Задачи и особенности испытаний

ЗАДАЧИ И ОСОБЕННОСТИ ИСПЫТАНИИ [c.38]

Специфика испытания на надежность сложных систем. Испытание на надежность сложных систем, в том числе машин, является серьезной, еще полностью не разрешенной задачей. Эти системы, как правило, весьма дороги и для испытания можно выделить один-два образца, каждое изделие обладает индивидуальными чертами, условия эксплуатации и выполняемые функции весьма разнообразны. Все это и другие особенности, характерные для сложных изделий (см. гл. 4, п. 1), затрудняют проведение испытаний на надежность. Для них, за редким исключением, трудно получить статистические данные о наде кности по результатам натурных стендовых, а в ряде случаев и эксплуатационных испытаний. [c.509]

Одной из основных задач при механических испытаниях стеклопластиков в условиях одностороннего высокотемпературного нагрева является определение деформационных характеристик. Измеритель деформации, примененный в установке ИМАШ-11 при испытаниях на растяжение или сжатие, имеет устройство, показанное на схеме рис. 95. Он состоит из съемного электромеханического преобразователя деформации и электронного самопишущего прибора. Основной особенностью данного устройства является [c.177]

Отсутствие стандартных методов испытаний на трение и изнашивание существенно усложняет проведение соответствующих работ в лабораториях институтов и особенно в заводских лабораториях. Для решения отдельных частных задач разрабатывают частные методики. Преемственность исследований достигается в основном в рамках одной лаборатории. Поэтому обширная литература цо вопросам трения и изнашивания содержит большое количество несопоставимых данных. [c.5]

С усложнением современных машин, увеличением их мощностей, а также с ростом числа мелких деталей в машинах и особенно приборах, все труднее становятся задачи технологических процессов сборки. Эти процессы завершают создание машин. Они в большей мере особенно для машин новых типов обусловливают точность соблюдения рабочих процессов машины и ее надежность. Важной задачей сборочного технологического процесса является проверка обеспечения взаимозаменяемости методами контрольных испытаний машин в целом и ее основных узлов. [c.8]

На первом этапе работ, связанных с решением этой задачи, выполнялись сравнительные испытания с целью установить специфические особенности, характеризующие ход изменений процесса сушки при вибрации и ход изменений гранулированных материалов в слое в состоянии покоя [9, 10]. [c.167]

Задачи, входящие в группу (1) и (2), в последнее время привлекали более пристальное внимание, чем задачи из группы (3). Для экспериментального изучения процесса динамического разрушения было разработано несколько экспериментальных методик и типов образцов. Среди них можно, например, выделить (а) испытания Шарпи, динамические испытания на изгиб и т. д., которые относятся к группе (1), и (Ь) испытания двухконсольных балочных образцов и компактных образцов на растяжение, относящихся к группе (2). Испытания этих образцов, особенно двухконсольного балочного, направлены на исследования способности конструктивных материалов к останову трещины. [c.267]

Помимо лабораторных испытаний в решении триботехнических задач важное место занимают стендовые и эксплуатационные испытания. Поскольку такие вопросы выходят за рамки нашей книги, сделаем лишь некоторые замечания. В последние годы в мировой практике имеется тенденция к расширению стендовых испытаний на износ. За рубежом это в некоторой степени связано с частой модификацией машин (особенно легковых автомобилей) в результате роста конкуренции. Но главное заключается в том, что стендовые испытания научно-исследовательского характера позволяют в короткие сроки изучить технические характеристики машины, прове- [c.392]

Разработанные методы и средства тензометрии, используемые при стендовых испытаниях узлов энергетического оборудования, удовлетворяют требованиям и особенностям условий этих измерений. К ним для внутренней поверхности, где должны вестись измерения, как основные, относятся наличие потока теплоносителя, имеющего большую (до 10 м/с) скорость, внутреннего давления (до 100 ати), повышенных температур (500° и выше), а также значительных в отдельных зонах градиентов температур по времени (20 град/с и выше), получаемых при имитации аварийных режимов. В соответствии с особенностями условий измерений и их задач применяются соответствующие конструкции [c.107]

