Износ деталей и узлов

Подготовка к ревизии. Для определения износа деталей и узлов производится ревизия (планово-предупредительный осмотр и ремонт) главных турбин — один раз в четыре года, а вспомогательных — один раз в два года. При необходимости сроки между ревизиями могут быть сокращены. [c.338]

Загруженность ремонтно-механических баз общестроительных трестов производством капитальных ремонтов конструктивно сложных машин за счет сокращения производства средних и текущих ремонтов приводит к удлинению межремонтных периодов и к увеличению износа деталей и узлов машин, т. е. к ухудшению общего технического состояния парка. Следует отметить, что несвоевременность производства средних и текущих ремонтов наблюдается в течение многих лет, в результате чего ухудшение технического состояния парка машин в последние годы вызвало увеличение количества заявочных и аварийных ремонтов, не учитываемых в общем балансе потребных ремонтных мощностей. [c.14]

При проведении стендовых испытаний производится оценка фактического износа самих деталей или узлов в условиях, близких к тем, в которых они эксплуатируются. Для этих условий конструируются специальные стенды, позволяющие имитировать реальные условия нагружения и износа деталей и узлов. [c.71]

Даже при самом лучшем техническом оснащении предприятий основная обязанность их ремонтного персонала — борьба с износом, как главной причиной потерь производительности и мощности оборудования. Как бы хорошо ни осуществлялся уход за оборудованием, нарастающий износ деталей и узлов машин и станков неизбежно вызывает постепенное снижение точности работы, а с ним ухудшение качества выпускаемой продукции. [c.3]

Даже при самом лучшем техническом оснащении предприятий основная обязанность их ремонтного персонала — борьба с износом как главной причиной потерь производительности и мощности оборудования. Как бы хорошо ни осуществлялся уход за оборудованием, нарастающий износ деталей и узлов машин и станков неизбежно вызывает постепенное снижение точности работы, а с ним ухудшение качества выпускаемой продукции. Иногда происходит внезапная, т. е. аварийная, поломка каких-нибудь деталей, выводящая машину из строя. [c.4]

При профилактическом осмотре и ремонте производятся обязательная подъемка кузова вагонов с выкаткой тележек и колесных пар проверка электрооборудования ревизия букс и ревизия тормозов особо внимательная проверка электрической цепи и рычажной передачи тормоза проверка соответствия допусков, норм износа деталей и узлов установленным нормам, которые у вагонов скоростных поездов меньше, чем у вагонов обычных пассажирских поездов. Профилактический осмотр и ремонт выполняются в сроки, устанавливаемые в зависимости от категории скоростного поезда. [c.110]

Износ деталей и узлов [c.310]

Другим важнейшим показателем двигателя является частота вращения коленчатого вала, характеризующая тип двигателя и его динамические качества. На протяжении длительного времени существовала тенденция повышения частоты вращения коленчатого вала. Результатом этого являлось снижение основных размеров двигателя, его веса и габаритов. Однако с увеличением частоты вращения возрастают инерционные силы, ухудшается наполнение цилиндров, возрастает токсичность продуктов сгорания, повышается износ деталей и узлов двигателя, снижается его срок службы. В связи с этим за [c.72]

Высокая производительность автомобиля может быть достигнута только при условии обеспечения постоянной его технической готовности. Однако при эксплуатации автомобиля отдельные его узлы и детали подвергаются износу, что приводит к нарушению посадок сопряженных деталей, увеличению зазоров, ослаблению соединений и т. п. В результате наступает интенсивный износ деталей и узлов, и автомобиль выходит из строя. Замедлить износ деталей и удлинить срок службы автомобиля без ремонта можно правильной организацией технического обслуживания автомобиля. [c.67]

Основными причинами неисправностей в работе оборудования являются ослабление или износ и повреждение креплений неподвижных соединений станка износ деталей и узлов разладка отдельных узлов или станка в целом недостаточное поступление смазки к трущимся частям неправильное использование оборудования и неумелая работа на нем. [c.343]

Капитальный ремонт — вид планового ремонта, при котором производится полная разборка станка, замена всех износившихся деталей и узлов, ремонт базовых поверхностей, сборка, регулирование и испытание станка под нагрузкой. [c.346]

