Прочность конструктивная

Этапы синтеза механизмов. Проектирование любого механизма начинается с проектирования его схемы. Последующие расчеты на прочность, конструктивное оформление звеньев и кинематических пар, выбор материалов и другие этапы проектирования, как правило, уже не могут существенно изменить основные свойства механизма. Проектирование схемы механизма по заданным его свойствам называется синтезом механизма. [c.142]

Длительную прочность конструктивных элементов с покрытиями при высоких температурах наиболее целесообразно определять в следующих видах. [c.51]

Для особо ответственных конструкций проводятся исследования несущей способности на натурных элементах конструкции или их моделях в условиях, близких к эксплуатационным. Это позволяет получать наиболее точные данные о несущей способности и запасе прочности конструктивного элемента [6]. [c.383]

Моделирование при технологических испытаниях на прочность конструктивных и эксплуатационных факторов рассматриваемых опасных зон деталей и проектирование с помощью ЭВМ наивыгоднейших образцов для технологических испытаний при высоких звуковых частотах циклов и температурах. [c.393]

При использовании соотношения (1.3) в качестве критерия прочности конструктивных элементов, когда НДС отлично от одноосного, необходимо учитывать влияние всех компонентов напряжений и деформаций. Это возможно, если деформацию оценивать некоторой функцией, не зависящей от вида деформированного состояния [2, 17]. В этом случае деформационно-критериальное соотношение можно записать через интенсивности деформаций. [c.6]

При оценке прочности конструктивного элемента, в условиях длительного неизотермического нагружения реальные режимы термомеханического нагружения схематизируют. [c.18]

Анализ НДС элементов конструкции при малоцикловом термомеханическом нагружении (см. гл. 4) дает необходимую информацию о циклических упругопластических деформациях в наиболее нагруженных зонах конструкций, а также зависимости этих деформаций от числа циклов, скорости нагружения и длительности выдержки при постоянной нагрузке. Эту информацию принимают в качестве исходных данных при оценке прочности конструктивных элементов с помощью деформационно-ки-нетического критерия прочности (см. гл. 2). [c.246]

Из этих частных коэффициентов запаса прочности конструктивными расчетными являются К, Кч, Ка, Кб, металлургическими К2, Къ и Кб, эксплуатационными, т. е. зависящими от условий службы деталей в мащине, Ка, Кг, и Ке, технологическими Кз, Кб, К и Ks, некоторые частные коэффициенты, как, например, Кз, Кб и Кб, зависят от разных факторов. [c.144]

Допускаемые напряжения при расчете на прочность конструктивных элементов теплообменных аппаратов определяют по формуле [c.241]

Упрочнение чеканкой в виду простоты процесса, приспособлений, оборудования и большой эффективности применяют при изготовлении валов, шестерен, сварочных швов и особенно для снижения влияния на усталостную прочность конструктивных концентраторов напряжений. Упрочнение чеканкой галтелей первых коренных и шатунных шеек, закаленных в их цилиндрической части с индукционным нагревом, позволило Московскому автомобильному заводу им. Лихачева значительно повысить долговечность коленчатых валов. [c.168]

Расчеты на прочность конструктивных элементов теплообменников из углеродистой или легированной стали выполняют в соответствии с ГОСТ 14249-79 Сосуды и аппараты. Нормы и методы расчета на прочность . [c.120]

Базовыми при расчете повреж/ ,ений являются кривая малоцикловой усталости, получаемая в испытаниях с заданными предельными циклическими деформациями, и пластичность (деформационная способность) конструкционного материала. Причем базовые характеристики должны быть определены с учетом особенностей протекания режима нагружения и типа напряженного состояния рассчитываемого на прочность конструктивного элемента. Расчет ведется по моменту образования макротрещины. [c.4]

Для разработки методов расчета и прогнозирования прочности конструктивных элементов в условиях нестационарных тепловых и механических нагрузок большое значение имеет исследование их реальной нагруженности и повреждаемости при эксплуатации. Выработка ресурса изделий определяется, как правило, рабочими процессами. Существенным фактором, определяющим формирование необратимых изменений в материале детали, является температура (режим ее изменения). [c.6]

Анализ режимов термомеханического нагружения. При расчетной оценке длительной малоцикловой и неизотермической прочности конструктивного элемента реальный режим термомеханического нагружения схематизируют, т. е. заменяют на эквивалентный. [c.174]

Из полученных результатов следует, что адекватная разработка проблемы прочности конструктивно неоднородной слоистой композитной конической оболочки требует обязательного привлечения неклассических уточненных уравнений, корректного учета условий нагружения и опирания оболочки. Важно подчеркнуть, что близость расчетных значений интегральных характеристик на- [c.237]