Выбор рабочей части определяется главным образом типом исследуемой задачи. Если необходима длинная рабочая часть, то открытая рабочая часть не подойдет, поскольку с увеличением длины падает к. п. д. и усиливаются пульсации. Если необходимо исследовать короткие тела с большим поперечным сечением, наиболее подходящей может оказаться открытая рабочая часть, по крайней мере с точки зрения начальных затрат. В щелевой рабочей части можно испытывать длинные тела большого диаметра. Если необходимо проводить визуальные и особенно фотографические исследования, то открытые и закрытые рабочие части удобнее щелевых. Даже если щелевые стенки изготовлены из прозрачных стержней, они создают оптические искажения, поскольку еще не разработаны прозрачные материалы с таким же, как у воды, показателем преломления. Тем не менее принцип использования щелевых стенок, по-видимому, является перспективным, а щелевые рабочие части, возможно, будут самыми удобными для универсальных гидродинамических труб. Интересно, что щелевые стенки были исследованы с целью применения их в замкнутом канале со свободной поверхностью, предназначенном для испытания моделей судов [3]. [c.571]

Содержание настоящей книги построено по принципу рассмотрения вопросов организации и проведения работ по наладке и испытаниям, с одной стороны, топочных процессов и устройств, а с другой — внутрикотловой гидродинамики и элементов котла под внутренним давлением в их взаимной связи. При этом по каждому элементу котла рассматриваются особенности рабочих процессов, вызывающие те или иные осложнения в эксплуатации, цели и задачи наладки и испытаний, схемы измерений даются необходимые сведения о специальной измерительной аппаратуре приводится методика обработки экспериментальных результатов и анализа полученных данных. Отдельно рассматриваются общие вопросы организации и проведения испытаний паровых котлов классификация испытаний по целям и задачам, описание подготовительных работ, вычисление тепловых балансов, расчет погрешностей измерения, методика обработки полученных результатов на основе регрессионного [c.3]

Специфическими являются, однако, вопросы, связанные с постановкой задач исследования имеются и особенности в технике испытаний, определяемые малыми размерами элементов. [c.417]

Эти задачи являются стандартными для статистической обработки результатов любых измерений и подробно рассмотрены в различных руководствах. Здесь будут даны лишь некоторые элементы обработки, необходимые практически при любых испытаниях. Специфические особенности обработки результатов длительных высокотемпературных и усталостных испытаний рассмотрены ниже в соответствующих главах. [c.23]

Особый интерес для практики представляют исследования по установлению определенных технологических испытаний листовых неметаллических материалов, главным образом термопластиков, перед операциями формования. В этих целях необходимо увязать комплекс физико-механических свойств пластмасс и других материалов с их возможностями в условиях конкретных технологических процессов вытяжки, отбортовки, формовки и т. д. При этом главное внимание должно быть уделено установлению взаимосвязи между характером термомеханических кривых и других характеристик пластичности исходных материалов, их чистоты и особенностей строения с допустимыми коэффициентами вытяжки, отбортовки, формования для различных размеров деталей или их элементов. Это позволит значительно упорядочить проектирование технологических процессов и даст в распоряжение технологов необходимые отправные данные. Решение этой задачи немыслимо без производства лабораторных машин с автоматической записью термомеханических кривых и других видов испытаний. [c.233]

Для низкотемпературных испытаний материалов при сложном напряженном состоянии используют диски, опертые по контуру [432], крестообразные [158, 556] и трубчатые [149] образцы. В последнем случае, как и при испытании натурных сосудов, основная сложность, особенно при весьма низких температурах, заключается в отсутствии приемлемой рабочей среды для создания высоких давлений. Применение газовых и парожидкостных сред связан( с решением сложных вопросов защиты. В качестве жидкой рабочей среды при температурах до —190° С могут быть использованы легкие фракции нефти, при более низких температурах — ожиженные газы. Специфические свойства этих сред требуют применения специальных средств предосторожности и сложных насосных комплексов. Задача усложняется еще и тем, что верхний предел достижимых давлений ограничен точкой затвердевания рабочего тела. Так, если азот при температуре —190° С затвердевает при давлении около 1000 кГ]см , то снижение температуры на 20° С приводит к уменьшению критического давления приблизительно в 60 раз. [c.266]

