Грузозахватные органы

Грузозахватные органы........ Пролёт моста L з. .......... 66,0 8о.о грейферы 8э,о 76,2 76,2 76,2 [c.968]

Грузозахватные органы, съемные грузозахватные приспособления и тара [c.515]

Канатоемкость барабана должна быть такой, чтобы при низшем возмо к-ном положении грузозахватного органа (крюка, грейфера, грузоподъемного электромагнита) на барабане оставались навитыми не менее 1,5 витка каната или цепи, не считая витков, находящихся под зажимным устройством. [c.520]

Концевой выключатель механизма подъема должен быть установлен так, чтобы после остановки грузозахватного органа при подъеме без груза зазор между грузозахватным органом и упором был у электроталей не менее 50 мм, а у всех других грузоподъемных машин не менее 200 мм. [c.525]

Характеристика грузозахватного органа [c.569]

Сведения о ремонте металлоконструкций и замене механизмов, канатов, грузозахватного органа [c.572]

Кран, имеющий сменное оборудование, испытывается только с тем грузозахватным органом, который установлен на момент испытания в случае замены грузозахватного органа кран должен быть вновь подвергнут испытанию. [c.590]

При опускании крюка, подъемного магнита, грейфера или другого грузозахватного органа крана на уровень ниже обычного (например, при подъеме груза из колодцев, котлованов и т. п.) крановщик должен убедиться в том, чтобы при самом нижнем положении грузозахватного органа на барабане оставалось не менее 1,5 витка каната, не считая витков, находящихся под зажимным устройством [c.668]

Рис. 5.21. Сменные грузозахватные органы автопогрузчиков

Кроме приведенных ранее (см. п. 6. Г) грузоподъемности и высоты подъема груза, к основным параметрам кранов относятся вылет груза - расстояние от оси вращения поворотной части крана до грузозахватного органа (для стреловых кранов) пролет, численно равный колее - расстоянию между продольными осями рельсов кранового пути (для пролетных кранов) глубина опускания груза, измеренная от уровня опорной поверхности крана до грузозахватного органа колея - расстояние в поперечном направлении между срединами ходовых колес или гусениц база - расстояние в продольном направлении между осями ходовых колес (осями балансиров при балансирной подвеске) или осями ведущей звездочки и натяжного колеса - у гусеничных машин. [c.163]

Под вылетом стрелы следует понимать расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части крана до вертикальной оси грузозахватного органа без нагрузки при установке крана на горизонтальной площадке. [c.79]

Высота подъема груза определяется типом грузоподъемной машины и для мостовых кранов принимается от уровня пола для крана без нагрузки при установке его на горизонтальной площадке. Для передвижных стреловых кранов это будет расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа, находящегося в верхнем положении. Расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа, находящегося в нижнем рабочем положении, называется глубиной опускания. Для мостовых кранов глубина опускания определяется от уровня подкранового рельса. [c.80]

Расчетное время цикла определяют исходя из фактических затрат времени на перемещение груза и возврат грузозахватного органа к месту загрузки. Допускается определять по зависимости [c.94]

Вид грузозахватного органа Вид груза Условия перегрузки Режимная группа работы кранов <см. табл. 1.2.9) [c.167]

Скорость выдвижения грузозахватного органа 0,2 (12), 0.2S (15) м/с (м/мин). [c.41]

В качестве грузозахватного органа служит двухканатный грейфер (см. п. V.12), управляемый грейферной лебедкой, как правило, с независимыми барабанами (см. п. VI.4). [c.46]

Магнитно-грейферные краны [ОЛ7,Н (рис. IV.2.11) используют для перегрузки ферромагнитных материалов и насыпных грузов. Они имеют два грузозахватных органа, магнит и грейфер, которые размещены на одной или разных тележках. Режим их работы также относится к группам 6К—8К. Основные технические характеристики магнитно-грейферных кранов по ОСТ 24.091.07—80 даны в табл. IV.2.15. [c.46]