Г рафики зависимости Кф от ф при различных значениях в показаны на рис. 3.7, б. Для консервативной оценки (в запас прочности) можно принимать в = 2,0. Относительная прочность конструктивных элементов с наклонными трещинами будет равна [c.138]

Расчеты на прочность конструктивных элементов теплообменников из углеродистой или легированной стали выполняют в соответствии с требованиями стандартов [47]. [c.192]

Таким образом, характеристики макроразрушения (тела, системы тел и т. п.) обусловлены локальными процессами. В некоторой мере это утверждение справедливо и для неупругой деформации (текучести, ползучести и т. п.). Однако для разрушения роль локальных процессов значительно больше, чем для неупругой деформации. В этом смысле справедливо известное среди конструкторов правило о том, что глобальная прочность конструктивного элемента зависит от локальных нарушений. [c.169]

В результате сравнения весовых данных электродвигателей различных серий оказалось, что они сильно отличаются по удельным весам. Наиболее легкими являлись электродвигатели серии АД и МА-200, при проектировании которых максимальное снижение веса ставилось как самоцель. Однако снижение их веса было достигнуто за счет чрезмерного повышения электромагнитных нагрузок и понижения механической прочности конструктивных деталей, что привело в эксплуатации не только к резкому понижению надежности электродвигателей, но и к перерасходу материалов. [c.210]

Контактная сеть должна обеспечить надежный токосъем в любых атмосферных условиях. В то же время она должна быть долговечной и простой в конструктивном исполнении. Повышение надежности и устойчивости работы контактной сети заключается в обеспечении высокой механической прочности конструктивных элементов, надежной ее изоляции"и износостойкости контактного провода, разделении контактной сети на отдельные несвязанные участки на перегонах и станциях (группы путей, парки и т. п.). [c.10]

Конструктивные элементы зубчатых колес, т. е. ширина венца толщина диска, длина и диаметр ступицы колеса и пр. зависят от назначения и условий эксплуатации передачи, передаваемой мощности, окружной скорости и других факторов и определяются расчетом на прочность конструктивными и другими соображениями. [c.344]

РАБОЧИЕ ПОВЕРХНОСТИ ДЕТАЛИ. Поверхности соприкосновения данной детали с поверхностями других деталей узла. Координирующие размеры этой поверхности обычно имеют повышенную точность по сравнению с нерабочими поверхностями, которые непосредственно не соприкасаются с другими деталями, хотя и гарантируют прочность, конструктивное и декоративное назначение данной детали. [c.97]

Анализ процессов разрушения, вызванных тепловыми воздействиями, свидетельствует о том, что для оценки прочности конструктивных элементов недостаточно таких традиционных механических характеристик, как предел прочности, модуль упругости и т. д., так как несущая способность хрупких теплоизоляционных материалов в таких условиях определяется также характером и степенью неравномерности температурного поля и, следовательно, напряженного состояния, которые зависят от теплофизических характеристик и условий работы. [c.278]

Вероятность разрушения является вероятностью существования отрицательных значений разности прочности конструктивного элемента и действующего на него напряжения и может быть определена интегрированием функции плотности вероятности величины этой разности по области отрицательных значений [6] [c.68]

Рассматривается прочность конструктивных элементов, в связи с накоплением повреждений и вероятностью разрушения, теория усталостной прочности, пластические деформации в результате циклических температурных воздействий. [c.2]

ПРОЧНОСТЬ КОНСТРУКТИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ в СВЯЗИ с НАКОПЛЕНИЕМ ПОВРЕЖДЕНИЯ И ВЕРОЯТНОСТЬЮ [c.3]

Вопросы прочности конструктивных элементов в статистическом аспекте уже получили значительное развитие в области статического расчета инженерных сооружений. При рассмотрении статической прочности как действующие нагрузки, так и характеристики сопротивления материалов трактовались как величины, подчиняющиеся вероятностным закономерностям, однако независящими друг от друга. Для деталей конструкций и мащин, работающих на усталость, сопротивление разрушению приходится рассматривать зависящим от условий нагружения в силу постепенного накопления изменений в состоянии металла, характеризуемого как накопление усталостного повреждения. При этом, как уровень переменной напряженности, так и характеристики усталости во многих случаях должны рассматриваться в вероятностном смысле и в этом же смысле должны трактоваться вопросы запасов прочности. [c.3]