Например, при испытании автомобиля может быть поставлена задача определения его скорости при определенных, номинальных значениях расхода, состава, температуры топлива, при номинальных характеристиках дороги, по которой движется автомобиль во время испытания, и т. д. Реальные при испытании расход, состав, температура топлива, характеристики дороги и другие параметры условий испытания не могут быть практически установлены абсолютно точно соответствующими своим номинальным значениям. Это обусловливает отличие результата испытания от цели испытания, характерное для испытаний, но отсутствующее при измерениях. На этот принципиальный факт, вызывающий необходимость различия, с метрологической точки зрения, испытаний от измерений, обратил внимание И. А. Бикбулатов, по инициативе которого и было начато исследование метрологических особенностей испытаний [85]. [c.204]

При решении часто повторяющихся задач, таких как проектирование дорог, перекрытий, турбин, электрических цепей, электродвигателей и т.д., иногда удается всецело объективировать опыт разработчиков и полностью автоматизировать процесс проектирования. Это метод прозрачного ящика в чистом виде. Однако чаще всего, и особенно в тех случаях, когда достаточно вЫсок риск совершения дорогостоящей ошибки в проектировании, это оказывается невозможным ввиду отсутствия необходимого опыта его приходится искусственно создавать путем проведения испытаний и исследований в рамках процесса проектирования. Здесь ни методы прозрачного ящика , ни черного ящика уже недостаточны, а нужны, по-видимому, новые методы и средства проектирования, которые сочетали бы в себе лучшие черты обоих подходов. [c.165]

Материалы по первому этапу работы в определенной мере могут базироваться на результатах ранее проведенных испытаний котлоагрегата при стационарных режимах (см. гл. 1) и в особенности опытов, связанных с определением технического минимума нагрузки котлоагрегата. Основными задачами первого этапа испытаний является определение [c.82]

От ракетного двигателя требуется воспроизводимость характеристик. Испытывая один двигатель, второй, третий и т. д., мы должны получать в одном и том же режиме одну и ту же тягу. На практике, одиако, как в стендовых, так и в летных испытаниях, это условие с необходимой точностью не соблюдается. И к тому есть множество причин и условия изготовления двигателя, и особенности производства топлива, и температурные условия в районе пуска и многое другое. Отклонение тяги от номинала и в равной степени отступление от номинала весовых характеристик ракеты приводит к тому, что скорость ракеты на участке выведения отличается от расчетной. Задача регулирования состоит в том, чтобы следить за тягой на всем участке выведения и менять ее таким образом, чтобы в основном скомпенсировать неизбежные отклонения параметров движения ракеты от номинала. Следовательно, регулирование тяги оказывается в тесной связи с вопросами точности наведения. [c.133]

Испытания обычных решеток станут проводиться с более широким диапазоном целей и задач. В частности, испытания решеток служат важным средством подготовки экспериментаторов. Поведение разнообразных лопаточных венцов в различных условиях значительно проще оценить путем продувки решетки, а не путем снятия характеристик турбомашины. Это особенно важно в случае течений с большими скоростями, когда можно использовать средства шлирен-фотографии для визуализации потока. [c.349]

Задача испытаний натурных образцов (рис. 5.1, г) включает определение конструктивной прочности и исследование особенности поведения сварных соединений при статической и циклической нагрузках с учетом наличия различного конструктивного расположения контрольных швов продольном кольцевом продольном и кольцевом врезки штуцера. [c.280]

До сих пор, говоря об испытании образца на растяжение, мы касались только внешней стороны явления, не затрагивая внутренних процессов, происходящих на уровне молекулярного строения. И это естественно, поскольку в основу подхода была положена схема сплошной среды, лишенной каких бы то ни было структурных особенностей. Между тем процессы, происходящие в материале при деформации и разрушении, определяются структурой вещества и принципиально не могут быть объяснены средствами механики сплошной среды. Поэтому их изучение выпадает из класса задач, рассматриваемых в курсе сопротивления материалов. Это - уже вопросы физики твердого тела, построенной на совершенно отличной от сопротивления материалов основе. Тем не менее, изучая сопротивление материалов, необходимо иметь хотя бы самое общее представление о том, что происходит в материале при нагружении и от чего зависят упругость и пластичность. [c.72]