В учебном пособии излагаются эксплуатационно-ремонтные требования к конструкциям автомобилей, рассматриваются рабочие процессы, вопросы прочности, жесткости, теплонапряженности, износа деталей и узлов автомобиля. [c.2]

Вибрации технологической системы вызывают повышенный износ деталей и узлов станка, увеличивают износ режущего инструмента, ухудшают чистоту обработанной поверхности, снижают точность обработки, ограничивают производительность работы станка и т. д. [c.419]

Система планово-предупредительных ремонтов включает организационные и технические мероприятия по уходу, обслуживанию и ремонту оборудования, направленные на предотвращение преждевременного износа деталей и узлов механизма крана и выхода его из строя. Для этого в зависимости от состояния оборудования кранов их останавливают на осмотр и ремонт в сроки, определенные графиками. [c.250]

При работе автоматов и полуавтоматов в них могут возникать вибрации (колебания), которые ухудшают качество и точность обрабатываемых деталей, а также повышают износ деталей и узлов, резко снижают стойкость режуш,их инструментов. В отдельных случаях вибрации могут привести и к серьезной поломке автомата или полуавтомата. Причиной возникновения вибраций могут быть различные факторы. Они могут вызываться неуравновешенностью быстровращающихся деталей, вращением деталей с переменной или меняющейся жесткостью, колебанием режимов резания, изменением геометрии режущих инструментов и др. [c.368]

Удельные величины лучше всего принимать по результатам наблюдений за износом деталей и узлов двигателя. На износ составляется график. Благодаря такому подходу будут учтены специфика двигателя, а также все положительные и отрицательные стороны эксплуатации его. [c.68]

При движении по неровным дорогам расходуется дополнительная энергия вследствие ударов колес о неровности дорожного полотна и колебаний автомобиля и груза, которые гасятся подвеской. На дорогах с твердым покрытием, имеющим большое число неровностей, резко увеличивается износ деталей и узлов автомобилей, возрастает объем работ по техническому обслуживанию и ремонту, уменьшаются межремонтные пробеги. [c.13]

Этот вид расчета позволяет найти основные пути повышения долговечности сопряжения как при конструировании, так и при эксплуатации станков. Он является базой для определения сроков службы и предельно допустимых износов деталей и узлов. [c.97]

Износ есть результат изнашивания, определяемый в единицах длины, объема, массы. Износ деталей и узлов трения приводит к ухудшению функциональных показателей машины и, как правило, регламентирует ее ресурс. В результате износа нарушается кинематическая точность механизмов, снижается производительность, уменьшается прочность деталей, увеличиваются расходы на ремонт машины, затраты энергии на производство конечной продукции, появляются не предусмотренные расчетом дополнительные нагрузки, вибрация, шум. [c.140]

Ремонт. В депо. ремонтируют тележки при профилактических осмотрах и плановых ремонтах в соответствии с действующими правилами ремонта. После разборки тележек необходимо все узлы и детали очистить от грязи, масла и ржавчины. Для выявления степени износа деталей и узлов следует тщательно осмотреть и обмерить их. [c.35]

Для выявлений износа деталей и узлов тщательно осмотрите и обмерьте их. [c.55]

Продолжает оставаться необходимость в развитии научных основ и поиске рациональных путей повышения износостойкости опор скольжения, разработке для этого соответствующих конструктивных, технологических и эксплуатационных мероприятий. Анализ работ, выполненных в этом направлении, показывает, что важная роль при создании эффективных подшипников скольжения принадлежит конструктивным мероприятиям, разрабатываемым еще на стадии проектирования машин. При этом из совокупности конструктивных мероприятий выделяются методы периодической и, особенно, автоматической компенсации износа. Вместе с тем, уровень использования скомпенсированных по износу деталей и узлов машин значительно ниже требуемого для практики. Практически отсутствуют сведения о методах компенсации износа подвижных сопряжений машин. Особенно это касается опор скольжения. Однако именно опоры скольжения, обладающие способностью к автокомпенсации износа, способны обеспечить максимальную работоспособность машины в условиях тяжелых и динамических нагрузок, воздействия запыленности, коррозионной и абразивной сред, различных климатических факторов. Такие условия работы наиболее характерны для нефтегазового оборудования. [c.312]

