Лабораторные машины

Методические исследования подтвердили работоспособность созданных лабораторных машин для исследования нового вида изнашивания. Они показали, что с помощью этого оборудования можно проводить систематические исследования с целью изучения влияния многочисленных факторов на природу и закономерности изнашивания при ударе по абразиву. Результаты исследования позволили экспериментально обосновать наиболее рациональные условия и режим дальнейших исследований изнашивания при ударе, пользуясь разработанными методами. [c.62]

Для сравнительной оценки сопротивления изнашиванию образцы материала испытывают на лабораторных машинах трения, в той или иной степени воспроизводящих трение в реальных условиях работы материала. Обычно закрепленный неподвижно образец прижимается с определенным давлением к абразивной поверхности (чаще всего — к абразивной шкурке), перемещающейся с небольшой скоростью, и соприкасается с ней в одном и том же месте, как зто представлено, например, схемами а, в и д на рис. 1, или все время по свежему месту поверхности (см. схемы б, г и е на рис. 1), для чего образцу сообщают соответствующее перемещение. [c.3]

М. М. Хрущов провел большой цикл работ, развитых затем другими исследователями, которые могли бы лечь в основу при разработке такого метода. Существенной особенностью этих работ является выявление поведения материала при испытании на лабораторной машине с постепенным повышением нагрузки (давления). [c.74]

Известно, что приработка сопряженных деталей может продолжаться то или иное время после выпуска машины, а при испытаниях на лабораторных машинах трения, когда по условиям испытания требуются частые остановки машины для проведения измерений, после новой установки образца приработка может начинаться снова. [c.91]

Кривая на рис. 70 состоит из двух ветвей — нижней (относящейся к высокохромистым сталям, обозначена цифрами от 1 до 6), характеризуемой прямо пропорциональной зависимостью между износами, полученными на обеих машинах, и верхней для сталей твердостью по R от 40 до 60 (цифры 7—18), где такой зависимости нот. Таким образом, машины показали различные результаты и значительно отличаются по чувствительности. Очевидно, что следующий шаг — испытание тех же материалов в условиях, при которых их предполагается использовать на машине и дать ответ на вопрос о том, какая из лабораторных машин должна быть применена для испытаний. [c.101]

Первое в СССР значительное по масштабу исследование сопротивления сталей абразивному изнашиванию было проведено в начале 30-х годов на лабораторной машине Зайцева по схеме трения образцов о наждачную шкурку, закрепленную на плоской стороне вращающегося диска. Позднее в серии исследований [258] была выявлена зависимость износостойкости от внешних условий, свойств материалов, твердости абразивных частиц, их размера и других факторов. [c.49]

Средства испытаний материалов на трение и износ можно разделить на две группы в зависимости от назначения лабораторные машины для испытания материалов иа трение и износ стенды для испытания узлов трения. [c.225]

Метод лабораторного испытания, в котором влияние этих факторов исключено, или сведено к минимуму, — это испытание на лабораторной машине Х4-Б путем трения абразива [c.240]

Схема лабораторной машины НК для оценки износостойкости материалов при трении об абразивную прослойку представлена на рис. 2 (разработана в ГосНИИ Машиноведения). На дне неподвижного кольцевого лотка 3 лежит плоская [c.241]

Рис. 2. Схема лабораторной машины НК (а) схема положения испытуемого образца (б)

Большим разнообразием обладают реализованные на практике лабораторные машины и установки для испытания на изнашивание материалов и деталей в газоабразивном потоке или струе. Они различаются по условиям, в которых осуществляется изнашивание по скорости движения частиц, углу атаки, температуре газа и образца, составу газовой среды и т. д. [c.244]

Лабораторные машины и методы испытания на абразивное изнашивание разных подвидов рассмотрены в книге Абразивное изнашивание [3]. [c.244]

Кроме машин, названных выше, Ивановский завод ЗИП выпускает также следующие лабораторные машины. [c.252]

Рис. 1. Схематический разрез лабораторной машины Х4-Б для испытания на изнашивание при трении об абразивную шкурку

Результаты испытаний представлены в табл. 13, причем там же приведены величины относительной износостойкости наплавок таких же марок, полученные на лабораторной машине Х4-Б авторами данной книги. [c.61]