До сих пор, говоря об испытании образца на растяжение, мы касались только внешней стороны явления, не затрагивая внутренних процессов, происходящих на уровне молекулярного строения. И это естественно, поскольку в основу подхода была положена схема сплошной среды, лишенной каких бы то ни было структурных особенностей. Между тем процессы, происходящие в материале при деформации и разрушении, определяются структурой вещества и принципиально не могут быть объяснены средствами механики сплошной среды. Поэтому их изучение выпадает из класса задач, рассматриваемых в курсе сопротивления материалов. [c.61]

Рассматривая перспективы развития аппаратурного обеспечения комплекса методик, можно ожидать реальных достижений при решении следующих проблем широкого внедрения в практику исследований прогрессивных методов расчета, позволяющих достоверно оценивать прочность, надежность и долговечность изделий с покрытиями, в том числе на основе численных методов решения задач с использованием ЭВМ и типовых программ к ним значительного уве-личерия автоматизированных средств испытаний, регистрации измерений и обработки информации применения высокопроизводительного и мощного испытательного оборудования, которое позволит максимально приблизить условия проведения испытаний к реальным эксплуатационным условиям [18]. Развитие теоретических представлений и накопленный к настоящему времени экспериментальный материал об особенностях испытаний покрытий (см. рис. 2.1) подтверждают вывод о том, что несопоставимость результатов, полу- [c.16]

Представлена краткая история и обаор модифицированной механики раз рушения Гриффитса — Ирвина. Подчеркнуто значение коэффициента интенсивности напряжений и скорости высвобождения энергии деформирования в механике разрушения изотропных и анизотропных материалов. Кратко изложена эмпирическая трактовка процесса усталостного роста трещины в изотропной среде. Затем перечислены противоречия между основными предпосылками классической теории разрушения и особенностями протекания процесса разрушения в многофазных слоистых материалах. Тем самым показана необходимость некоторого смягчения исходных предпосылок теории разрушения, которое позволило бы создать практически применимые подходы для решения задач разрушения композитов. Очень кратко, вследствие неприменимости непосредственно к решению инженерных задач, изложены основные результаты, полученные при помощи методов микромеханики, позволяющих исследовать процессы взаимодействия между трещиной, волокном и связующим в бесконечной среде. Далее огшсаны основные концепции современных макромеханических подходов для описания процесса разрушения композитов. Отмечено, что все подходы, расчеты по которым находятся в соответствии с экспериментальными данными, исключают из рассмотрения нелинейную зону или зону разрушения у кончика трещины. Более сложные теории (с учетом критического объема, плотности энергии деформирования) наилучшим образом согласуются с экспериментами на однонаправленно армированных композитах, когда трещины распространяются параллельно волокнам. Эти теории также хорошо описывают нагружение слоистых композитов под углом к направлению армирования, когда преобладающее влияние на процесс разрушения оказывает растрескивание полимерной матрицы. Расчеты по двум приближенным теориям (гипотетической трещины и критического расстояния) и комбинированному методу (модель тонкой пластической зоны) сравниваются с данными, полученными при испытании слоистых композитов с симметричной схемой армирования [ 6°]s. Приведены данные о хорошем соответствии степенной аппроксимации, применяемой для описания скорости роста трещины, результатам испытаний на усталость слоистых композитов с концентраторами напряжений. [c.221]

Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1981—1985 годы и на период до 1990 года, утвержденными XXVI съездом КПСС, предусмотрен переход к массовому применению высокоэффективных систем машин и технологических процессов, обеспечивающих комплексную механизацию и автоматизацию производства, техническое перевооружение его основных отраслей. Это требует дальнейшего развития методов расчета и проектирования автоматизированного технологического и вспомогательного оборудования, а также систем управления. Создание и эффективное внедрение автоматических систем машин для условий массового и особенно серийного производства — сложная и трудоемкая задача, решение которой включает такие этапы, как разработка технологического процесса выбор структурно-компоновочного варианта систем разработка кинематических, гидравлических, пневматических схем, блок-схем управления и т. д. конструктивная разработка механизмов, транспортнозагрузочных устройств, инструмента, приспособлений разработка планировок и общих видов изготовление и сборка приемосдаточные испытания. Чем сложнее автоматическая система машины, тем больше вариантов ее построения при этом сложность и ответственность технических решений смещаются на ранние стадии разработки — стадии технического задания и технического предложения. [c.3]

