателей. Воздух и топливо подаются в цилиндры дизеля раздельно, и там, смешиваясь с отработавшими газами, образуют рабочую смесь. Поэтому дизели называют двигателями с внутренним смесеобразованием. [c.87]

Система питания дизелей [c.12]

Схема системы питания дизеля [c.67]

Надежность работы топливоподающих механизмов во многом зависит от чистоты топлива. Поэтому одной из главных задач технического обслуживания системы питания дизеля является обеспечение тщательной фильтрации топлива, начиная от момента заправки топлива в баки и далее на всем пути его к цилиндрам двигателя, а также поддержание в исправном состоянии всех фильтров системы фильтра предварительной (грубой) очистки, фильтра тонкой очистки, фильтров насос-форсунок. [c.92]

Отрицательные последствия износа отверстий или их закоксовывание требуют периодической проверки состояния сопловых отверстий и очистки их от коксовых отложений и засорения механическими частица"ми. Первую проверку и очистку отверстий нужно производить через 250—300 ч работы, а в последующем — через каждые 500 ч. Техническое обслуживание системы питания дизеля должно быть направлено на обеспечение тщательной фильтрации топлива, на устранение недостаточной подачи топлива к насосу высокого давления или насос-форсункам, на предотвращение подсоса воздуха в соединениях и исключение неправильной работы насоса, форсунок или насос-форсунок. [c.94]

Качество работы двигателей дизель во многом зависит от технического состояния топливной аппаратуры форсунок, топливных насосов, насос-форсунок. Наличие прецизионных деталей в этих приборах требует высокой технической культуры их эксплуатации, ставит жесткие пределы допустимого износа их. Техническое состояние приборов питания дизеля в целом или по отдельным элементам оценивают с помощью различных приспособлений, обычно требующих снятия проверяемого прибора с двигателя или даже его разборки. Наиболее рационально применение приспособлений, позволяющих оценивать техническое состояние приборов питания, особенно форсунок или насос-форсунок, непосредственно на двигателе, так как при каждом снятии насос-форсунки нарушается регулировка привода, ухудшается состояние гнезд, и, следовательно, нарушается герметичность камеры сгорания. [c.96]

К приборам и деталям системы питания дизелей ЯМЗ-236 автомобилей МАЗ-500, МАЗ-503 и МАЗ-504 (рис. 14) относят топливный бак 1, подкачивающий насос 18, фильтры 3 предварительной и 16 тонкой очистки топлива, насос 5 высокого давления с центробежным регулятором оборотов, форсунки 7, топливопроводы 2, 4, 13 и 17 низкого и 6 высокого давления. [c.58]

Рис. 14. Схема системы питания дизеля ЯМЗ-236

Топливные фильтры. Топливо, поступающее к насосу высокого давления и форсункам, не должно содержать механических примесей, могущих вызвать повреждение или повышенный износ деталей этих приборов. Поэтому в системе питания дизелей устанавливают несколько топливных фильтров. У двигателя ЯМЗ-236 имеются следующие топливные фильтры фильтр грубой (предварительной) очистки, находящийся между баком и подкачивающим насосом фильтр тонкой очистки, установленный между подкачивающим насосом и насосом высокого давления индивидуальные фильтры форсунок, состоящие из набора металлических сеток во входном штуцере каждой форсунки. [c.70]

В случае когда при проверке цепи на зажиме Sjl потенциал есть, отказавший элемент будет во второй части цепи, и очередная проверка осушествляется на зажиме 314. Проверка на зажиме 3j4 делит вторую часть цепи на два участка, содержащих по два элемента, и при отрицательном результате укажет на отказ элемента первого участка. Для его нахождения проверяется цепь на проводе 306 у з. контактов реле РУЗ. Если при проверке цепи на проводе 306 лампа не загорится, то отказ в предохранителе на 20 А, если загорится — в з. контактах реле РУЗ. Если при проверке цепи на зажиме 3/4 получен положительный результат, то отказавший элемент будет во втором участке, и очередная проверка осуществляется на зажиме 4/1. Отсутствие потенциала на зажиме 4/1 укажет на отказ в кнопке Аварийное питание дизеля , наличие — на отказ в электродвигателе топливоподкачивающего насоса. [c.226]

Система питания дизеля [c.52]

В систему питания дизеля входят следующие основные узлы и агрегаты (рис. 22) топливный бак 3, ручной 20 и подкачиваю-щий 22 насосы, фильтры грубой 7 и тонкой 6 очистки, топливный насос высокого давления 26 с регулятором 28, форсунки 10, топливопроводы низкого 8, 9 и 29 и высокого 18 давления, рычаг управления двигателем, впускной воздухопровод 12 и воздухоочиститель. [c.52]

