Стоимость механизма

В настоящее время существует немало конкурирующих вариантов рещения типовых задач транспортировки деталей, зажима и фиксации, уборки стружки и т. д.Так как стоимость механизмов, как правило, приблизительно одинакова, то перспективность тех или иных решений и конструктивных схем определяется прежде всего их долговечностью и надежностью в работе. В этом отношении большой интерес представляет сравнение надежности работы однотипных механизмов автоматических линий. [c.53]

В последнее время для резкого уменьшения потерь на трение вместо опор скольжения все шире применяют более экономичные подшипники линейного перемещения, которые уменьшают габаритные размеры конструкции, массу и общую стоимость механизмов и затраты по их уходу (рис. 9.62). В подшипнике имеется несколько цепей шариков. Одна из прямых сторон каждой цепи соприкасается с внутренней поверхностью втулки и вала. Нагрузка приходится на шарики этой части цепи. В остальной части цепи шарики катятся свободно. Эти подшипники применяют при комбинированном (вращательном и линейном) перемещении. [c.579]

Скорости перемещения грузов определяют производительность и мощность механизмов и выбираются с учетом эффективности выполнения грузоподъемных операций, т. е. получения необходимого времени операции при наименьшей первоначальной стоимости механизмов крана. Выбор оптимальной скорости является важной задачей, необходимое решение которой может быть найдено только на основе учета факторов производительности, затрат энергии, возможности и эффективности [c.6]

Диаметры зубчатых колес имеют широкий диапазон. Для снижения стоимости механизмов стандартизованы основные линейные размеры, модули зацепления и передаточные отношения. [c.150]

Эти механизмы предназначены для осевого перемещения зубчатых колес (см. раздел 13), а также ползушек муфт и тормозов (см. раздел 16) в целях изменения частоты вращения, реверсирования, выключения без остановки двигателя, а иногда и торможения выходного вала коробок передач. Правильно спроектированный механизм управления должен обеспечить быстроту, легкость, удобство, безопасность и высокую эксплуатационную надежность управления при невысокой стоимости механизма. [c.201]

Существенным недостатком схем с быстроходным валом является наличие двух редукторов, что повышает стоимость механизма. Наличие открытого очень длинного быстроходного вала требует очень тщательного исполнения и монтажа всего механизма. В этом отнош епии наиболее удачна схема, приведенная на фиг. 39, е, с раздельным приводом на ходовые колеса. [c.151]

Краткие сведения о ранее действовавшей системе допусков и посадок (ОСТ). Чем меньше отклонения от номинального размера, тем выше класс точности, причем 1-й класс выше 2-го и т. д. Конструктор, назначая предельные отклонения для обеспечения правильной работы механизма или машины, не должен допускать необоснованного назначения повышенных классов точности, так как с повышением точности стоимость изделия может значительно возрасти. [c.113]

Кулачковые сцепные муфты (рис. 15.12). Применяются в механизмах, где требуется компактность, невысокая стоимость, отсутствие колебаний передаточных чисел и относительных перемещений полумуфт. При включении на ходу разность окружных скоростей для кулачков-полумуфт не должна превышать 0,7...0,8 м/с. [c.386]

Точностью размера детали или механизма называется степень соответствия действительных размеров, геометрических, кинематических и других параметров их заданным значениям. С уменьшением этого несоответствия (ошибок или погрешностей) повышается точность параметров, однако прогрессивно возрастает стоимость изготовления и эксплуатации изделий. [c.372]

При выборе класса точности прежде всего необходимо учитывать, что с повышением точности непропорционально увеличивается стоимость изделий. Поэтому при проектировании назначают такую наименьшую точность, которая обеспечит надежную работоспособность механизма и его отдельных сопряжений и не вызовет излишнего усложнения технологии обработки деталей. [c.378]

Что касается избыточных связей б кинематических цепях механизма, то при конструировании машин их следует стремиться устранять или же оставлять минимальное количество, если полное их устранение оказывается невыгодным из-за усложнения конструкции или по каким-либо другим соображениям. В общем случае оптимальное решение следует искать, учитывая наличие необходимого технологического оборудования, стоимость изготовления, требуемые ресурс работы и надежность машины. Следовательно, это весьма сложная задача на оптимизацию для каждого конкретного случая. [c.35]