В прикладываемом к крану паспорте содержатся данные о его изготовлении, регистрации и разрешении на пуск в работу техническая характеристика крана и данные об основных комплектующих изделиях (двигателе, тормозах, канатах, крюках) и материалах характеристика приборов безопасности. В процессе эксплуатации в паспорт заносят сведения о местонахождении крана о лицах, ответственных за его исправное состояние о ремонте металлоконструкций и замене механизмов, канатов, грузозахватного органа результаты технического освидетельствования крана сведения о его регистрации. Паспорт должен храниться у ответственного за исправное состояние крана. [c.163]

Паспорт — официальный документ, в котором приведены разрешение на изготовление, выданное Госгортехнадзором, наименование крана, заводской номер, наименование завода-изготовителя и его адрес, дата изготовления крана, техническая характеристика крана, коэффициент устойчивости крана, характеристики механизмов и тормозов, сведения о приборах безопасности и другие технические данные. Паспорт также содержит таблицы, куда в процессе эксплуатации крана заносят сведения о его местонахождении, данные о лицах, ответственных за его исправное состояние и безопасную работу, о ремонте металлоконструкций и замене механизмов, канатов, грузозахватного органа, о результатах освидетельствования крана, о его регистрации. [c.209]

Стреловое или башенно-стреловое оборудование — это комплект узлов, которые обеспечивают действие грузозахватного органа. Оно состоит из металлоконструкций (стрелы, башни, гуська) и канатно-блочных (грузового и стрелового полиспастов, состоящих из системы блоков и канатов) и предохранительных (телескопических упоров — специальных выдвижных устройств и тяг стрелы — канатных устройств, предохраняющих стрелу крана от запрокидывания) устройств. [c.185]

Одними из основных характеристик мостовых кранов являются пролет - расстояние L между осями крановых рельсов, и высота подъ-ма // - расстояние от уровня пола до грузозахватного органа, находящегося в верхнем положении. [c.6]

Грузоподъемные механизмы (машины) достаточно широко используют в угольной промышленности. Ответственные и нагруженные детали — грузозахватные органы (крюки) и элементы подвески (травер-са-вилка, ось), в которых в процессе эксплуатации возможно возникновение поверхностных усталостных трещин. Для своевременного обнаружения этих дефектов необходима профилактическая дефектоскопия. Так, на литейных кранах дефектоскопии должны подвергаться следующие детали пластинчатые крюки, оси с резьбой, резьбовая часть вилок пластинчатых крюков, хвостовиков и вилок штампованных или кованных крюков балансиры и оси балансиров, оси блочных подвесок, оси и валы барабанов, несущие элементы металлоконструкций кранов. Крюки грузоподъемных машин, транспортирующих расплавленный металл и жидкий шлак, контролируют не реже одного раза в год. Необходимость и периодичность проверки других деталей подвески устанавливает администрация предприятия. [c.124]

Все грузоподъемные машины, сменные грузозахватные органы и съемные грузозахватные приспособления должны быть изготовлены в полном соответ-ствип с настоящими Правилами и Государственными стандартами, а при отсут- [c.508]

Примечания 1. Цикл работы крана состоит аз перемещения грузозахватного органа к грузу, подъема и перемещения груза, освобождения грузозахватного органа и воэвращеВия его в исходное положение. 2. Срок службы. кранов (время его работы до списания) устанавливают встандартях или техник ческих условиях на краны конкретных видов, [c.46]

Значение массы грузозахватного органа, навешиваемого на крюк крана или используемого для непосредственного захвата груза (магнита, грейфера, спредера и т. п.), включают в значения Qt и Qhom- Коэффициент нагружения Ар отражает влияние графика загрузки на выносливость элементов конструкции крана за время его службы. В случае отсутствия конкретных данных для расчета коэффициента нагружения Кр могут бытЬ/приняты во внимание качественные характеристики, приведенные в табл. 1.2.7. [c.47]