Для обеспечения инвариантности системы к типу диагностируемого оборудования и повышения производительности ее работы при выборе диагностических признаков, описывающих состояние агрегата, был реализован принцип "информационной полноты", ранее успешно апробированный при диагностике авиационных агрегатов. Суть этого принципа состоит в том, чтобы в условиях априорной неопределенности, когда связи между структурными параметрами агрегата, определяющими его техническое состояние, и диагностическими признаками вибрации неизвестны, использовать для диагностики, помимо известных ранее, неизвестные признаки, оставшиеся в виброакустическом сигнале после рекуррентного выделения известных так, чтобы события, приводящие к изменению этих признаков, составляли "полную группу" в статистическом смысле. На основе этого подхода предложен способ диагностики, в котором в качестве диагностических признаков 1-го уровня, составляющих "полную группу", автоматически формируется вектор состояния агрегата по каждому субъекту с ортогональными компонентами в виде среднеквадратических значений виброускорения, виброскорости, виброперемещения и скоростей их трендов, отражающих износ деталей и узлов машин, дисбаланс и погрешности агрегатирования, проблемы монтажа, фундаментов и присоединенных конструкций, а в качестве диагностических признаков 2-го, более "тонкого" уровня, эффективные значения совокупностей дискретных составляющих амплитудно-частотного спектра вибрации, порождаемых различными возбуждающими факторами, и шумовых компонент спектра между ними. [c.56]

Неточность станков, являющаяся следствием неточности изготовления их основных деталей и узлов и неточности сборки, в частности недопустимо больших зазоров в подшипниках или направляющих, износа трущихся поверхностей деталей, овальности шеек шпинделей, нарушения взаимной перпендикулярности или параллельности осей, неточности или неисправности направляющих, ходовых винтов и т. п. [c.47]

Жесткость. Рациональная жесткость достигается подбором таких размеров и материалов деталей и узлов, при которых деформации их ограничиваются пределами, обеспечивающими нормальные условия работы механизма. Деформации деталей механизмов возникают из-за действия сил, изменения температуры, наличия остаточных напряжений и приводят к изменению размеров и формы деталей, характера их сопряжения и существенно влияют на работоспособность механизма. Так, например, изгиб валов вызывает неравномерный износ, увеличение сил трения и даже заедание в подшипниках скольжения, ухудшает условия работы подшипников [c.209]

Главным достоинством механических счетно-решающих устройств и приборов является простота и надежность в эксплуатации. К недостаткам их следует отнести необходимость высокой точности изготовления, требующей высокоточного оборудования, трудность в дости.жении унификации деталей и узлов, снижение надежности из-за износа направляющих, зубьев зубчатых колес и т. п. Среди механических устройств, предназначенных для выполнения математических действий, наиболее часто используются суммирующие, множительные, тригонометрические, а также механизмы для дифференцирования и интегрирования. Суммирующие механизмы, используемые для алгебраического сложения двух, трех и более величин, могут быть а) шкальные, б) рычажные, в) зубчатые дифференциалы. [c.377]

Процессы средней скорости связаны с периодом непрерывной работы машины. Их длительность измеряется обычно в мину -тах или часах. Они приводят к монотонному изменению начальных параметров машины, К этой категории относятся как обратимые процессы (изменение температуры самой машины и окружающей среды, изменения влажности среды), так и необратимые (износ режущего инструмента, который протекает во много раз интенсивнее, чем изнашивание деталей и узлов машины). [c.34]

Практическое прогнозирование работоспособности оборудования должно базироваться на шести—восьми основных параметрах. Основными параметрами, которые характеризуют предельное состояние деталей и узлов и могут быть использованы для практического прогнозирования эксплуатационной долговечности, являются поврежденность деталей температурный режим эксплуатации количество пусков-остановов (для котлов и изменение нагрузки) длительность эксплуатации геометрические размеры (большие остаточные деформации и износ стенок труб поверхностей нагрева) механические свойства материалов и структурное состояние металла. [c.174]

Усталостные дефекты возникают в условиях эксплуатации вследствие физического износа, а также неправильного технического обслуживания оборудования. Эти дефекты сильно влияют на техническое состояние деталей и узлов оборудования. [c.9]