При конструировании сверху вниз, или от общего к частному, в первую очередь учитываются требования, предъявляемые к конструкции ЭМП извне — со стороны привода (для генераторов), механизмов (для двигателей), систем регулирования, защиты и охлаждения, условий функционирования и т. п. В последующем, по мере детализации, на первый план выступают внутренние требования по компоновке узлов, взаимной стыковке элементов и т. п. Требования по унификации и стандартизации играют важную роль на всех этапах конструирования и используются для минимизации количества оригинальных элементов, подлежащих дальнейшему конструированию, минимизации числа комплектующих изделий и полуфабрикатов (марки и сортамент стали, марки проводов, крепежных изделий и т. п.), минимизации стоимости производства. [c.171]

Технологичность конструкции определяется простотой изготовления деталей механизма, удобством его сборки и ремонта. Для изготовления простой детали требуется менее сложное оборудование и инструмент, следовательно, уменьшается стоимость производства изделия. Технологичность конструкции механизма характеризуется также степенью использования стандартных, нормализованных и унифицированных деталей и узлов. [c.169]

К достоинствам плоскоременной передачи относятся простота и низкая стоимость конструкции плавность хода, способность смягчать удары (благодаря эластичности ремня) и предохранять приводимые в движение механизмы от поломок при внезапных перегрузках (за счет пробуксовывания ремня) [c.229]

Уменьшение ошибок мертвого хода достигается 1) повышением степени точности изготовления зубчатых передач, но при этом увеличивается их стоимость 2) рациональным распределением общего передаточного отношения по ступеням многозвенного механизма 3) регулированием величины бокового зазора между зубьями колес путем изменения межосевого расстояния при сборке механизма 4) применением пружинных устройств для выборки мертвого хода. [c.138]

Зубчатые колеса изготовляют из сталей, чугуна и неметаллических материалов. Колеса из неметаллических материалов имеют небольшую массу и не корродируют, а передачи е ними бесшумны в работе. Но невысокая прочность материалов и, как следствие, большие габариты передачи, сравнительно высокая стоимость изготовления колес ограничивают их применение в силовых механизмах. [c.355]

В станкостроении, полиграфическом машиностроении и других отраслях часто используют шестизвенный механизм типа, приведенного на рис. 2.3, е, дающий высокий к. п. д. и имеющий малую стоимость изготовления. [c.52]

Знаменатель формулы (15.12) для конкретного вида оборудования может быть выражен зависимостями суммарных затрат на его проектирование, изготовление и эксплуатацию от ряда переменных (числа механизмов, деталей, серийности, стоимости материалов, изготовления, монтажа и отладки, энергоемкости, расхода инструмента, ремонта, числа операторов и наладчиков и их квалификации). [c.460]

При изучении общих свойств механизмов необходимо выделять наиболее существенные общие признаки механизмов, отвлекаясь от частных признаков, присущих конкретному механизму. Например, при изучении кинематических свойств механизма достаточно иметь его схему, содержащую сведения, необходимые для определения кинематических характеристик перемещений, скоростей и ускорений. Конструктивные формы отдельных частей механизма для одной и той же схемы могут быть различными и они, как правило, не влияют на кинематические характеристики. Отсюда следует, что схемы механизмов, рассматриваемые в теории механизмов и машин, если они составлены правильно, являются научными абстракциями, отражающими общие свойства механизмов глубже, вернее и полнее, чем чертежи отдельных конкретных механизмов. Абстракция материи, закона природы, абстракция стоимости и т. д., одним словом, [c.5]

Однако уже в середине XIX в. возникла потребность в тепловых двигателях других видов. Это объясняется невозможностью работы паровой машины на паре высоких начальных и низких конечных параметров, что обусловливает сравнительно невысокое значение ее термического к. п. д. Возвратно-поступательное движение поршня и кривошипного механизма затрудняет повышение скорости вращения, вследствие чего габариты машины и ее стоимость относительно велики, а единичная мощность мала. [c.325]

Преимущественно применяют плоские дисковые кулачки (см. рис. 114) и значительно реже пространственные (см. рис. 112). Однако при больших значениях перемещений (S или tj)) штанги габариты пространственных кулачковых механизмов обычно получаются меньше, чем дисковых, размеры профилей которых быстро увеличиваются с увеличением перемещений. Поэтому в этих случаях оказывается выгодным применение пространственных кулачков, несмотря на их большую стоимость. [c.188]