Система питания дизеля устроена следующим образом (рис. 109). Дизельное топливо из бака 1 под действием разрежения, создаваемого топливоподкачивающим насосом 9, подается к фильтру 10 грубой очистки, затем от топливоподкачивающего насоса 9 через фильтр 2 тонкой очистки поступает [c.140]

Приборы питания дизелей сжатым и сжиженным газами [c.574]

Питание дизелей, работающих по газожидкостному процессу, сжатым и сжиженным газами может быть осуществлено следующими способами [c.574]

Топливный насос высокого давления является основным конструктивным элементом системы питания дизелей. Он предназначен для отмеривания необходимого количества топлива и подачи его под высоким давлением в цилиндры в установленный момент в соответствии с порядком работы двигателя. [c.356]

РЕМОНТ ПРИБОРОВ ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЯ [c.270]

Для определения неисправности приборов питания дизеля их подвергают соответствующей проверке. Выявленные неисправности устраняют регулировкой, ремонтом или заменой отдельных деталей. [c.270]

Группа приборов и агрегатов, с помощью которых топливо в мелкорасныленном виде вводится в цилиндры двигателя под высоким давлением, составляет систему питания дизеля. [c.172]

Цепь электродвигателя топливоподкачивающего насоса плюс аккумуляторной батареи ведомой секции, рубильник ВБ, провод 401, предохранитель на 160 А, провод 402, шунт амперметра 103, провод 403, резистор СЗБ, провода 404, 100, зажимы 3/7, 3/6, провод 556X2, предохранитель на 25 А, провод 306, з. контакты реле РУЗ, провод 307, зажим 3/4, провод 1163, зажим 5/6, провод 1164, кнс/пка Аварийное питание дизеля , провод 1165, зажим 6/2, провод 1166, зажим 4/1, провод 108, электродвигатель ТН, провод 109, минус аккумуляторной батареи ведомой секции. [c.222]

Цепь электродвигателя топливоподкачивающего насоса зажим 3/6, провод 556X2, предохранитель на 20 А, провод 306, з. контакты реле РУЗ, провод 307, зажим 3/4, провод 1163, зажим 5/6, провод 1164, контакты кнопки Аварийное питание дизеля , провод 1165, зажим 6/2, провод 1166, зажим 4/1, провод 108, электродвигатель ТН, провод 109, минус цепи управления. [c.234]

Если при проверке цепи на зажиме 3/4 получен положительный результат, то отказавщий элемент будет во второй части цепи электродвигателя ТН, и тогда проверяется цепь на зажиме 4/1. Отсутствие потенциала на зажиме 4/1 укажет на отказ в кнопке Аварийное питание дизеля , наличие — в электродвигателе ТН. [c.235]

Система питания дизельного двигателя подает необходимое количество тонкораспыленного топлива в точно определенный промежуток времени в цилиндры двигателя, где смесь воспламеняется и сгорает. Система питания дизеля включает в себя форсунку, топливный насос высокого давления, топливоподкачивающий насос, топливные фильтры, топливопроводы и топливный бак. [c.34]

Фиг. 24, Схема питания дизеля сжиженным газом / — резервуар со сжиженным пазом 2 — труба подачи жидкого газа в насос 3 — т]>уба дя отвода гьэбытна газав резервуар 4 — электромотор . 5 — центробежный многоступенчатый насос в — испаритель сжиженно -о газа, 7 — змеевик испарителя, S — отвод горячей вг)ды или пара 9 — подвод горячей йоды или пара iff — ограничитель давления П — двигатель /г — газовый счетчик 13 —смеситель. 14 —труба для подачи испаряемого газа 1б —газовый редуктор 16 —соединение разг[)узочт ого устройства газового редуктора со всасывающим коллектором двигателя.

З аполнением цилиндров двигателя газовоздушной смесью путем всасывания (как в обычных газовых двигателях) и ее воспламенения жидким запальным топливом кроме газового смесителя дополнительными устройствами в этом случае являются редукционная система, а для сжиженных газов — испарители и подогреватели на фиг. 23 приведена принципиальная схема питания дизеля сжатым газом, а на фиг. 24 — сжиженным газом указанный способ в настоящее время является наиболее распространенным [c.574]

Система питания (топливная система) состоит из деталей и механизмов, обеспечивающих подготовку и рас-пыливание топлива, а также регулирование качества или количества заряда в цилиндре двигателя. Система питания дизелей включает топливные баки, топливоподкачивающие насосы (низкого давления), фильтры, насосы [c.66]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...