Автор предлагаемой вниманию читателей книги поставил перед собой задачу, базируясь на многих опубликованных работах по отдельным аспектам проблемы эрозии, дать общую картину современного состояния этого вопроса, В книге рассматриваются особенности эрозионного износа в паровых турбинах, способы защиты лопаток от эроЗии, методы и результаты испытаний эрозионной стойкости разнообразных материалов. Много внимания уделено анализу работ, имеющих отношение к выявлению природы эрозионных разрушений при капельном ударе. Обобщение результатов, полученных Корнфельдом и Суворовым Л. 8], и результатов последующих менее известных работ, в которых рассматривался удар капли по поверхности твердого тела [Л. 9] и др., позволило указать непосредственные связи между эрозией при капельном ударе и кавитационной эрозией, е 0гранич1иваясь общими соображениями об аналогии характера разрушения при кавитации и капельном ударе жидкостей, как поступили авторы многих ранее опубликованных работ. Описан вероятный механизм разрушения твердого тела при капельном ударе. [c.4]

Необходимость проверки эксплуатационных качеств нового оборудования, и особенно питательных насосов для турбоустановок К-300-240 и К-800-240, поставила перед заводом задачу разработки стенда для проведения испытаний насосов на полных параметрах. Создание стенда позволяет заводу проверять надежность работы агрегата, его соответствие требуемым параметрам, значительно сокращает период пуско-наладочных работ на станции. Пуско-резервный насос СВПЭ-320-550 хорошо зарекомендовал себя в эксплуатации, этот насос используется в качестве пускорезервного для мощных паровых турбин К-800-240 и К-500-240. [c.493]

Таким образом, мы приходим к выводу о необходимости характеризовать маслянистость в первую очередь способностью масла уменьшать или предотвращать износ при тонкослойной или граничной смазке. Остается выбрать геометрические, кинематические и динамические условия испытания. Следует отметить, что обычные испытания на износ преследуют цель сравнения износоустойчивости различных материалов, чаще всего в условиях сухого трения. Соответственно совершенно различным задачам и требования к лабораторным испытаниям обоего рода могут и даже должны резко различаться. В особенности это справедливо в отношении предлагаемого нового метода, имеющего целью на приборе максимально простой конструкции с затратой минимального количества масла и времени устанавливать [c.79]

Существенной особенностью проблемы увеличения межремонтного периода, применяемого при решении этой сложной задачи, является сочетание методик, основанных на результатах испытаний образцов, полунатурных и натурных испытаний. Так, для уточнения характеристик трещиностойкости роторов и корпусов разработаны (см. схему на рис. 1 введения) специальные методики определения нижней границы трещиностойкости корпусов и натурных испытаний корпусов с искусственными надрезами ( 4.1 — 4.3), а также система образцов-свидетелей, устанавливаемых в роторах (в центральной полости, в балансировочных пазах дисков), в корпусах. Методика определения нижней границы трещиностойкости применена для обоснования возможности увеличения ресурса корпусов турбин мощностью 160—300 МВт до 170—220 тыс. ч. [c.188]

Основными задачами при натурных испытаниях являются проверка и уточнение разрабатываемых методов расчета на прочность, исследование температурных полей и напряжений, сопоставление расчетного и экспериментального распределения деформаций (особенно в зонах концентрации с учетом проциклового перераспределения), а также изучение условий достижения предельного состояния по разрушению (образованию трещин). [c.156]

Основной задачей при разработке методов планирования испьгганий и контроля уровня надежности является получение полной и достоверной информации о надежности выпускаемой партии изделий объема N по результатам испытаний некоторой выборки объема и. Получаемые выборочные характеристики должны являться состоятельными оцен-ками проверяемой партии. Отличительной особенностью испытаний сложных технических систем является ограниченность испытаний по времени и по объему, так как на испытания не может быть поставлено большое количество образцов и испытания не могут продолжаться слишком долго. Поэтому исход-ньпли предпосылками при разработке методов испьгганий будут являться статистические оценки, получаемые по малым выборкам. [c.262]

Основой для бракования материала или установления допустимых напряжений когло бы быть обнаружение и измерение дефектов (с, г), что практически является еще неразрешимой задачей (в особенности измерение г). Качество и ш1дежность материалов оценивают ударными испытаниями или критериями линейной механики разрушения. [c.10]