Получить высокую точность механизма можно либо за счет повышения точности изготовления его деталей (что иногда экономически невыгодно стоимость деталей связана степенной зависимостью с точностью их изготовления), либо применением ряда специальных мероприятий, снижающих влияние погрешностей изготовления деталей и погрешностей схемы на точность механизма. Последний метод называется методом компенсации. Он широко применяется в точном машиностроении. [c.120]

На Московском заводе тепловой автоматики (МЗТА) соорудили испытательные стенды и гоняли на них волновой редуктор 400 часов под максимальной нагрузкой. Редуктор весом всего в 5 килограммов с шестернями из полиамида-68 и стабилизированного кордного капрона успешно выдержал испытания, которые, кстати, были даже излишне суровыми. Так, по техническим условиям редуктор должен был работать 2 часа в сутки, вместо чего его гоняли без перерыва. Тем не менее редуктор не перегрелся. Значит, при кратковременных включениях он способен передавать намного большую мощность. Ведь даже металлические волновые редукторы по прочности выдерживают в 30—40 раз большую мощность, чем это допустимо по условиям нагрева при постоянной работе. Поскольку почти все детали нового редуктора были изготовлены из дешевой пластмассы и не требовали никакой дополнительной обработки, общая стоимость механизма упала примерно в 10 раз. Общий вес его стал 10 килограммов, из них 5, как мы уже знаем, весит электромотор. Выигрыш, как видите, колоссальный. Однако внедрение так и не состоялось. Не последнюю роль тут сыграло то обстоятельство, что, замени изобретатели одну-две детали пластмассовыми, завод по существующему положению получил бы премию за экономию. Ну, а если все из пластмассы — то это просто новая машина — какая же тут экономия [c.16]

Муфтами 4 оси связаны с выходным валом редуктора 7 для этого обычно применяют зубчатые муфты типаМЗП (см. табл. XXI). Первый вал редуктора соединен с валом двигателя 3 муфтой, половина этой муфты, расположенная на валу редуктора, одновременно служит тормозным шкивом, на котором находится тормоз 2. Наличие полностью закрытых передач в данной схеме позволяет предохранить зубья колес от загрязнения и уменьшить их износ. Одновременно такая схема позволяет использовать стандартные редукторы, что значительно упрощает изготовление механизма в условиях специализированных заводов, которыми она широко и применяется в настоящее время. Недостатком этой схемы является большая стоимость механизма и необходимость в более квалифицированной его сборке. [c.127]

Механовооруженность измеряется отношением стоимости механизмов и оборудования к стоимости выполняемых в текущем году строительно-монтажных работ. В санитарно-технических и вентиляционных организациях этот показатель колеблется з пределах от 3,5 до 7%, а без учета стоимости автотранспорта от 2,5% до 5%. [c.4]

Значительно упрощается механическая часть и электрическая схема , отсутствуют редукторы, муфты, трансмиссия, юрмоза, нет необходимости в применении регулируемых элекгродаигашеяей и сложной электрической аппаратуры, что приводит к сниманию на 20% веса и стоимости механизма. [c.210]

Если для сопрягаемой поверхности (особенно для посадок с зазором) будут занижены требования к шероховатости, т. е. числовое значение параметра Ra или Rz будет больше верхнего предела, обусловленного чертежом, то может нарушиться правильная работа механизма и сократиться срок его службы из-за нарушения заданных зазоров если же сопрягаемая поверхность детали вьшолнена по более высоким параметрам шероховатости, чем это предусмотрено чертежом, то время для ее изготовления и стоимость увеличатся. [c.111]

Для снижения выбросов сажи к дизельному топливу добавляют специальные антидымные присадки, механизм действия которых — замедляющее действие на процессы ее образования и каталитическое влияние,на процессы догорания сажи в цилиндрах двигателя. Присадки на основе Ырия типа А-2, ИХП-706 (СССР), Парадайн-12 (США), применяемые в количествах 0,5% по массе к топливу, гарантированно снижают дымность ОГ на 50%, уменьшая образование альдегидов и бенз(а)пирена. На выбросы окислов азота, окиси углерода присадки влияния не оказывают. Наиболее эффективно снижаются выбросы сажи в зоне высоких нагрузок и частоты вращения вала двигателя. Повышенную дымность ОГ при неудовлетворительном техническом состоянии двигателя присадки не устраняют. К недостаткам присадок следует отнести прежде всего их высокую стоимость. [c.58]