В большинстве случаев все размерные параметры деталей влияют совместно на эксплуатационные свойства соединений и изделий. Например, при трении и износе соединений и узлов деталей совместное влияние на КПД и долговечность оказывают зависящие от размеров зазоры, отклонения формы (овальность, конусообразность и др.), волнистость и шероховатость поверхности. Аналогичное суждение можно вынести о прочности и стабильности прессовых соединений, плотности и сопротивлениях контактов, контактной жесткости и т. д. [c.175]

Пусковой двигатель с редуктором (6%) Износы деталей и узлов, не превышающие допустимых. Трещйны корпусных деталей отсутствуют Износ подшипников, при котором амплитуда качания шатуна достигает 3 мм (на длине шатуна 175 мм). Трещины корпусных деталей, не доходящие до отверстий под детали крепления и до обработанных поверхностей Трещины и повреждения корпусных деталей, включая аварийные, если сохранились поверхности цилиндров двигателя Все остальные пусковые двигатели, признанные пригодными к ремонту [c.353]

Электрообор удование (2%) Износы деталей и узлов в пределах допустимых, за исключением щеток, свечей зажигания и комплекта проводов Дефекты обмоток и их изоляция, для устранения которых требуются обмоточно-пропиточные работы [c.353]

Технологическим процессом ремонта паро-воздушных насосов предусмотрено выполнение следующих основных операций предварительное испытание на горячем паровозе или на специальном паровом стенде для определения объема ремонта наружная очистка разборка с очисткой деталей проверка размеров, устранение недопустимых износов деталей и узлов сборка и испытания. [c.288]

Долговечность оборудования, возможность сокращ,ения объемов ремонтных работ во многом зависят от того, применяются ли устройства, компенсируюш,ие износ деталей и узлов. Этими устройствами чаще всего являются детали-компенсаторы, тем или иным способом погашающие износ оборудования. [c.110]

Невыполнение основных положений приработочного режима повлечет за собой интенсивный износ деталей и узлов станка, а следовательно, и уменьшение срока его службы. После окончания приработочного режима, прежде чем рабочий приступит к работе на станке, мастер обязан произвести тщательный его осмотр, предварительно удалив с его поверхности посторонние предметы и старук> смазку с направляющих суппортов и поперечины. После этого необходимо произвести смазку всего станка, сменить масло в емкостях проверить поступление масла к трущимся поверхностям, проверить положение рукояток управления и опробовать перемещение всех подвижных частей суппортов вручную, затем на холостом ходу. После этого на карусельных станках тщательно крепят установ- [c.109]

Процессы средней сжоростм протекают за время непрерывной работы машины (минуты или часы) и приводят к постепенному изменению начальных пгфаметров. К ним относятся как обратимые процессы, например, изменения темперахуры о1фужающей среды, как и необратимые, например изнашивание режущего инструмента, которое протекает во много раз интенсивнее, чем износ деталей и узлов станка. [c.419]

Наиболее распространенным способом изучения процессов трения и изнашивания является модешфование. Различают моделирование физическое и математическое. При физическом моделировании воспроизводят условия нормального и катастрофического износов деталей и узлов трения. Стендовые испытания натурных образцов, воспроизводящих изменения нагрузки, скорости, условия смазки, температуры, материалы пары трения, их геометрические размеры и т. п., наиболее точно отражают условия работы узлов трения, их ресурс и надежность в эксплуатации. [c.32]

Так, например, информация для анализа на расход топлива фактора технического состояния дизеля как некоего среднеэксплуатационного понятия может быть получена путем снятия многопараметровой характеристики дизеля (Л/ е, Пд, ge), который имеет среднеэксплуатационный износ деталей и узлов, среднезксплуатационные характеристики работы агрегатов наддува и т. д. Для этого же дизеля, имеющего среднеэксплуатационное техническое состояние, можно получить хмногопараметровую характеристику (Л е, при работе в условиях среднеэксплуатационного значения температуры атмосферного воздуха tQ, а также среднеэксплуатационного значения температур теплоносителей. Такие многопараметровые характеристики могут быть получены с учетом особенности климатической зоны или времени года, при которых будет эксплуатироваться дизель. Использование таких характеристик для прогнозирования и определения среднеэксплуатационных теплотехнических качеств дизеля по предложенному методу поможет оценить способность дизеля сохранять паспортные теплотехнические качества в реальных условиях эксплуатации. Такой анализ поможет разложить общий эксплуатационный перерасход топлива на составные части в зависимости от причин, порождающих его. [c.242]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...