Е. Д. Кондратьев [7] провел испытания на изнашивание десяти наплавочных материалов на оригинальной лабораторной машине, действующей по схеме трения образца об абразивную прослойку, а также некоторых из этих наплавок в условиях службы плит пресс-форм для изготовления силикатного кирпича. [c.61]

Величины износостойкости наплавок, полученные при производственных испытаниях, в 1,5—3,0 раза больше соответствующих величин износостойкости, полученных при лабораторных опытах. Это может быть объяснено как различием в механизмах изнашивания, так и различием в свойствах истирающей абразивной массы при испытаниях на лабораторной машине и в производственных условиях. [c.64]

Исследование абразивной износостойкости наплавленных хромомолибденовых чугунов при их испытании на лабораторной машине Х4-Б (трение о закрепленные абразивные частицы) было проведено В. В. Левиным и А. Ф. Терещенко [8]. Изнашивание производилось при трении об электрокорундовую шкурку (зерно № Ю), при удельной нагрузке 10 кГ/см , диаметр образца 2 мм, путь трения 40 м. Эталоном служила отожженная сталь 45. Износостойкость выражалась отношением весовых износов эталона и испытуемого образца. Было проведено пять серий опытов для выяснения влияния на износостойкость каждого из пяти элементов легирования [c.64]

ЛАБОРАТОРНЫЕ МАШИНЫ ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ НА ИЗНАШИВАНИЕ [c.202]

В соответствии с изложенной выше классификацией методов испытания лабораторные машины можно подразделить следующим образом [c.202]

Машина Амслера. Машина Амслера [12, 62] является в настоящее время наиболее удачной по конструкции лабораторной машиной, допускающей широкое варьирование условий трения (фиг. 115). На этой машине можно вести испытания (как при смазке, так и без неё) а) при трении скольжения, б) при трении качения и в) при трении качения с проскальзыванием. [c.202]

Лабораторные машины, не воспроизводящие эксплоатационных условий трения. Наиболее распространёнными машинами этого типа являются [c.204]

Это важно в том отношении, что предыдущие условия оказывают влияние на свойства поверхностного слоя и тем самым на последующее поведение материала. Из лабораторных машин наибольший интерес представляет машина Савина (фиг. 120) для использования её в целях, указанных в табл. 30. [c.205]

Лабораторные машины для испытания на изнашивание при трении на плоском стыке [c.205]

Лабораторные машины для испытания на изнашивание образцов [c.206]

Испытание на трение проводится на образцах на лабораторных машинах Амслера [49. 47, 42], Шварца [61] и др. [c.207]

Неоднозначность влияния температуры на трение ФПМ можно дополнительно иллюстрировать рис. 3.9. Здесь показаны результаты испытаний трех типов ФПМ (6КХ-1Б, 7КФ-34 и ФК-16Л) на различных лабораторных машинах трения (сплошными линиями показаны зависимости для образцов толщиной 10 мм, а штриховыми — для образцов толщиной 4 мм). Характеристики фрикционной теплостойкости этих материалов, полученные на различных машинах трения, существенно отличаются. Как будет показано далее, вид характеристики фрикционной теплостойкости определяется общим комплексом условий режима трения — температурой, давлением, скоростью скольжения, макрогеометрией контакта, окружающей средой и другими факторами. [c.232]

На рис. 71, построенном по данным работы [43], приведен пример нелинейной прямой корреляции данных испытаний на лабораторной машине и в условиях эксплуатации [44]. В последнем случае испытывались шары рудоразмольной мельницы, изготовленные из стали и чугуна, и шары из молибденовой стали твердостью по НВ = 650 кгс/мм , принятой в качестве эталона. Руда увлажнялась водой. Образцы из тех же материалов испытывались на машине Фаренвальда, где в качестве эталона применялась отоягжеиная сталь 1020. [c.101]

Криволинейное протекание кривой па рис. 71 объясняют неодинаковыми условиями испытаний в рудоразмольной мельнице имеется соударение шаров и руды, на лабораторной машине износ протекает под действием абразивных зерен. [c.101]