Пост рочнопечатающие ПчУ ударного действия содержат ряд ударных механизмов (их число равно числу знакомест в строке), которые могут срабатывать одновременно, благодаря чему обеспечивается существенное повышение скорости печати. Диапазон скоростей печати современных построчнопечатающих ПчУ ударного действия 150...3000 строк/мин. В состав таких ПчУ входят буферные ЗУ, хранящие информацию для одной строки, механизмы транспортирования бумаги, красящей ленты, электронные блоки управления механизмом печати и сопряжения с ЭВМ. Построчнопечатающие ПчУ, как правило, алфавитно-цифровые устройства (АЦПУ) динамического типа в качестве шрифтоносителей у них используются непрерывно вращающиеся барабаны или цепи. К недостаткам ПчУ с барабанным шрифтоносителем относятся высокая стоимость барабана и сложность его замены при выходе из строя хотя бы одного символа, а также необходимость сравнительно частой регулировки печатающих электромагнитов. Вследствие этих недостатков такие ПчУ последнее время уступают место устройствам со шрифтоносителем в виде цепи [8]. [c.46]

Рядовые одноступенчатые механизмы, состоящие из пары зубчатых колес одного из рассмотренных зацеплений, являются простейшими представителями многочисленного семейства зубчатых механизмов. Они применяются чаще всего при передаточных отношениях г 8, так как при больших передаточных отношениях их габаритные размеры, масса, а, следовательно, и стоимость больше, чем у более еложных зубчатых механизмов. [c.161]

Полимерные материалы. Полимерные материалы (пластмассы) широко применяются в узлах трения скольжения и качения современных MaiuHH и механизмов. Технически обоснованное применение пластмасс позволяет увеличить надежность и ресурс машин, улучшить их эксплуатационные и технико-экономические характеристики и технологичность, отказаться от дефицитных сплавов цветных металлов и снизить стоимость машин. [c.27]

Второй путь, который называется принципом наикратчайшего пути, во многих случаях экономичнее и технологически ие- лесообразнее, так как позволяет понизить класс точности, трудоемкость и стоимость изготовления взаимосвязанных деталей механизма. [c.143]

При серийиом и массовом производстве применяются корпусы механизмов разъемные, одноплатные и двухплатные с литыми, прессованными и штампованными деталями, так как затраты времени и средств на изготовление моделей, кокилей, пресс-форм и штампов окупаются повышением производительности труда и снижением стоимости деталей. При этом экономится материал, снижаются вес деталей и затраты на их механическую обработку н применяется узловой принцип сборки механизма высокопроизводительными поточными методами на конвейерах или автоматах. При единичном и мелкосерийном производстве применяются сборные и сварные корпусы, собираемые из деталей с большим объемом механической обработки, так как при малом количестве изделий затраты на изготовление пресс-форм, моделей и штампов не окупают< у1. [c.326]

Очевидно, что чем выше требования, предъявляемые к точности действия оборудования, тем значительнее должны быть затраты квалифицированного труда персонала на изготовление инструментов, станков, а также рабочего времени. Вместе е повышением точности действия оборудования и инструмента для обеспечения их долговечности и работоспособности приходится применять высококачественные, а следо-вазельно, дорогостоящие материалы. Таким образом, с повышением требований к точности действия механизмов растет стоимость их изготовления. Эта зависимость вынуждает рационально подходить к назначению допусков на изготовление звеньев и параметров движения выходных звеньев механизмов. [c.110]

Большинство современных машин создается по схеме двигатель — передача — исполнительный орган машины (рис. 6.1). Все двигатели для уменьшения массы, габаритов и стоимости выполняют быстроходными с узким диапазоном регулирования скоростей. Непосредственное соеди11ение двигателя с рабочим органом машины хотя и возможно, но применяется крайне редко (например, гидравлические насосы, вентиляторы). Как правило, между двигателем и исполнительным органом машины устанавливают промежуточный механизм — передачу. [c.104]

Эти успокоители просты, надежны в работе, позволяют создать большие тормозные усилия при небольшом собственном весей легко регулируемы. К недостаткам относятся громоздкость искажающее действие магнитных полей, создаваемых успокоителем, на измерительные механизмы приборов большая стоимость. Магнитноиндукционные успокоители применяют чаще всего в электроизмерительных приборах. [c.392]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...