Краткая история ЕКА

Краткая история развития взаимозаменяемости. [c.16]

КРАТКАЯ ИСТОРИЯ НЕРЖАВЕЮЩИХ СТАЛЕЙ [c.295]

Краткая история развития представлений о природе света. [c.3]

В-1. ПРЕДМЕТ ГИДРАВЛИКИ И КРАТКАЯ ИСТОРИЯ ее РАЗВИТИЯ [c.9]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГИДРАВЛИКИ И КРАТКАЯ ИСТОРИЯ ЕЕ РАЗВИТИЯ [c.5]

Теория пластичности имеет более краткую историю. Первая математическая теория пластичности была создана Сен-Венаном в семидесятые годы XIX в. на основании опытов Треска. В начале XX в. над проблемами пластичности работали Карман, Р. Мизес, Г. Генки, Л. Прандтль. С 30-х годов XX в. теория пластичности привлекла к себе внимание большого круга видных зарубежных ученых (А. Надаи, В. Прагер и др.). Широко известны работы по теории пластичности советских ученых В. В. Соколовского, А. Ю. Ишлинского, Г. А. Смирнова-Аляева, Л. М. Качанова. [c.7]

КРАТКАЯ ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ГИДРАВЛИКИ [c.6]

На второй стадии секретариат ТК готовит отчет, основанный на данных, полученных иа первой стадии. Отчет содержит краткую историю вопроса и перечень документов, которые должны использоваться при изучении и обосновании проекта предложения. [c.161]

Глушков И. Н. Краткая история буровых скважин.— Урал. техник, [c.471]

И1. КРАТКАЯ ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ [c.198]

Краткая история развития стандартизации [c.40]

Краткая история метрологии, роль измерений и значение метрологии [c.134]

В краткой истории, изложенной в настоящей книге, мы не пытались каталогизировать все созданные двигатели и рассмат- [c.186]

КРАТКАЯ ИСТОРИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПРАКТИЧЕСКОГО [c.23]

В докладах подчеркивается большое народнохозяйственное значение внедрения Международной системы единиц, рассматриваются принципы ее построения. Дается краткая история развития единиц измерений, разъясняются преимущества перехода на единую универсальную систему. [c.2]

Краткая история развития науки о механике материалов 13 [c.5]

Проблема малых знаменателей. Краткая история вопроса [c.125]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ И КРАТКАЯ ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ГИДРАВЛИКИ [c.4]

Краткая история развития гидропривода в Советском Союзе [c.106]

Значение железнодорожного транспорта и краткая история его развития [c.5]

Прежде чем перейти к изложению проведенных исследований, рассмотрим кратко историю вопроса, касающегося преждевременного повреждения коллекторов ПГВ-ЮОО, изготовленных из перлитной стали 10ГН2МФА. [c.327]

Представлена краткая история и обаор модифицированной механики раз рушения Гриффитса — Ирвина. Подчеркнуто значение коэффициента интенсивности напряжений и скорости высвобождения энергии деформирования в механике разрушения изотропных и анизотропных материалов. Кратко изложена эмпирическая трактовка процесса усталостного роста трещины в изотропной среде. Затем перечислены противоречия между основными предпосылками классической теории разрушения и особенностями протекания процесса разрушения в многофазных слоистых материалах. Тем самым показана необходимость некоторого смягчения исходных предпосылок теории разрушения, которое позволило бы создать практически применимые подходы для решения задач разрушения композитов. Очень кратко, вследствие неприменимости непосредственно к решению инженерных задач, изложены основные результаты, полученные при помощи методов микромеханики, позволяющих исследовать процессы взаимодействия между трещиной, волокном и связующим в бесконечной среде. Далее огшсаны основные концепции современных макромеханических подходов для описания процесса разрушения композитов. Отмечено, что все подходы, расчеты по которым находятся в соответствии с экспериментальными данными, исключают из рассмотрения нелинейную зону или зону разрушения у кончика трещины. Более сложные теории (с учетом критического объема, плотности энергии деформирования) наилучшим образом согласуются с экспериментами на однонаправленно армированных композитах, когда трещины распространяются параллельно волокнам. Эти теории также хорошо описывают нагружение слоистых композитов под углом к направлению армирования, когда преобладающее влияние на процесс разрушения оказывает растрескивание полимерной матрицы. Расчеты по двум приближенным теориям (гипотетической трещины и критического расстояния) и комбинированному методу (модель тонкой пластической зоны) сравниваются с данными, полученными при испытании слоистых композитов с симметричной схемой армирования [ 6°]s. Приведены данные о хорошем соответствии степенной аппроксимации, применяемой для описания скорости роста трещины, результатам испытаний на усталость слоистых композитов с концентраторами напряжений. [c.221]

Американские специалисты полагают, что такая инициатива заставила США начать в 1957 г. систематические исследования данной проблемы в рамках программы Плаушер . Краткая история и цели этой программы изложены во вводном дркладе на Третьем симпозиуме по работам программы Плаушер [61. Данные о размерах правительственных ассигнований по этой программе приведены в табл. 1. [c.6]

Краткая история развития отечественного автомобиле- и мотоциклостроения. Первый двигатель внутреннего [c.3]

Изложена краткая история научных исследований в области аэродромных покрытий различного типа, в том числе выполненных в последние годы. Приведены некоторые сведения о конструкциях слоев усилепия и влиянии конструктивных особенностей аэродромных покрытий на их работу. Предложены математические модели и методы расчета напряженно-деформированного и тепловлажностного состояний аэродромных покрытий в системе покрытие-основание при воздействии эксплуатационных нагрузок и годовом цикле изменения температуры среды. Рассмотрены методы расчета несущей способности жестких и нежестких аэродромных покрытий, а также вопросы оценки их технического состояния, ремонта и сертификации. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...