Краны-штабелеры снабжены канатным механизмом подъема, В кранах малой грузоподъемности в качестве механизма подъема служат электротали, закрепленные на металлоконструкции тележки. Механизм выдвижения грузозахватного органа обычно трехсекционный, реечный или цеп ой [0.47]. [c.40]

Колодцееые краны [0.9, 0.47, 6] (рис. IV.2.26) предназначены для транспортировки слитков, загрузки их в нагревательные колодцы и подачи на слитковозы или рольганги прокатных станов. Эти краны относятся к режиму группы 8К. В качестве грузозахватного органа служат клещи, расположенные на жестком подвесе в вертикальной шахте тележки. При выполнении вспомогательных операций груз noABemHsaKff на специальных кронштейнах на корпусе клещей. Кран имеет разную грузоподъемность [c.63]

Краны о управляемыми клтщми 10.91 (рве. IV,2.3l, табл. IV.2.25) используют в металлургическом пршзводетве для транспортировки слябов. Они работают в режиме, соответствующем группам 6К—8К. В качестве грузозахватного органа этих кранов служат сдвоенные клещр с параллельно перемещающимися губками. [c.71]

Различают следующие конструкции мостовых кранов одпобалочные и двухбалочные, с ручным и электрическим приводом, с кабиной управления и управляемые с пола (земли). В зависимости от типа грузозахватного органа мостовые краны подразделяются на крюковые (с одним или двумя крюками), магнитные (с подъемным электромагнитом) и грейферные. Кроме того, имеются мостовые краны, снабжепные специальными грузозахватными органами (клещами, лапами и т. д.). По способу расположения мостовые кра ы бывают опорными и подвесными. [c.4]

В электролизных установках мостовые краны обслуживают ряд электролизеров (ванн), работающих под напряжением 500 В и выше. На этих кранах Правилами предусматривается устройство трехступенчатой изоляции грузозахватного органа от земли. Необходимость такой изоляции вызывается рядом причин, одной из которых является возможность поражения током обслуживающего персонала при одновременном прикосновении к крюку крана и электролизеру во время работы. Изоляция также предохраняет от возникновения токов короткого замыкания, что может привести к несчастным случаЯлМ и вызвать повреждение оборудования. Изоляция производится текстолитовыми пластинами, прокладками, втулками. [c.106]

Стреловое или башенно-стреловое оборудование обеспечивает действие грузозахватного органа. Оно состоит из металлоконструкций (стрелы, башни, гуська) и ка-натно-блочных (грузового и стрелового полиспастов, состоящих из системы блоков и канатов) и предохранительных (телеско- [c.125]

Длину телескопической стрелы можно быстро изменять под рабочей нагрузкой. Стреловое оборудование с телескопической стрелой на гидравлических кранах является основным. В качестве грузозахватного органа на телескопических стрелах устанавливают крюковую подвеску. На кранах КС-2571 А, КС-3571 и КС-3575 телеско- [c.140]

Грузозахватные органы Крюкова5 J подвеска Крюковая подвеска, грейфер Крюковая подвеска [c.14]

Канаты, блоки, грузозахватные органы, приборы безопасности, кабину машиниста и другие узлы обследуют в соответствии с картой осмотра. Для обследования крюкоблоков, крюков, кронблоков, талевых блоков, элеваторов, штропов и вертлюгов применяют различные методы неразрушающего контроля. Предпочтительными являются ультразвуковой, капиллярный и магнитопорошковый методы. [c.261]

Телескопические стрелы позволяют быстро изменять длину стрелы под рабочей нагрузкой. На гидравлических кранах с телескопической стрелой это стреловое оборудование является основным. В качестве грузозахватного органа на телескопических стрелах устанавливают крюковую подвеску. На кранах КС-1571, КС-2571 и КС-3571 телескопические стрелы двухсекционныё, а на кране КС-4571 —трехсекционные. [c.209]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...