Б с р к о в и ч р . С., Н е с в и я- с к и й О. А., К р а п о ш и н а Л. Ь. и др. Опыт определения относительной износостойкости наплавок электродом Т-590 с разной обмазкой на лабораторной машине вращающаяся чаша- , Трение и износ в маштщах . Сб. XV, Изд. АН СССР, 1962, с. 31—46. [c.104]

Работоспособность алитированного слоя оценивали испытаниями образцов на лабораторных машинах, а также испытаниями восстановленных втулок в узлах трения шасси самолетов. В лабораторных условиях были проведены испытания на изнашивание при возвратно-поступательном движении на видоизмененной машине 77МТ-1, при возвратно-враш,ательном движении на специальном стенде для испытаний шарнирных соединений Ш-1 [28], на машинах МИ-1, МАСТ-1 и Х4-Б. [c.188]

Рис, 10. Сопоставление средней относнтельгсй износостойкости е 98 наплавочных материалов, определенной зи лабораторной машине ИК, и твердости HV [c.34]

Лабораторная машина действует следующим образом. Медная пластина, закрепленная на ползуне, совершает вместе с ним возвратно-поступательное движение при движении в одну сторону на пластину, в определенном ее положении, высыпается из бункера дозированная порция кварцевого песка (абразива), слой песка выравнивается на него опускается образец своей поверхностью (4 tifi), прикладывается нагрузка (20 и при обратном движении совершается рабочий ход, затем образец поднимается, порция абразива счищается, пластина движется обратно и цикл повторяется. [c.63]

Беркович Е. С. и др. Опыт определения относительной износостойкости наплапок электродом Т-590 с разной обмазкой на лабораторной машине вращающаяся чаша . Сб. Трение и износ в машинах . Сб. XV. Изд-во АН ССР, 1962. [c.93]

Из лабораторных машин, специально предназначенных для испытания материала поршневых колеи двигателей внутреннего сгорания, в литературе описана машина для испытания при возв-ратно-поступдтель-ном движении [44] и др., результаты применения которых не приведены. [c.204]

ОНИ применяются в условиях, возможно ближе соответствующих эксплоатационным. Некоторые данные о лабораторных машинах и методах испытаний материалов для сцеплений и тормозов см. [36]. На фиг. 119 приведена в качестве примера схема машины Брискина (НАМИ) для испытаний на изнашивание тормозных обшивок. Вращение маховика 1 доводится до определённой угловой скорости электромотором 2, который затем выключается. [c.204]

Специальные лабораторные машины и методы, применяемые при абразивном изнашивании 1) изнашивание образца об абразивную поверхность наждачного полотна изложение развития методов такого рода испытания см. [27] примеры применений таких методов к испытанию сталей см. [9] и [29], цветных металлов и сплавов [28] 2) изнашивание песком, протаскиваемым между плоской поверхностью испытуемого образца и я елезным диском (метод Бринеля) [37] 3) изнашивание при трении вращающегося круглого образца о песок, насыпанный в сосуд ( способ гильзы , предложенный В. Ф. Лоренцем) [15] 4) изнашивание при трении при возвратно-поступательном движении, при смазке маслом со взвешенным абразивом [4]. [c.205]

Для испытанийна изнашивание применяются лабораторные машины для испытания образцов и машины для испытания целых подшипников. [c.207]

Влияние давления и скорости скольжения. Испытания проводили на лабораторной машине трения типа ИМ-58 на образцах 0 79X46 мм. [c.150]

Испытания материалов на изнашивание при трении в электролитах рекомендуется проводить а) на лабораторных машинах трения Х2М и МИ-1 б) на машинах трения МТ-2 и МТ-3 конструкции НИИХИМ-МАШ, имитирующих условия работы подшипникового узла и торцевого уплотнения. [c.211]

Влияние давления и скорости скольжения. Испытания образцов диаметром 79X46 мм проводили на лабораторной машине трения типа ИМ-58. Для определения фрикционной теплостойкости проводили серию последовательных торможений с интервалом температур в 30 °С, в результате чего температура достигла 400 °С. После проведения фрикционных испытаний те же образцы испытывали на изнашивание. Для этого путем торможений температуру доводили до 250 С и с достигнутого температурного уровня выполняли 50 торможений. Затем узел трения охлаждали и замеряли износ образцов. Следующие два температурных уровня составляли соответственно 300 и 350 °С. [c.232]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...