При создании масс-спектрометрической лаборатории нередко возникает вопрос могут ли эти сложные и дорогостоящие приборы конкурировать с другими, более доступными и простыми приборами Чтобы ответить на этот вопрос и рассеять вполне естественные сомнения, необходимо установить объем и состав исследовательских или контрольно-аналитических задач, предполагаемых для решения с помощью масс-спектрометрии. Затем, как и обычно при выборе какого-либо метода анализа, следует подробно рассмотреть особенности, преимущества и недостатки, присущие каждому методу в отдельности, при этом обязательно учитывать не только технико-экономические показатели, но и общий уровень анализа в соответствии с требованиями, определяющими точность и надежность измерений, необходимых для научных исследований или для контроля и управления производственно-технологическими процессами. Правильность выбора находится в непосредственной связи со способностью всесторонне и объективно сопоставить иногда большое количество различных факторов, характеризующих те или иные методы. Результат этих сопоставлений не всегда приводит к однозначному ответу. Нужна глубокая и всесторонняя оценка преимуществ и особенностей масс-спектрометрического метода анализа по сравнению с другими методами. Во многих случаях только после практической проверки разных методов в результате конкретных сравнительных испытаний выясняется, что наиболее оптимальным и предпочтительным является масс-спектро-метрический анализ. Тенденции к более широкому применению масс-спектрометрических приборов обусловлены значительными достижениями по усовершенст- [c.192]

Основными особенностями испытаний СОЖ на этапе предварительной оценки являются большое число составов СОЖ при относительно малых количествах каждого состава, экспрессность (по возможности) проведения испытаний и относительно малая их трудоемкость при достаточной достоверности. Главной задачей предварительной оценки является отбраковка неудовлетворительных составов. Полным технологическим испытаниям подвергают жидкости, показавшие положительные результаты на этапе предварительной оценки. [c.87]

Если в газообразном водороде и при сульфидном растрескивании механизм развития трещины в целом соответствует механизму коррозионного растрескивания высокопрочных сталей, то механизм водородно-индуцируемого растрескивания, характерный для растрескивания сталей низкой и средней прочности во влажном растворе сероводорода, имеет ряд принципиальных отличий. В то же время все типы растрескивания металла в наводороживающих средах принято относить к коррозионному растрескиванию. Поэтому, говоря о задачах испытаний, целесообразно дать анализ испытаниям на коррозионное растрескивание в целом, отметив особенности испытаний в наводороживающих средах. [c.28]

Помимо работ, обеспечивающих возможность достижения запроектированных значений мощности, экономичности и срока службы СПГГ, в ходе доводочных испытаний возникает необходимость решить и ряд других задач, связанных с выполнением тех или иных требований потребителя. В частности, к таким требованиям могут относиться требования снижения до возможных пределов уровня шума, введения дистанционных пуска и управления СПГГ, работы при повышенной загрязненности всасываемого воздуха, повышенной прочности кояструкции и другие требования, связанные с назначением и особенностями эксплуатации той установки, для которой предполагается применить данный тип СПГГ. [c.162]

Получение ясного представления о взаимодействии сил в стеклянном теле сложной формы является весьма трудной задачей. Это особенно справедливо в случае впаянных в стекло металлических деталей или наличия разных температурных градиентов в объеме тела. Так как методы исследования натяжения не всегда доступны, то часто удовлетворяются более простыми испытаниями на термоудар или срок службы при предельных условиях. Обнаруживаемый во время таких испытаний брак в лз чшем случае может явиться лишь ключом к выяснению причин, для нахождения которых часто требуется большое количество дорогостоящих производственных проб. Поэтому для экономии времени и предотвращения лишних экспериментов рекомендуется производить количественный анализ натяжений в начале любой новой разработки, связанной с применением стекла. [c.41]

Наряду с этим рассматриваются и некоторые аестандартизован-ные методы и технические средства испытаний, получившие применение и играющие важную роль при контроле и исследовании современных изоляционных материалов. Испытания изоляции в электротехнических устройствах, например в кабелях или электрических машинах, имеют ряд специфических особенностей, так же как и профилактические испытания изоляции они освещаются в специальных курсах и рассмотрение их в задачу данной книги не входит. [c.12]