Таким образом, можно сделать вывод. Тепловые процессы, возникающие в материале, существенным образом зависят от длины волны поглощаемого излучения. При этом коэффициент поглощения может меняться в широких пределах (четыре порядка), что в свою очередь резко варьирует глубину поглощения и крутизну фронта тепловой волны (при постоянной энергии импульса). При изучении действия длинноволнового импульса оказывается невозможным пренебречь процессами теплопроводности. Если нас будет интересовать формирующийся и распространяющийся импульс напряжений, то гиперболическое уравнение показывает большие амплитуды для температуры, а следовательно, и для волны сжатия. В этом случае при расчетах по классическому уравнению теплопроводности напряжения могут быть занижены, а прочность конструктивного элемента завышена. В случае коротковолнового излучения происходит разделение тепловых и механических процессов. Теплопроводность при времени, характерном для волновой стадии нагружения, можно не учитывать, определяя прочность конструкций. [c.181]

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ПРОЧНОСТЬ КОНСТРУКТИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ [c.97]

При выполнении проектного расчета на статЕЕческую прочность конструктивные размеры валов, как правило, еще неизвестны, и составление расчетной схемы вызывает трудности. В этой связи часто пользуются предварЕЕтельным расчетом валов только на кру- [c.421]

Проблема малоцикловой прочности конструктивных элементов при неизотермическом нагружении связана с изучением сопротивления циклическому упругопластическому деформированию и разрушению материалов при однородном напряженном состоянии, с экспериментальным и расчетным исследованием полей напряжений и деформаций в зонах возмоншого разрушения, с разработкой критериев разрушения при однородном и неоднородном напряженном состояниях в условиях различных сочетаний циклов теплового и механического нагружений, а также с разработкой инженерных и нормативных методов расчета элементов конструкций на малоцикловую прочность [1—5]. [c.36]

Развитие ряда областей новой техники, рост параметров рабочего тела в современных энергетических устаиовках, возникновение новых и интенсификация существующих технологических процессов в металлургической, химической и других от-рн слях промышленности в значительной степени усилили интерес к проблеме прочности конструктивных элементов, работающих при нестационарных тепловых режимах. Сложность и многогранность этой проблемы, ее недостаточная экспериментальная изученность делают целесообразным поиск таких путей решения, которые позволили бы, хотя бы в общих чертах, представить картину явления, понять механизмы наблюдаемых эффектов, приближенно оценить- опасность нарушения прочности. Наличие такой основы сделало бы возможным объективное использование данных эксплуатации и специально поставленных испытаний при проектиро1вании новых объектов. [c.3]

F — коэффициент равноизносостойкости или равно-прочности конструктивных элементов машины тор—коэффициент стабильности регулировок, монтажа, окраски, смазки и других неконструктивных элементов машины, учитывающий также стабильность форм, размеров и других параметров ремонтопригодных конструктивных элементов [c.15]

Испытание прочности лампы в условиях ударных нагрузок, тряски и вибраций называется испытанием на вибропрочность. Цель такого испытания — обнаружить ослабление прочности конструктивных элементов лампы и наличие в ней посторо. них частиц. [c.450]

Занимался разработкой методик, алгоритмов и про-грамм для ЭВМ, служащих для расчета на прочность конструктивных элементов сосудов высокого давления, теплообменных аппаратов высокого давления, зон сопряжения многослойных и однослойных элементов, для оценки стационных и иестационных температурных полей и полей диффузии водорода принимал участие в решениях всех необходимых вопросов прочности, возникающих при проектировании сосудов высокого давления в агрегатах синтеза аммиака, карбамида, метанола, гидрокрекинга и т.д., а также в сосудах на сверхвысокие параметры (реакторы полиэтилена, реакторы СВС и т.д.) принимал участие в разработке нормативных документов по расчету на прочность сосудов высокого давления. [c.460]

Предел длительной прочности 298 Примеси постоянные 133 Прочность конструктивная 97, Прокаливаехюсть 203 Пространственная кристаллическая решетка 14 [c.488]

Серенсен С. В., Стреляев В. С. Статистические закономерности разрушения и вероятностная оценка статической прочности конструктивных элементов из полимерных композитных материалов. —Механика полимеров, 1972, № 3, с. 466—482. [c.314]

Металловедение (1978) -- [ c.78 ]

Исследование структуры и физико-механических свойств покрытий (1986) -- [ c.3 , c.17 , c.20 , c.21 , c.33 , c.125 , c.125 , c.150 , c.150 , c.151 , c.151 , c.169 , c.169 , c.176 , c.176 , c.177 ]

Материаловедение Учебник для высших технических учебных заведений (1990) -- [ c.315 ]

Материаловедение 1980 (1980) -- [ c.97 ]

Основы металловедения (1988) -- [ c.205 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...