В серийном производстве к магнитному контролю и дефектоскопам предъявляются высокие требования, особенно в отношении производительности контроля и организации рабочего процесса. Решение этих вопросов нашло отражение в магнитном дефектоскопе типаМДВ (ЦНИИТМАШ). Задача ускорения и облегчения испытания решена в нем благодаря применению комбинированного намагничивания, механизации и частичной автоматизации процессов испытания, а также организации рабочего процесса в одном агрегате. Поэтому дефектоскоп типа МДВ имеет большие преимущества по сравнению с другими стационарными дефектоскопами. [c.154]

Для контроля правильности результатов испытаний свойств продукции механических и физико-химических (плотность, прочностные показатели, температурный коэффициент расщирения, когезия, вязкость, жесткость, среднечисленная молекулярная масса, молекулярно-массовое распределение и др.) тепловых (удельная теплоемкость, коэффициент теплопроводности и др.) электрических (удельное объемное сопротивление, диэлектрическая проницаемость, тангенс угла диэлектрических потерь, электрическая прочность и др.) прочих характеристик (коэффициент диффузии, растворимость и проницаемость газов, показатель преломления и др.). Для последних задач возможно применение СО свойств, имеющих общее назначение (т. е. для контроля свойств не только каучуков или резин, но и других веществ). Однако нередко особенности агрегатного состояния и условий испытаний вынуждают применять специализированные образцы. [c.55]

СФММ работы ЯЗ при несомненной общности своей основы может иметь у различных ядерных государств существенные индивидуальные черты, которые определяются не только различным конкретным пониманием задач, выбором существенных элементов физических процессов и методов их описания, возможностями ЭВМ, но и особенностями опыта, полученного в испытаниях ЯЗ. Именно это отличает СФММ, созданные в ядерных государствах, друг от друга и от аналогичных систем моделей, которые могут быть в принципе разработаны неядерными государствами или отдельными группами ученых. [c.160]

Особенности ракетных двигателей как объектов оценивания надежности определяются задачами и условиями применения, особенностями их конструкции и характером протекающих в них рабочих процессов. В настоящее время ракетные двигатели широко используются на ракетах различного назначения, а также на космических аппаратах и других летательных аппаратах Следствием этого является то, что в большинстве случаев ракетные двигатели представляют собой невосстанавливаемые системы однократного применения. Так как отказ двигателя, как правило, означает невыполнение задачи полета ракеты или космического аппарата, то требования к надежности двигателей могут быть достаточно высокими. Особенностью ракетных двигателей является и то, что эти двигатели в зависимости от их назначения и условий применения могут значительно различаться как по характеристикам рабочего процесса, так и по конструкции. Это резко ограничивает объем представительных данных для определения и контроля надежности. В ряде случаев оказывается вообще новозможным иметь представительную выборку, характеризуемую необходимым количеством испытаний одинаковых двигателей в идентичных условиях. Это обстоятельство проявляется особенно ярко на примере наиболее сложных двигателей (например, ЖРД космических ракет-носителей), представляющих собой уникальные системы индивидуального изготовления и использования. [c.162]

Цель испытаний состояла в получении дополнительной информации о дефектах материала сепараторов и их эволюции при действии рабочих и испытательных нагрузок. Заключения о возможности эксплуатации или необходимости ремонта аппаратов основаны на прочностных расчетах, при проведении которых наряду с прочими принимали во внимание данные акустико-эмиссионных измерений. Применение АЭД показало отсутствие тенденции к подрастанию дефектов при нагружении штатным испытательным давлением (1,25Рр). Следует отметить, что хотя отношение испытательного давления к расчетному было достаточно высоким, максимальные значения номинальных напряжений значительно уступали величине предела текучести, что связано с особенностями конструирования и расчета на прочность сосудов, предназначенных для эксплуатации в сероводородсодержащих средах. При испытаниях аппарата С-303 ставилась также задача контроля возникновения локальной пластичности металла в зоне вварки штуцера, что было необходимо для обеспечения корректности схемы расчета на прочность. Локальная пластичность не была обнаружена, что свидетельствует об упругом поведении материала при действии проектных нагрузок. [c.190]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...